Presentacion upe l tierra
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Este documento describe aspectos clave de la gestión del lado tierra de un aeropuerto. Explica que el lado tierra incluye las terminales, estacionamientos, edificios de apoyo y más. Detalla los flujos de pasajeros en partidas y arribos, así como los servicios brindados. Además, resalta la importancia de gestionar el lado tierra de manera segura, eficiente y regular, cumpliendo con la normativa nacional e internacional aplicable y asignando los recursos humanos de forma adecuada.
Presentacion upe l tierra
- 1. INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA OPERACIÓN AEROPORTUARIA GESTIÓN DEL LADO TIERRA TECNICATURA UNIVERSITARIA EN DESPACHO DE AERONAVES
- 2. DESARROLLO DE CLASE Descripción del Lado Tierra de un Aeropuerto. Que significa gestión del Lado Tierra. Normativa. Facilidades. Áreas Comerciales. Seguridad. Administración de recursos Operativos. Preguntas
- 3. Descripción del Lado Tierra
- 4. Descripción del Lado Tierra ¿Que es el Lado Tierra? L TE HO PLATAFORMA AS PISTAS IN F IC O CALLE DE RODAJE O NT IE NAM PLATAFORMA IO T AC ES SO CE AC
- 5. Descripción del Lado Tierra Diferencias operativas entre Lado Aire y Lado Tierra LADO AIRE LADO TIERRA DESPEGUE/ATERRIZAJE ATENCION Y SERVICIOS A LOS PAX MANIOBRAS DE AERONAVES SERVICIOS A VEHICULOS/ TRANSPORTE SERVICIOS A LAS AERONAVES ACCESO Y SALIDA DEL AEROPUERTO
- 6. Descripción del Lado Tierra Diferencias de infraestructuras entre Lado Aire y Lado Tierra LADO AIRE LADO TIERRA PISTAS TERMINALES CALLES DE RODAJE ESTACIONAMIENTO VEHICULOS PLATAFORMAS VIALIDADES Y ACCESOS EDIFICIOS DE APOYO (DEPOSITOS, AREAS VERDES CIRCUNDANTES COMBUSTIBLE, ETC)
- 7. Descripción del Lado Tierra Lado Tierra Terminal de Cargas Terminal de Pasajeros Instalaciones de Instalaciones de Apoyo Area de Comunicaciones combustibles
- 8. Descripción del Lado Tierra Lado Tierra
- 9. Descripción del Lado Tierra Flujo de Pasajeros en Partidas CHECK-IN - DESPACHO EQUIPAJE CONTROL: FISICO / EQUIPAJE DE MANO MIGRACIONES (únicamente vuelos Internacionales) PREEMBARQUE EMBARQUE
- 10. Descripción del Lado Tierra Flujo en Partidas INTL 5 EMBARQUE PREEMBARQUE 4 3 MIGRACIONES CONTROL 2 1 CHECK-IN
- 11. Descripción del Lado Tierra Flujo de Pasajeros Arribos DESEMBARQUE MIGRACIONES (Vuelos INTL) RETIRO EQUIPAJE CONTROL DE ADUANA (Vuelos INTL)
- 12. Descripción del Lado Tierra Flujo en Arribos INTL 1 DESEMBARQUE MIGRACIONES 2 3 EQUIPAJE HALL ARRIBOS 4
- 13. Descripción del Lado Tierra Servicios en el Lado Tierra COMERCIOS GASTRONOMIA TRANSPORTE CAMBIO DE DIVISAS ESTACIONAMIENTO SALAS VIP
- 14. Gestión del Lado Tierra ¿Que significa gestionar el Lado Tierra de un Aeropuerto? Buscar que todas las actividades que se realizan en este sector del Aeropuerto se realicen en forma segura, eficiente y regular.
- 15. Gestión del Lado Tierra Gestión de forma Segura Supervisión de actividades en terminales. Servicio de seguridad privada. Cumplimiento de Normativa vigente
- 16. Gestión del Lado Tierra Gestión de forma Eficiente Asignar recursos operativos en forma eficiente. Asegurar la regularidad de los recursos y servicios del aeropuerto.
- 17. Gestión del Lado Tierra Gestión de forma Regular Asignar recursos operativos en tiempo y forma. Programación adecuada del otorgamiento de recursos necesarios. Mantenimiento preventivo de recursos.
- 18. Organización Responsable de Aeropuerto Gerencia de Gerencia de Otras Gerencias Operaciones Mantenimiento Jefatura de Lado Jefatura de Lado Jefatura de Jefatura de Otras Jefaturas Aire Tierra Electricidad infraestructura Supervisores de Supervisores de Electricidad Infraestructura •Control de plataformas Control de terminales Técnicos y Oficiales •Asignación de pos. Supervisor de recursos especializados •Facturación Programación •Control aviario
- 19. Organización Recursos humanos Debe ser idóneo para su función. Debe ser capacitado. La organización debe ser tal que esten disponibles durante el horario de operación del aeropuerto.
- 20. Normativa Normativa aplicable Normativa Internacional O.A.C.I. I.A.T.A. Normativa Nacional. Autoridad Aeronáutica Nacional. Otras Entidades Nacionales Involucradas
- 21. Normativa Situación Argentina Concesión Del Sistema Nacional de Aeropuertos. Aeropuertos Argentina 2000 (33 Aeropuertos) Aeropuertos de Neuquén Aeropuerto de Bahía Blanca. London Supply (Ushuaia, Calafate y Trelew) Organismo Regulador del S.N.A. (ORSNA) Regulación. Control. Fiscalización.
- 22. Normativa CONTRATO DE CONCESION CONDICIONES INVERSIONES RESPONSABILIDADES FUNCIONES DEBERES
- 23. Facilitación Alcance O.A.C.I. Anexo 9. Entrada y salida de Aeronaves. Entrada y salida de personas y su equipaje. Entrada y salida de Carga. Personas no admisibles y deportadas. Instalaciones y Servicio para el tráfico. Aterrizaje fuera de Aeropuertos Internacionales.
- 24. Áreas Comerciales Generalidades Las iniciativas o eventos comerciales no deben perjudicar el desarrollo de las actividades del Aeropuerto. Los servicios comerciales considerados esenciales deben estar disponibles durante el horario de operación del aeropuerto. Toda actividad comercial debe estar enmarcada dentro de un contrato realizado entre la Administración del Aeropuerto y la prestadora del servicio.
- 25. Áreas Comerciales Servicios Gastronomía.(*) Transporte.(*) Cambio de divisa.(*) Tiendas libres de impuestos. Regalos. Salas VIP. (*) Servicios considerados como esenciales
- 26. Áreas Comerciales Actividad Comercial Publicidad. Alquiler de locales. Estacionamiento de vehículos. Realización de eventos.
- 27. Seguridad Alcance Bienes. Personas. Actos de Interferencia Ilícita Organismos de Seguridad Cada Estado establece que organismo es la responsable de cumplir con las funciones de seguridad en sus aeropuertos.
- 28. Seguridad Área Estéril / Área Pública AREA ESTERIL / ACCESO RESTRINGIDO Solo acceso a personas con pasaje y documentación requerida. Control de acceso policial y de seguridad privada. AREA PUBLICA Acceso libre a todas las personas.
- 29. Seguridad Área Estéril / Área Pública AREAS PUBLICAS LADO AIRE NINGUNA ACCESOS VEHICULARES Y VIALIDADES HALL ARRIBOS / PARTIDAS SECTOR CHECK-IN LADO TIERRA GASTRONOMIA Y COMERCIOS OTROS EDIFICIOS PUBLICOS DENTRO DEL AEROPUERTO (HOTELES, CENTRO DE CONVENCIONES, ETC)
- 30. Seguridad Área Estéril / Área Pública AREA ESTERIL / RESTRINGIDA LADO AIRE TODO SALAS DE PRE-EMBARQUE SALAS DE ARRIBOS/RETIRO DE EQUIPAJE SECTORES DE CONTROL FISICO Y LADO TIERRA EQUIPAJE DE MANO SECTORES DE CONTROL DE MIGRACIONES SECTORES DE CONTROL DE ADUANA
- 31. Seguridad Controles Pasajeros en proceso de embarque. Tarjeta de embarque. Control de PAX, mediante scanner. Control de equipaje. Equipaje de mano en sala de preembarque. Equipaje despachado hacia las bodegas de las Aeronaves. Control de accesos a Zonas Estériles. Identificaciones personales. Personas mediante Scanner. Objetos Personales.
- 32. Seguridad Situación Argentina Policía de Seguridad Aeroportuaria (P.S.A.) Es el Organismo designado por el estado argentino para salvaguardar a la aviación Civil contra actos de interferencia ilícita. Plan de Seguridad en el Sistema Nacional de Aeropuertos. Plan de seguridad del Aeropuerto: es confeccionado por el Jefe de Aeropuerto, esta destinado a prevenir actos de interferencia ilícita. Plan de Seguridad del Explotador de Aeropuerto: es elaborado por le concesionario y esta destinado a prevenir actos de interferencia ilícita dentro de las áreas bajo su responsabilidad.
- 33. Seguridad Situación Argentina Plande Seguridad en el Sistema Nacional de Aeropuertos (cont). Plan de Seguridad de los Explotadores de aeronaves: estableciendo sistemas de control y vigilancia de acuerdo a sus propias necesidades, y siguiendo las directivas y procedimientos establecidos en el Plan de Seguridad del Aeropuerto Planes de Seguridad de otros Organismos o Prestadores: establece un sistema de control de sus propias actividades que contribuya al Plan de Seguridad del Aeropuerto.
- 34. Asignación de Recursos Operativos ¿Qué es un recurso operativo? Mostradores de aceptación de Pasajeros y equipajes. Mostradores de conexión o tránsito. Sistemas de manejo de equipajes (BHS). Mostradores de reclamo de equipaje. Salas de embarque. Pasarelas de Embarque. Sistemas de Información de Vuelos (FIDS) Sistema de Sonido.
- 35. Asignación de Recursos Operativos Asignación Para asegurar que las operaciones del aeropuerto se hagan en forma eficiente y regular, se debe realizar una programación adecuada de entrega de recursos a los usuarios. La programación de los recursos operativos la realiza el operador del aeropuerto. Los recursos se asignarán en forma transitoria para cada operación. La preservación del recurso es responsabilidad del usuario del recurso. La asignación de los recursos se deberá realizar respetando lo planificado y estará sujeta a disponibilidad, cumplimiento de horarios, cantidad de pasajeros, fallas técnicas, razones de seguridad,Etc.
- 36. Asignación de Recursos Operativos Asignación La asignación de los recursos se deberá realizar: Respetando lo planificado Asegurándose que no haya fallas técnicas, Observando medidas de seguridad, etc. Planificación La planificación de los recursos se deberá realizar: Evaluando la disponibilidad del recurso Evaluando los horarios de las operaciones aéreas. Evaluando tipos de aeronaves.
- 37. ¿PREGUNTAS?