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La misura dello Stile di Guida
                 Quali benefici economici?



Relatore: Massimo Ermini
   Email: massimo.ermini@powersoft.it
   Email:
Web site: mobility.powersoft.it
La Società


                                                                 Firenze
                                                                 • Direzioni
                                                                 • R&D
U.S.A. (New York)                                                • Commerciale
                                                                 • Amministrazione
                                                                 • Collaudi finali
                                                                 • Logistica
                                                                 M2: 2.000
Asia (Singapore)
                                                                               Bologna/Gorizia
                                                                               • Processo produttivo
                                                                               • Assemblaggi
                                                                               • Collaudi intermedi




                    Produzione schede elettroniche, assemblaggio e collaudo
I segmenti di mercato
            di Powersoft

Sistemi per il Trasporto Pubblico Locale

Sistemi per il Trasporto Commerciale e la Logistica

Soluzioni per applicazioni Corporate

Soluzioni per la Sicurezza
Benefici economici
        della misura dello Stile di Guida
ABSTRACT
Fino ad oggi, la cosa più importante nel settore AVL/AVM è stato il software di gestione della
flotta: sapere dove sono i mezzi, come si spostano, quale azioni hanno compiuto e quali stanno
compiendo,... Nessuna azienda che utilizza flotte di veicoli potrebbe competere oggi sul mercato
senza questo tipo di sistemi.
Queste stesse società stanno però registrando l'esigenza di monitorare anche altro e, più in
particolare, di valutare lo stile di guida dei conducenti. Infatti, una guida energeticamente efficiente
comporta sensibili risparmi di carburante ed una guida più attenta una riduzione dei rischi. Non
sono inoltre trascurabili i motivi etici, soprattutto da parte di flotte pubbliche e di enti, per la
riduzione dell'impatto ambientale ottenibili da una guida migliore.
Secondo le più recenti stime, le stesse aziende che oggi competono sul mercato con sistemi di
gestione flotta, nel prossimo futuro non potranno fare a meno di sistemi di analisi dei
comportamenti di guida.

                      •Cosa si intende per Stile di Guida
                      •Confronto Valutazioni/Costi
                      •Nuovi modelli di business
                      •Conclusioni
Gli stili di guida
                                          Fuel consumption of a typical
                                                 gasoline engine
Guida “sportiva”
       Veloce, ma corretto
       Veloce, ma non corretto


Guida “tranquilla”
       Lento, ma corretto
       Lento, ma non corretto

                                         Fonte: Rudolf Pfleiderer, Dr. Martin Dieterich: Speed Elasticity
                                         of Mileage Demand - www.verkehrswissenschaftler.de




Incidenza degli stili di guida nella Efficienza Energetica
I costi della Guida


Costi diretti
        Rischiosità
       Consumi
       Manutenzione della vettura

Esternalità
       Maggiore inquinamento
       Perturbazione traffico
Metodi di misurazione per
la valutazione dello Stile di Guida

 •Indirette
     GPS
     Accelerometri
     Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici


 •Dirette
     La rete telematica delle vetture
     I sensori delle vetture
     Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici
     Rilevazione inquinamento
Comparazione dei
        metodi di misura

                               Valutazioni
                        Indirette       Dirette

 Complessità OBU         Basso          Medio
 Parametrizzazioni       Medio          Medio
Qualità dei risultati    Bassa          Alta
  Granulosità dati       Bassa          Alta
         Affidabilità    Media          Alta
       Espandibilità     Bassa          Alta
Stile di Guida
              I possibili risparmi




Fonte: www.ecodrive.org
Fonte:
I possibili risparmi: Trucks




Fonte: www.ecodrive.org
Fonte:
I risparmi possibili: Ford




Fonte: www.ecodrive.org
Fonte:
Valutazioni dello
  Stile di Guida vs. Costi della Guida
Costi diretti
       Consumi Valutazione stile di guida e indicazioni per
               miglioramenti; anomalie di consumo
     Rischiosità Zone e periodi di guida (PAYD); Rilevazione
                 sinistro e valutazioni antifrode; e-Call
  Manutenzione Intercetto immediato dei dati diagnostici;
               indirizzamento vs. autofficine; gestione delle
               vetture in sostituzione;


Esternalità
  Inquinamento Valutazione dell’impatto ambientale complessivo
               e di dettaglio; azioni correttive dirette ed
               indirette
        Traffico Restituzione dei dati acquisiti alla comunità
Nuovi modelli di business
Scenario Internazionale          Scenario Nazionale
Assicurazioni USA; UK; …         Assicurazioni
   […]                              Unipol e Aurora UGF;
                                    Sara Free e Ala;
Ministry of Defence UK              AXA Autometrica;
                                         Autometrica;
   Tender                           …

Transport Company UK             […]
   Risk mitigation

…altri

                           RIDUZIONE
Consumi… Inquinamento… Rischi… Costi di riparazione…
                           AUMENTO
          Efficienza… Efficacia… Servizi evoluti…
Conclusioni

Chi può trarre vantaggio dalla nuova soluzione
   Gestori di flotte di veicoli, a partire dalla PA e da enti pubblici
                                                              pubblici
   Trasporto commerciale
   Trasporto pubblico
   …



 ROI distribuito nella intera organizzazione aziendale


   Nuovi modelli operativi, che coinvolgano tutte le
 strutture aziendali fino agli utilizzatori delle vetture

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Ermini _Powersoft

  • 1. La misura dello Stile di Guida Quali benefici economici? Relatore: Massimo Ermini Email: massimo.ermini@powersoft.it Email: Web site: mobility.powersoft.it
  • 2. La Società Firenze • Direzioni • R&D U.S.A. (New York) • Commerciale • Amministrazione • Collaudi finali • Logistica M2: 2.000 Asia (Singapore) Bologna/Gorizia • Processo produttivo • Assemblaggi • Collaudi intermedi Produzione schede elettroniche, assemblaggio e collaudo
  • 3. I segmenti di mercato di Powersoft Sistemi per il Trasporto Pubblico Locale Sistemi per il Trasporto Commerciale e la Logistica Soluzioni per applicazioni Corporate Soluzioni per la Sicurezza
  • 4. Benefici economici della misura dello Stile di Guida ABSTRACT Fino ad oggi, la cosa più importante nel settore AVL/AVM è stato il software di gestione della flotta: sapere dove sono i mezzi, come si spostano, quale azioni hanno compiuto e quali stanno compiendo,... Nessuna azienda che utilizza flotte di veicoli potrebbe competere oggi sul mercato senza questo tipo di sistemi. Queste stesse società stanno però registrando l'esigenza di monitorare anche altro e, più in particolare, di valutare lo stile di guida dei conducenti. Infatti, una guida energeticamente efficiente comporta sensibili risparmi di carburante ed una guida più attenta una riduzione dei rischi. Non sono inoltre trascurabili i motivi etici, soprattutto da parte di flotte pubbliche e di enti, per la riduzione dell'impatto ambientale ottenibili da una guida migliore. Secondo le più recenti stime, le stesse aziende che oggi competono sul mercato con sistemi di gestione flotta, nel prossimo futuro non potranno fare a meno di sistemi di analisi dei comportamenti di guida. •Cosa si intende per Stile di Guida •Confronto Valutazioni/Costi •Nuovi modelli di business •Conclusioni
  • 5. Gli stili di guida Fuel consumption of a typical gasoline engine Guida “sportiva” Veloce, ma corretto Veloce, ma non corretto Guida “tranquilla” Lento, ma corretto Lento, ma non corretto Fonte: Rudolf Pfleiderer, Dr. Martin Dieterich: Speed Elasticity of Mileage Demand - www.verkehrswissenschaftler.de Incidenza degli stili di guida nella Efficienza Energetica
  • 6. I costi della Guida Costi diretti Rischiosità Consumi Manutenzione della vettura Esternalità Maggiore inquinamento Perturbazione traffico
  • 7. Metodi di misurazione per la valutazione dello Stile di Guida •Indirette GPS Accelerometri Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici •Dirette La rete telematica delle vetture I sensori delle vetture Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici Rilevazione inquinamento
  • 8. Comparazione dei metodi di misura Valutazioni Indirette Dirette Complessità OBU Basso Medio Parametrizzazioni Medio Medio Qualità dei risultati Bassa Alta Granulosità dati Bassa Alta Affidabilità Media Alta Espandibilità Bassa Alta
  • 9. Stile di Guida I possibili risparmi Fonte: www.ecodrive.org Fonte:
  • 10. I possibili risparmi: Trucks Fonte: www.ecodrive.org Fonte:
  • 11. I risparmi possibili: Ford Fonte: www.ecodrive.org Fonte:
  • 12. Valutazioni dello Stile di Guida vs. Costi della Guida Costi diretti Consumi Valutazione stile di guida e indicazioni per miglioramenti; anomalie di consumo Rischiosità Zone e periodi di guida (PAYD); Rilevazione sinistro e valutazioni antifrode; e-Call Manutenzione Intercetto immediato dei dati diagnostici; indirizzamento vs. autofficine; gestione delle vetture in sostituzione; Esternalità Inquinamento Valutazione dell’impatto ambientale complessivo e di dettaglio; azioni correttive dirette ed indirette Traffico Restituzione dei dati acquisiti alla comunità
  • 13. Nuovi modelli di business Scenario Internazionale Scenario Nazionale Assicurazioni USA; UK; … Assicurazioni […] Unipol e Aurora UGF; Sara Free e Ala; Ministry of Defence UK AXA Autometrica; Autometrica; Tender … Transport Company UK […] Risk mitigation …altri RIDUZIONE Consumi… Inquinamento… Rischi… Costi di riparazione… AUMENTO Efficienza… Efficacia… Servizi evoluti…
  • 14. Conclusioni Chi può trarre vantaggio dalla nuova soluzione Gestori di flotte di veicoli, a partire dalla PA e da enti pubblici pubblici Trasporto commerciale Trasporto pubblico … ROI distribuito nella intera organizzazione aziendale Nuovi modelli operativi, che coinvolgano tutte le strutture aziendali fino agli utilizzatori delle vetture