Operadores logisticos y distribucion
- 1. OPERADORES LOGISTICOS Y DISTRIBUCION.
- 2. un operador logístico no sólo se encarga de operar la carga de un cliente y entregarla en un punto; también desarrolla un proceso de gestión a lo largo de la cadena de abastecimiento para cumplir satisfactoriamente con los requerimientos logísticos de sus clientes, haciendo uso de diversas herramientas y conocimientos que solo pueden adquirirse mediante su experiencia en el sector correspondiente.
- 3. OBJETIVOS. Los principales objetivos de un operador logístico o algunas de las ventajas que busca alcanzar un cliente al contratar los servicios de un operador logístico son los siguientes: • Reducción de costes directos. • Mejorar la flexibilidad. La capacidad de adaptarse a las necesidades del cliente. • Llevar un mayor control de los costes, plazos y calidades del producto, entre otros.
- 4. • Reducción del “time to market”. Esto quiere decir el tiempo que tarda un producto en llegar al consumidor final desde un punto anterior determinado, ya sea desde fábrica o desde cualquier punto de venta. • Eliminación de los costos por distribución. Son aquellos que se generan por llevar el producto o servicio hasta el consumidor final. • Mejorar la rentabilidad de los activos. Esto se refiere a que la empresa busca tener unas mayores ganancias respecto de las propiedades que posee dicha empresa.
- 5. COMPONENTE ORGANIZACIONAL Ofrece una orientación encaminada en satisfacer las necesidades de los clientes, por medio de unos servicios logísticos los cuales los ofrecen las empresas que están especializadas en diferentes tipos de servicios como : los de carga, portuarios etc. Lo mas importante que se destaca es el 70% de estas empresas son transportadores y agentes de carga, y el 23% son empresas en servicios especializados de logística. La estrategia de gestión logística, funciona por demanda y está asociada en un 64% al despacho de mercancías y en un 58 % a la gestión de los requerimientos del cliente, en el mismo porcentaje para la gestión de la distribución física y también en un 58% a la gestión del servicio al cliente, uno de los factores determinantes en la relación cliente – proveedor es que el cliente tenga la certeza de que el bien o servicio que le sea entregado o brindado sea de excelente calidad. La rotación de personal, está marcada con una estabilidad alta, para el 70% de los directivos de alto nivel.
- 6. COMPONENTE TECNOLOGICO La logística es tal vez el proceso que más está utilizando los adelantos tecnológicos en áreas como la electrónica, la informática y la mecánica, ha simplificado la administración de la cadena de abastecimiento mediante el uso del intercambio electrónico de documentos EDI para transacciones y contabilidad, el código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta forma se reducen los ítem más importantes que conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del producto.
- 7. COMPONENTE OCUPACIONAL El componente ocupacional permite observar que la gerencia de logística sostiene, en el 47% delos casos, la estrategia explícita de operaciones, mientras que las direcciones o las coordinaciones lo hacen en un 29%.
- 8. COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS Este componente es muy claro y directo con la información presentada, las empresas prefieren en su mayoría la utilización de sistemas de radiofrecuencia, esto se podría estar presentando debido a su costo, puesto que es un servicio relativamente barato para las empresas y al cual le pueden sacar bastante provecho.
- 9. COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO Puede considerarse como el grupo de riesgos que se derivan de las acciones de un proceso; desde el momento de la adquisición de la empresa que pueden intervenir en el cumplimiento de los recursos adquiridos de forma correcta y cumplida al cliente final.
- 10. COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO Barreras físicas. Barreras de talento humano. Barreras de la regulación. Barreras tecnológicas. Barreras dela seguridad. Barreras financieras y de costos