Abstract image of a woman sitting on books and studying on a laptop

automobile Ignition system how it works sinhala

Upul Priyashantha, profile picture
Upul Priyashantha

automobile Ignition system how it works sinhala

Automotive
1 of 21
Downloaded 567 times
1
2
3
4
5
Most read
6
7
Most read
8
9
10
11
Most read
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
1 Ignition System Petrol Engine එකක Compression Stroke එක අවසානෙ Air - Fuel Mixture එක දහනය ම සදහා Spark එක ඇ ම කළ ය. ෙමම Spark එක ඇ ම කර ලබ ෙ Spark Plug එක ම . Spark Plug එෙ සකස් කර ඇ Electrodes ෙදක අතර ෙමම Spark එක පැ ම ව ලබ . ෙමම අ ෙදක අතර ෙර ධය ඉතා වැ ය. එම සා ෙමම Electrodes ෙදක අතර Spark එක ඇ ම සදහා අ ක ෙව ය තාවය ත ධාරාව ඇ කර ගත ය. ෙමම ෙව ය තාවය 12,000V පමණ ෙ . එ ෙ සෑම බලපහර සදහාම Spark එක ඇ ම කළ ය. එම හැම Spark එක ම බල ය අතර වැර ෙම ෙහ ෙ Spark එක ඇ ම ය ය. Spark එක ඇ ම කළ ෙ Compression Stroke එෙ මාවට Piston එක පැ මට ෙපරය සාමාන Idle ෙ ගෙ එය BTDC අංශක 05 පමණ ෙ . එ ෙ ෙ ගය අ ව Spark එක ඇ වන ස්ථානයද ෙවනස් ම ය ය. එයට ෙහ ව Spark එක ඇ Mixture එක දහනය ම සදහා ය කාලය ගත ම . ෙමම ය ම අවශ තාවය ස ණ කර Air - Fuel Mixture එක දහනය ම සදහා Spark ඇ ම කර ලබ ෙ ෙම ට රථෙ Ignition System එක ම . ෙ◌
2 Ignition ප ධ ෙ ෙක ටස් Ignition System එකට අය ධාන ෙක ටස් ව ෙ  බැට ය  Ignition Coil  Distributor  Spark Plug .
3 Ignition Coil Spark එක ඇ ම සදහා 20,000V පමණ සැප ම අවශ ෙ . ෙම ට රථයක සැප ම කර ලබ ෙ 12V බැට ය . ෙමම 12V සැප ම 20,000V පමණ වන අ ෙව ය තාවයකට ඉහළ නැං ම කර ලබ ෙ Ignition Coil එක ම ය. ඒ අ ව Ignition Coil එක Step Up Transformer එක ෙලස හැ ය හැක. Ignition Coil එෙ Primary හා Secondary Winding ෙලස Coil ෙදක ඇ අතර. එම Coil ෙදක එක කර අ 3 Ignition Coil එෙක ටතට ලබා ඇත. Primary Winding එක හා Secondary Winding එක යකඩ ව සෑ එකම Core එක වටා ඔතා ඇත. Ignition Coil එකක Primary Winding එක හා Secondary Winding අතර වට අ පාතය 1 : 150 ට 1 : 200 ද වා අතර අගය ෙ . Primary Winding එක ප වරණය කරන ලද මහත ක ව පදවා ඇ අතර Secondary Winding එක ප වරණය කරන ලද ක ව පදවා ඇත. Primary Winding එක Contact Breaker Point එක හරහා බැට යට ස බ ධ කරඇ අතර Secondary Winding එක Spark Plug එකට ස බ ධ කර ඇත. ෙම ට රථ Ignition Coil එෙ අ වටගණන Primary Winding එකට බැට ෙව ය තාවය ස බ ධ කළ ට වැ වට ගණන Secondary Winding එෙ අ ෙව යතාවය හටග එෙහ Transformer එකක Secondary Winding එෙක එක ගටම ධාරාව ලබා ගැ මට න Alternative Current එක ලබා ය ය. න ෙම ට රථයක සැප ම ව ෙ
4 බැට ය බැ එ ඇ ෙ Direct Current එක පම . එම සා එය Alternative Current එක බවට ප ම සදහා Primary Winding එකට ස බ ධ කර ඇ Contact Breaker Point එක ම ාථ ක ධාරාව ඇ නැ කර ෙ ය ෙවනස්කර ද භක ෙ රණය ම ක දගරෙ ධාරාව පද ම කර ලැෙ . Distributor Ignition System එෙ Distributor එක ම ධාන කා යය න ඉ කර ලබ .
5  Ignition Coil එෙ අ ෙව යතාවය ඇ ම සදහා ාථ ක ප පථෙ ගලන ධාරාව ඇ නැ ම Distributor එෙ ඇ CB Point එක ම ම.  Secondary Winding එක ම ඇ කර ලබන අ ෙව යතාවය එ ෙ එ එ Cylinder එෙ ඇ Spark Plug ෙවත ෙබදාහැ ම කර ෙ Distributor එක ම .  එ ම යාකරන ත වය අ ව Spark Advance ම කර ලබ ෙ ද Distributor එක ම . Distributor එක එ Body එක හා Cap එක ෙලස කවම ෙක ටස් ෙදකකට ෙබදා දැ ය හැක. CB Points ස කර ඇ ෙ Body එෙ ඇ තැ යක ය. එ Point එක අචල තැ යකට ස කර ඇ අතර අෙන Point එක චලනය මට හැ අතකට ස බ ධ ෙ . ෙමම points ඈ වන ට Primary Winding ප පථය ෙදන අතර නැවත ස බ ධ වන ට Primary Winding ප පථය ස ණ ෙ . ෙමෙලස වන සෑම අවස්ථාවකම Secondary Winding එෙ අ ෙව යතාවය ෙ රණය ෙ . Ignition Coil එෙ මැද ට එන Secondary Winding එෙ ෙකළවර Distributor Cap එෙ මැද අ යට ස බ ධ ෙ . Distributor Cap එක Body එකට ස කළ ට එම අ ය Distributor Cam Shaft එකට ස බ ධ Rotor එකට ස බ ධ ෙ . Distributor Cap එෙ ඇ ල Spark Plug වලට අ ෙව යතාව ෙගන යන වය ස බ ධ කර ඇ Terminal එක බැ ෙ . Cam Shaft එකට ස බ ධ බැ Rotor එක වෙ ට කැර ම වන අතර Secondary Winding එෙ අ ෙව යතාවය ඇ වන අවස්ථාව වන ටම එය Terminal එක හා ස බ ධ වන ආකාරයට එය ස්ථානගත ම කර ඇත.
6 Condenser / Capacitors Capacitor ෙහ Condenser ය ෙව හ ව ලබ ෙ ආෙර පණ ස්කර තබාගත හැ උපකරණය . ෙල හ ප ෙදක මත ප වාරක ප ර තැ ප ෙම Capacitor පදව ලැෙ . Capacitor ළට Electricity එක Charge මට නැවත අවශ ට Discharge ම කළ හැක. ප පථයකට Capacitor ෙය දාෙගන ධාරාව මට ම කර ලබ . ප පථයට ලැෙබන ධාරාව වැ වන ට එය ප පථෙ බැරය ෙවත යාමට ෙන Capacitor එක Charge කරගැ ම කරන අතර ප පථයට ලැෙබන ධාරාව අ වන ට Charge කර ලැ ධාරාව Discharge කර ප පථයට සැප ම කර ලබ . Primary Winding එෙ Self Induction එක ෙහ ෙව ඇ වන ෙව යතාවය සා CB Points ඈ මට පට ග නා ෙම ෙහ ෙ Primary Winding එෙ ධාරාව ෙන නැව Spark ඇ කර CB Points හරහා ගම මට උ සහ ග ලබ . ෙමම සා බක ෙ ය ෙවනස් ෙ තාවය අ ෙ . එය ද භක ෙ රණය සදහා බාධාව . එෙම ම CB Points ස් යාමටද ෙහ ෙ .
7 ෙමම අවා සහගත ත වය මඟ හරවා ගැ ම සදහා CB Points වලට සමා තරව Capacitor එක ස ම කර ඇත. එම සා CB Points ඈ මට පට ග නා ෙම ෙහ ෙ ම ධාරාව CB Points හරහා යෑමට උ සහ ෙන කර Capacitor එක ෙවත ගලා යෑම ෙ . Capacitor එක Charge මට ගතවන කාලය අතර ර CB Points සැල ය ර ඈ ම ඇ සා Spark ඇ ම වැල ලැෙ . CB Points නැවත වැ න ප Capacitor එක Discharge කර ගැ ම කර ලබ . Self Induction දගරය ධාරාව ගලායෑෙ එම දගරය අතර බක බල ෙ ඛා ෙ ය ෙග ඩනැෙගන අතර එම බල ෙ ඛා ම එම දගරය කැ යෑම දගර ළ නැවත ෙව යතාවය හටග . ෙමය Self Induction Voltage ෙලස හ ව ලැෙ . ෙමම ෙව යතාවය දගරෙ ෙප ටව ගණන මත ෙවනස් වන අතර ධාරාව ගැ ෙ ශාව මත ද ෙම ෙව යතා අ ෙකලවර ෙවනස්ෙ . ස්වයං ෙ රණය ව ෙ බක බලෙ ඛා ම එම දගරය කැ යන ට පමණ බැ ඉහත දගරෙ ස්වයං ෙ රණ ධාරාව එක ගටම පද පව ෙ නැත. එය ධාරාව පදව ෙ දගරයට ධාරාව සපයන ට ස ෙ ඇ වන බක බලෙ ඛා වල ෙවනස් ෙ පම . ෙම දගරය ළ ධාරාව ඉහළ යාෙ එන ධාරාව ස බ ධ කරන ට පදවන ස්වයං ෙ රණය ධාරාව ම A අ ය + අ ය හා B අ ය - අ ය බවට ප කරන අතර සපයන ධාරාව ෙ එම අ මා ස්වයං ෙ රණය ෙ .
8 ෙම වන තව ෙශෂ ම න ධාරාව සැප ෙ ඇ වන ස්වයං ෙ රණ ධාරාව ම සපයන ධාරාවට බාධාව ම . එය Back Elector Motive Force ( ද ගා ක බලය ) ෙලස හ ව ලැෙ . Timing Advance Unit සා ථක දහනය ලබාෙගන බල බල පහර ලබා ගැ මට න වා ඉ ධන ණය දහනය ම සදහා Spark එක ඇ ම කළ ෙ Piston එක Compression TDC වලට පැ මට ෙපරය. එෙස ෙන න ෙහ දහනය ඇ ම මාද බල පහෙ ශ ය අ ම ෙ . ෙම ට රථය Idle අවස්ථාෙ පව න ට එම අගය BTDC අංශක 05 ෙලස සකසන අතර එ ෙ ෙ ගය අ ව එම ස්ථානය ෙවනස් ම ය ය. ඒ සදහා Distributor ළ ස්වයං යව Timing Advance ම කරග ලබ . ඒ සදහා Timing Advance Unit සකසා ඇ අතර Timing Advance Unit ව ග ෙදක දැ ය හැක. Centrifugal Advance Unit Vacuum Advance Unit
9 Centrifugal Advance Unit Distributor Cam Shaft එකට CB Points ස බ ධ කර ඇ Shaft එක ස බ ධ කර ඇ ෙ Spring Tension එක ම ර කරෙගන ඇ Weights ෙදක හරහාය. එ ෙ ෙ ගය වැ වන ට Centrifugal Force එක සා ෙමම Weights, Spring Tension එක අ බව ෙ ෙය ටතට ගම ම ෙ Weights ස බ ධ කර ඇ ෙ CB Points ස බ ධ කර ඇ Shaft එකට සා එම Shaft එක එය කැරෙකන ශාවටම ඩා ෙක ණය හැ ම ෙ . එම හැෙරන ෙක ණය රණය ව ෙ Centrifugal Force එක ම Weights ෙ ෙය ටතට ගම කරවන ර මතය. ෙමෙලස Shaft එක මද හැ ම සා CB Points ක ස ම වන අතර එම සා Spark එක ඇ මද ක ෙ . එ ෙ ෙ ගය අ වන ට Spring Tension එක ම Weights ෙ ය ෙදසට ඇද ගැ ම කරන අතර එම සා Shaft එකද එ සාමාන මට ප ෙ .
10 Vacuum Advance Unit Vacuum Advance මය යා මක ව ෙ Intake Manifold එෙ ඇ වන තය මත පදන වය. Intake Manifold එෙ ඇ වන තය ම Diaphragm එක යා කරවා ඊට ස බ ධ ව එක චලනය ම කර ලබ . එම ව එක CB Points ස බ ධ කර ඇ තැ යට ස බ ධ කර ඇත. Throttle Valve එක ආස නෙ ම ඇ Vacuum Line එක ම Throttle Valve එක මෙය චලනය වන ට ඇ වන තය ම Diaphragm එක ඇද ගැ ම කර ලබ . එ ට Diaphragm එකට ස බ ධ ව එක ඇ ම වන අතර එම CB Points ස බ ධ කර ඇ තැ ය Distributor Cam Shaft එක කැරකැෙවන ශාවට ධ ශාවට ෙක ණය කැරකැ ම කර ලබ . CB Points ද එම කැරකැ ම වන සා එවා ක ස ම ෙ . එම සා Cylinder ළ Spark ඇ මද ක ෙ . Throttle Valve එක ඇෙරන මාණය මත Diaphragm ඇ යන ර හා ඒ අ ව Ignition Timing Advance වන ෙක ණයද රණය ව ලැෙ . Vacuum Advance Unit එක ෙහ යා කර ලබ ෙ එ ෙ අ ෙ ගෙ ය. එම සා එ ම ඉහළ ෙ ගයට ප ෙ එම කට ත ම Centrifugal Advance Unit එක ම කර ලබ .
11 Ballast Resistor Ignition System එකක Ballast Resistor එක ය Ignition Coil එකට සපය ලබන ධාරාව අ මට Coil එකට ට ස ෙකෙරන ඉතා අ අගයක ෙර ධකය . එම වැ ධාරාව ගලායෑමට පහ ව සපයා ඇත. එ ම Start කරන ෙම ෙහ ෙ Starter Motor එක ම ශාල ධාරාව බැට ෙය එකවර ඇදගැ ම සා බැට ෙ 12v, ෙව යතාවය 9v ද වා පමණ අ ම ව ලැෙ . එ ට Ignition Coil එෙ ෙව යතාවය 12v න එයට ලැෙබන ෙව යතාවය එ ම Start කරන ෙම ෙහ ෙ ම ම ෙ . ලැෙබන ෙව යතාවය ම බැ Primary Winding එෙ ෙව යතාවය අ ම ෙ . Primary Winding එෙ ෙව යතාවය අ වන ට Secondary Winding එෙ ෙව යතාවය අ ම ෙ . Secondary Winding එෙ ෙව යතාවය අ ම ෙහ ෙව බල Spark එක ඇ කර ගැ මට ෙන හැ ෙ . ඇ වන Spark එක බල ෙන ෙ න Engine එක Start කරගැ මට අපහ ෙ . ෙමම ත වය වළ වා ගැ මට Ignition Coil එක 9v තාවය යාකරන ෙලස පදවා ඇත. එ ට එ එක Start කරන අවස්ථාෙ බැට ෙ ෙව යතාවය Ignition Coil එෙ ෙව යතාවයට සමාන සා බල Spark එක ඇ කරෙගන Engine එක පහ ෙව Start කරගැ මට හැ ෙ . න Engine එක Start ප නැවත බැට ෙව යතාවය ඉහළ යෑම වන අතර එම සා Ignition Coil එකට ලැෙබන ෙව යතාවය එය යා මට අවශ කරන ය ත ෙව යතාවයට වඩා වැ සා Secondary Winding එෙ අනවශ ෙලස
12 අ ෙව යතාවය ඇ ම සා Ignition Coil එක අ කව ර ම ෙ . ෙමය ගටම ම සා Ignition Coil එකට හා ම ෙ . ෙව යතාවය වැ ම සා ඇ වන අ බල Spark ෙහ ෙව CB Points අතරද Spark වැ CB Points දැ යෑමද ෙ . ෙමම ත වය වළ වා ගැ ම සදහා Ignition Coil එකට ය සැපෙයන මා ගයට Ballast Resistor එක ෙය දා ඊට ලැෙබන සාමාන ෙව යතාවය අවස්ථාව අ කරෙගන ඇත. එ ම Start කරන ෙම ෙහ ෙ ෙව යතාවය අ ෙන ම සදහා එම අවස්ථාවට Ballast Resistor එක මඟ හැර ෙවනමම ස බ ධතාවය ලබා ම කර ඇත. එ ට Engine එක Start කරගැ ම සදහා අපහ තාවය ඇ ෙන ෙ . Radio Interference Suppression Condenser Ignition Coil එෙක ඇ වන බක ෙ ෙය ව තරංග ආ යට වන බලපෑම නව වා ගැ මට ෙමම Radio Interference Suppression Condenser එක ෙය දාග ලැෙ .
13 Spark Plug Spark Plug එෙ අවශ තාවය ව ෙ petrol - Air Mixture එක දහනය ම සදහා අවශ කරන Spark එක ඇ ම . Distributor එෙ ට පැ ෙණන අ ෙව යතාතා වය එක ස බ ධ ව ෙ Plug එෙ නටය. Spark Plug එෙ Centre Axis එක ෙමම අ යට ස බ ධ ඇත. Ground Electrode එක Spark Plug එෙ බදට පාස්සා ඇත. එය ගත ම ව ෙ Spark Plug එක Engine Head එකට ස ම කළ ටය. Engine Head එකට ස ම සදහා Spark Plug එෙ බෙද ෙප ටව මාණය කරඇත. Spark Plug එෙ පව න අ ෙව යතාවය කා ෙන ම සදහා Centre Axis එක ෙප ෙ ප වාරකය මැද මාණය කරඇත.
14 වැර ෙලස බල Spark එක ඇ ම සදහා Spark Plug එෙ Center Electrode එක හා Ground Electrode එක අතර ය ත පරතරය ම ඉතා වැදග ය. ෙමය Spark Plug Gap ෙලස හ ව ලැෙ . Spark Plug Gap එක සැක ම සදහා Feeler Gauge එක ෙගන එ පරතරය මැනගැ ම කළ ය. ඉ ප එය වැ කරගැ මට අවශ න Feeler Gauge එෙ ඇ Plug Gap සකසන ෙක ටස ම Spark Plug එෙ Plug Gap එක සකසා ගැ ම කළ හැ ය. Spark Plug Service ම Spark Plug Service ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. Spark Plug ෙසවා ෙ අ ෙව යතා වය ගලවා ඉව කර ගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Spark Plug ල හා ඒ අවට කර ගැ ම කර ග ලබ ඒ සදහා High Pressure Air එක ඇ ම ම කර ගැ ම කර ලැෙ . ඉ ප ව Spark Plug Socket එක ම Plug ය ලම ගලවා ගැ ම කර ලබ . ෙමෙස ගලවා ගැ ෙ Cylinder අ ෙවලට තබා ගැ ම කර ලබ . නැවත ස ෙ ඒ ඒ Spark Plug ඒවා ගලවා ගැ Cylinder වලටම නැවත ස කර ගැ ම කරගත ය.
15 Spark Plug ගලවා ගැ ෙම ප ව ඒවාෙ ප , ෙප ෙ ම ෙ ආ බා ර හා ඇ දැ ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . එෙස ෙද ෂය ෙන මැ න Spark Plug ෙසවා ම කර ලබ . ඒ සදහා Petrol මද දැ තැ ය ෙය දා ගත හැක. පළ ව Petrol ෙය දා ග Spark Plug ස ණෙය ෙස දා ග ලබ . ඉ ප ව වය ෂ් එක ආධාරෙය Spark Plug, Engine Head එකට ස වන Thread පමණ කරග ලබ . ඉතා ම ර ෙය දා ග Center Electrode එක හා Ground Electrode එක අතර පැත ම තලය ලැෙබන ෙස ෙස ගෑම කරග ලබ . Center Electrode එක වටා ඇ හරයද ක ය ම ෙහ කර ගැ ම කරග ලබ . Service Manual එෙ සදහ කරඇ ආකාරයට Plug Gap එක ෙ දැ Feeler Gauge එක ආධාරෙය ප ා කර බැ ම කර ගත ය. එෙස ය ත Plug Gap එක එක ෙන පව න එය සකසා ගැ ම කළ ය.
16 Spark Plug Tester & Cleaner එක ආධාරෙය Spark Plug එක High Pressure Air එක හා Sand ව කරගැ ම කර එ ඇ අප ව අවස වරට කරගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Spark Plug Tester එක ම ම ය ත වා ඩනය යටෙ Spark Plug එක ෙලස යා මක ව ෙ දැ ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . ෙමම අවස්ථාෙ Spark Plug එෙ ෙප ෙ ෙක ටෙස ආ ය ඇ න Spark එම ස්ථාන ව ටතට ප දැ ය හැක. එම ප ෂණය ෙද ෂ ර ත න එම Spark Plug නැවත භා තයට ෙය දා ගැ මට හැක. ඉ ප Spark plug එක ස කර ගැ ම කර ලැෙ . ඒ සදහා Spark Plug Socket එක ම Plug තද කරගැ ම කර ලබන අතර Service Manual එෙ සදහ කරඇ ආකාරයට Plug තද කර ගැ ම කර ග ලැෙ . අවසානය Firing Oder එෙ අ ෙවලට අ ෙව යතා වය ස කර ගැ ම කර ලැෙ . ඉ ප ව එ ම Start කර ෙද ෂව ෙත රව යා මක ව ෙ දැ ප ෂා කර බල ලැෙ .
17 Service Electrical Primary System ාථ ක ප පථය ෙසවා ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. ඒ සදහා පළ ව බැට වය ගලවා, බැට ක වල බැ ඇ ඔ ස ඩ ඉව කර උ ව ෙර ෙස දා කරගැ ම කළ ය. Multi Meter එක ආධාරෙය බැට ය හා Ignition Switch එක අතර ස බ ධතාවය ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . බට ෙ ට Ingnition Switch එක ෙවත ෙලස ධාරාව ලැෙ ද ය න ප ෂා කර බල ලැෙ . වය ස බ ධතා ෙලස ඇ ද ය කට ෙග ඇ ද ය ර ෙග ඇ ද ය න ප ෂා කර Ignition Switch එක ෙලස යා මක ව ෙ ද ය න සා බැ ය ය. ඒ සදහා ය ර Swich එක ළට දමා ෙදපසට ෙසල ම කරන ට Ignition Switch එෙක ධාරාව ස බ ධ ම ව ෙ න ය කට ෙග ඇ බවය සැකකළ හැක. Ignition Switch එක හා Ignition Coil එක අතර වැර වය ස බ ධතාවය ඇ දැ ඉ ප ව ප ාකර බල ලැෙ . Ignition Coil එෙ ධන හා ඍණ අ ය අතර වය ස බ ධතාවය ෙලස පව ද ය න සා බැ මද කළ ය. ඉ ප ව Ignition Coil එක හා Distributor එක අතර වය ස බ ධතාවය ද Multi Meter එක ම ප ාකර බැ ම කර ලබ . අවසානයට Condenser එක හා Distributor එක අතර වය ස බ ධතාවය ෙලස පව ද ය න හා Distributor එක ෙලස Earth ඇ දැ ප ාකර බැ ම කර ලබ . ඉ ප ව ාථ ක ප පථය ෙසවා ෙ කට ඉ අවස ෙ .
18 Service High Tension System High Tension ප පථය ෙසවා ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. ඒ සදහා ථමෙය High Tension වය වල ෙර ධය ප ාකර බැ ය ය Multi Meter එක ආධාර කරග ලබන අතර High Tension වය වල ෙර ධය ෂ්පාදක අ ෙප ෙ සදහ ඇ අගෙය ත ය ය. ඉ ප ව High Tension වය වලට හා Dust Cover වලට ම, ප ආ හා ඇ දැ ඉ ප ව ප ෂා කර ලැෙ . එවැ හා ය ෙ ඇ ත High Tension වය වල ෙගන යන අ ෙව යතාවය ටතට කා ෙ හැ යාව පව . ඉ ප ව Distributor Cap එෙ , Electrode වල ෙග , කාබ ෙ ෙග ම හා කාබ ර Tension කරෙගන න Spring එක ප ෂා කර බැ ම කර අවසාන වශෙය Rotor එෙ හා plug Top වල ෙග , කඩෙත හා පා ෂා කර බලා ය ලම ෙද ෂය ෙග ෙත රන ය ම ෙක ටස් නැවත ස කර එ ම Start කර බලා ෙද ෂ ව ෙත රව යාකර ලැෙ ද ය න සා බල ලැෙ .
19 Repair Distributor Assembly Distributor Assembly එක ෙසවා ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. ඒ සදහා රථය සමතලා ආර ාකා ස්ථානයක නතර කරගැ ම කර ගත ය. ඉ ප ව බැට ස බ ධතාවය ස ම කළ ය. Distributor එක ගලවා ටතට ගැ මට ෙපර පළ Cylinder එක BTDC මාවට එන Compression Stroke එෙ අවසානයට ෙම ෙහ තට ෙපර අවස්ථාව ෙවත ගැ ම කළ ය. ඒ සඳහා Crank Handle එක භා තාකර එ ම කැරෙකන ශාවටම කරකව Timing Mark බලා Piston එක BTDC ස්ථානයට පැ ෙණන ෙම ෙහ ත ෙස යාගත හැක. ( ෙ සල ණ Timing ක ටවල 5 සල ණ හා සමපාත කරගත ය.) පළ Cylinder එක Compression අවස්ථාෙ පව ද ය න බලාගැ ම සදහා පළ Cylinder එෙ Spark Plug එක ගලවා එම ර ඇ ල ම තදකරෙගන න ට Crank එක කැරකැ ෙ ඇ ල මතට ඩනය දැෙ න එය Compression Stroke එක . එ ට තව රට Crank එක කරකවා Timing ක ට 5 ල ණට සමපාත කරගැ ම කළ හැ ය. එ ට එ ම පළ Cylinder එක BTDC වලට පැ ණ ඇත. ඉ ප ව Distributor Cap එක ඉවතට ෙගන Rotor එෙ ම බලා ගැ ම කළ ය. ඉ ප ව සැප වය , Disributor Vacuum Advancer එකට Vacuum සපයන නළය ආ ය ස ම කර ඇණ ගලවා Distributor එක ටතට ගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Rotor එක ගලවා ඉව ම CB Points වල ත වය ප ෂා ම ම හා Vacuum Advancer එක ගලවා ඉව ම කර ලබ . ප ව Base Plate එක ගලවා ඉවතට ගැ ම කර . Drive Shaft එෙක බරප ගලවා ගැ ම හා Gear Wheel එෙ Pin එක ප නා Drive Shaft එක ඉවතට ගැ ම හා Oil Seal ගලවා ගැ ම කර ලබ . ෙක ටස් ය ම ෙමෙලස ගලවා ගැ ම කළ ප ගැල ෙක ටස්වල ෙග , ඇද හා කඩෙත ආ ය ෙහ ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . ෙශෂෙය බරප වල ඇ වල Spring Tension එක ප ෂා කර බැ ම කල ය. පව න ය ම ෙද ෂ රාකරණෙය හා අවශ ෙක ටස් අ ෙය ෙම ප නැවත ස ම කර ලබ . ඉ ප Oil Seal එක අ ෙය ම කර Drive Shaft එෙ ස් ස්ව පය ගා Shaft එක ස කර ගැ ම කර ලබ . එයට Gear Wheel එක ඉ ප ව ස කර
20 ග ලැෙ . බරප හා ගැෙටන ෙ ශෙ ද ස් ස්ව පය ගා බරප ස කර ගැ ම කර ලැෙ . ඉ ප Base Plate එක හා Vacuum Advancer එක ස කර ගැ ම කළ ය. ඉ ප CB Points ස කර Adjust ම කර Rotor එක ස කර ගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Distributor එක Ignition Timing වලට අ ල වන ෙලස සකසා ගැ ම කළ ය. Ignition Timing Distributor එක ගලවා ටතට ගැ මට ෙපර පළ Cylinder එක BTDC මාවට එන Compression Stroke එෙ අවසානයට ෙම ෙහ තට ෙපර අවස්ථාව ෙවත ගැ ම කළ ය. ඒ සඳහා Crank Handle එක භා තාකර එ ම කැරෙකන ශාවටම කරකව Timing Mark බලා Piston එක BTDC ස්ථානයට පැ ෙණන ෙම ෙහ ත ෙස යාගත හැක. ( ෙ සල ණ Timing ක ටවල 5 සල ණ හා සමපාත කරගත ය.) පළ Cylinder එක Compression අවස්ථාෙ පව ද ය න බලාගැ ම සදහා පළ Cylinder එෙ Spark Plug එක ගලවා එම ර ඇ ල ම තදකරෙගන න ට Crank එක කැරකැ ෙ ඇ ල මතට ඩනය දැෙ න එය Compression Stroke එක . එ ට තව රට Crank එක කරකවා Timing ක ට 5 ල ණට සමපාත කරගැ ම කළ හැ ය. එ ට එ ම පළ Cylinder එක BTDC වලට පැ ණ ඇත. එ ට Distributor එක ගලවා ටතට ගැ ම කළ හැක. න Distributor එක නැවත එ මට ස කරන ෙත ම Crank එක කැරකැ ම ෙන මට වගබලා ගත ය. අවශ ෙසවා ම කළ ප නැවත Distributor එක ස මට ෙපර එ Rotor එක Distributor Cap එෙ පළ Cylinder Terminal එක ෙවත එ ලවන ෙලස සකසා ගැ ම ටත කළ ය. Distributor Cam එක හා Engine Cam එක ස ව ෙ Bevel Gear මයට බැ Distributor එක Cam එකට ස ෙ Rotor එක මද ද ණට කැරකැ ම ෙ . එම සා Distributor එක ස ෙම ප වැර ව Rotor එක Terminal එක ෙවත එ ලවන ෙලස මට න එම ද ණට කැරකැ ය ර මාණය Rotor එක ආපස්සට එන වමට කරකවා ස ම කළ ය. එ ට Distributor එක ස ම කළ ප Rotor එක වැර ව පළ Cylinder Terminal එක ෙවත ඉල ක පැව ම ෙ . ෙමෙලස Distributor එක එ එකට ඇ කරගැ ම කළ ප Distributor එක ස වන Bolt එක ය මාණයකට පමණ තදකර ගැ ම කළ ය.
21 එම මාණය Distributor එක අ කරකවා ගැ මට හැ මාණයට ය ය. ඉ ප Distributor එක උප මව ද ණට කරකවා ගැ ම කළ ය. ඉ ප වය ෙදක අ ණ ලැ බ එක ෙගන එ අ ය එ එකට ගත කර අෙන අ ය CB Points ෙවත ස බ ධ කර ලබ . ඉ ප Distributor එක ෙස ෙස ව පසට කරකව බ බය ප ම වන ෙම ෙහ තම ෙස යාගැ ම කළ ය. එම ෙම ෙහ ත ඉතා වැර ව ෙස යාග ප Distributor එක ස වන Bolt එක තදකර ගැ ම කළ ය. ඉ ප Distributor Cap එක ස බ ධ කරෙගන High Tension Wires ස බ ධ ම කර ගත ය. CB Points මා ව CB Points ෙදක අතර පරතරය ෙලස ෂ්පාදකයා ඇ ස මත අගයට වඩා එ පරතරය අ ම ෙහ පරතරය වැ ම ෙස ම ෙන ෙ . එම සා එ පරතරය සැක ම කළ ය. එ පරතරය සැක මට ෙපර එ පරතරය මැන ගැ ම කර ලබ ඒ සඳහා Cam එක ම CB Points උප මව වෘත පව න අවස්ථාවට ප කර ගැ ම කර Feeler Gauge එක බා තා කර මැනගැ ම කර ලබ . එය ය ත අගයට ෙන මැ න Base Palte එකට ස වන CB Poits වල අ ය ම කර Screw Drive එක ම CB Points ඈ ම ෙහ අවශ ෙලස ලං ම කර Feeler Gauge එක ම නැවත ම ය ත අගයට එ පරතරය සකසා ගැ ම කළ ය. ඉ ප Base Palte එක නැවත ස කර ගැ ම කර ලබ .

More Related Content

PDF
automobile brake system sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Propeller shaft and finel drive how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
Diesel fuel system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Petrol fuel system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
Diesel engine how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Lubrication system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Petrol engine tune up sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile cooling system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile brake system sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Propeller shaft and finel drive how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
Diesel fuel system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Petrol fuel system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
Diesel engine how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Lubrication system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Petrol engine tune up sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile cooling system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 

What's hot (20)

PDF
automobile Electronic fuel injection how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Steering system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Suspension system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
Battery sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Clutch system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Petrol Engine overhaul sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Gear box how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
Automatic transmission system sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
automobile Passenger safety and security systems how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
PDF
සිසිලන පද්ධතිය 1 කොටස
NoteGun LMS
 
PPTX
සිසිලන පද්ධතිය Cooling system
Isuru samaranayaka
 
PDF
AC in Vehicle -Sinhala note (Sri lanka) 1
tjunicornfx
 
PDF
AC in Vehicle -Sinhala note (Sri lanka) -3
tjunicornfx
 
PDF
AC in Vehicle -Sinhala note (Sri lanka) -2
tjunicornfx
 
PDF
Ignition system Sinhala | ජ්වලන පද්ධතිය.pdf
SL SHANA
 
PDF
15.- SISTEMA DE ARRANQUE.pdf
andersonsuni
 
PPTX
El distribuidor de encendido
IESTP "LUCIANO CASTILLO COLONNA" TALARA - PERÚ
 
PDF
Eges 216 manual de diagnósticos y localización de fallas - familia de moto...
Otorongosabroso
 
PPT
AUTOMOTIVE AIR-CONDITIONING SYSTEM
vensonsarita
 
PDF
Bomba rotativa tipo ve
PABLOXAVIER5555
 
automobile Electronic fuel injection how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Steering system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Suspension system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
Battery sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Clutch system how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Petrol Engine overhaul sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Gear box how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
Automatic transmission system sinhala
Upul Priyashantha
 
automobile Passenger safety and security systems how it works sinhala
Upul Priyashantha
 
සිසිලන පද්ධතිය 1 කොටස
NoteGun LMS
 
සිසිලන පද්ධතිය Cooling system
Isuru samaranayaka
 
AC in Vehicle -Sinhala note (Sri lanka) 1
tjunicornfx
 
AC in Vehicle -Sinhala note (Sri lanka) -3
tjunicornfx
 
AC in Vehicle -Sinhala note (Sri lanka) -2
tjunicornfx
 
Ignition system Sinhala | ජ්වලන පද්ධතිය.pdf
SL SHANA
 
15.- SISTEMA DE ARRANQUE.pdf
andersonsuni
 
El distribuidor de encendido
IESTP "LUCIANO CASTILLO COLONNA" TALARA - PERÚ
 
Eges 216 manual de diagnósticos y localización de fallas - familia de moto...
Otorongosabroso
 
AUTOMOTIVE AIR-CONDITIONING SYSTEM
vensonsarita
 
Bomba rotativa tipo ve
PABLOXAVIER5555
 
Ad

Viewers also liked (11)

PPT
Design of feed gear box 1475220748570
anandshriwas18
 
PDF
Ignition system
Asheem Kumar Palo
 
PPTX
modern ignition system
New Horizon Collage of Engineering
 
PDF
MACHINE TOOL GEAR BOX
Dhiraj Bhaskar
 
PPTX
Automotive starting system.
Eddie Abug
 
PPTX
Long reports Business Communication
Nethan P
 
PPTX
Troubleshooting of internal combustion engine
Nur E Alam Siddike
 
PPT
Ignition system
Ramasubbu .P
 
PPTX
IGNITION SYSTEM IN CARS
vishal gupta
 
PPT
Lightining system
Ajay Yadav
 
PPTX
Electrical Projects
Edgefxkits & Solutions
 
Design of feed gear box 1475220748570
anandshriwas18
 
Ignition system
Asheem Kumar Palo
 
modern ignition system
New Horizon Collage of Engineering
 
MACHINE TOOL GEAR BOX
Dhiraj Bhaskar
 
Automotive starting system.
Eddie Abug
 
Long reports Business Communication
Nethan P
 
Troubleshooting of internal combustion engine
Nur E Alam Siddike
 
Ignition system
Ramasubbu .P
 
IGNITION SYSTEM IN CARS
vishal gupta
 
Lightining system
Ajay Yadav
 
Electrical Projects
Edgefxkits & Solutions
 
Ad

Similar to automobile Ignition system how it works sinhala (9)

PPTX
Colling System of a vehicle and how its works
kavithmakularathne99
 
PPTX
Pump Operation and Maintanace for Water Treatment Plant
RukshanJayasinghe5
 
PPTX
foundaion computer hardware workshop.pptx
YasanthaWeerasinghag
 
PDF
Arduino Basic for Grade 9
Mahesh Kodituwakku
 
PPTX
පද්ධති ඒකකය
Tennyson
 
PPTX
Cable newcomers
Pramod Wattegedara
 
PDF
DFD,Activity Diagram ,Document Flow Diagram
Mahesh Kodituwakku
 
PPTX
GIT general ict for students , basics of ict
PrabathWithanage1
 
PDF
GIT Model Questions
Mahesh Kodituwakku
 
Colling System of a vehicle and how its works
kavithmakularathne99
 
Pump Operation and Maintanace for Water Treatment Plant
RukshanJayasinghe5
 
foundaion computer hardware workshop.pptx
YasanthaWeerasinghag
 
Arduino Basic for Grade 9
Mahesh Kodituwakku
 
පද්ධති ඒකකය
Tennyson
 
Cable newcomers
Pramod Wattegedara
 
DFD,Activity Diagram ,Document Flow Diagram
Mahesh Kodituwakku
 
GIT general ict for students , basics of ict
PrabathWithanage1
 
GIT Model Questions
Mahesh Kodituwakku
 

automobile Ignition system how it works sinhala

  • 1. 1 Ignition System Petrol Engine එකක Compression Stroke එක අවසානෙ Air - Fuel Mixture එක දහනය ම සදහා Spark එක ඇ ම කළ ය. ෙමම Spark එක ඇ ම කර ලබ ෙ Spark Plug එක ම . Spark Plug එෙ සකස් කර ඇ Electrodes ෙදක අතර ෙමම Spark එක පැ ම ව ලබ . ෙමම අ ෙදක අතර ෙර ධය ඉතා වැ ය. එම සා ෙමම Electrodes ෙදක අතර Spark එක ඇ ම සදහා අ ක ෙව ය තාවය ත ධාරාව ඇ කර ගත ය. ෙමම ෙව ය තාවය 12,000V පමණ ෙ . එ ෙ සෑම බලපහර සදහාම Spark එක ඇ ම කළ ය. එම හැම Spark එක ම බල ය අතර වැර ෙම ෙහ ෙ Spark එක ඇ ම ය ය. Spark එක ඇ ම කළ ෙ Compression Stroke එෙ මාවට Piston එක පැ මට ෙපරය සාමාන Idle ෙ ගෙ එය BTDC අංශක 05 පමණ ෙ . එ ෙ ෙ ගය අ ව Spark එක ඇ වන ස්ථානයද ෙවනස් ම ය ය. එයට ෙහ ව Spark එක ඇ Mixture එක දහනය ම සදහා ය කාලය ගත ම . ෙමම ය ම අවශ තාවය ස ණ කර Air - Fuel Mixture එක දහනය ම සදහා Spark ඇ ම කර ලබ ෙ ෙම ට රථෙ Ignition System එක ම . ෙ◌
  • 2. 2 Ignition ප ධ ෙ ෙක ටස් Ignition System එකට අය ධාන ෙක ටස් ව ෙ  බැට ය  Ignition Coil  Distributor  Spark Plug .
  • 3. 3 Ignition Coil Spark එක ඇ ම සදහා 20,000V පමණ සැප ම අවශ ෙ . ෙම ට රථයක සැප ම කර ලබ ෙ 12V බැට ය . ෙමම 12V සැප ම 20,000V පමණ වන අ ෙව ය තාවයකට ඉහළ නැං ම කර ලබ ෙ Ignition Coil එක ම ය. ඒ අ ව Ignition Coil එක Step Up Transformer එක ෙලස හැ ය හැක. Ignition Coil එෙ Primary හා Secondary Winding ෙලස Coil ෙදක ඇ අතර. එම Coil ෙදක එක කර අ 3 Ignition Coil එෙක ටතට ලබා ඇත. Primary Winding එක හා Secondary Winding එක යකඩ ව සෑ එකම Core එක වටා ඔතා ඇත. Ignition Coil එකක Primary Winding එක හා Secondary Winding අතර වට අ පාතය 1 : 150 ට 1 : 200 ද වා අතර අගය ෙ . Primary Winding එක ප වරණය කරන ලද මහත ක ව පදවා ඇ අතර Secondary Winding එක ප වරණය කරන ලද ක ව පදවා ඇත. Primary Winding එක Contact Breaker Point එක හරහා බැට යට ස බ ධ කරඇ අතර Secondary Winding එක Spark Plug එකට ස බ ධ කර ඇත. ෙම ට රථ Ignition Coil එෙ අ වටගණන Primary Winding එකට බැට ෙව ය තාවය ස බ ධ කළ ට වැ වට ගණන Secondary Winding එෙ අ ෙව යතාවය හටග එෙහ Transformer එකක Secondary Winding එෙක එක ගටම ධාරාව ලබා ගැ මට න Alternative Current එක ලබා ය ය. න ෙම ට රථයක සැප ම ව ෙ
  • 4. 4 බැට ය බැ එ ඇ ෙ Direct Current එක පම . එම සා එය Alternative Current එක බවට ප ම සදහා Primary Winding එකට ස බ ධ කර ඇ Contact Breaker Point එක ම ාථ ක ධාරාව ඇ නැ කර ෙ ය ෙවනස්කර ද භක ෙ රණය ම ක දගරෙ ධාරාව පද ම කර ලැෙ . Distributor Ignition System එෙ Distributor එක ම ධාන කා යය න ඉ කර ලබ .
  • 5. 5  Ignition Coil එෙ අ ෙව යතාවය ඇ ම සදහා ාථ ක ප පථෙ ගලන ධාරාව ඇ නැ ම Distributor එෙ ඇ CB Point එක ම ම.  Secondary Winding එක ම ඇ කර ලබන අ ෙව යතාවය එ ෙ එ එ Cylinder එෙ ඇ Spark Plug ෙවත ෙබදාහැ ම කර ෙ Distributor එක ම .  එ ම යාකරන ත වය අ ව Spark Advance ම කර ලබ ෙ ද Distributor එක ම . Distributor එක එ Body එක හා Cap එක ෙලස කවම ෙක ටස් ෙදකකට ෙබදා දැ ය හැක. CB Points ස කර ඇ ෙ Body එෙ ඇ තැ යක ය. එ Point එක අචල තැ යකට ස කර ඇ අතර අෙන Point එක චලනය මට හැ අතකට ස බ ධ ෙ . ෙමම points ඈ වන ට Primary Winding ප පථය ෙදන අතර නැවත ස බ ධ වන ට Primary Winding ප පථය ස ණ ෙ . ෙමෙලස වන සෑම අවස්ථාවකම Secondary Winding එෙ අ ෙව යතාවය ෙ රණය ෙ . Ignition Coil එෙ මැද ට එන Secondary Winding එෙ ෙකළවර Distributor Cap එෙ මැද අ යට ස බ ධ ෙ . Distributor Cap එක Body එකට ස කළ ට එම අ ය Distributor Cam Shaft එකට ස බ ධ Rotor එකට ස බ ධ ෙ . Distributor Cap එෙ ඇ ල Spark Plug වලට අ ෙව යතාව ෙගන යන වය ස බ ධ කර ඇ Terminal එක බැ ෙ . Cam Shaft එකට ස බ ධ බැ Rotor එක වෙ ට කැර ම වන අතර Secondary Winding එෙ අ ෙව යතාවය ඇ වන අවස්ථාව වන ටම එය Terminal එක හා ස බ ධ වන ආකාරයට එය ස්ථානගත ම කර ඇත.
  • 6. 6 Condenser / Capacitors Capacitor ෙහ Condenser ය ෙව හ ව ලබ ෙ ආෙර පණ ස්කර තබාගත හැ උපකරණය . ෙල හ ප ෙදක මත ප වාරක ප ර තැ ප ෙම Capacitor පදව ලැෙ . Capacitor ළට Electricity එක Charge මට නැවත අවශ ට Discharge ම කළ හැක. ප පථයකට Capacitor ෙය දාෙගන ධාරාව මට ම කර ලබ . ප පථයට ලැෙබන ධාරාව වැ වන ට එය ප පථෙ බැරය ෙවත යාමට ෙන Capacitor එක Charge කරගැ ම කරන අතර ප පථයට ලැෙබන ධාරාව අ වන ට Charge කර ලැ ධාරාව Discharge කර ප පථයට සැප ම කර ලබ . Primary Winding එෙ Self Induction එක ෙහ ෙව ඇ වන ෙව යතාවය සා CB Points ඈ මට පට ග නා ෙම ෙහ ෙ Primary Winding එෙ ධාරාව ෙන නැව Spark ඇ කර CB Points හරහා ගම මට උ සහ ග ලබ . ෙමම සා බක ෙ ය ෙවනස් ෙ තාවය අ ෙ . එය ද භක ෙ රණය සදහා බාධාව . එෙම ම CB Points ස් යාමටද ෙහ ෙ .
  • 7. 7 ෙමම අවා සහගත ත වය මඟ හරවා ගැ ම සදහා CB Points වලට සමා තරව Capacitor එක ස ම කර ඇත. එම සා CB Points ඈ මට පට ග නා ෙම ෙහ ෙ ම ධාරාව CB Points හරහා යෑමට උ සහ ෙන කර Capacitor එක ෙවත ගලා යෑම ෙ . Capacitor එක Charge මට ගතවන කාලය අතර ර CB Points සැල ය ර ඈ ම ඇ සා Spark ඇ ම වැල ලැෙ . CB Points නැවත වැ න ප Capacitor එක Discharge කර ගැ ම කර ලබ . Self Induction දගරය ධාරාව ගලායෑෙ එම දගරය අතර බක බල ෙ ඛා ෙ ය ෙග ඩනැෙගන අතර එම බල ෙ ඛා ම එම දගරය කැ යෑම දගර ළ නැවත ෙව යතාවය හටග . ෙමය Self Induction Voltage ෙලස හ ව ලැෙ . ෙමම ෙව යතාවය දගරෙ ෙප ටව ගණන මත ෙවනස් වන අතර ධාරාව ගැ ෙ ශාව මත ද ෙම ෙව යතා අ ෙකලවර ෙවනස්ෙ . ස්වයං ෙ රණය ව ෙ බක බලෙ ඛා ම එම දගරය කැ යන ට පමණ බැ ඉහත දගරෙ ස්වයං ෙ රණ ධාරාව එක ගටම පද පව ෙ නැත. එය ධාරාව පදව ෙ දගරයට ධාරාව සපයන ට ස ෙ ඇ වන බක බලෙ ඛා වල ෙවනස් ෙ පම . ෙම දගරය ළ ධාරාව ඉහළ යාෙ එන ධාරාව ස බ ධ කරන ට පදවන ස්වයං ෙ රණය ධාරාව ම A අ ය + අ ය හා B අ ය - අ ය බවට ප කරන අතර සපයන ධාරාව ෙ එම අ මා ස්වයං ෙ රණය ෙ .
  • 8. 8 ෙම වන තව ෙශෂ ම න ධාරාව සැප ෙ ඇ වන ස්වයං ෙ රණ ධාරාව ම සපයන ධාරාවට බාධාව ම . එය Back Elector Motive Force ( ද ගා ක බලය ) ෙලස හ ව ලැෙ . Timing Advance Unit සා ථක දහනය ලබාෙගන බල බල පහර ලබා ගැ මට න වා ඉ ධන ණය දහනය ම සදහා Spark එක ඇ ම කළ ෙ Piston එක Compression TDC වලට පැ මට ෙපරය. එෙස ෙන න ෙහ දහනය ඇ ම මාද බල පහෙ ශ ය අ ම ෙ . ෙම ට රථය Idle අවස්ථාෙ පව න ට එම අගය BTDC අංශක 05 ෙලස සකසන අතර එ ෙ ෙ ගය අ ව එම ස්ථානය ෙවනස් ම ය ය. ඒ සදහා Distributor ළ ස්වයං යව Timing Advance ම කරග ලබ . ඒ සදහා Timing Advance Unit සකසා ඇ අතර Timing Advance Unit ව ග ෙදක දැ ය හැක. Centrifugal Advance Unit Vacuum Advance Unit
  • 9. 9 Centrifugal Advance Unit Distributor Cam Shaft එකට CB Points ස බ ධ කර ඇ Shaft එක ස බ ධ කර ඇ ෙ Spring Tension එක ම ර කරෙගන ඇ Weights ෙදක හරහාය. එ ෙ ෙ ගය වැ වන ට Centrifugal Force එක සා ෙමම Weights, Spring Tension එක අ බව ෙ ෙය ටතට ගම ම ෙ Weights ස බ ධ කර ඇ ෙ CB Points ස බ ධ කර ඇ Shaft එකට සා එම Shaft එක එය කැරෙකන ශාවටම ඩා ෙක ණය හැ ම ෙ . එම හැෙරන ෙක ණය රණය ව ෙ Centrifugal Force එක ම Weights ෙ ෙය ටතට ගම කරවන ර මතය. ෙමෙලස Shaft එක මද හැ ම සා CB Points ක ස ම වන අතර එම සා Spark එක ඇ මද ක ෙ . එ ෙ ෙ ගය අ වන ට Spring Tension එක ම Weights ෙ ය ෙදසට ඇද ගැ ම කරන අතර එම සා Shaft එකද එ සාමාන මට ප ෙ .
  • 10. 10 Vacuum Advance Unit Vacuum Advance මය යා මක ව ෙ Intake Manifold එෙ ඇ වන තය මත පදන වය. Intake Manifold එෙ ඇ වන තය ම Diaphragm එක යා කරවා ඊට ස බ ධ ව එක චලනය ම කර ලබ . එම ව එක CB Points ස බ ධ කර ඇ තැ යට ස බ ධ කර ඇත. Throttle Valve එක ආස නෙ ම ඇ Vacuum Line එක ම Throttle Valve එක මෙය චලනය වන ට ඇ වන තය ම Diaphragm එක ඇද ගැ ම කර ලබ . එ ට Diaphragm එකට ස බ ධ ව එක ඇ ම වන අතර එම CB Points ස බ ධ කර ඇ තැ ය Distributor Cam Shaft එක කැරකැෙවන ශාවට ධ ශාවට ෙක ණය කැරකැ ම කර ලබ . CB Points ද එම කැරකැ ම වන සා එවා ක ස ම ෙ . එම සා Cylinder ළ Spark ඇ මද ක ෙ . Throttle Valve එක ඇෙරන මාණය මත Diaphragm ඇ යන ර හා ඒ අ ව Ignition Timing Advance වන ෙක ණයද රණය ව ලැෙ . Vacuum Advance Unit එක ෙහ යා කර ලබ ෙ එ ෙ අ ෙ ගෙ ය. එම සා එ ම ඉහළ ෙ ගයට ප ෙ එම කට ත ම Centrifugal Advance Unit එක ම කර ලබ .
  • 11. 11 Ballast Resistor Ignition System එකක Ballast Resistor එක ය Ignition Coil එකට සපය ලබන ධාරාව අ මට Coil එකට ට ස ෙකෙරන ඉතා අ අගයක ෙර ධකය . එම වැ ධාරාව ගලායෑමට පහ ව සපයා ඇත. එ ම Start කරන ෙම ෙහ ෙ Starter Motor එක ම ශාල ධාරාව බැට ෙය එකවර ඇදගැ ම සා බැට ෙ 12v, ෙව යතාවය 9v ද වා පමණ අ ම ව ලැෙ . එ ට Ignition Coil එෙ ෙව යතාවය 12v න එයට ලැෙබන ෙව යතාවය එ ම Start කරන ෙම ෙහ ෙ ම ම ෙ . ලැෙබන ෙව යතාවය ම බැ Primary Winding එෙ ෙව යතාවය අ ම ෙ . Primary Winding එෙ ෙව යතාවය අ වන ට Secondary Winding එෙ ෙව යතාවය අ ම ෙ . Secondary Winding එෙ ෙව යතාවය අ ම ෙහ ෙව බල Spark එක ඇ කර ගැ මට ෙන හැ ෙ . ඇ වන Spark එක බල ෙන ෙ න Engine එක Start කරගැ මට අපහ ෙ . ෙමම ත වය වළ වා ගැ මට Ignition Coil එක 9v තාවය යාකරන ෙලස පදවා ඇත. එ ට එ එක Start කරන අවස්ථාෙ බැට ෙ ෙව යතාවය Ignition Coil එෙ ෙව යතාවයට සමාන සා බල Spark එක ඇ කරෙගන Engine එක පහ ෙව Start කරගැ මට හැ ෙ . න Engine එක Start ප නැවත බැට ෙව යතාවය ඉහළ යෑම වන අතර එම සා Ignition Coil එකට ලැෙබන ෙව යතාවය එය යා මට අවශ කරන ය ත ෙව යතාවයට වඩා වැ සා Secondary Winding එෙ අනවශ ෙලස
  • 12. 12 අ ෙව යතාවය ඇ ම සා Ignition Coil එක අ කව ර ම ෙ . ෙමය ගටම ම සා Ignition Coil එකට හා ම ෙ . ෙව යතාවය වැ ම සා ඇ වන අ බල Spark ෙහ ෙව CB Points අතරද Spark වැ CB Points දැ යෑමද ෙ . ෙමම ත වය වළ වා ගැ ම සදහා Ignition Coil එකට ය සැපෙයන මා ගයට Ballast Resistor එක ෙය දා ඊට ලැෙබන සාමාන ෙව යතාවය අවස්ථාව අ කරෙගන ඇත. එ ම Start කරන ෙම ෙහ ෙ ෙව යතාවය අ ෙන ම සදහා එම අවස්ථාවට Ballast Resistor එක මඟ හැර ෙවනමම ස බ ධතාවය ලබා ම කර ඇත. එ ට Engine එක Start කරගැ ම සදහා අපහ තාවය ඇ ෙන ෙ . Radio Interference Suppression Condenser Ignition Coil එෙක ඇ වන බක ෙ ෙය ව තරංග ආ යට වන බලපෑම නව වා ගැ මට ෙමම Radio Interference Suppression Condenser එක ෙය දාග ලැෙ .
  • 13. 13 Spark Plug Spark Plug එෙ අවශ තාවය ව ෙ petrol - Air Mixture එක දහනය ම සදහා අවශ කරන Spark එක ඇ ම . Distributor එෙ ට පැ ෙණන අ ෙව යතාතා වය එක ස බ ධ ව ෙ Plug එෙ නටය. Spark Plug එෙ Centre Axis එක ෙමම අ යට ස බ ධ ඇත. Ground Electrode එක Spark Plug එෙ බදට පාස්සා ඇත. එය ගත ම ව ෙ Spark Plug එක Engine Head එකට ස ම කළ ටය. Engine Head එකට ස ම සදහා Spark Plug එෙ බෙද ෙප ටව මාණය කරඇත. Spark Plug එෙ පව න අ ෙව යතාවය කා ෙන ම සදහා Centre Axis එක ෙප ෙ ප වාරකය මැද මාණය කරඇත.
  • 14. 14 වැර ෙලස බල Spark එක ඇ ම සදහා Spark Plug එෙ Center Electrode එක හා Ground Electrode එක අතර ය ත පරතරය ම ඉතා වැදග ය. ෙමය Spark Plug Gap ෙලස හ ව ලැෙ . Spark Plug Gap එක සැක ම සදහා Feeler Gauge එක ෙගන එ පරතරය මැනගැ ම කළ ය. ඉ ප එය වැ කරගැ මට අවශ න Feeler Gauge එෙ ඇ Plug Gap සකසන ෙක ටස ම Spark Plug එෙ Plug Gap එක සකසා ගැ ම කළ හැ ය. Spark Plug Service ම Spark Plug Service ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. Spark Plug ෙසවා ෙ අ ෙව යතා වය ගලවා ඉව කර ගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Spark Plug ල හා ඒ අවට කර ගැ ම කර ග ලබ ඒ සදහා High Pressure Air එක ඇ ම ම කර ගැ ම කර ලැෙ . ඉ ප ව Spark Plug Socket එක ම Plug ය ලම ගලවා ගැ ම කර ලබ . ෙමෙස ගලවා ගැ ෙ Cylinder අ ෙවලට තබා ගැ ම කර ලබ . නැවත ස ෙ ඒ ඒ Spark Plug ඒවා ගලවා ගැ Cylinder වලටම නැවත ස කර ගැ ම කරගත ය.
  • 15. 15 Spark Plug ගලවා ගැ ෙම ප ව ඒවාෙ ප , ෙප ෙ ම ෙ ආ බා ර හා ඇ දැ ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . එෙස ෙද ෂය ෙන මැ න Spark Plug ෙසවා ම කර ලබ . ඒ සදහා Petrol මද දැ තැ ය ෙය දා ගත හැක. පළ ව Petrol ෙය දා ග Spark Plug ස ණෙය ෙස දා ග ලබ . ඉ ප ව වය ෂ් එක ආධාරෙය Spark Plug, Engine Head එකට ස වන Thread පමණ කරග ලබ . ඉතා ම ර ෙය දා ග Center Electrode එක හා Ground Electrode එක අතර පැත ම තලය ලැෙබන ෙස ෙස ගෑම කරග ලබ . Center Electrode එක වටා ඇ හරයද ක ය ම ෙහ කර ගැ ම කරග ලබ . Service Manual එෙ සදහ කරඇ ආකාරයට Plug Gap එක ෙ දැ Feeler Gauge එක ආධාරෙය ප ා කර බැ ම කර ගත ය. එෙස ය ත Plug Gap එක එක ෙන පව න එය සකසා ගැ ම කළ ය.
  • 16. 16 Spark Plug Tester & Cleaner එක ආධාරෙය Spark Plug එක High Pressure Air එක හා Sand ව කරගැ ම කර එ ඇ අප ව අවස වරට කරගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Spark Plug Tester එක ම ම ය ත වා ඩනය යටෙ Spark Plug එක ෙලස යා මක ව ෙ දැ ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . ෙමම අවස්ථාෙ Spark Plug එෙ ෙප ෙ ෙක ටෙස ආ ය ඇ න Spark එම ස්ථාන ව ටතට ප දැ ය හැක. එම ප ෂණය ෙද ෂ ර ත න එම Spark Plug නැවත භා තයට ෙය දා ගැ මට හැක. ඉ ප Spark plug එක ස කර ගැ ම කර ලැෙ . ඒ සදහා Spark Plug Socket එක ම Plug තද කරගැ ම කර ලබන අතර Service Manual එෙ සදහ කරඇ ආකාරයට Plug තද කර ගැ ම කර ග ලැෙ . අවසානය Firing Oder එෙ අ ෙවලට අ ෙව යතා වය ස කර ගැ ම කර ලැෙ . ඉ ප ව එ ම Start කර ෙද ෂව ෙත රව යා මක ව ෙ දැ ප ෂා කර බල ලැෙ .
  • 17. 17 Service Electrical Primary System ාථ ක ප පථය ෙසවා ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. ඒ සදහා පළ ව බැට වය ගලවා, බැට ක වල බැ ඇ ඔ ස ඩ ඉව කර උ ව ෙර ෙස දා කරගැ ම කළ ය. Multi Meter එක ආධාරෙය බැට ය හා Ignition Switch එක අතර ස බ ධතාවය ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . බට ෙ ට Ingnition Switch එක ෙවත ෙලස ධාරාව ලැෙ ද ය න ප ෂා කර බල ලැෙ . වය ස බ ධතා ෙලස ඇ ද ය කට ෙග ඇ ද ය ර ෙග ඇ ද ය න ප ෂා කර Ignition Switch එක ෙලස යා මක ව ෙ ද ය න සා බැ ය ය. ඒ සදහා ය ර Swich එක ළට දමා ෙදපසට ෙසල ම කරන ට Ignition Switch එෙක ධාරාව ස බ ධ ම ව ෙ න ය කට ෙග ඇ බවය සැකකළ හැක. Ignition Switch එක හා Ignition Coil එක අතර වැර වය ස බ ධතාවය ඇ දැ ඉ ප ව ප ාකර බල ලැෙ . Ignition Coil එෙ ධන හා ඍණ අ ය අතර වය ස බ ධතාවය ෙලස පව ද ය න සා බැ මද කළ ය. ඉ ප ව Ignition Coil එක හා Distributor එක අතර වය ස බ ධතාවය ද Multi Meter එක ම ප ාකර බැ ම කර ලබ . අවසානයට Condenser එක හා Distributor එක අතර වය ස බ ධතාවය ෙලස පව ද ය න හා Distributor එක ෙලස Earth ඇ දැ ප ාකර බැ ම කර ලබ . ඉ ප ව ාථ ක ප පථය ෙසවා ෙ කට ඉ අවස ෙ .
  • 18. 18 Service High Tension System High Tension ප පථය ෙසවා ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. ඒ සදහා ථමෙය High Tension වය වල ෙර ධය ප ාකර බැ ය ය Multi Meter එක ආධාර කරග ලබන අතර High Tension වය වල ෙර ධය ෂ්පාදක අ ෙප ෙ සදහ ඇ අගෙය ත ය ය. ඉ ප ව High Tension වය වලට හා Dust Cover වලට ම, ප ආ හා ඇ දැ ඉ ප ව ප ෂා කර ලැෙ . එවැ හා ය ෙ ඇ ත High Tension වය වල ෙගන යන අ ෙව යතාවය ටතට කා ෙ හැ යාව පව . ඉ ප ව Distributor Cap එෙ , Electrode වල ෙග , කාබ ෙ ෙග ම හා කාබ ර Tension කරෙගන න Spring එක ප ෂා කර බැ ම කර අවසාන වශෙය Rotor එෙ හා plug Top වල ෙග , කඩෙත හා පා ෂා කර බලා ය ලම ෙද ෂය ෙග ෙත රන ය ම ෙක ටස් නැවත ස කර එ ම Start කර බලා ෙද ෂ ව ෙත රව යාකර ලැෙ ද ය න සා බල ලැෙ .
  • 19. 19 Repair Distributor Assembly Distributor Assembly එක ෙසවා ම කර ලබ ෙ ෙද ෂය ඇ ට, Engine Tune up එකක , Engine Overhaul එකක හා ක කලට කර ලබන Service වැ අවස්ථා වල ය. ඒ සදහා රථය සමතලා ආර ාකා ස්ථානයක නතර කරගැ ම කර ගත ය. ඉ ප ව බැට ස බ ධතාවය ස ම කළ ය. Distributor එක ගලවා ටතට ගැ මට ෙපර පළ Cylinder එක BTDC මාවට එන Compression Stroke එෙ අවසානයට ෙම ෙහ තට ෙපර අවස්ථාව ෙවත ගැ ම කළ ය. ඒ සඳහා Crank Handle එක භා තාකර එ ම කැරෙකන ශාවටම කරකව Timing Mark බලා Piston එක BTDC ස්ථානයට පැ ෙණන ෙම ෙහ ත ෙස යාගත හැක. ( ෙ සල ණ Timing ක ටවල 5 සල ණ හා සමපාත කරගත ය.) පළ Cylinder එක Compression අවස්ථාෙ පව ද ය න බලාගැ ම සදහා පළ Cylinder එෙ Spark Plug එක ගලවා එම ර ඇ ල ම තදකරෙගන න ට Crank එක කැරකැ ෙ ඇ ල මතට ඩනය දැෙ න එය Compression Stroke එක . එ ට තව රට Crank එක කරකවා Timing ක ට 5 ල ණට සමපාත කරගැ ම කළ හැ ය. එ ට එ ම පළ Cylinder එක BTDC වලට පැ ණ ඇත. ඉ ප ව Distributor Cap එක ඉවතට ෙගන Rotor එෙ ම බලා ගැ ම කළ ය. ඉ ප ව සැප වය , Disributor Vacuum Advancer එකට Vacuum සපයන නළය ආ ය ස ම කර ඇණ ගලවා Distributor එක ටතට ගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Rotor එක ගලවා ඉව ම CB Points වල ත වය ප ෂා ම ම හා Vacuum Advancer එක ගලවා ඉව ම කර ලබ . ප ව Base Plate එක ගලවා ඉවතට ගැ ම කර . Drive Shaft එෙක බරප ගලවා ගැ ම හා Gear Wheel එෙ Pin එක ප නා Drive Shaft එක ඉවතට ගැ ම හා Oil Seal ගලවා ගැ ම කර ලබ . ෙක ටස් ය ම ෙමෙලස ගලවා ගැ ම කළ ප ගැල ෙක ටස්වල ෙග , ඇද හා කඩෙත ආ ය ෙහ ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . ෙශෂෙය බරප වල ඇ වල Spring Tension එක ප ෂා කර බැ ම කල ය. පව න ය ම ෙද ෂ රාකරණෙය හා අවශ ෙක ටස් අ ෙය ෙම ප නැවත ස ම කර ලබ . ඉ ප Oil Seal එක අ ෙය ම කර Drive Shaft එෙ ස් ස්ව පය ගා Shaft එක ස කර ගැ ම කර ලබ . එයට Gear Wheel එක ඉ ප ව ස කර
  • 20. 20 ග ලැෙ . බරප හා ගැෙටන ෙ ශෙ ද ස් ස්ව පය ගා බරප ස කර ගැ ම කර ලැෙ . ඉ ප Base Plate එක හා Vacuum Advancer එක ස කර ගැ ම කළ ය. ඉ ප CB Points ස කර Adjust ම කර Rotor එක ස කර ගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Distributor එක Ignition Timing වලට අ ල වන ෙලස සකසා ගැ ම කළ ය. Ignition Timing Distributor එක ගලවා ටතට ගැ මට ෙපර පළ Cylinder එක BTDC මාවට එන Compression Stroke එෙ අවසානයට ෙම ෙහ තට ෙපර අවස්ථාව ෙවත ගැ ම කළ ය. ඒ සඳහා Crank Handle එක භා තාකර එ ම කැරෙකන ශාවටම කරකව Timing Mark බලා Piston එක BTDC ස්ථානයට පැ ෙණන ෙම ෙහ ත ෙස යාගත හැක. ( ෙ සල ණ Timing ක ටවල 5 සල ණ හා සමපාත කරගත ය.) පළ Cylinder එක Compression අවස්ථාෙ පව ද ය න බලාගැ ම සදහා පළ Cylinder එෙ Spark Plug එක ගලවා එම ර ඇ ල ම තදකරෙගන න ට Crank එක කැරකැ ෙ ඇ ල මතට ඩනය දැෙ න එය Compression Stroke එක . එ ට තව රට Crank එක කරකවා Timing ක ට 5 ල ණට සමපාත කරගැ ම කළ හැ ය. එ ට එ ම පළ Cylinder එක BTDC වලට පැ ණ ඇත. එ ට Distributor එක ගලවා ටතට ගැ ම කළ හැක. න Distributor එක නැවත එ මට ස කරන ෙත ම Crank එක කැරකැ ම ෙන මට වගබලා ගත ය. අවශ ෙසවා ම කළ ප නැවත Distributor එක ස මට ෙපර එ Rotor එක Distributor Cap එෙ පළ Cylinder Terminal එක ෙවත එ ලවන ෙලස සකසා ගැ ම ටත කළ ය. Distributor Cam එක හා Engine Cam එක ස ව ෙ Bevel Gear මයට බැ Distributor එක Cam එකට ස ෙ Rotor එක මද ද ණට කැරකැ ම ෙ . එම සා Distributor එක ස ෙම ප වැර ව Rotor එක Terminal එක ෙවත එ ලවන ෙලස මට න එම ද ණට කැරකැ ය ර මාණය Rotor එක ආපස්සට එන වමට කරකවා ස ම කළ ය. එ ට Distributor එක ස ම කළ ප Rotor එක වැර ව පළ Cylinder Terminal එක ෙවත ඉල ක පැව ම ෙ . ෙමෙලස Distributor එක එ එකට ඇ කරගැ ම කළ ප Distributor එක ස වන Bolt එක ය මාණයකට පමණ තදකර ගැ ම කළ ය.
  • 21. 21 එම මාණය Distributor එක අ කරකවා ගැ මට හැ මාණයට ය ය. ඉ ප Distributor එක උප මව ද ණට කරකවා ගැ ම කළ ය. ඉ ප වය ෙදක අ ණ ලැ බ එක ෙගන එ අ ය එ එකට ගත කර අෙන අ ය CB Points ෙවත ස බ ධ කර ලබ . ඉ ප Distributor එක ෙස ෙස ව පසට කරකව බ බය ප ම වන ෙම ෙහ තම ෙස යාගැ ම කළ ය. එම ෙම ෙහ ත ඉතා වැර ව ෙස යාග ප Distributor එක ස වන Bolt එක තදකර ගැ ම කළ ය. ඉ ප Distributor Cap එක ස බ ධ කරෙගන High Tension Wires ස බ ධ ම කර ගත ය. CB Points මා ව CB Points ෙදක අතර පරතරය ෙලස ෂ්පාදකයා ඇ ස මත අගයට වඩා එ පරතරය අ ම ෙහ පරතරය වැ ම ෙස ම ෙන ෙ . එම සා එ පරතරය සැක ම කළ ය. එ පරතරය සැක මට ෙපර එ පරතරය මැන ගැ ම කර ලබ ඒ සඳහා Cam එක ම CB Points උප මව වෘත පව න අවස්ථාවට ප කර ගැ ම කර Feeler Gauge එක බා තා කර මැනගැ ම කර ලබ . එය ය ත අගයට ෙන මැ න Base Palte එකට ස වන CB Poits වල අ ය ම කර Screw Drive එක ම CB Points ඈ ම ෙහ අවශ ෙලස ලං ම කර Feeler Gauge එක ම නැවත ම ය ත අගයට එ පරතරය සකසා ගැ ම කළ ය. ඉ ප Base Palte එක නැවත ස කර ගැ ම කර ලබ .