Rueda helicoidal 3
- 1. 1 RUEDA HELICOIDAL 9-6 Juan Camilo García Ortiz Henry Gómez Londoño Hanna Silberwasser Gravenhorst Carolina Uribe Millán Susana Uribe Millán Tecnología e Informática Institución educativa Liceo Departamental Cali, Valle Del Cauca 2020
- 2. 2 Tabla de contenido… ¿QUE ES LA RUEDA HELICOIDAL? 3 ¿CÓMO FUNCIONA LA RUEDA HELICOIDAL ? 4 CARACTERÍSTICAS DE LA RUEDA HELICOIDAL 5 TIPOS DE RUEDA HELICOIDAL 6 PARTES DE UNA RUEDA HELICOIDAL 7 BIBLIOGRAFÍA 10 LINKS DE BLOG 10
- 3. 3 ¿QUE ES LA RUEDA HELICOIDAL? Es un mecanismo conformado de un tornillo que gira dentro de un cilindro hueco, arriba de una rueda dentada. Se denomina engranajeal mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón. La rueda helicoidal transmite el movimiento entre ejes que están en ángulos rectos. Un engranajehelicoidal tiene solo un diente con forma de hilo de rosca. Cuando el tornillo sin fin da una vuelta completa, solo gira un diente de la rueda helicoidal, osea, para hacer que la rueda helicoidal de una vuelta completa, el tornillo sin fin tiene que girar el número de veces que dientes tiene la rueda helicoidal.
- 4. 4 ¿CÓMO FUNCIONA LA RUEDA HELICOIDAL ? El funcionamiento es muy simple; por cada vuelta del tornillo, el engranaje gira un solo diente o lo que es lo mismo, para que la rueda de una vuelta completa, es necesario que el tornillo gire tantas veces como dientes tiene el engranaje.
- 5. 5 CARACTERÍSTICAS DE LA RUEDA HELICOIDAL Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potenciadesdelos ejesmotricesalos ejes conducidos.Elperfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas envolventes de círculo,simétricas respecto aleje que pas a por el centro del mismo. Módulo:el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la relación entre la medidadel diámetro primitivo expresado en milímetros yel número de dientes.En los países anglosajones se emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del módulo se fija mediante cálculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función de la relación de transmisión que se establezca. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado por números. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo módulo. Circunferencia primitiva: es lacircunferenciaalo largo de la cual engranan los dientes. Con relación a la circunferencia primitiva se determinan todas las características que definen los diferentes elementos de los dientes de los engranajes. Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano consecutivos. Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo. Número de dientes: es el número de dientes que tiene el engranaje. Se simbolizacomo (Z). Es fundamental para calcular la relaciónde transmisión. El número de dentes de un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ángulo de presión es 20° ni por debajo de 12 dientes cuando el ángulo de presión es de 25
- 6. 6 TIPOS DE RUEDA HELICOIDAL Dentro de los engranajes helicoidales encontramos 3 tipos: Engranajes helicoidales de ejes paralelos. Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entreejes paralelos, pueden ser considerados como compuesto por un número infinito de engranajes rectos de pequeño espesor escalonado, el resultado será que cada diente está inclinado a lo largo de la cara como una hélice cilíndrica. Los engranajes helicoidales acoplados deben tener el mismo ángulo de la hélice, pero el uno en sentido contrario al otro (Un piñón derecho engrana con una rueda izquierda y viceversa). Engranajes Helicoidales de ejes cruzados. Son la forma más simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo una acción conjugada ( puede considerarlas como engranajes sinfín no envolventes), la acción consisteprimordialmente en una acción de tornillo o de cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente. Engranajes helicoidales dobles Los engranajes "espina de pescado" son una combinación de hélice derechae izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes helicoidales es una desventaja de ellos y ésta se elimina por la reacción del empuje igual y opuesto de una rama simétrica de un engrane
- 7. 7 helicoidal doble. Un miembro del juego de engranes "espina de pescado" debe ser apto para absorber la carga axial de tal forma que impida las carga excesivas en el diente provocadas por la disparidad de las dos mitades del engranaje. Cilíndricos Helicoidales Este tipo de engrane secaracteriza por tener sus dientes inclinados y se utilizan principalmente cuando se necesitan altas velocidades y una potencia alta. Una de sus principales características es que su marchaes más suavey silenciosa comparados con los engranes rectos. PARTES DE UNA RUEDA HELICOIDAL • Diente: Es aquel que efectúa el esfuerzo deempuje y transmite la potencia, tienen un perfil que se debe tener en cuenta en su diseño y fabricación. • Corona: Es la parte donde seencuentran los dientes. •Cubo: Parte céntrica mediante la cual la rueda del engranajequeda fijada a su eje. •Flanco: Es la cara interior del diente, es la zona donde ocurreel rozamiento entre los engranajes. •Circunferencia exterior o circunferencia total(De): Es la circunferencia que limita la parte exterior del engrane, también se le conoce como círculo de adendo. •Circunferencia interior o circunferencia de fondo(Di): Es la circunferencia que limita el pie del diente, también se le conoce como círculo de dedendo. •Circunferencia primitiva(Dp): Es la circunferencia a la cual engranan los dientes, también sele conoce como círculo de paso.
- 8. 8 •Espesor del diente(e): Se refiere al grosor quetiene en el área de contacto del diente,es decir, el grosor en la distancia de la circunferencia primitiva. •Anchura de hueco (h): Corresponde: Arco BC. •Paso circular (p): Es la distancia entre dos puntos homólogos de dos dientes consecutivos, medida sobrela circunferencia primitiva (para que dos ruedas engranen, ambas deben tener el mismo paso circular). •Altura de la cabeza del diente o adendum(a): Medida desde la circunferencia primitiva a la circunferencia exterior o cresta del diente. •Altura del pie de diente o dedendum(d): Medida desde la circunferencia interior a la circunferencia primitiva.
- 10. 10 BIBLIOGRAFÍA ● http://ruedahelicoidalv.blogspot.com/p/que-es-una-rueda- helicoidal.html?m=1 ● https://es.slideshare.net/CamilaArango11/rueda-helicoidal-76139799 ● https://es.slideshare.net/mafe123423/rueda-helicoidal-50614847 ● https://sites.google.com/ ● https://www.ingmecafenix.com/ ● https://www.mecatronicalatam.com/ LINKS DE BLOG - https://chacostinatu2000.blogspot.com/ ( juan garcia ) - https://susanauribe2004.blogspot.com/p/p22020.html?m=1 ( susana uribe) - https://carolina7006.blogspot.com/p/periodo-2-2020.html?m=1 ( carolina uribe ) - https://tecnohenryy.blogspot.com/
- 11. 11 ( henry gomez ) - https://gravenhorst065.blogspot.com/ ( hanna gravenhorst)