Motor cc final
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Un motor CC convierte energía eléctrica en energía mecánica mediante la interacción de un campo magnético con un rotor. Se compone de un estator fijo que genera el campo magnético y un rotor giratorio alimentado por corriente continua. Los motores CC han evolucionado desde imanes permanentes hasta bobinados complejos y son ampliamente usados en aplicaciones industriales que requieren control preciso de velocidad o par.
Motor cc final
- 1. MOTORES CC Facultad de ingeniería química UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
- 2. ¿QUÉ ES UN MOTOR CC? Es una máquina que convierte energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acción de un campo magnético. Se compone principalmente de dos partes. El estator da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la máquina, que pueden ser o bien devanados de hilo de cobre sobre un núcleo de hierro, o imanes permanentes. El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con núcleo, alimentado con corriente directa a través de delgas, que están en contacto alternante con escobillas fijas. Estator Rotor Bobinado del rotor Bobinado del estator
- 4. Breve historia del desarrollo de las máquinas de corriente continua • Con el descubrimiento de la ley de la inducción electromagnética por Faraday, empieza la historia de las máquinas eléctricas y hasta mediados de la octava década del siglo pasado, representa en esencia la historia del desarrollo de la máquina de corriente continua. En el curso de este tiempo esta máquina pasó cuatro periodos de desarrollo, a saber:
- 5. Breve historia del desarrollo de las máquinas de corriente continua 1) Máquinas tipo magnetoeléctrico con imanes permanentes El primer periodo de desarrollo de la máquina de corriente continua, que abarca el tiempo desde 1831 hasta 1851, está enlazado ininterrumpidamente con los nombres de los científicos rusos E. J. Lenz y B. S. Jacobi. 2) Máquinas tipo electromagnético con excitación independiente
- 6. 3) Máquinas del mismo tipo con autoexcitación y tipo elemental del inducido 4) Máquinas del tipo de polos múltiples con inducido perfeccionado El segundo y tercero periodo de desarrollo de la máquina de corriente continua, que abarcan los años de 1851 a 1871, se caracterizan por el paso a las máquinas del tipo electromagnético, al principio, con excitación independiente, y luego, con autoexcitación, y así como por el paso de la máquina bipolar a la multipolar. Para el desarrollo posterior de las máquinas de corriente continua tuvo gran importancia la creación del convertidor con un inducido de corriente alterna a continua y el convertidor inverso de corriente continua a alterna; la creación de instalaciones potentes según el sistema Leonardo Ilgner,
- 7. Maquinas tipo magnetoeléctrico con imanes permanentes Máquinas del mismo tipo con autoexcitación y tipo elemental del inducido Máquinas del tipo de polos múltiples con inducido perfeccionadoMáquinas tipo electromagnétic o con excitación independiente Breve historia del desarrollo de las máquinas de corriente continua 1831 1851 1871 1900
- 8. ESQUEMA DE UN MOTOR CC
- 10. PARTES DE UN MOTOREstator Es una corona de material ferromagnético, llamado carcasa, culata o yugo, en cuyo interior y regularmente distribuidos se encuentran, en número par, los polos inductores, sujetos mediante tornillos a la carcasa, están constituidos por un núcleo y por unas expansiones en sus extremos. Rotor Construido con chapas de acero con bajo contenido en silicio de 0,5 mm de espesor, aisladas unas de otras por una capa de barniz o de óxido, está montada sobre el eje de la máquina.
- 11. Polos auxiliares Cuya misión es facilitar la conmutación y evitar la generación de chisporroteo en el contacto entre las delgas del colector y las escobillas. Entrehierro Así se llama al espacio que hay entre el estator y el rotor, es imprescindible que exista para evitar el rozamiento entre ambos. Colector de delgas Va montado sobre el eje de giro y debe disponer de tantas delgas como bobinas tiene el devanado inducido, cada delga está unida eléctricamente al punto de conexión de una bobina con otra. Escobillas Son los elementos que aseguran el contacto eléctrico entre las delgas del colector y el circuito de corriente continua exterior, están fabricadas de carbón (grafito)
- 12. PARTES DE UN MOTOR
- 13. • Trenes de laminación reversibles. Industria del papel.. • Otras aplicaciones son las máquinas herramientas, máquinas extractoras, elevadores, ferrocarriles. • Los motores desmontables para papeleras, trefiladoras, control de tensión en máquinas bobinadoras, velocidad constante de corte en tornos grandes • La gran variedad de la velocidad, fácil control y flexibilidad de las características par-velocidad del motor de corriente continua • Mantiene un rendimiento alto en un amplio margen de velocidades. • Los motores de corriente continua empleados en juguetes , suelen ser del tipo de imán permanente, proporcionan potencias desde algunos vatios a cientos de vatios. • Facilidad de inversión de marcha de los motores grandes con cargas de gran inercia,
- 14. TIPOS DE MOTORES CC 1. Motores con estator Bobinado 2. Motores de imán permanente 3. Motores sin escobillas
- 15. Motor serie o motor de excitación en serie. Debido a esto se produce un flujo magnético proporcional a la corriente del motor. Cuando el motor tiene mucha carga, el campo de serie produce un campo magnético mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de torsión mucho mayor. Motor shunt o de excitación en paralelo. 1. En el arranque, par motor es menor que en el motor serie. 2. Si la Intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor está en vacío. La velocidad de giro nominal apenas varía. Es más estable que el serie. 3. Cuando el par motor aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye. Motor de excitación compuesta o motor compound. Se caracteriza por tener un elevado par de arranque, pero no corre el peligro de ser inestable cuando trabaja en vacío, como ocurre con el motor serie, aunque puede llegar a alcanzar un número de revoluciones muy alto.
- 16. Tienen algunas ventajas de rendimiento frente a los motores síncronos de corriente continua de tipo excitado y han llegado a ser el predominante en las aplicaciones de potencia fraccionaria. Los motores de corriente directa sin escobillas están diseñados para conmutar la tensión en sus devanados, sin sufrir desgaste mecánico. Para este efecto utilizan controladores digitales y sensores de posición.
- 18. Se basa en la repulsión que ejercen los polos magnéticos de un imán permanente cuando, de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactúan con los polos magnéticos de un electroimán que se encuentra montado en un eje. El principio de funcionamiento Función del colector o conmutador en el motor de C.D.
- 19. Forma esquemática y simplificada, un motor común de corriente directa (C.D.) con un rotor formado por una simple bobina de una sola espira de color rojo y azul, para diferenciar cada mitad. I = Corriente eléctrica La espira de color rojo se forma el polo norte “N”
- 20. MANTENIMIENTO DE MOTORES CC
- 21. MEJORAMIENTO DE LOS MOTORES CC Uso de cobre Mantener el rotor y el estator lo más cerca posible. Maquinado de precisión para piezas móviles. Más bobinas = motores más eficientes
- 22. CONCLUSIONES • Las máquinas de corriente continua son máquinas eficaces y capaces de desarrollar grandes cantidades de flujo sin un gran concepto de teoría científica y de procesos largos y dificultosos. • El gran problema de las máquinas de corriente continua es su fabricación, ya que se debe optar por el mejor diseño para evitar la mayoría de pérdidas energéticas y por ello su demanda va decayendo. • Los motores de CC son empleados para grandes potencias. Son motores industriales que necesitan una gran cantidad de corriente para el arranque. Llevan circuitos integrados para regular la toma de corriente de la línea y así no generar bajones de intensidad de la corriente.
- 23. Gracias