Impactos pive v1
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Este documento describe los posibles impactos económicos del Plan PIVE de incentivos para la compra de vehículos en España. Resume que el plan ha tenido éxito y se han agotado sus fondos antes de lo previsto en enero, lo que probablemente provoque una fuerte recesión en las ventas de automóviles en los próximos meses y más contracción de la demanda interna en lugar de la expansión esperada. Propone la necesidad de un "softlanding" o aterrizaje suave para evitar este efecto negativo una vez finalice el plan.
Impactos pive v1
- 2. Softlanding Impactos Impactos Economicos Eficiencia Fabricación Energética Inversión Publicitaria Reciclado Impacto en Aseguradoras precios e IPC Financieras al consumo Medios de Financiación Comunicación Fabricantes e Financieras Importadores Achatarramiento de marca Componentes Concesionarios Talleres Club de conductores
- 3. Impactos Económicos – 75.000 Vehículos 1 Incremento sobre la demanda 192.400 167.000 Oct 2012 – Ene 2013 Oct 2012 – Ene 2013 2 Recaudación Fiscal TOTAL RECAUDACIÓN ADICIONAL 110 M € Cotizaciones sociales 18 M € Impuestos directos 11 M € Impuestos indirectos 81 M €
- 4. Impactos Económicos – 75.000 Vehículos Economía Empleo IPC La producción española se ha incrementado en 930 millones por los efectos multiplicadores de la automoción sobre el resto de sectores.
- 5. Impactos Precios Correos Luz Trenes Autobús Avión Coches + 2,9 + 3,0 + 3,0 + 6,0 + 6,3 - 4,6* (*) Respecto a 2011 Descuento medio Esfuerzo Precios de los marcas: promocional marcas automóviles 3.800 € 173 M € -4,6%
- 6. Impactos Fabricación Vehículos fabricados en España
- 7. Impactos Medio Ambiente Consumo -45% -52% Partículas -82% -96% -83%
- 8. Impactos Medios de Comunicación
- 9. Impactos Publicidad en Medios
- 10. Impactos Financiación Financieras Entorno general de severa restricción crediticia. de marca Las financieras de marca están sustituyendo el papel tradicional de bancos y cajas. La reactivación inducida del Plan PIVE se apoya en la financiación de financieras de marca. Menor morosidad que en cajas y bancos.
- 11. Affinities
- 12. El Plan PIVE se agota 75.000 12.886 75.000 70.000 65.000 60.000 55.000 26.483 50.000 45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 22.054 20.000 15.000 10.000 5.000 13.577 0 OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO TOTAL En 2012 se han consumido el 85% de las reservas, en Enero finalizará el Plan PIVE
- 13. SOFTLANDING NECESIDAD DE “SOFTLANDING” PARA EL PLAN PIVE • Banco de España: “El PIB del 4T de 2012 está afectado fuertemente por la contracción del consumo privado. No obstante, las matriculaciones de vehículos particulares reflejaron en noviembre el impacto del PIVE, con un aumento intermensual del 5,3 %”, mientras los demás indicadores han ido francamente mal. Y apunta, como nota positiva, que “su efecto podría mantenerse en los próximos meses“. • Sin embargo, es prácticamente seguro que esta esperanza se vea frustrada. El éxito del Plan PIVE ha provocado que los fondos se consuman mucho antes de la fecha prevista de expiración, incluso dentro del mismo mes de Enero. • Consecuencia: intensa recesión de las ventas de automóviles en los meses inmediatamente siguientes, trasladando más contracción al conjunto de la demanda interna, en lugar de la expansión esperada por el Banco de España.
- 14. SOFTLANDING