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CARASTERISTICAS DEL AUTO EN EL
FUTURO:
• El mercado automovilístico basado en el consumo
de petróleo cambiará en torno a un nuevo combustible el hidrógeno;
será la energía del futuro.
• Vehículos híbridos (que combinan un motor eléctrico y otro de
combustión), los ecológicos (biodiesel combustible basado en el
girasol, la soja o el cacahuate; o con otras energías alternativas
como la luz solar) y eléctricos con batería.
• Más seguridad, incorporación de sistemas multimedia.
• Tecnología avanzada que se reducirá el porcentaje de accidentes.
• Diálogo con el conductor y con el entorno.
• Autopistas inteligentes.
• Cámaras de video.
• Iluminación inteligente.
• Tarjetas para abrir las puertas en lugar de llaves.

CARACTERISTICAS DEL AVION EN EL
FUTURO:
• Reducir la contaminación sonora
• Disminuir en la emisión de gases
• Lograr un consumo más eficiente de combustible
• Asegurar su funcionamiento en un sistema modernizado
de control de tráfico aéreo
• Velocidad que alcance el 85% de la velocidad del sonido
• Autonomía de 7.000 millas (unos 11.200 km)
• Capacidad de carga entre 22.000 y 45.000 toneladas, ya
sea de pasajeros o cargo

CARACTERISTICAS DEL FERROCARIL A
FUTURO:
• Los pronósticos, desde hacía más de un siglo,
vaticinaban que los trenes serían de sustentación
magnética, que flotarían a escasos milímetros de las
vías a velocidades casi supersónicas. Otras voces
pretendían que los trenes “del futuro” servirían
exclusivamente para transportar cargas y que los
trenes de viajeros se quedarían solamente para
nostálgicos, como una reliquia del pasado, al igual que
había ocurrido en el siglo XX con los barcos. Algunos
ilusos habían aventurado que los trenes seguirían
siendo como lo habían sido siempre y viajarían cada
vez más rápido hasta alcanzar velocidades similares a
las del avión.

CARACTERISTICAS DE LA BICICLETA A
FUTURO:
• En caso de robo, la bicicleta es capaz de avisar a su dueño.
• El modo de empleo es muy fácil. Para avanzar se pedalea hacia
adelante y para frenar se manda el pedal hacia atrás. De esta
forma, se reduce la velocidad porque el motor arranca la
regeneración de energía eléctrica.
• La tecnología de la que consta la bicicleta está basada en la
Formula Uno, es decir, la rueda trasera de la bici aumenta la
potencia porque al frenar un motor eléctrico recupera la energía
cinética y la almacena en baterías dentro de la rueda.
• La rueda además puede controlar la velocidad de la bicicleta, la
dirección, la distancia recorrida y hasta recopilar datos sobre la
contaminación del aire que hace la propia bicicleta o la de otra
gente. Por su parte, el volante presenta un sistema de bloqueo
inteligente que evita los robos. De esta forma, si alguien intentará
forzar la bicicleta para robarla se activaría un modo seguro a través
del cual el freno regenera la máxima capacidad de energía y envía
un mensaje de texto a su dueño informándolo de la situación.

CARACTERISTICAS DEL BARCO A
FUTURO:
• Laminados de fibra inteligentes, resinas y composites que se curan
ellos solos después de un impacto, así serán los componentes de
fabricación de los barcos en un futuro cercano. De hecho ya se han
producido laminados que cambian de color y se colorean indicando la
zona que ha sufrido tensiones y roturas tras un impacto o un esfuerzo
exagerado. Gracias a este indicador, es posible reparar la zona con la
máxima confianza, asegurando que el casco vuelve a adquirir la solidez
estructural con la que fue concebido.
• Incluso será posible fabricar materiales que se reparen a sí mismos. La
supervisión de la salud estructural puede implementarse mediante
matrices de sensores laminados en el casco que ofrecerán información
de fuerzas y tensiones de las cargas producidas en la estructura. Ed.
Findon ingeniero en composites de un importante astillero del Reino
Unido asegura que en unos 10 años tendremos cascos con estas
características. Ya han implementado esta tecnología en el palo del
Mirabella V el velero Sloop más grande del mundo.

Características de nuestro transporte
del futuro:
• Bueno, al ser las calles anti gravitacionales, nuestro auto vuela a 4 metros del suelo
y también nada. Tiene una capacidad para 6 personas; 3 adelante y 3 atrás. Nuestro
transporte esta hecho de adamantino (gemas, aleaciones de metales duros o
diamantes) que tiene la cualidad de ser indestructible una vez que está solidificado;
lo que es muy seguro a la hora de un accidente, pues al transporte no le sucede
nada y por supuesto a los pasajeros tampoco, su vidrio es indestructible y polarizado.
El combustible es muy ecológico, pues esta hecho de cascaras de bananas, papas y
químicos orgánicos; los cuales se fusionan formando el combustible perfecto para un
transporte ecológico y duradero. Tiene un motor de acero inoxidable anti inflamable,
una luz blanca fluorescente de 20 cm de ancho y que tiene una potencia de 10
metros sin difuminar la luz. Su velocidad es de 450 km/h, pero tiene la capacidad de
frenar al instante. Posee sistemas de ventilación, calefacción y climatización central,
todo esto transportado por tubos orgánicos. Consta con reproductor de música, GPS,
internet y chip de ubicación en caso de robo. Tiene un manubrio digital con toques de
diamantes por el rededor, en el cual se puede poner la dirección y llegar al destino
automáticamente, sus asientos son de material ortopédico y proporciona masaje
mientras se conduce. Nuestro transporte tiene diversos colores, con un largo de 5
metros y de ancho 2 metros, tiene 4 puertas; dos a cada lado, es descapotable y
tiene un maletero de capacidad para 500 litros.

¿Qué motores, como funcionan y qué tipo
combustibles se han empleado? ¿Materiales y
mecanismos empleados, mejoras introducidas?.

Auto
• Todos los automóviles usan motores diferentes, Es un motor a explosión de
cuatro cilindros a cuatro tiempos que funciona básicamente de la siguiente
manera:
En cada cilindro hay un pistón que sube y baja. Al bajar unas válvulas se
abren para que entre el combustible mezclado con aire.
Al subir se comprime el combustible y en el punto máximo, la bujía hace
una chispa, la explosión impulsa el pistón para abajo.
Vuelve a subir el pistón para expulsar el humo, otra válvula se abre para
que vaya para el caño de escape.
Esta función básicamente explicada, se repite de forma alterada entre los 4
cilindros del motor en miles de veces por minuto. Estas vueltas son las
RPM (revoluciones por minuto) que hace el motor. Estos pistones tienen
una biela, cada una de ellas está en el mismo eje (pero en posiciones
intercaladas). Algunos usan: Gasolina o Petróleo (más comúnmente
usados)

• Se le han introducido diversas mejoras, entre esas
podemos destacar:
• La velocidad a sido aumentada considerablemente a
través de los tiempos, están hechos de materiales mas
sólidos, un sistema de seguridad mas avanzado en caso
de ocurrir un accidente, sus llantas han sido mejoradas,
se le han incorporado diversas mejoras en su interior
para hacer mas cómodo el viaje, ya que hoy no solo se
usa en distancias cortas. Se les agrego un maletero, el
cual ha ido aumentando su tamaño durante el paso de
los años y hay autos mas modernos que son
descapotables. Su uso ya no es tan solo para el
transporte cotidiano, pues también se usa en carreras
de alta velocidad , poseen motores mas elaborados, ya
no son a vapor.

Avión
• MOTORES DEL AVION:
Motores de eje:
Motores de explosión : La aviación como la conocemos comenzó
gracias a la propulsión de aeronaves mediante motores de cilindros y
pistones, también llamados motores alternativos.
Motor en línea : Este tipo de motor tiene los cilindros alineados en una
sola fila. Normalmente tienen un número par de cilindros, pero existen
casos de motores de tres o cinco cilindros. La principal ventaja de un
motor en línea es que permite que el avión puede ser diseñado con un
área frontal reducida que ofrece menor resistencia aerodinámica.
Motor rotativo : tienen todos los cilindros distribuidos circularmente en
torno al cárter como el posterior motor radial, pero con la diferencia de
que el cigüeñal está atornillado a la estructura del avión, y la hélice
está atornillada a la carcasa del motor. De este modo el motor entero
gira junto a la hélice, proporcionando un montón de flujo de aire para la
refrigeración, independientemente de la velocidad de avance de la
aeronave.

• Motores de turbina : Este tipo de motores usan una turbina de gas para mover el eje
propulsor.
Turbohélice: Estos motores no basan su ciclo operativo en la producción del empuje
directamente del chorro de gases que circula a través de la turbina, sino que la
potencia que producen se emplea en su totalidad para mover la hélice, y es esta la
genera la tracción para propulsar la aeronave.
Motores de reacción:
Turborreactor: es un tipo de motor de turbina de gas desarrollado originalmente para
aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial en el que los gases
generados por la turbina, al ser expelidos, aportan la mayor parte del empuje del
motor.
Turbo fan: los gases generados por la turbina son empleados mayoritariamente en
accionar un ventilador (fan) situado en la parte frontal del sistema que produce la
mayor parte del empuje, dejando para el chorro de gases de escape solo una parte
del trabajo (aproximadamente el 30%).
Cohete: Los motores cohete ofrecen mucho empuje pero poca autonomía y no son
usados como propulsores de aviones porque su eficiencia es bastante pobre,
excepto a altas velocidades
• Usaban petróleo si nada especial, pero actualmente se usa un perolero especial para
aviones (diesel)
• Antes eran fabricados de madera y ahora de acero.
• Ahora son mas seguros porque su material es mas fuerte y resistente, su motor a
evolucionado, hay mas seguridad a la hora de volar y el piloto posee un traje anti
fuerza G.

Ferrocarril
• El ferrocarril era impulsado por fuerza
humana, posteriormente a vapor el cual
alimentado por el carbón calentaba el agua y
producía presión, luego diesel y electricidad.
• En el siglo XX se mejoro la locomotora a vapor
por trenes que son impulsados por diesel y
electricidad, el cual es alimentado por un
cable que se extiende por encima de los rieles
y la locomotora por un riel electrificado.

Bicicleta
• Solo algunas usan motor, la mayoría funciona con un
sistema de pedales.
• Antiguamente eran hechas de acero, lo cual las hacia
mas pesadas y ahora son de fibra de carbono lo que las
hace mucho mas livianas
Sus ruedas han sido cambiadas muchas veces ya que
ahora se usan las dos del mismo tamaño, son mas
estables, mas cómodas, mas rápidas y pese a ser muy
livianas logran soportar mayor peso. Ya no solo se usan
como un medio de transporte, si no para divertirse,
específicamente para carreras y otras para saltos.

Barco
• El mecanismo que utilizaban antiguamente los
barcos era a vapor, lo que se mejoro y
actualmente funciona a través de un motor
que hace girar una hélice, bajo un circuito
computarizado el cual es capaz de ayudar al
capitán y su tripulación en caso de una falla.
• Antes contaminaban mas, usaban remos para
dar paso a las velas, ahora son mas eléctricos
y computarizados.

AUTOMOVIL:
Antiguo Actual
 En 1799 el primer auto era movido a vapor.  Hoy los autos tienen motor.
 Antes la velocidad máxima era de una persona  Hoy alcanzan 400 km/h
caminando.  Hoy quien compite con la gasolina es el gas natural
 En 1897 en Londres, se creó un auto que  Hoy es el medio de transporte más usado del
funcionaba con electricidad (baterías) como mundo.
competencia de la gasolina.  Hoy hay autos con dos estanques, de 50 litros cada
uno.
 La primera finalidad de los autos era el lujo.
 Actualmente es la más común, también la de doble
 En 1927 la máxima capacidad de un estanque era tracción.
de 12 litros de gasolina.  Hoy de fibra de vidrio, poliuretano (plástico).
 En 1934 se creó el primer coche con tracción  Actualmente existen automóviles con capacidad
delantera. para 7 o mas pasajeros
 Antes los autos comúnmente estaban hechos de  Todos los que han salido últimamente poseen
acero. frenos ABS
 Tenían capacidad para 4 personas  Ahora hay automóviles diseñados para largas
 No poseían frenos ABS carreras
 Ahora son mas resistentes
 Eran diseñados para trayectos cortos
 Actualmente hay varios modelos que vienen con
 Los autos no eran tan resistentes aire acondicionado
 No poseían aire acondicionado  Ahora todos poseen radio
 No tenían radio  Los actuales automóviles las poseen
 Las ruedas no poseían cámaras  Son muy cómodos.
 No eran tan cómodos

Avión
Antiguo Actual
 El primer uso que se le dio a los aviones fue  Hoy es un medio transporte y también
para la guerra. fuerzas armadas.
 Los primeros aviones fueron hechos de  Hoy los aviones han sido construidos por
madera. metales.
 Los aviones constaban solo con hélices  Hoy existen aviones que las llevan de
delanteras.
costado e incluso hay algunos que no la
 Antes los trayectos en avión eran lentos. necesitan.
Podrían demorar hasta cuatro días en cruzar el
océano atlántico.  Ahora esa misma distancia se recorre en
menos de un día.
 En 1927 los primeros aviones llevaban como
máximo seis pasajeros.  Hoy pasan los cuatrocientos pasajeros.
 Los primeros intereses en los aviones para los  Hoy el principal interés de un ciudadano
ciudadanos comunes eran de lujo y de sobre un avión es la rapidez del vuelo.
aventura.  Se hacen vuelos de 12 a 24 horas
 Eran usados para vuelos cortos  Tienen GPS
 No constaban con GPS
 Son muy seguros
 No eran muy seguros
 Ahora las personas pasan por un sistema
 No tenían un sistema de seguridad
de seguridad antes de subir al avión
 Existían pocos aviones
 Hay muchos aviones a lo largo del mundo

Ferrocarril
Antiguo Actual
 En 1804 los trenes a vapor usaban  En el 2013 los trenes son eléctricos y a
chimenea diesel.
 En 1825 los trenes solo transportaban  En el 2013 hay trenes de pasajeros y cargas
cargas
 Hasta 1831 solo habían trenes en Inglaterra  Hoy existen trenes en casi todo el mundo
 Hasta 1893 los trenes tenían una velocidad  Hoy el tren más rápido tiene una velocidad
máxima de 160 km/h de 581 km/h
 A mediados del siglo XX se especulaba que  Hoy el tren es uno de los medios de
los trenes serian reemplazados por aviones transporte más importantes del mundo
y automóviles. acercando a la gente con más rapidez y
 Antes los trenes no contaban con seguridad.
señalizaciones del tránsito reguladas.  Hoy mantienen señalizaciones a la vista de
 Antes los recorridos de los trenes eran todos.
breves, de una ciudad a otra.
 Hoy hay recorridos que pasan por muchas
 Antes los trenes solo tenían rieles ciudades por ejemplo el tour europeo.
superficiales
 Contaminaban mas el medio ambiente  Actualmente hay trenes subterráneos,
 Solo funcionaban si la locomotora iba a superficiales y submarinos.
delante del convoy de carros  Son mas ecológicos
 Necesitaban de mucha mano de obra para  Funcionan en forma convencional y reversa
manejarlos  Se reduce bastante la mano de obra

Bicicleta
Antiguo Actual
 En 1817 la primera bicicleta fue creada de madera  Hoy las bicicletas son de aluminio, metal, fierro,
y metal acero.
 Antes las bicicletas solo funcionaban por los  Hoy tienen volante y/o motor.
pedales.  Hoy las ruedas tienen el mismo tamaño.
 En el siglo XVII era común que la rueda trasera  Hoy además del deporte, las bicicletas son un
fuera más pequeña que la delantera. importante medio de transporte sustentable y de
 Antes las bicicletas eran un medio de entretención diversión.
como principal objetivo.  Actualmente existen bicicletas muy livianas, para
 Era necesario de mucha fuerza para poder que el trayecto sea menos agotador.
pedalear.  Ahora existen modelos para carreras, saltos, etc.
 Existían solo modelos para andar en las calles.  Poseen suspensión
 No poseen suspensión.  Es muy común en la actualidad.
 Se veía como un instrumento extraño entre la  Actualmente hay algunas que si contaminan
sociedad.  Hay diversos valores y modelos
 No eran contaminantes  Poseen frenos
 Eran muy costosas  Son mas pequeñas y bastante útiles
 No poseían frenos
 Eran muy grandes y poco útiles

Barco
Antiguo Actual
 Antes los barcos eran hechos con materiales  Hoy hay barcos de acero, fierro, acorazados y
naturales como junco, troncos, madera de todo tipo. mixtos.
 En el año 4000 a.c. se utilizaban velas.  Ahora no sólo velas, también calderas.
 Antes era muy común el timón y los remos de  En la actualidad, se utilizan sistemas eléctricos para
dirección. dirigir.
 Antes se utilizaban muchas personas para mover el  Hoy se utilizan turbinas y equipos personalizados y
barco. profesionales.
 En 1797 los barcos a vapor eran muy lentos.  Hoy los barcos a vapor pueden ir a más de 140
 Antes las embarcaciones tenían como finalidad km/h
principal la pesca y la defensa de los pueblos.  Actualmente las embarcaciones tienen varias
 Desde el siglo XVII principalmente los barcos finalidades (transporte, entretención, exportación,
utilizaban el carbón como combustible. arma de guerra, etc.)
 Antes no había un tipo de comunicación para los  Hoy el petróleo ha reemplazado al carbón con la
marineros. invención del motor.
 Eran muy inseguros  Hoy existen localizadores satelitales con conexión
 Se utilizaban para viajes de mediana trayectoria de voz, email y fax.
 Tenían menor capacidad de carga  Son mas seguros
 Eran poco resistentes  Ahora se hacen viajes de semas o meses
 No se podían sumergir  Actualmente soportan toneladas
 Son resistentes frente al enemigo
 Se pueden sumergir (submarinos)

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