Ensayo
- 1. TRANSMILENIO, UNASOLUCION QUE SE CONVIRTIO EN CAOS CRISTIAN CAMILO COLMENARES MONICAANDREA PALACIOS DOCENTE DIANAPINILLA CORPORACION UNIFICADA DE EDUCACION SUPERIOR BOGOTAD.C, MAYO DE 2015
- 3. Introducción...................................................................................................................................1 2. Objetivos....................................................................................................................................2 2.1) Objetivo General...................................................................................................................... 2 2.2) Objetivos Específicos................................................................................................................ 2 A qué nos referimos con movilidad pública en Bogotá?..................................................................... 3 Como funciona actualmente la movilidad pública en Bogotá? ........................................................... 4 Las rutas, como medio de transporte complejo: ............................................................................... 5 Ventajas de la movilidad.................................................................................................................. 7 Desventajas de la movilidad pública bogotana.................................................................................. 8 Justificación.................................................................................................................................. 10 Bibliografía..................................................................................................................................111
- 4. 1 Introducción Estudiar por que el sistema de transporte masivo Transmilenio en Bogotá, después de haber iniciado marcha hace 15 años ha pasado de ser una solución a un dolor de cabeza que afecta a miles de ciudadanos diariamente.
- 5. 2 2. Objetivos 2.1) Objetivo General. Identificar Los principales inconvenientes y errores de estructuración del sistema público de transporte en Bogotá, para plantear alternativas de mejora eficaz y eficiente que logren beneficiar no sólo parcial sino globalmente el transporte ciudadano. 2.2) Objetivos Específicos. 1. Contextualizar el marco geográfico y textual de la movilidad. 2. Estudiar el funcionamiento actual de la movilidad. 3. Conocer los beneficios que ofrece el servicio de transporte público en Bogotá. 4. Conocer los diferentes aspectos que generan problemática de movilidad. 5. Plantear soluciones al problema de transporte masivo en la ciudad.
- 6. 3 A qué nos referimos con movilidad pública en Bogotá? Al formular este trabajo, tomamos como referencia la problemática que se vive diariamente en la capital colombiana para movilizarse, de un espacio o lugar a otro por medio del transporte público creado e implantado por el estado hace poco más de 15 años, transporte que a la fecha resulta más que incómodo, pues tratar de abordar un bus articulado de transmilenio es tedioso y en cierta manera pone en riesgo nuestra integridad personal, es entonces cuando nos referimos a transmilenio, nombre de la empresa prestadora del servicio de movilidad masivo y con la cual se genera una problemática podría decirse ambiental, socio-político, socio-económico, de integridad y que nos afecta a todos los bogotanos que nos convertimos por obligación y necesidad en usuarios de este medio. Para el siguiente proyecto no se tomará en cuenta la tercera fase del sistema transmilenio y tampoco los SITP (Sistema Integrado de Transporte Público en Bogotá), tomaremos como referencia de proyecto los puntos tradicionales y de segunda fase de transmilenio y su calidad de cultura al transportar personas de un espacio a otro.
- 7. 4 Como funciona actualmente la movilidad pública en Bogotá? En sus inicios el Transmilenio fue diseñado para transportar a grandes grupos de personas de un extremo a otro de la ciudad de una manera fácil, rápida y eficiente, en sus principios fue útil y cumplía con las expectativas propuestas al público desde su planeación, pero al hacer más común y habitual el uso de el mismo se empezaron a descubrir sus falencias y fallas, aunque no todos los servicios que presta esta empresa son del todo malos, con los que no lo son, se pierde espacio, entonces, se podría llegar a la conclusión de que el servicio está mal estructurado, pero veamos cómo funciona para dar nuestra opinión propia.
- 8. 5 Las rutas, como medio de transporte complejo Al tomar las rutas evidenciamos los problemas más críticos de transmilenio, problemas que pueden solucionarse, problemas y soluciones tangibles, que si fueran tomados en cuenta bastaría con reformar su servicio para que toda esta infraestructura lograra cambiar nuestro modo de transporte y percepción del mismo, intentar cambiar el sistema por completo nos tomaría por lo menos setenta años teniendo en cuenta el ya acostumbrado retraso para la entrega de obras y aunque sería algo estupendo para nuestros nietos, debemos plantear algo que nos funcione hoy y ahora. Las rutas se identifican por letras, cada letra representa un foco destino de cada articulado, se pueden repetir letras con diferente nomenclatura lo que indica que unos buses hacen más paradas durante el trayecto en distintas ocasiones que otros, también indican que es el mismo destino con una ruta diferente, guiando siempre al usuario no por direcciones si no por los nombres dados a las estaciones de transmilenio, para un usuario la lectura de las indicaciones de uso se hace en forma lineal indicando la nomenclatura del bus su punto de partida, las
- 9. 6 estaciones en las que hace alimentación o desalimentación de personas y el punto destino, lo que hace un poco más difícil su comprensión. Entonces es de este modo como funciona nuestro sistema de transporte ciudadano, la primera gráfica muestra las rutas que toman los articulados, la segunda las indicaciones que se brindan a los usuarios para saber qué ruta elegir
- 10. 7 Ventajas de la movilidad. -El diseño de transmilenio puesto en marcha tiene sus ventajas, por ejemplo los carriles exclusivos para transmilenio dan ventaja en cuanto al tiempo que dura el viaje de un destino a otro. -Brindan un poco más de seguridad ciudadana frente a los servicios de transporte comunes. -Los materiales e insumos que se utilizan para el servicio son pensados en términos más ecológicos y medioambientalistas, lo cual beneficia al planeta con su aporte. -Con la sustitución y chatarrización de buses particulares con más de 20 años en funcionamiento se contribuye a la disminución del tráfico en la ciudad. -Los transbordos no generan un sobre costo o costo adicional sin importar cuantas veces sea necesario hacerlo. - En relación con el transporte colectivo de la ciudad, incremente el promedio de velocidad de rodamiento en un 55%. -Las tasas de accidentes de tránsito (AT) disminuyeron notoriamente. -Genera empleo de igual forma masivamente.
- 11. 8 Desventajas de la movilidad pública bogotana A diario millones de ciudadanos se movilizan por estos articulados diseñados especialmente para el transporte de un lugar a otro, incluyendo en su recorrido hacer varias paradas en diferentes estaciones para alimentar y desalimentar dichos puntos, al mencionar el objeto principal de transmilenio a primera vista no parece nada complejo, sin embargo al estandarizar este método no sólo con los articulados, sino también prorrateando los mismos en diferentes rutas con mismos destinos este sistema decae a sí mismo por la congestión vehicular y la afluencia de pasajeros. Ahora, no siendo poco la congestión vehicular entre articulados debemos sumar la poca capacidad de las estaciones y portales en los cuales las personas deben hacer su prolongada espera para lograr movilizarse, para una ciudad tan grande la infraestructura es demasiado pequeña e incapaz de cubrir la demanda de los usuarios que a pesar de sufrir todos estos inconvenientes pagan un alto costo por el pasaje no tan gratificante. A si mismo se suman otros factores de incomodidad para los ya mucho usuarios, las largas filas para poder ingresar a las estaciones, la presencia de vendedores ambulantes, cantantes, indigentes, la baja frecuencia de rutas y la inseguridad que ha aumentado un 80% en el último año, entonces, la problemática de este medio crece cada día a medida que crece la demanda de los usuarios, por la saturación de buses en sus más de cien rutas diferentes ahora los transmilenios entre ellos mismos se estorban, comportándose de forma desprevenida y caótica entrando y saliendo del carril correspondiente (rápido y lento).
- 12. 9 Sin embargo si la diversidad de rutas genera más velocidad a los pasajeros, pues entre más rutas hay, menos son los que le sirven específicamente a cada viajero, eso se convierte en un problema resumido en rutas inútiles que pasan a seguido y rutas útiles que muy poco pasan, lo que significa en muchas ocasiones que se deben hacer trasbordos innecesarios, es decir precios más altos y mayor tiempo de espera, se pensaría que es necesario A diario millones de ciudadanos se movilizan por estos articulados diseñados especialmente para el transporte de un lugar a otro, incluyendo en su recorrido hacer varias paradas en diferentes estaciones para alimentar y desalimentar dichos puntos, al mencionar el objeto principal de transmilenio a primera vista no parece nada complejo, sin embargo al estandarizar este método no sólo con los articulados, sino también prorrateando los mismos en diferentes rutas con mismos destinos este sistema decae a si mismo por la congestión vehicular y la afluencia de pasajeros. Ahora, no siendo poco la congestión vehicular entre articulados debemos sumar la poca capacidad de las estaciones y portales en los cuales las personas deben hacer su prolongada espera para lograr movilizarse, para una ciudad tan grande la infraestructura es demasiado pequeña e incapaz de cubrir la demanda de los usuarios que a pesar de sufrir todos estos inconvenientes pagan un alto costo por el pasaje no tan gratificante. A si mismo se suman otros factores de incomodidad para los ya mucho usuarios, las largas filas para poder ingresar a las estaciones, la presencia de vendedores ambulantes, cantantes, indigentes, la baja frecuencia de rutas y la inseguridad, ya que en los últimos meses se han incrementado las denuncias sobre este particular.
- 13. 10 Justificación En la actualidad Bogotá cuenta con el sistema de transporte masivo Transmilenio, el cual en sus inicios se convirtió en la mejor alternativa de desplazamiento y movilidad para los ciudadanos; pero después de 15 años de estar en funcionamiento se ha convertido en el dolor de cabeza de todos a diario. Si bien es cierto que este sistema es una excelente alternativa de movilidad, no se puede negar la improvisación y falta de planeación al momento de ejecutarlo, además de los grandes problemas de congestión de articulados en horas pico, incomodidad en los buses, largas filas al ingresar a las estaciones, inseguridad, demora entre una y otra ruta, etc. En vista de todo a lo que nos sometemos los bogotanos a diario, se realiza esta pequeña investigación, la cual no pretende ser una guía elaborada, ni una solución inmediata a estos grandes problemas, ayudará a ver como el sistema está mal planteado desde sus inicios.
- 14. 11 Bibliografía Hugo Guillermo Ramírez Rodríguez, 16 de abril de 2012, http://es.slideshare.net/guiramirez/por-qu-no-funciona-transmilenio. Recuperado 26 de Abril de 2015.