Seguridad
- 1. La valla de seguridad Hechos y datos Febrero 2004
- 2. En los útlimos tres años,han sido asesinados más de 920 israelíes en ataques terroristas, y más de 6.000 han resultado heridos. En proporción, en España, estas cifras equivaldrían a más de 6.000 muertos y más de 39.000 heridos.
- 3. Atentado suicida en la línea 19, Jerusalén, 29 de ene. de 2004. Jerusalén,19 de agosto de 2003
- 4. Café Hilel (Jerusalén), atentado suicida (9 de sep. de 2003), 7 muertos y 50 heridos Atentado en la antiguo estación central de autobuses de Tel Aviv (5 de ene. De 2003), 23 muertos y 120 heridos.
- 5. 920 israelíes asesinados desde sep. 2000 Civiles 645 (71%) Personal de seguridad 275 (29%) Fuene: IDF, 29 ene. 2004
- 6. 6.077 israelíes heridos desde sep. 2000 Fuente: IDF, 27 Jan 2004
- 7. Impacto de los atentados suicidas Incidentes violentos desde sep. 2000 20.162 Ataques suicidas ( consumados ) 137 % del total de incidentes violentoes 0,67% Israelíes asesinados en atentados suicidas 431 Total de israelíes asesinados 920 Cerca de la mitad de la víctimas israelíes del terrorismo han sido asesinadas en atentados suicidas (47%). Fuente: IDF, 29 Jan 2004
- 8. Los atentados suicidas y su origen 81 israelíes muertos 28 israelíes miertos 87 israelíes muertos 124 israelíes muertos 44 israelíes muertos 55 israelíes muertos 83 israelíes muertos Fuente: ICT, 12 Jan 2004, MOD, 29 Jan 2004 Hadera Netanya Herzliya Tel Aviv Rishon- Letziyon Tulkarem Jenin Kfar Sava R. Ha’ayin Petah Tikva Shekhem Afula Wadi Ara Taibe Zerifin Haifa Nahariya Meron K. Motzkin Binyamina Um Al Fahm Ramallah Hebrón Jerusalén Kib. Shluhot, Sde Trumot Meggido Jct. Kfar-Yavetz Punto de partida de un atentado suicida Un atentado suicida Gaza Sólo uno de los terroristas suicidas llegó desde la Franja de Gaza, donde existe una valla de seguirdad construida en 1996. Qalqiliya Belén
- 9. Efectividad de la Valla Fuente: IDF, 12 Jan 2004 La valla mejora significativamente la capacidad de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) para prevenir la infiltración de terroristas en Israel. Presencia de las FDI en la AP, Comienza construcción de la valla
- 10. Efectividad de la valla En el sector en el que la primera parte del muro ha sido construida, han sido asesinadas 3 personas en el último año. El año anterior fueron asesinadas 58. La Valla ha salvado 55 vidas.
- 11. La valla de seguridad
- 12. Valla de seguridad: Corte transversal Typical 230 feet wide (70 Meter) cross-section Cámaras de vigilancia Alambre de espino Arena fina Carretera pavimentada Cuneta 1,8 a 2,4 m Valla 3 m. Camino de tierra
- 13. Sectores con muro Aproximadamente un 3,8% de la valla tiene estructura de muro. (Medidas a escala)
- 14. Sectores con muro Las zonas de la valla con estructura de muro están a lo largo la Autopista 6, junto a las ciudades de Tulkarem y Qalqiliya, desde donde los francotiradores disparan contra los ocupantes de los coches que circulan por la carretera. 300 m Autopista 6 8,5 m
- 15. Sectores con muro Qalqiliya y Autopista 6: Los sectores de la valla con muro se ubican frente a las zonas donde se apostan los francotiradores y representan sólo el 3,8% de la longitud total de la valla. Tel Aviv Qalqiliya Qalqilya Autopista 6 Sectores con muro Kfar-Sava
- 16. La valla Longitud y fases de construcción Longitud total planificada : 705 km La valla se construirá en cuatro fases. Tel Aviv Jerusalem Jericho Shekhem (Nablus) Jenin Tulkarem Ramallah Hebron Bethlehem 10 miles wide
- 17. Fase A Aprobada en agosto de 2002 137 km desde Salem Elqana 20 km en zonas al norte y al sur de Jerusalén Elqana COMPLETADA Tel Aviv Jerusalem Elqana Salem Jericho Tirat Zvi Ariel Qedumim Carmel
- 18. Fase B Aprobada en enero de 2003 80 km Salem Tirat-Zvi 43 km a Tirat Zvi en fase B1, que se completa con otros 37 km hasta Monte Avner en la fase B2. COMPLETADA Tel Aviv Jerusalem Elqana Salem Jericho Tirat Zvi Ariel Qedumim Carmel
- 19. Fase C1 Aprobada en agosto 2003 64 km en tres segmentos: Beit Sahur Olive Jct. Qalandyia Anatot Alrededor de Bir Nabala En construcción Tel Aviv Jerusalem Elqana Salem Jericho Tirat Zvi Ariel Qedumim Carmel
- 20. Fases C2 y C3 Aprobado en agosto de 2003 149 km desde Elqana Ofer 24 km valla secundaria a lo largo de la carretera 443 56 km Ariel Qedumim I 50 km Ariel Qedumim II Tel Aviv En construcción Jerusalem Elqana Salem Jericho Tirat Zvi Ariel Qedumim Carmel
- 21. Fase D Aprobada en octubre de 2003 52 km Tunnels Batir 30 km Batir Surif 93 km Surif Carmel Tel Aviv En construcción Jerusalem Elqana Salem Jericho Tirat Zvi Ariel Qedumim Carmel
- 22. El trazado de la Valla Se están haciendo todos los esfuerzos para evitar que puedan quedar aldeas palestinas en el interior de la zona de seguridad de la valla. Hasta el momento, sólo dos aldeas palestinas han quedado dentro de la zona de la valla de seguridad. Palestino Israelí
- 23. El trazado de la valla de seguridad El uso de suelo público es una prioridad Cuando esto no es factible, la tierra privada es requisada, pero la propiedad permanece en manos de su propietario original. Se ofrece una compensación completa. Los propietarios pueden presentar sus quejas ante el Tribunal Supremo. En numerosos casos se han alcanzado acuerdos que contemplan cambios y consideraciones locales. La conservación del paisaje y de la naturaleza es un factor prioritario.
- 24. El trazado de la valla Se ha establecido un gran número de puntos de paso para permitir el flujo controlado de personas y bienes. De promedio hay un paso cada 3 km en la Fase A.
- 25. La valla no es un muro: Sólo el 3,8% tiene estructura de muro. La valla no es política: Es sólo una medida defensiva. La valla no es una frontera: La frontera se fijará en negociaciones con los palestinos. La valla no es permanente: Cuando desaparezca la causa de su construcción –el terrorismo- se desmantelará. La valla es una barrera defensiva: Es una barrera física para impedir la infiltración de terroristas. La valla es legítima: Basada en el derecho de autodefensa. La valla es movible: Como lo fue en el Líbano.