Inteligenciavial
- 2. Introducción Escogí el tema de inteligencia vial porque es un tema que en estos momentos está salvando vidas y está ayudando a la descongestión del tráfico tanto en la ciudades como en las carreteras ya que ha mejorado mucho la movilidad, la inteligencia vial es la forma que tenemos las personas de darnos cuenta y reconocer los horrores que cometemos cuando estamos en las vías, por ejempló pasarnos semáforos en rojo no respetar las señales de tránsito, obstaculizar la cebra ya q la cebra es para los peatones, también es tener conciencia de que es mejor caminar hasta el puente peatonal q pasarse por medio de la vía no importa que este despejada ya q en cualquier momento puede pasar un carro a alta velocidad y causar algun accidente, muchas personas piensan q manejar con prudencia es sinónimo de inexperiencia por lo contario pienso que manejar y actuar con prudencia es sinónimo de experiencia y profesionalismo profesionales a la hora de conducir o de comportarse en las vías ya que al ser precavidos se evitan de accidente y problemas, también nos invita a dejar las excusas a la hora de no llevar el casco puesto o a la hora de sacar excusas por no utilizar el cinturón de seguridad, ya q estos son elementos q en la mayoría de los casos ayudan a prevenir las lesiones más graves está comprobado q el uso de los sistemas de seguridad al manejar evita más del 50% de las muertes en los accidentes, y ayuda a que las lesiones no tengan un grado tan alto de complejidad es por eso que la inteligencia vial me llama la atención y quiero hacer referte sobre este tema q hasta el momento ha ayudado no solo a las personas q conducen sino a los peatones que también tienen un alto grado de responsabilidad en las vías, bien sea por sus imprudencias al cruzar la calle o al meterse entre los carros cuando van de afán por eso si va a tomar no maneje, no salga sobre el tiempo utilicé los puentes, utilice el casco y el cinturón de seguridad asegúrese de que su vehículo se encuentra en buen estado y sobre todo use la inteligencia vial tanto usted como yo podemos pedir la calle que queremos.
- 3. Guion del video Bienvenido a no más escusas de inteligencia vial, conozca aquí algunas estrategias para buscar un cambió y mejorar el comportamiento en las vías de Colombia. Si empezamos a hacer conciencia no solo usted cambiara si no enseña a los que van con usted. “yo uso inteligencia vial yo puede pedir la calle que quiero”. Escogí este tema porque yo tránsito en moto y me doy cuenta de todos los errores que la gente comete al manejar, espero que con este video el conductor tome conciencia y se respete así mismo y a los demás. Que es la inteligencia vial "La inteligencia vial está dentro de todos nosotros. Es como el sentido común al estar presentes en las vías, de manera que dejemos de lado el estrés y sea una experiencia agradable. Yo uso la inteligencia vial yo puedo pedir la calle que quiero Pido la calle porque en un paso está la solución. Si va por el andén transite por la derecha; así evitaremos congestión y la calle será mejor para todos Pido la calle porque los semáforos no se ignoran ni de noche ni de día Pido la calle para que la gente deje las excusas y suelte el celular cuando maneja. Hay que conducir con los 5 sentidos en la vía Pido la calle porque prefiero la seguridad a la estética. Los espejos retrovisores de mi bicicleta se ven bien y me protegen
- 4. Pido la calle porque respetar el límite de velocidad no es solo una cuestión de normas, sino de proteger mi vida. ¿Usted también lo hace? Pido la calle porque en carreteras no se debe adelantar en doble línea, ni en las curvas No más excusas No más excusas para no usar casco Es que voy allí no más Es que me acalora Es que me duele la cabeza Es que me despeino Es que estoy en el barrio No más excusas para no llevar el botiquín el carro Se me quedo en la casa Lave el carro y se me olvido echarlo No lo tengo completo Solo lo utilizo para viajes largos Se lo preste a un vecino
- 5. No más excusas para no utilizar el cinturón de seguridad El trayecto es corto, no es necesario Molesta mucho Los buenos conductores no lo necesitamos Es q en el puesto de atrás no es necesario Es que estoy embarazada Es que me arruga la ropa Voy a manejar despacio Evite el zigzaguear Hay mucho trancón No arriesgue su carro o moto No arriesgue su vida ni la de los demás Respete el límite de velocidad Respetar el límite de velocidad ha disminuido en un 30% la accidentalidad Que el conductor del bus descanse
- 6. Más de 9 horas de conducción consecutivas es perjudicial para todos No ir a más de lo autorizado así se conozca la carretera Revisar la moto o automóvil antes de empezar a conducir Se deben revisar los frenos Muchos accidentes se pueden evitar con los neumáticos en buen Estado Respetar la cebra La cebra es para los peatones Obstaculiza el tránsito peatonal Evite una multa -por estar sobre ella Conclusiones De acuerdo con el segundo estudio de comportamiento y seguridad vial realizado por napoleón franco en 36 municipios del país hoy el 57 % de los colombianos somos conscientes de nuestra responsabilidad frente a la seguridad vial y reconocemos que parte de la solución está en nuestra forma de actuar y hemos cambiado mucho de nuestros malos hábitos en la vía.
- 7. Temática La temática del video presentado se desarrolló en mi casa donde me sentía más cómodo donde podría investigar más a fondo sobre qué es y para qué sirve la inteligencia vial lo desarrolle con lo investigado en la página principal de inteligencia vial y con los estudios realizados por el ministerio de tránsito y trasporte. Realzaré 10 preguntas a 9 personas diferentes cuatro de ellas hay personas que manejan moto, una bicicleta, otra persona es chofer de bus uno conductor de metro línea, un chofer de volqueta y por ultimo un conductor de carro, realizare 5 preguntas de tipo mecánico con respecto al funcionamiento y al cuidado que tiene cada persona con el vehículo en el que se trasporta y otras 5 con respecto al comportamiento de estas personas a la hora de conducir escogí esas preguntas porque creo que en esas 10 preguntas se encierra la inteligencia vial tanto en la vía como en la forma que se mantiene el vehículo a la hora se ser conducido. Las preguntas a realizar se le hicieron a 10 personas de mi cuadra de las cuales todas tienen que ver con el tema de las vías ya q unos manejan moto otros manejan carro otros buses algunos bicicleta otros volquetas y uno maneja metro línea por lo tanto es una buena selección de personas q me pueden colaborar con el tema Primera pregunta: Revisa usted antes de conducir el vehículo es estado de los neumáticos Los conductores de moto todos dijeron q no nunca revisan las llantas antes de subirse al vehículo, se dan cuenta de q están pinchados cuando suben al vehículo o muchas veces cuando ya está en marcha. El chofer de bus asegura q siempre lo revisa ya que él debe de tener en cuenta como le entrega el bus la persona q lo maneja en el otro turno El conductor de bicicleta asegura q siempre las revisa antes de subirse El conductor de metro línea dice q al cambiar de turno siempre deben revisar desde el tablero del bus hasta los vidrios ya q es norma de la empresa en la q trabajan
- 8. Por lo contrario el chofer de la volqueta dice q nunca se fija en eso q el se sube y si algo anda mal él se da cuenta de inmediato El conductor del carro dice q solo las revisa de vez en cuando ya q no se preocupa mucho por eso Segunda pregunta: cada cuanto revisan los frenos de su vehículo Dos de los conductores de moto aseguran q nunca q solo le cambian las pastillas cada vez q empiezan a quedarse pegadas a la mordaza, los otros dos dicen que aproximadamente cada 3 meses ya q no confían mucho en las pastillas de frenos de sus motos El chofer de bus dice que por seguridad cada 8 días revisa frenos El conductor de bicicleta asegura q solo los revisa cada 6 meses q es lo q le duran los tacos a los frenos El conductor de metro línea dice q todos los días ya q antes de salir a transitar en la estación principal le revisan los frenos El chofer de volqueta dice que los revisa cuando lava el vehículo ya q siempre q lo lava lo manda a alinear El conductor de carro dice que cada 3 meses cuando cambia aceite revisa frenos Tercera pregunta: cada cuanto revisa usted la batería de su vehículo Los conductores de la motocicleta aseguran q solo las revisan cuando el pito y las direccionales les empieza a faya rosea cada 16 a 18 meses El conductor de bicicleta no aplica para esta pregunta El chofer de bus asegura que en cada cambiada de aceite carga la batería
- 9. El chofer de metro línea dice q no tiene idea acerca de cada cuento revisan la batería a los buses de metro línea El chofer de volqueta dice q cada vez q le alinea yantas puede ser cada mes o dos meses El conductor de carro dice q cada 3 meses con el cambio de aceite Cuarta pregunta: cada cuanto cambian el aceite a sus vehículos teniendo en cuanta si lo hacen por tiempo o kilometraje Dos de los conductores de moto l9o hacen todos los meses ya q son mensajeros y el gasto de la moto es mayor Los otros dos lo hacen cada 2000km el conductor de bicicleta no aplica para esta ´pregunta El chofer de bus dice q cada 10.000km El chofer de metro línea dice q no sabe ya q de eso se debe cargar la empresa él no es respónsale de la parte mecánica El chofer de volqueta asegura q cada 10.000kms El conductor de carro dice q cada 5.000km Quinta pregunta: cada cuanto revisan el nivel de líquido de frenos de sus vehículos Los conductores de motos dicen q nunca lo revisan por q eso no se acaba no sabía q se tenían q cambiar por q siempre ven la misma cantidad El conductor de bicicleta no aplica en esta pregunta El chofer de bus dice q cuando le cambian aceite revisan frenos y líquido de frenos El chofer de metro línea repite que él no tiene q ver con la parte mecánica ni del funcionamiento del vehículo de eso se encarga la empresa como tal
- 10. El chofer dé volqueta dice q en la alineada le revisan eso y si s ele olvida en la cambiada de aceite El conductor del carro no tenía ni idea que eso debía cambiarse y supone que lo hacen cuando manda el auto a mantenimiento general Sexta pregunta: usted zigzaguea en su vehículo Dos de los motociclistas aseguran que si debido a su trabajo por ahorrar tiempo ya que entre más rápido lleguen a su destino de entrega más ganaran por que podrán hacer varios domicilios al día es fundamental para su trabajo el zigzagueo saben q están arriesgándose a un accidente pero lo hacen. . Los otros dos dicen que por lo general si lo hacen no con tanta frecuencia como los dos anteriores pero si lo hacen dicen q es necesario para ahorrar tiempo cuando hay trancones. El ciclista dice que por lo general se va por los andenes y no necesita zigzaguear pero cuando está en la vía por lo general lo hace. El chofer de bus dice que si debido a que así ahorra tiempo y puede recoger muchos más pasajeros dice q no arriesga su vida ya q el va protegido en su vehículo y q no piensa en los demás solo piensa en su trabajo. El chofer de metro línea dice que no puede hacerlo por el tamaño del vehículo y que no es necesario ya que el metro línea por lo general tiene vías para el solo y son líneas de un solo carril por lo que no es necesario el zigzagueo. El chofer de volqueta dice que no zigzaguea por el tamaño del vehículo dice que le parece peligroso sobre todo cuando va cargado. El conductor de carro dice q cuando puede y ve la opción por supuesto q lo hace para ahorrar tiempo dice Séptima pregunta: respeta usted el semáforo en rojo.
- 11. Los motociclistas respondieron que muchas veces se comen los semáforos en rojo ya q para ellos es más fácil porque en ese vehículo se tiene más agilidad y no es tan complejo el comerse un semáforo en rojo dicen que lo hacen por el afán. El ciclista respondió que no importa el color del semáforo ya que él no está en un vehículo motorizado por lo tanto no pasa nada si se pasa el semáforo en rojo o en el color que este. El conductor de bus respondió que si los respeta ya que un comparendo por pasarse un semáforo en rojo es uno de los más costosos que hay. El conductor de metro línea respondió que claro que los respeta ya q si ellos llegan a tener una infracción por este tipo los sancionan en la empresa y a la segunda sanción pueden ser despedidos. El chofer de volqueta dice que debido al tamaño de el vehículo que maneja si respeta los semáforos ya que si no lo ase puede ocasionar un accidente. El conductor del carro dice que depende la ocasión no siempre los respeta el asegura que si ve q puede pasar se lo pasa en rojo y que empieza a acelerar desde que el semáforo esta en amarillo. Octava pregunta: usted sale sobre el tiempo o cuando sale va con tiempo por si le pasa algun percance o hay un trancón. Dos de los motociclistas respondieron que por lo general ellos salen sobre el tiempo y si no salen sobre el tiempo deben de apurarse ya que entre más rápido entreguen el domicilio o el paquete más rápido hacen uno nuevo y más ganan. Los otros dos motociclistas aseguran que en ocasiones salen sobre el tiempo o abecés salen con tiempo de sobra. El ciclista dice que siempre sale con tiempo de sobra por q no sabe de pronto se pinche o le falle la bicicleta. El chofer de bus dice que el sale sobre el tiempo ya que el sale a la hora que le entregué el otro conductor y debe de ganar tiempo por qué cada 5 minutos sale una ruta igual y debe de recoger el mayor número de pasajeros antes de que su compañero con la mima ruta lo alcance.
- 12. El chofer de metro línea dice q no sale sobre el tiempo ya que debe de estar 10 minutos antes de que empiece su turno para revisar cómo le entregan el vehículo y para empezar hacer ruta. El chofer de volqueta dice q nunca sale sobre el tiempo ya que él trabaja a contra entrega y nunca va de afán el va a una marcha normal si afán. El conductor de carro dice que por lo general sale sobre el tiempo con el tiempo exacto para llegar a su destino. Novena pregunta: Respeta usted el límite de velocidad teniendo en cuenta que en carretera es de 80km y en la zona urbana es de 30km. Todos los motociclistas respondieron que nunca van a esa velocidad ya que es muy lento dicen que manejan a un promedio de 60km ósea ninguno respeta el límite de velocidad. El ciclista no aplica para esta pregunta ya q no tiene como medir la velocidad q recorre en una hora. El conductor de bus dice que no respeta el límite de velocidad que el maneja a l9 que le del bus ya que no puede dejarse alcanzar de su compañero de misma ruta por que pierde pasajeros. El conductor de metro línea dice que las buses articulados vienen con un sistema que no los deja sobre pasar el límite de velocidad en las vías así que él quiera o no respeta el límite de velocidad establecido en la ciudad. El chofer de la volqueta dice que en la cuidad abecés si lo respeta abecés no depende del estado de tráfico y en carretera siempre lo respeta ya que la volqueta no es que tenga mucha velocidad y tiene menos cuando está cargada. El conductor de carro dice q no respeta el límite de velocidad que todo depende del flujo vehicular si se puede correr se corre sino ni modo pero en la carretera nunca lo respeta ya q siempre va a más de 80km que es lo establecido.
- 13. Decima pregunta: utiliza usted el cinturón de seguridad o en su defecto el casco para estar más seguro en caso de un accidente. Los motociclistas todos segura que si siempre lo usan así estén en el barrió baya a un destino seca siempre usan el casco y aseguran además que después de las 6 de la tarde todos utilizan el chaleco refractivo para ser más visibles a los vehículos. El ciclista asegura que siempre usa casco y que después de las 6 de la tarde prende las luces led que tiene en el sillín para ser visible a los carros y motocicletas que van en la vía. El chofer de bus dice que solo utiliza cuando ve los alférez ya que es muy incómodo y no le gusta porque se le arruga la camisa asegura que es innecesario ya que nunca se ha accidentado El conductor de metro línea respondió que el automóvil tienen sensor el cual indica si el cinturón de seguridad está puesto o no por normatividad de la empresa, con quien labora es fundamental ponerse el cinturón de seguridad desde que se pone en marcha el vehículo hasta que se pare total mente así que siempre lo usan. El chofer de volqueta dice que el cinturón no le funciona así que no lo usa solo se lo sobrepone cuando ve un retén o un alférez por eso usa no le gusta usarlo y no siente que eso lo proteja de nada. El conductor del carro dice que siempre lo usa ya que no le gustaría que le impusieran una multa por no utilizar el cinturón si no lo incómoda para nada y además asegura que en caso de accidente lo protegerá.
- 14. Conclusiones Al realizar este video y las preguntas que le formule a las personas me doy cuenta que aún muchas personas no están muy enteradas del tema de inteligencia vial y que aun reinan las excusas, al parecer y según las respuestas dadas en la encuesta las personas , mas imprudentes son los motociclistas ya que piensan que porque es un vehículo de menor tamaño y más fácil de maniobrar pueden meterse en todo lado comerse los semáforos en rojo y no respetar las señales de tránsito será por eso que cada día se ven más accidentes en moto, por otro lado también me doy cuenta de que las personas que manejan bicicleta solo respetan las normas que les conviene ya que piensan que por que van en un vehículo que no es motorizado las normas no los cobijan pero es todo lo contrario una persona en bicicleta puede causar muchos más accidentes que una persona en un vehiculó motorizado ya q ellos pueden salir de un andén o de cualquier lado y al no ser vistos por que no utilizan luces esto puede ser fatal. Por otro lado no descubrí nada nuevo ya sabía que los choferes de bus son personas que siempre están acelerados por ganar pasajeros, no le gusta que su compañeros de ruta los alcance porque eso es perder pasajeros para ellos y eso significa un déficit en sus bolsillo, entre más Pasajeros recojan más dinero van a ganar los choferes de bus urbano junto con los motociclistas son las personas que menos respetan las normas de tránsito y piensan que actúan de una manera razonable y sensata pero no es así , me sorprendí al ver que las personas tal vez mas responsables no por ellos claro sino por las normas que tienen en la empresa donde trabajan son tal vez las personas que manejan metro línea ya que los vehículos que conducen tienen sensores casi para que se cumplan la mayoría de las normas de tránsito, me sorprendió que hasta para el cinturón de seguridad tengan un sensor y el vehículo avise si se está usando correctamente o no, los conductores cumplen las normas ya sea porque quieren o porque les toca pero las cumplen. Con respecto al conductor de volqueta me doy cuenta que es una persona que respeta casi la mayoría de las normas bien sea por el tamaño del vehículo, como en casi todas sus respuestas lo dio a conocer o porque siente que es una amenaza en las vías sobre todo cundo va cargado no sé si tenga algo que ver que su vehículo no es qué este muy nuevo o tal vez es una persona precavidas que más que pensar en su benefició y en sus ganancias piensa que al ser precavido puede ganar más que al ser acelerado y afanado, con respecto al conductor de automóvil pienso que solo cumple lo que le
- 15. conviene ya que algunas normas las cumple por la simple razón e que no lo multen y si no está el policía al lado o el alférez simplemente las incumple. Leyendo detenidamente cada respuesta de las personas entrevistadas me doy cuenta que aún estamos muy crudos con el tema de la inteligencia vial la mayoría de personas entrevistada aun recure a la epidemia de excusas si la solución está en dejar de un lado las excusas creo que nunca vamos a llegar al punto de que todos vivamos en la calle que queremos porque nos hace falta cultura tanto en la vía como con nuestros vehículos ya que no los revisamos sino cada vez que le suena algo o que no funcionan normal mente, lo correcto sería revisarlo como mínimo una vez a la semana para así estar más pendiente de que le falta que necesita y que pasa para que su funcionamiento sea óptimo. Por último le agregaría a este tema preguntas como usted usa los puentes peatonales, cuando usted toma entrega las llaves o tiene un conductor designado, o respeta usted la cebra, sabe usted que la cebra es el obstáculo que tienen los vehículos y que solo puede ser utilizado por los peatones. Son muchas preguntas que surgirían y no terminaría por lo pronto espero con este video y estas pequeña reflexión pueda dar mi granito de arena para que encontremos una solución a las excusas, Todos podamos pedir la calle que queremos.