バッドオープンデータ供養寺「東京公共交通オープンデータ」(Code for Japan Summit 2018)

Code for Japan Summit 2018 (2018-09-23)
バッドオープンデータ供養寺
「東京公共交通オープンデータ」
トラフィックブレイン太田恒平

3
公開データ（その他）

5
鉄道・バスのデータ提供状況
交通静的
運行情報
テキスト
現在位置
鉄道
交通新聞社
JTB
レスキューナウ
JR東日本子会社
鉄道会社内
バス
バス会社内
乗換検索内
なしバス会社内
事業者に囲い込まれているか有償販売
2000年代から変わっていない体制

6
素敵な?鉄道会社アプリ連携

7
素敵な?鉄道会社アプリ連携

という現状を打破する
尊い取組
ですが

10
そもそもオープンデータなのか？
2014年から5年近く、コンテスト中しか使え
ないのに「オープンデータ」を名乗っている
• 乗換検索会社が本気で参加困難
• 結果発表の直後に実際データ提供停止
• 提供鉄道会社の都合で仕方がない面はあるが、
オリンピックもコンテストで迎えるのか…？
→ そろそろギアチェンジが必要

11
取得が困難
1000件ずつしかDLできない。
• 何件有るかも分からず、条件を分けて無駄な繰り返
しに処理時間がかかる。
• 路線一覧を別途取得して分割処理などが必要
• かえって負荷が上がる。実際、一時期ずっとサーバ
が落ちていた。
• コンテスト中にクレーム多数も改善されず
全件取得したくなる静的データなのにAPI
• 1000件上限も相まって、辛い。
→静的データはファイルの方が嬉しい

12
フォーマットがバラバラ・標準化放棄
データが標準化されておらず個別の実装が必要
• 皆が大変な思いをする。
• 継続利用、有償提供が不可なので、データ整
理の公共事業を行う気にもなりづらい。
→標準に沿ってGTFSにしてほしい。

13
都バスデータで経路検索できない
都バスのデータは、時刻表もリアルタイム情報もあって一見イケてる経路検
索ができそうに見えて、便のキーが付いてないので、できない。
参考）https://www.slideshare.net/niyalist/ss-89460197/24

14
なんかいろいろ辛い
バッドオープンデータ、パースチャレンジ？
（私は都バスで遊ぼうと思ってましたが諦めました♪）

進んでいることになってしまう
15
公共交通オープンデータが
進んでいることになってしまう
• 特に国交省情報政策課、事務次官もこれでOKと
思っている
• 関東民鉄系のバス会社が、GTFSベースの標準
フォーマットと両方あり混乱している

バッドオープンデータ供養寺「東京公共交通オープンデータ」(Code for Japan Summit 2018)

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