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- 1. 2015/16 MÁSTER EXECUTIVE EN LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA
- 2. Los ámbitos de actuación del IOC, Instituto de Organización y Control de Sistemas de la Universitat Politècnica de Catalunya, son la investigación y transferencia de tecnología en Automática, Robótica y Organización Industrial con una especial orientación al análisis, el diseño, la dirección y el control de los sistemas logísticos y de producción de bienes y de servicios, así como los métodos y técnicas adecuadas para la resolución de problemas. Cuenta con personal docente e investigador de diversos dptos. de la UPC, lo que le proporciona un carácter multidisciplinar. También ofrece docencia de grado, posgrado universitario, la realización de proyectos fin de carrera, de tesis de máster y el doctorado en Automática, Robótica y Visión. Dispone de una biblioteca especializada y unos laboratorios avanzados en robótica y de control y electrónica. El IOC fomenta el intercambio y sinergias internacionales de experiencias de investigación con otros centros y actualmente participa en proyectos punteros tanto europeos como nacionales y mantiene convenios de colaboración I + D + i con empresas. El Port de Barcelona es la principal infraestructura logística de Cataluña. Su área de influencia actual comprende no solo Cataluña, sino también el valle del Ebro, Madrid, el centro y norte peninsular y el sur de Francia. Especializado en productos de alto valor, es el primer puerto del Estado en lo que se refiere a cifra de negocio y valor de la mercancía que canaliza. Su misión es la de contribuir a la competitividad de sus clientes (importadores, exportadores y operadores) mediante la prestación de servicios eficientes que respondan a sus necesidades de transporte marítimo, transporte terrestre y servicios logísticos. Accenture es una compañía global de consultoría de gestión, servicios tecnológicos y outsourcing. Combinando su experiencia, sus capacidades en todos los sectores y áreas de negocio, y su investigación con las compañías de más éxito del mundo, Accenture colabora con sus clientes para ayudarles a convertir sus organizaciones en negocios y administraciones públicas de alto rendimiento. Cuenta con más de 246.000 profesionales trabajando en más de 120 países, más información y resultados en www.accenture.es. EláreadeSupplyChangeManagementdeAccenture,comprometidaenayudaralclienteaconstruir nuevos modelos de negocio y mejorar las cadenas de suministro, combina el conocimiento y experiencia sobre diferentes industrias y áreas de especialización, como son la estrategia y su configuración, compras, planificación, diseño y fabricación, logística, mantenimiento, transporte, almacenaje y gestión de pedidos, para ayudar a las empresas a transformar sus capacidades de gestión de la cadena logística y permitir el crecimiento rentable tanto en mercados nuevos como en los ya existentes. El Instituto Lean Management fue creado desde el Lean Enterprise Institute (LEI), fundado en U.S.A. (Boston) por James P. Womack, quien acuñó el término “Lean” que ahora se utiliza en todo el mundo para referirse a la gestión más eficiente y competitiva de cualquier proceso empresarial. Su misión es la extensión del pensamiento del LEAN MANAGEMENT, y su implementación en todos los sectores de la economía y funciones de la empresa. Socios Estratrégicos:
- 3. profesional, está formado principalmente por altos directivos de empresas del sector logístico y productivo, complementado con las aportaciones de las más importantes universidades europeas en el ámbito de la logística (como la Cranfield University) o de centros de formación especializados (como la Escola Europea de Short Sea Shipping). Este hecho, unido a la diversidad del perfil de los participantes, en general profesionales con experiencia o formación en la cadena de suministro, hacen que el networking sea una de los puntos fuertes del máster. El programa, con una marcada visión interna- cional, ha estado desde sus inicios en cons- tante actualización siguiendo en su evolución los cambios y tendencias del sector logístico y de la dirección de operaciones. Anualmente se revisan los contenidos del curso en base a las sugerencias del Consejo Asesor del master, formado por ejecutivos de las principales em- presas del sector, para adaptarlos a las nece- sidades reales de las empresas y del mercado. Diseñado como un Golden o Premium product de alto nivel en la formación superior en supply chain management, incorpora un amplio mix de recursos formativos: ponencias impartidas por altos directivos con una extensa experien- cia profesional, casos prácticos, visitas a em- presas, proyecto final de máster desarrollado en el seno de una compañía real y dirigido por uno de sus directivos, curso crucero a bordo de un buque,… Así, a partir de un enfoque logístico más tradicional, se incorporaron los conceptos del Toyota Production System (Just in Time) y la Teoría de las Restricciones (TOC); posteriormente, con la aparición del comercio electrónico, se añadió un enfoque hacia las nuevas tecnologías (e-Logistics); con la globalización de las relaciones económicas, se añadieron conceptos relacionados con la global supply chain y la logística en un entorno internacional; y recientemente se ha añadido el enfoque conceptual de Lean Management (Lean Supply Chain Management) aplicado a toda la cadena de suministro (no sólo a fabricación). De este modo, en cada edición, la Dirección Académica del programa va incorporandoaquellostemasdemásactualidad y los conocimientos más innovadores para ofrecerlos a los alumnos. Bajo el nombre de logística integral se han ido englobando las funciones tradicionales de la empresa (fabricación, distribución, operaciones, aprovisionamiento, planificación) en una única unidad de gestión que, a la vez, ha ido asumiendo las nuevas tendencias como el lean thinking o el risk management ampliando su ámbito de actuación hasta englobar toda la cadena de valor entre cliente y proveedor. A la gestión integrada de la cadena de valor entre proveedores y clientes es lo que hoy en día se denomina supply chain management va un paso más allá del concepto tradicional de la logística puesto que, además del flujo de materiales hace referencia a la integración de negocios (y por lo tanto a las relaciones estratégicas entre proveedor y cliente) para proporcionar valor al consumidor. Según la European Logistics Association, los costes de la logística se mueven aproximadamente entre el 15% del valor final de un producto en sectores como la automoción y eltextilyel30%ensectorescomoelalimentario. De hecho, hoy en día, en el coste de un vehículo manufacturado la logística tiene más peso que la mano de obra. Así, sólo considerando la logística externalizada, el sector contribuye en unos 8.000 millones de euros a la economía catalana (un 4,1% del VAB, valor añadido bruto) y genera unos 160.000 puestos de trabajo (el 5,7% de la población activa), siendo además uno de los sectores que están liderando la reactivación del mercado laboral. De hecho, Barcelona y su área metropolitana, son el principal polo logístico de todo el mediterráneo; un entorno en el que a una importante demanda de productos de consumo se suma un tejido industrial de primer nivel y una de las mejores ofertas de infraestructuras y servicios logísticos de Europa. Sin embargo, diversos estudios apuntan a la necesidad de formar profesionales de forma adecuada para hacer frente a los retos actuales de un sector tan importante para la economía como es éste. Con esta finalidad, este master tiene la vocación de ser un producto exclusivo, un referente para todos aquellos profesionales que quieran mejorar su carrera en los ámbitos de la logística, la gestión de operaciones, la distribución y, en general cualquier aspecto relacionado con el diseño y la gestión de la cadena de aprovisionamiento. El cuadro docente, de perfil eminentemente August Casanovas Director Académico Carles Rúa Director Académico MÁSTER EXECUTIVE EN LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA 2015/16
- 4. Consigue un auténtico reto profesional Los participantes serán capaces de cues- tionar los sistemas actuales de organización y gestión logística; analizar, orientar y definir estratégicamente la cadena logística global en los diferentes sectores, implementando y adaptando nuevas tecnologías para poten- ciar los servicios logísticos de la empresa, y diseñar e implementar nuevos sistemas y metodologías para mejorar la gestión de las relaciones entre proveedores, empresas, operadores y clientes finales. Asimismo, se capacitará a los participan- tes para gestionar eficazmente los equipos humanos con los que deben colaborar en el cambio cultural que representa la im- plantación de una estrategia integrada de la Supply Chain Management. 15EDICIÓn BARCELONA ¿Para quién es idóneo el MÁSTER? El programa va dirigido a: • Profesionales con potencial directivo, con funciones directivas de gestión, res- ponsables de departamento o técnicos de las áreas de logística (compras, apro- visionamiento, fabricación, transporte, almacenaje, distribución) de empresas industriales y de servicios. • Responsables y Profesionales de opera- dores logísticos y transportistas. • Profesionales con titulación universitaria de otros sectores que deseen desarro- llar o reconvertir su carrera profesional en el mundo de la logística y el Supply Chain Management. OBJETIVOS Los principales objetivos del Máster son: • Potenciar la competitividad de las em- presas y organizaciones. Al diseñar y gestionar el flujo de información y de ma- teriales a lo largo de toda la cadena de valor entre clientes y proveedores, con- seguimos optimizar el servicio al cliente y mejorar la rentabilidad de la empresa en el mercado nacional e internacional. • Formar directivos con visión internacio- nal que lideren con éxito sus empresas y organizaciones. • Aplicar los conceptos del Lean Manage- ment a lo largo de toda la Cadena de Suministro SCM (Supply Chain Manage- ment). • Incorporar los últimos avances del sec- tor, gracias a la colaboración del sector publico (académico e institucional) y del sector privado empresarial, tanto nacio- nal como internacional. 1. Una formación de alto nivel en un sector clave del desarrollo econó- mico de nuestro país y motor de la recuperación económica. 2. Aprender de los mejores expertos nacionales e internacionales. 3. Una visión estratégica e integral de la cadena de aprovisionamien- to con un nuevo enfoque bajo la perspectiva del lean management. 4. Ampliar tus conocimientos de una manera práctica y conectada con la realidad de la empresa. 5. Formación experiencial a bordo de un barco, en un crucero de cuatro días a Roma. 6. Una extensa red de contactos: a lo largo de curso, los alumnos podrán contactar con más de 30 profesionales de reconocido pres- tigio. ¿Qué te ofrecemos? Titulación: Titulación de máster expedido por la UPC, Universitat Politècnica de Catalunya. Duración: De octubre de 2015 a octubre de 2016 60 ECTS (385 horas lectivas) Horario: Viernes de 16 a 21 horas Sábado de 9 a 14 horas Se realizaran alrededor de seis sesiones jueves por la tarde Importe de la matrícula: 9.200 euros Lugar de realización: Tech Talent Center C/ Badajoz, 73-77 08005 Barcelona Más información: Tel. (+34) 93 114 68 05 www.talent.upc.edu Sistema que permite medir el trabajo que deben realizar los alumnos para la adquisición de los conocimientos, capacidades, y competencias nece- sarias para superar las diferentes ma- terias de su plan de estudios. Cada ECTS equivale a 25 horas de estudio e incluye el tiempo dedicado a las horas lectivas, horas de trabajo del alumno, tutorías, seminarios, trabajos, prácticas o proyectos, así como las exigidas para la prepara- ción y realización de exámenes y evaluaciones. European Credit Transfer SystemECTS
- 5. ”LA SUCESIÓN DE STEVE JOBS POR TIM COOK AL FRENTE DE APPLE DEMUESTRA EL PAPEL CLAVE DE LOS DIRECTIVOS DE OPERACIONES Y EN PARTICULAR DEL ÁREA DE SCM, DONDE APPLE ES LA REFERENCIA MUNDIAL.” Enrique Barba, profesor del Máster PERFIL ALUMNI Nuestros alumnos quieren mejorar su desarrollo personal en la empresa, ampliar sus conocimientos y networking profesional. Ocupan cargos de responsabilidad en una gran diversidad de sectores y organizaciones. TESTIMONIOS ALUMNI “... Tenía cinco años de experiencia en logística y compras en una PYME, quería am- pliar conocimientos sobre la Cadena de Sumi- nistros. Decidí realizar este máster después la sesión informativa y conocer que buena parte del profesorado eran expertos en activo que com- partían sus experiencias profesionales en clase, en vez de docentes puramente académicos. La formación es clave, y en tiempos de crisis es la mejor opción para poder tener más oportuni- dades. La visión Lean y el conocimiento en Supply Chain Management que me ha aportado, me ha hecho darme cuenta de la importancia que tiene el mercado: el objetivo de cualquier empresa es satisfacer las necesidades de sus clientes y fidelizarlos para obtener beneficios, y logísticamente se pueden realizar muchas ac- ciones para dar ese valor añadido diferencial. Conectar el origen de la cadena hasta el final, alineando objetivos, es clave. Uno de los aspec- tos que más destacaría es el aspecto vivencial de las experiencias de los profesionales/profe- sores que nos imparten las clases. Para mí es lo más enriquecedor. También el proyecto en grupo, donde hemos interactuado profesionales de campos muy diversos... ”Anna Morelló, Planning and Puchasing Scheduler Leventon SAU (Werfen Group) “...A lo largo de mi trayectoria profesional he desarrollado ocupaciones como ingeniera industrial en diferentes sectores: químico, transporte, metalúrgico, siempre en la pequeña y mediana empresa. Tenía muchas ganas de hacer un cambio hacía un tipo de organización más global en el área de supply y la logística, y consideré que este máster me daba ese impulso que necesitaba. Este máster te da una visión global y completa de toda la cadena de suministro. Como factor más positivo, destacaría la gran variedad y el nivel de experiencia de los ponentes. Son los mejores en sus áreas. Sus visiones te dan criterio: recoges de cada uno las herramientas más útiles en tu sector. Ahora, sin duda, me veo más capacitada para desarrollar tareas en el área del Supply Management... ”Marta Casafont, Administration and Quality Manager Car-Bus.net “...Tras unos 5 años trabajando como in- geniero de procesos en una planta de automo- ción y en el ámbito de la consultoría de negocio, consideré que llegaba el momento de reorientar mi carrera hacia lo que siempre me había apasio- nado: el área supply. Tenía muy buenas referen- cias del Máster y el programa. Por eso lo escogí, factor al que se añadía la calidad del profeso- rado: profesionales de alto nivel vinculados al mundo laboral. En el día a día, efectivamente es así: aprendes mucho de sus experiencias, de sus problemas, de sus retos. Eso es lo que hace interesante este máster: su enfoque estra- tégico, orientado a la gestión de la cadena de suministro. Durante el máster cambié de trabajo al sector farmacéutico en el área de operacio- nes, logística y compras. Y actualmente afronto nuevos retos en otro sector. La utilidad de la for- mación ha sido máxima... ”David Cervera, Responsable de Desarrollo de Negocio Canal Indirecto Ricoh España Titulación universitaria · Ingeniería: 71,5% · Dirección y Gestión de empresas: 19,5% · Seniors, sin titulación universitaria, con experiencia demostrable en el sector: 9% Responsables de departamentos de: · Operaciones y Logística · Aprovisionamiento/ Compras · Planificación · Mejora Continua (Lean Management) Algunos de los principales sectores en los que trabajan nuestros alumnos:
- 6. ESTRUCTURA DE LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA DE LA SCM RECONOCIMIENTO DEL MÁSTER POR EL INSTITUTO LEAN MANAGEMENT El Instituto Lean Management de España reconoce la formación realizada en el Máster Executive en Lean Supply Chain Management. Dirección de Operaciones y Logística. Los alumnos que superen el máster y estén interesados en la obtención de la Certificación de Lean Supply Chain Management expedida por el Instituto Lean Management, simplemente tendrán que acreditar la formación realizada con el propio título del máster, realizar la inscripción en la web del instituto, y entregar un proyecto, mediante un A3, que será evaluado por el Instituto Lean Management. Metodología En este Máster potenciamos la transferencia de conocimientos y el intercambio entre los expertos docentes y los participantes, priorizando el trabajo en equipo. A través de esta metodología queremos conseguir la adquisición de valores que fomenten actitudes y hábitos en los profesionales. • Sesiones conceptuales de la cadena logística, de las operaciones y de su gestión, fomentando el intercambio de conocimientos y experiencias con los profesores y entre los participantes. • Discusión de casos, conferencias y debates expuestos por profesionales de diferentes ámbitos, que permitirán conocer y analizar las situaciones reales de la aplicación de los conceptos de la SCM, operaciones y logística en empresas de distintos sectores. Las sesiones con el profesorado de la Cranfield University serán en inglés. • La oportunidad de debatir y compartir experiencias con directivos y profesionales de las principales empresas de producción y logística. • Visitas técnicas a empresas, con explicaciones por parte de un directivo, que permitirán a los participantes palpar directamente la situación real en logística, operaciones y Supply Chain Management de empresas de diferentes sectores. • Curso Taller-Crucero “Puertos del Mediterráneo Short Sea Shipping”, con trabajos en equipo y debates sobre la situación actual de las Operaciones Marítimas. • Un Proyecto Final real, realizado a lo largo de todo el programa, tutorizado por directivos de empresas del sector. Servicio Cliente Estrategia Estructura CdS Misión Programa Actividades Planificar Responsabilidad Medidas Funcional Implementación Diseño Canal Análisis Red Logística Distribución Logística Producción Sistemas de Información Políticas y procedimientos Instalaciones y equipos Gestión de la organización y el cambio Logística Materiales Etapa 1: Visionado Estrategia Corporativa Necesidades Clientes Factores Externos Etapa 2: Análisis Estrategia Operaciones y SCM Etapa 4: Gestionar el cambio Etapa 3: Proyecto Implementación Visión SCM Operaciones, Logística
- 7. INTRODUCCIÓN A LA CADENA LOGÍSTICA. WORLD CLASS LOGISTICS. LEAN OPERATIONS STRATEGY 1.1. LEAN OPERATIONS STRATEGY El programa se inicia realizando una definición de la cadena logística global en los diferentes sectores y una introducción de procesos y nuevas tecnologías en las cadenas de suministro, las tendencias del mercado y el impacto de la globalización de los mercados en la cadena logística. • Visión Global de la Supply Chain Management (SCM) • Oportunidades, Amenazas de la SCM • Diseño Estratégico de la Supply Chain • Tendencias • Las claves competitivas de la empresa • Antropología de la gestión de las operaciones (del proyecto a la gestión lean) • La logística empresarial • Estrategia de Empresa y de Operaciones • Diferentes enfoques de las operaciones y la logística • Estrategia de Operaciones • Enfoque de la SCM • Integración de estrategias del SCM • Estrategia de operaciones en la SCM • Focalización de las operaciones • Procesos de operaciones • Toma de decisiones Hard y Soft en operaciones • Decisiones Hard: ubicación geográfica, capacidad, tipo de proceso, grado e integración vertical, compras… • Decisiones Soft: calidad, planificación, recursos humanos, innovación, ingeniería concurrente, industrialización, mantenimiento… • Relación con el ciclo de vida del producto • Tipo de proceso • Matriz proceso – producto • Enfoque de plantas en producto o proceso • Focalización de plantas en Europa 1.2. ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT En función del posicionamiento de marketing de la empresa en el mercado (precio, servicio, calidad, marca, flexibilidad, innovación...), la empresa debe establecer el nivel de servicio requerido y desarrollar a partir de éste la Cadena de Suministro (Supply Chain Management). • Evolución histórica de los enfoques de operaciones • Las economías a escala de principios del siglo XX • Evolución a los actuales ERP • Gestión de proyectos • Gestión de stocks • Planificación, programación y control • Filosofías y técnicas utilizadas en Japón (JIT) • Lean Management • Planificación por limitaciones VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA 2.1. MÁS ALLÁ DE LA EMPRESA: EL ARTE DE DIRIGIR Los directivos de hoy deben ser capaces de realizar un análisis permanente de la situación, un replanteamiento continuado y disponer de un espíritu de mejora permanente que va más allá de la última moda de gestión. La gestión de uno mismo y de su entorno forma parte de la respuesta a la pregunta ¿cómo puedo dirigir a otros si no sé dirigirme a mí mismo? Ya que en cargos PROGRAMA DE MÁSTER EXECUTIVE EN LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA de responsabilidad, las habilidades directivas son incluso más relevantes que los conocimientos. • La gestión de uno mismo y la de su entorno • Gestión de las contradicciones, frustraciones y superación • El directivo y la comunicación • Organización por departamentos • Gestión de reuniones • Comunicación con los clientes • La gestión y dirección de la PYME versus la multinacional 2.2. ORGANIZACIÓN Y POLÍTICAS DE RECURSOS HUMANOS Ver la empresa más allá de un mero conjunto de personas y máquinas es el factor clave que distingue a los dirigentes de las empresas líderes en su sector. • Organización: Áreas, Procesos, Proyectos • La Organización. Alternativas Organizativas • Gestión de RR.HH. • Dirección y motivación de equipos de Trabajo • Habilidades directivas • Relación entre las teorías de la motivación • Políticas RR.HH.: Objetivos, Retribución y Motivación • Riesgos psicosociales. El estrés • Inteligencia emocional • Gestión del Cambio • El liderazgo • La comunicación y los equipos de Trabajo 2.3. FINANZAS PARA NO FINANCIEROS Los directivos deben disponer de los conocimientos económicos y financieros suficientes para que tengan consciencia del alto grado de relación que existe entre las decisiones logísticas y de operaciones de la empresa y sus consecuencias económicas y financieras. • La estrategia empresarial • La empresa en números • Consejos financieros para no hundir su empresa • El rendimiento económico • Rentabilidad y apalancamiento financiero • La gestión del circulante • Las NOF • Gestión de clientes y proveedores • Gestión de las existencias y la facturación • Instrumentos de financiación • Cash Management • El Cuadro de Mando Integral y la función logística y de operaciones • El análisis de inversión en las decisiones logísticas y de operaciones 2.4. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT SOSTENIBLE. SOSTENIBILIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO En el diseño y gestión de la Cadena de Suministro, convergen varios aspectos relacionados con la sostenibilidad: temas como la ética en la interrelación con clientes y proveedores (sobornos y extorsiones) y en la subcontratación de las operaciones especialmente en los países de bajo coste (low cost countries). • Sostenibilidad 360º • Respeto por el medio ambiente • Integridad en la relación con colaboradores y operarios • El compromiso con el entorno social • La ética profesional de los directivos • La responsabilidad de los accionistas 1 2
- 8. LA CADENA LOGÍSTICA EN EL ÁREA DE DISTRIBUCIÓN. LEAN DISTRIBUTION 3.1. MERCADO. RELACIÓN CON CLIENTES Se profundiza en la vinculación de la cadena logística con el cliente/ mercado. A partir del análisis del mercado y la definición del nivel de servicio a ofrecer a los clientes, se diseña la cadena logística. Los primeros pasos del diseño: canales de distribución, red logística de distribución; distribución física, almacenaje y transporte. • El mercado • Marketing • E-Commerce • Creación de valor para el cliente • Definición del nivel de servicio • Canales de Distribución • Estrategias de canal e implicaciones logísticas • Redes de distribución 3.2. LEAN SELLING. LEAN DISTRIBUTION: COMPRAR O VENDER Desde la introducción del pensamiento del Lean Management en las empresas, los conceptos derivados de los sistemas de Toyota están revolucionando no sólo los sistemas de producción (Lean Manufacturing), sino todas las diferentes operaciones de la cadena de suministro, constituyendo el concepto de Lean Supply Chain Management (Lean Distribution, Lean Buying-Supplying, Lean Planning, Lean Warehousing...). • Definición del Nivel de Servicio • El ciclo de satisfacción del cliente • C.R.M. • Gestión del Ciclo de Pedido • Organización y Gestión del departamento de servicio al cliente • Lean Transporte • Distribución Física • Operadores Logísticos y subcontratación • Gestión de un Operador Logístico • 3PL y 4PL 3.3. ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN Y OPERACIONES LOGÍSTICAS La subcontratación de las operaciones logísticas, especialmente en la distribución, permiten a la empresa centrarse en su core bussiness. Sin embargo, siendo la logística una función crítica, el proceso de subcontratación debe plantearse a nivel estratégico. • La subcontratación de las operaciones logísticas • Distribución • Outsourcing • El desarrollo del Third Party Logistics (3PL) • Selección de 3PL • Concurso, evaluación y selección final • Gestión de contratos de outsourcing • Desarrollos futuros • Más allá del 3PL: Alianzas, 3PL y 4PL 3.4. LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE La gestión del transporte desde el punto de vista del cargador (contratación) y del transportista (oferta de servicios). • El transporte terrestre de mercancías • Transporte por carretera • Gestión global de las operaciones de transporte • Principales reglamentaciones y restricciones a tener en cuenta • Gestión de una compañía de transportes • La cuenta de resultados de un camión de larga distancia • Costes del transporte. Indicadores • Estructura del mercado de las compañías de transporte en España, comparado con países de Europa y EE.UU. • Oferta del transporte en el mercado • La integración de los servicios de transporte con el almacenaje y la distribución • El rol del operador logístico • El transporte por ferrocarril. Situación actual en España • Rutas rentables en el estado español • Déficit de infraestructuras ferroviarias para la conexión y exportación a Europa • El transporte aéreo. Nivel de expansión y principales usuarios • El transporte intermodal: entre carretera, ferrocarril, aéreo y marítimo 3.5. ESTRATEGIAS DE COLABORACIÓN E INTEGRACIÓN CON CLIENTES La implantación de programas de colaboración avanzada con los clientes (ECR, CPFR, VMI, etc…) es cada vez más relevante en el diseño de la cadena de suministro. • Programas de colaboración avanzada • ECR – Eficient Consumer Response. Interacción entre Logística (cadena de suministro) y área Comercial • Category Management • CPF&R (Collaborative Planning, Forecasting & Replenishment) • VMI (Vendor manager Inventory) • CRP VM al almacén del Distribuidor (reaprovisionamiento continuo) • ER (efficient replenishment) • EA (efficient assortment) • Programas de colaboración entre cliente y proveedor: ECR con proveedores • Logística, CPF&R, VMI • Entrega/ Recepción eficiente. Casos 3
- 9. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. LEAN MANAGEMENT EN EL DISEÑO Y GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO 4.1. DISEÑO ESTRATÉGICO DE LA CADENA DE SUMINISTRO La gestión de la cadena de suministro es una función estratégica de carácter horizontal que engloba todas las operaciones entre clientes y proveedores (distribución, fabricación, compras / aprovisionamiento, planificación, etc..) con el objetivo de dar respuesta de forma integrada a la diferencia competitiva de las empresas. • Formulación, diseño e implantación de la estrategia de la SCM en una empresa. • Coherencia de las decisiones en el SCM • Diseño y Gestión de la Cadena de suministro • Condicionantes del entorno • Factores de competitividad • Innovación: desafíos, retos, y carencias • Matrices de integración logística • Punto de penetración de pedido • Punto de inventario • Punto de customización • Punto de máxima comunalidad • Punto de previsión de ventas • Tipos de planificación • Punto de desacople • Punto cuello de botella • Punto de core business,… 4.2. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT La introducción del pensamiento Lean Management en las empresas está revolucionando el diseño y la gestión, no sólo de la fabricación (lean manufacturing), sino de todas las diferentes operaciones de la cadena de suministros, constituyendo el concepto de Lean Supply Chain Management en sus diferentes enfoques: Lean Distribution, Lean Buying / Procurement, Lean Planning, Lean Manufacturing, Lean Warehousing,etc. • Lean Business Management • Lean Supply Chain Management • Lean Manufacturing • Sistemas de Producción de Toyota • Las nuevas formas de gestión de mantenimiento y de calidad • Lean Management - Las nuevas formas de trabajo • Sistemas de Planificación en la SCM • Lean Planning • Planificación Just In Time.- Kanban • Diseño del V.S.M. (Value Stream Map) de toda la cadena de suministro 4.3. EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE LAS OPERACIONES. DESDE EL PUNTO DE PEDIDO A LOS SISTEMAS LEAN Se revisan los diferentes sistemas de planificación y programación. Sus puntos fuertes y sus debilidades. Incongruencias en su utilización. Se analizará la interacción de cada uno de los sistemas de planificación y control, con las claves competitivas de la empresa en el mercado, y con las decisiones de operaciones a lo largo de la cadena de suministro. Se realizarán ejercicios prácticos de planificación y programación. • La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean • Gestión de stocks por Punto de pedido • El Plan Maestro de Planificación (MPS) gestionado bajo una perspectiva Lean • Diseño Lean de las estructuras de producto y proceso (BOM) • Planificación y programación de las operaciones • Planificación de los materiales: MRP-I • Planificación de los recursos: MRP-II • Planificación de la distribución: DRP • Sistemas informáticos de planificación: MRP-DRP (paquetes ERP) • BDR – Buffer Drum Rope, derivado de la filosofía T.O.C (Theory of Constrains) 4.4. LEAN PLANNING Se diferenciarán los distintos sistemas de planificación al trabajar contra pedido, contra demanda (reposición), o contra stock. La programación del día a día se realiza de forma simple (y visual) trabajando contra el cliente inmediato posterior en la cadena de suministro (sistemas pull). Así, las previsiones de ventas no se utilizarán para confeccionar la programación y lanzar órdenes de aprovisionamiento, producción o distribución, sino para dimensionar correctamente los recursos a lo largo de la cadena de suministro (stocks, maquinaria, personal, etc.). Se realizarán ejercicios prácticos de los sistemas de planificación en distribución, producción y aprovisionamiento. • La función de planificación y programación en los sistemas Lean • Sistemas de gestión Lean • Utilización de la herramienta Value Stream Map (VSM) para establecer los criterios de planificación • La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean • Diseño estratégico de la planificación a lo largo de la cadena de suministro (Puntos de desacoplamiento, Punto de penetración de pedido, Puntos de inventario, Punto de customización, Punto de pacemaker...) • Planificación por cuellos de botella. (T.O.C.) • Técnicas de planificación y programación Lean • Sistemas Pull por supermercado, por secuencia, por pull mixta • Establecimiento de la secuencia de trabajo • Agrupación de procesos en Loops • Dimensionado y rol de los stocks: puntos búffers, puntos de supermercado... • Nivelado y determinación de la secuencia (Heijunka) 4
- 10. • Pacemaker (marcador de paso): localización y diseño del punto desde donde se programa y rige el ritmo aguas arriba y aguas abajo • Diseño de tarjetas (físicas o informáticas), contenedores y espacios Kanban • Motivos de éxito y fracaso de los sistemas de planificación Just In Time (JIT) 4.5. LEAN MATERIALS HANDLING. LOGÍSTICA INTERNA A partir de la estrategia de compras y aprovisionamiento, los diferentes materiales deben suministrarse en los puntos de consumo de las líneas de fabricación, en función de la planificación y programación de la producción. • Cálculo de necesidades. Planificación y programación de la producción y el aprovisionamiento • Tipología de almacenes en un sistema JIT • Almacén de consolidación • Almacén de secuenciación • Almacén de tránsito o cross docking • Parque de proveedores (con valor añadido de montaje) • Suministros DOUKI SEISAN • Sistema suministro interno por frecuencia establecida: TREN DE CONTENEDORES Y VAGONETAS • Sistema suministro interno: SINCRO • Sistema suministro interno: STOM • Sistema suministro interno: MINOMI • Sistema suministro interno: KITTING • Clasificación de materiales y suministros: SORTER • Diseño de la STRIKE ZONE • Indicadores de suministro interno en materials handling. LA CADENA DE SUMINISTRO EN PRODUCCIÓN. INGENIERÍA DE PROCESOS E INGENIERÍA DE PRODUCTOS. LEAN MANUFACTURING 5.1. INGENIERÍA DE PRODUCTOS. REINGENIERÍA DE PROCESOS E INGENIERÍA CONCURRENTE. GESTIÓN DE LA INNOVACIÓN EMPRESARIAL Las diferentes políticas en la gestión de la innovación de productos y procesos, impactan de forma importante en la creación de valor en la cadena de suministro. • Estrategias de innovación • Innovación abierta • Organización y cultura innovadoras • Equipos multifuncionales • Innovación en la empresa • Gestión del proceso de diseño del producto • Ingeniería Concurrente • Reingeniería de procesos aplicada al proceso de desarrollo de nuevos productos • Casos prácticos en empresas industriales y de Servicios 5.2. LANZAMIENTO E INDUSTRIALIZACIÓN DE NUEVOS PRODUCTOS En un mercado en el que los ciclos de vida de los productos son cada vez más cortos, su diseño e industrialización está intrínsecamente ligado a su logística puesto que el time to market, es decir, la capacidad de las empresas de poner el nuevo producto al alcance del cliente es un elemento esencial de competitividad. • Diseño de nuevos productos • Proceso de planificación y desarrollo de nuevos productos • Lean Design • Industrialización de nuevos productos • Ingeniería de procesos (fabricación y montaje) • Proceso de planificación e industrialización de nuevos productos • Adaptación de los procesos a los requerimientos y exigencias del mercado y de los clientes • Diseño de procesos y plantas de producción • Proyectos de industrialización de productos • Fases de la industrialización antes de la serie (SOP) • Suministros e industrialización • Advanced Product Quality Planning • Actividades de Ingeniería, Producción, Calidad, Control y Cadena de Suministro 5.3. CALIDAD TOTAL. MEJORA CONTINUA. PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD. MODELOS QFD Y EFQM. SEIS SIGMA Se verá todo el proceso histórico del concepto de calidad, desde la calidad de proceso y producto, hasta el concepto de calidad total en la cadena de suministro. • TQM (Total Quality Management) • Calidad Total. Mejora Continua. Planificación de la Calidad • Modelo QFD • Seis Sigma y Six Sigma como sistema de gestión empresarial • Organización y proceso de implantación de Six Sigma • Modelo EFQM • Metodología de proyectos DMAIC • Casos prácticos en empresas industriales y de servicios • Enfoque Lean Six Sigma • Six Sigma en Supply Chain Management 5
- 11. 5.4. LEAN MANUFACTURING La producción como un elemento más (interno o externalizado) de la cadena de suministro, siendo clave en la transformación de valor añadido. La fuerte competitividad entre las empresas y el alto coste de la mano de obra local, frente a un mundo globalizado, han llevado a aumentar la eficiencia y eficacia del proceso de producción. Incorporamos los pilares fundamentales de la implementación Lean en las plantas de producción. • Principios básicos de Lean Management • Grupos de mejora y resolución de problemas • Creación de flujo continuo en los procesos • Eliminación de despilfarros • KAIZEN, SOIFUKU, ISHIKAWA • PDCA, A3, 5 Why’s, SCRA’s • MUDA, MURA, MURI • Estandarización de procesos, puestos de trabajo y lay-out • Sistematización • Organización 5 S’s • ANDON, POKAYOKE • SMED (cambios rápidos) • SHONINKA, SHOJINKA • JIDOKA • Kanban, Heijunka • Calidad Total • Visual Control • Production Control Board • Line Stop • SPC • Gestión Integral de Activos • Fiabilización de la maquinaria • T.P.M. Total Productive Maintenance • Mantenimiento reactivo, predictivo, preventivo, continuo, autónomo, total • Diseño Lean en origen de los procesos, lay-outs y maquinaria • Visión global de la fábrica • Herramientas de diagnóstico • (V.S.M.) Value Stream Map de fabricación • Materials Handling: suministro de materiales a los procesos productivos • Implementación de supermercados • Kanban visuales y electrónicos • Suministro por vagonetas • Milk run • Kitting • Cambio cultural Lean en fabricación • Motivación, mejoras, polivalencia, rotación, objetivos, estilos de dirección, formación, ética y sostenibilidad • Proyectos de transformación Lean en fábricas • Mejora continua 5.5. DISEÑO DE INGENIERÍA DE PLANTAS EN UN ENTORNO LEAN. DISEÑO Y ORGANIZACIÓN DE PROCESOS Y PLANTAS INDUSTRIALES La fábrica como una parte fundamental de la cadena de valor. • Fundamentos Lean • Diseño de procesos y plantas de producción • Actividades VA y NVA • Diseño de procesos y plantas bajo diferentes filosofías: tradicional, TOC y Lean • Diseño e implantación de procesos Lean: herramientas • Diseño de células flexibles: tipologías y conexión entre ellas • Líneas multiproducto • Diseño optimizado • Diseño con mezcla de modelos. Agrupación por familias • Secuenciación de operaciones y nivelado • Sistemas de fabricación bajo pedido • Producción seriada y alta variabilidad con bajo volumen • Diseño y organización de procesos especiales: productos complejos y voluminosos • Niveles de gestión • Estrategias y planificación • Logística interna: flujo de materiales e información • Gestión de los RRHH en una planta Lean • Implantación de la mejora continua • Kaizen • Fases de implementación Lean en una empresa tradicional • Pilares del Lean • Métodos y tiempos en Lean • Gestión visual de planta • Calidad Lean 5.6. GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO. TPM. TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE La meta del TPM es la maximización de la eficiencia global del equipo en los sistemas de producción, eliminando las averías, los defectos y los accidentes con la participación de todos los miembros de la empresa. El personal y la maquinaria deben funcionar de manera estable bajo condiciones de cero averías y cero defectos, dando lugar a un proceso en flujo continuo regularizado. • Mantenimiento básico y de prevención • Mantenimiento autónomo • Gestión del mantenimiento preventivo y correctivo optimizada • Conservación continúa y completa de los equipos y aumento consiguiente de su vida • Mejora del rendimiento • Formación adecuada al personal de producción y mantenimiento • Cambio organizativo • Desarrollo de indicadores operacionales: OEE, MTBF, MTTR, disponibilidad operacional • Gestión del Mantenimiento basado en la mejora de la fiabilidad de los equipos (Reliability Centered Maintenance)
- 12. LA CADENA DE SUMINISTRO EN COMPRAS Y APROVI- SIONAMIENTO. LEAN BUYING, LEAN SUPPLYING, OUTSOURCING 6.1 LEAN MANAGEMENT EN LOS PROCESOS DE COMPRAS En los últimos años, las estrategias de compras y aprovisionamiento nos ha conducido a una relación de colaboración con los proveedores (lean buying): en los ámbitos de servicio, calidad, ingeniería de producto y proceso..., haciendo que el proveedor quede totalmente integrado en nuestra (en una sola) cadena logística de suministro. • Lean Buying • Estrategia de compras y gestión del aprovisionamiento • ¿Fabricar o Subcontratar? • El diseño estratégico de las compras. Outsourcing • Outsourcing en la S.C.M • Lean Supplying 6.2 ESTRATEGIA DE COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO. OUTSOURCING-INSOURCING La tendencia actual tanto en la estrategia de compras, como en la gestión de aprovisionamiento, es la de la integración del proveedor en todos los procesos de compra, determinación de las necesidades y gestión del aprovisionamiento hasta el punto de consumo del producto o servicio. • Estrategia de Compras • Aprovisionamiento estratégico y selección de proveedores • Modelos y procesos de compras • Modelos de segmentación • Rol del e-Procurement • Gestión de órdenes de compra • Procesos de suministro. Gestión de órdenes de suministro • Selección y desarrollo de proveedores • Generación de valor desde el aprovisionamiento estratégico • Operadores logísticos en aprovisionamiento • Programas de colaboración avanzada • Parque de proveedores • Externalización • Subcontratación de procesos • Globalización • Deslocalización 6.3. DISEÑO AVANZADO DE ALMACENES Se incluye la gestión y diseño avanzado de los almacenes, teniendo en cuenta que cada almacén cumple un determinado rol dentro de la cadena logística de suministro. Es un tema común a toda la cadena logística. Se desarrollaran los temas relativos a la decisión de inversión en almacenes, diseño y gestión avanzados de los almacenes. • El diseño y gestión del almacén en la moderna S.C.M • Diseño avanzado de almacenes • Criterios de decisión e inversión • Elementos de manutención y almacenaje • Criterios en el dimensionado de estanterías • Picking y Sorting • Control de flujo de materiales • Dispatching y expediciones • Radiofrecuencia en Diseño de Almacenes • Sistemas de gestión de almacenes SGA WMS • Lean Warehousing • Coordinación entre transporte y almacenaje. ANÁLISIS DE LAS OPERACIONES Y DE LA CADENA DE SUMINISTRO POR SECTORES Se analizarán los diversos niveles de desarrollo de las operaciones y la cadena de suministro en función de los diferentes sectores industriales en los que la logística tiene una incidencia destacada en la organización, la gestión y la estructura de los costes. Se observarán los sectores de la distribución comercial, el automóvil, la fabricación de gran consumo, alimentación, electrónica de gran consumo, la siderurgia, el farmacéutico y los servicios (sanidad, turismo...), entre otros. El planteamiento será práctico a partir del estudio de casos reales y de visitas técnicas a empresas destacadas que permitirán a los participantes palpar directamente la situación real en logística y operaciones de organizaciones punteras en cada uno de sus ámbitos. LOGÍSTICA INTERNACIONAL 8.1. LOGÍSTICA INTERNACIONAL La logística internacional se ha convertido en uno de los actores clave en el actual entorno económico mundial. Las empresas compiten en un mercado global, ya sea a través de la comercialización de sus productos, el aprovisionamiento de materias primas o componentes o, muy probablemente, una combinación de ambas actividades. • Globalización • Transporte Marítimo • Transporte Terrestre/Ferrocarril • Transporte Aéreo • Incoterms 2010 • Aduanas • Formas de Pago • Control de Riesgos • Estrategia de internacionalización 8.2. GESTIÓN DEL TRANSPORTE. TRANSPORTE INTERNACIONAL En un entorno global el transporte a nivel internacional cobra una mayor relevancia. Las operaciones de contratación internacional tienden a formar parte del ADN de la logística. • Compraventas intracomunitarias y extracomunitarias • Obligaciones legales y fiscales • Logística Internacional • Globalización • Deslocalización 7 8 6
- 13. • Legislación del transporte internacional • Utilidad de los Incoterms • Normativas y convenios del transporte aéreo y terrestre de mercancías • El seguro en el comercio exterior • El transporte terrestre de mercancías • El transporte multimodal • Transporte aéreo • Logística Marítima • Transporte marítimo • Logística Portuaria • Zonas de actividades logísticas, ZAL • El Hinterland de un puerto • La experiencia del puerto de Barcelona • Transporte por carretera • Gestión global de las operaciones de transporte • La Gestión de una compañía de transportes. 8.3. GLOBALIZACIÓN. CASO DEL MERCADO CHINO Y SUDESTE ASIÁTICO La tendencia de la globalización nos ha llevado a la externalización y deslocalización de la fabricación a países de bajo coste. Actualmente el área geográfica más importante donde se ubica el origen de los materiales importados es el sudeste asiático, y especialmente China. • Globalización: implantaciones corporativas y operaciones en el exterior • Mercado Chino y Sudeste Asiático • Mercado Internacional: inmersión en el mercado chino • Efectos de la globalización y deslocalización • Su efecto en la economía española y la expansión a través de economías emergentes • Inversión directa y establecimiento corporativo • Cómo abordar con éxito el proyecto en China • Análisis del mercado chino • Gestión de negocios en China • Gestión de compras internacionales • Mercados emergentes del sudeste asiático. 8.4. LOGÍSTICA MARÍTIMA. CURSO – CRUCERO SHORT SEA SHIPPING Los alumnos del Master participarán en un curso-crucero sobre Logística Marítima para conocer de primera mano las particularidades de la logística marítima y el potencial de crecimiento y eficiencia de las autopistas del mar en conexión con el transporte intermodal. • Logística intermodal • Servicios marítimos de corta distancia • Autopistas del mar características del short sea shipping • Impulsar una logística sostenible a través de un uso eficiente de los modos de transporte • Operadores y funciones en los puertos LA LOGÍSTICA HOY: TENDENCIAS Y CONTROL DE LA CADENA 9.1. e-LOGISTICS. B2C y B2B Se introducirán conceptos de e-Business en su vertiente de venta a cliente final (B2C Business to Consumer) y los principales retos logísticos que este tipo de negocio conlleva (operadores preparados, distribución urbana...). • E-Business • E-Commerce • E-Logistics • El B2C: e-fulfilment, la última milla • El B2B: e-procurement. Market Places • Rol de las nuevas tecnologías en los procesos de sourcing y aprovisionamiento • Sistemas de pago • Futuro del e-Business • La realidad hoy y futuro del e-Commerce • Modelos Operativos SC para Empresas Globales 9.2. RENTABILIDAD Y EFICIENCIA DE LAS CADENAS LOGÍSTICAS: KPIS Una vez diseñada y puesta en marcha una cadena de aprovisionamiento: ¿Cómo la controlamos?, ¿qué debemos medir? ¿Es eficiente?, ¿aporta valor al negocio?, ¿y al cliente? ¿Cuál será su futuro? y ¿cómo deberán evolucionar para ser más eficientes y rentables? • Rentabilidad, liquidez y uso de los activos • Valor para el accionista • Rentabilidad financiera y no financiera en la cadena de aprovisionamiento • Cuadro de mando integral (balanced scorecard) • KPIs • Costes ABC • Control de la cadena mediante indicadores • Identificación de la cadena de valor • Análisis del valor 9.3 GRANDES TENDENCIAS Este apartado pretende, a modo de conclusión, resumir los principales avances en el ámbito de las cadenas de aprovisionamiento. Se recopilan aquí las grandes tendencias que van a afectar a la logística en el futuro próximo. 9
- 14. PROYECTO REAL DE EMPRESA El Proyecto Final del Máster estará basado en diversas posibilidades de situaciones reales relacionadas con la cadena de suministro: • Proyecto de una empresa para la que se plantea una implantación, reorganización, gestión y/o mejora en los ámbitos de compras, aprovisionamiento, fabricación, logística interna, planificación, distribución, outsourcing... • Proyecto de una empresa de servicios de operaciones logísticas, o de servicios de externalización de procesos, etc. • Proyecto centrado en algún ámbito particular (logística farmacéutica, logística del frío, logística inversa, logística sostenible, etc.) o de temas regionales determinados como relaciones con mercados emergentes, etc. El proyecto se realizará por equipos y será dirigido y asesorado por parte de un Director/Tutor de Proyecto, que es un profesional prestigioso en activo, que desempeña su actividad profesional en la empresa o tema del proyecto. Algunos ejemplos de proyectos reales realizados, en las últimas ediciones: • Trazabilidad de las entregas, Control del Transporte y fiabilidad facturación en la Distribución-SAC. DAMM • Supply Chain para el lanzamiento de un nuevo producto (Vehicle Manufacturer). NISSAN • Impacto en la Competitividad de las Empresas debido a los Costes Logísticos de los Tráficos Portuarios. Grupo SEAT • Estudio de la viabilidad de la fabricación local de una cafetera. Diseño del Inbound Supply Chain. HP Hewlett-Packard • Aplicación metodología LEAN al proceso de fabricación y envasado de pintura. AKZONOBEL • Implementar estrategias con Balance Scorecard. BASF • RFQ Logistics Provider for ICI PAINTS España. ICI PAINTS • Análisis de la Red de Almacenamiento y Distribución para NAH. NOVARTIS ANIMAL HEALTH • Aplicación de la tecnología RFID en los proyectos de negocio de e-DREAMS. E-Dreams/IBM • Propuesta de Valor para la Sostenibilidad en la Cadena de Suministro del Banc de Sang i Teixits (BST). BST/INDRA • Reingeniería del proceso de recogidas. TRANSABADELL • Análisis de la viabilidad del ferroutage como transporte de apro- ximación al Puerto de Barcelona. PUERTO DE BARCELONA • Mejora de la Visibilidad de la Supply Chain. Cuadro de mando Integral de la CdS. KPI’s. ACCENTURE • Supply Chain Risk Management. Gestión de riesgos en la cadena de suministros. ACCENTURE • La Nanotecnología aplicada a la seguridad de hidrocarburos y su monitorización en los procesos logísticos. GRUPO INDRA • Estudio de la logística de medicamentos a temperatura controlada. TRANSPORTES SOUTO 10 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS • CURSO – CRUCERO SHORT SEA SHIPPING. LOGÍSTICA MARÍTIMA Los alumnos del Master participarán en un curso-crucero sobre logística marítima e intermodalidad que organiza la Escola Europea de Short Sea Shipping de cuatro días de duración, a bordo de uno de los cruise-ferry que la compañía Grimaldi tiene destinados a la ruta Barcelona-Roma. El objetivo es conocer de primera mano las particularidades de la logística marítima, intermodalidad, transporte sostenible y el potencial de crecimiento de las autopistas del mar en conexión con el transporte intermodal. El curso incluye clases teóricas sobre logística marítima y talleres prácticos sobre el buque (visita de las diferentes partes operativas de un barco: carga y estiba de la carga, puente de mando, sala de máquinas...), trabajo en equipo para la resolución de casos y visita a los puertos de Barcelona y Civittavecchia(Roma). La Escola emitirá un título formativo para todos los alumnos que participen en el curso. • VISITAS TÉCNICAS Algunas de las empresas visitadas en las anteriores ediciones han sido: COCA-COLA, DAMM, DHL, INDITEX- ZARA, MANGO, MERCADONA, SCHNEIDER, SEAT, VOLKSWAGEN, etc. “EL REDISEÑO CONSTANTE DE LA CADENA DE SUMINISTRO, ES LA ÚNICA VENTAJA COMPETITIVA REAL” Rafael Siles Ocaña, profesor del Máster Alumnos del Máster de visita en la sede central de INDITEX (Arteixo)
- 15. >40empresas líderes en su sector participan activamente en el programa Dirección Académica August Casanovas Villanueva Doctor Ingeniero Industrial por la UPC. Doctor en Dirección y Administración de Em- presas por la UPC. Máster en Dirección y Administración de Empresas en ESADE. Posgrados de Dirección de Operaciones y Logística por la Cranfield University (UK), la Chicago Northwestern University y la Univer- sidad Estatal de Michigan (EEUU). Programa de Dirección General (PDG) en IESE. Direc- tor de operaciones y logística en compañías multinacionales de los sectores: industrial (GRUPCELSA), cosmética (COTY ASTOR), farmacia (ALMIRALL PRODESFARMA) y gran consumo (RALSTONPURINA, SCHWEPPES, CAMP-BENCKISER). Consultor y asesor de empresas. Socio fundador, Experto y Senior Faculty Member del Instituto Lean Manage- ment Carles Rúa Costa Ingeniero Industrial por la UPC y Diploma de Estudios Avanzados en Administración y Dirección de Empresas. Responsable de proyectos estratégicos e innovación de la Autoridad Portuaria de Barcelona. Profesor, Dpto. de Organización de Empresas y del Instituto de Organización y Control de Sistemas Industriales de la UPC, así como de la Escuela Europea de Short Sea Shipping. Consultor e investigador centrado en logística, organización industrial, comercio internacional y gestión portuaria Empresas colaboradoras: Promovemos el intercambio de experiencias entre los alumnos mediante debates en clase, ejercicios y casos prácticos. El curso ha sido preparado por un profesorado ex- perto y cuenta con el apoyo de una completa documentación escrita y avanzados medios audiovisuales. Un equipo preparado para formar a nuevos líderes Coordinadores académicos Joaquim Giner Pons Ingeniero Industrial y MBA por la Universidad Politécnica de Valencia, diplomado por la American Production and Inventory Control Society y Máster Ejecutivo por el Instituto de Empresa de Madrid. Actualmente es Managing Director en ACCENTURE, responsable de Estrategia de Fabricación y Operaciones para Europa, África y América Latina y profesor en la Universidad de Consultoría y Gestión de ACCENTURE en Chicago. Tiene una larga experiencia en proyectos internacionales de Ingeniería, Producción, Calidad, Mantenimiento, Lean Six Sigma y en general de reingeniería de procesos. Dispone de amplia experiencia en los sectores de automoción, aeroespacial, transporte y energía. Previamente trabajó como ingeniero de desarrollo de motores en IVECO y de mejora de procesos en FORD MOTOR COMPANY Pedro Hidalgo Jara Ingeniero Industrial por la UPC. Máster en Product Supply Management en ESADE. Pricing and Revenue Optimization (Manugistics University). Actualmente es Director de Logística de AKZONOBEL Sur de Europa y Norte de África. Anteriormente fue Director de Desarrollo en MANUGISTICS, focalizado en Soluciones Avanzadas de Planificación y Optimización de Supply & Demand Chain Management FORMACIÓN DE PROFESIONALES Y PARA PROFESIONALES.
- 16. Profesorado Marcel Theo Aarsten Senior Adviseur/Trainer en LEAN MANA- GEMENT INSTITUTE. The Netherlands Lean Six Sigma Black Belt en ING. Lean Six Sigma Master Black Belt en ABN AMRO Bank N.V. Helena Agramunt Calvet Formación en Medicina, Psicología, y Filo- logía. Especializada en resolución de con- flictos y procesos de coaching. Consultora de empresas y docente diferentes univer- sidades y escuelas de negocio. Socia de ORGANICACTIONS Jose Miguel Aliaga Hernández Licenciado en Política Internacional. Más- ter en Supply Chain Management por UPC. Posgrado en Gestión de Aduanas y Co- mercio Internacional. Manager de la división de Global Operations & International Trade Compliance en AUREN. Amplia experiencia en el sector aeronáutico y logístico (3PL’s), especial interés por: Redes Virtuales de Fa- bricación Global, Demand Driven Supply Chain Management y la Gestión del Riesgo en Cadenas de Suministro Globales Ricardo Arroyo Rubio Licenciado en Economía. Programa de Dirección General (PDG) en IESE. Director General en DHL Freight Iberia. Anterior- mente ha sido CEO en CABLERÍAS CON- DUCTORAS y Director de Transporte y Lo- gística en DB SCHNEKER Enrique Barba Ibáñez Doctor Ingeniero de Telecomunicaciones. Máster en Gestión y Organización de Em- presas. Máster Black Belt en Six Sigma. Es- tudios de posgrado en ESADE, IESE, IMD, Technology Institute of Pasadena y Center for Industrial Cooperation en Tokio. Director General de la División B2B de CIRSA. Fue Vicepresidente de Ingeniería en TERRA, General Manager en SONY, Director Gene- ral en ROCA YORK Portugal, entre otros. Autor de varios libros sobre innovación y Six Sigma entre ellos, Innovación: 100 con- sejos para inspirarla y gestionarla Pedro Béjar Castán Doctor en Ciencias Químicas. Senior Exe- cutive de ACCENTURE responsable de la práctica de Supply Chain para las empre- sas de Gran Consumo en Europa. Ha traba- jado en proyectos de definición de Modelos Operativos, Estrategias de Servicio o Redes Logísticas en compañías como HENKEL, HEINEKEN, NESTLÉ o COCA COLA Alexandre Blasi i Darner Doctor Ingeniero Industrial por la UPC. Presidente de MÚTUA INTERCORMAR- CAL, socio de CAUDEX PE, senior advisor en ROCA-JUNYENT Consultores, miem- bro del Consejo Social de la Universidad de Barcelona y del Comité de Dirección del Barcelona Institut de Emprenedoria y otras actividades asociadas a la ingenie- ría y la docencia. Ha sido Vicepresidente y Consejero Delegado de SAMSUNG en España, Director de División y de Investiga- ción en MAI (sector automoción), Gerente en BRESCÓ Y BLASI (sector distribución), Director Técnico en TELESINCRO (sector TIC). Ha mantenido una actividad docente y de conferenciante con ponencias en con- gresos a lo largo de toda su carrera profe- sional Pablo Caballero Ufarte Ingeniero industrial. Socio responsable del Centro de Excelencia de Supply Chain (BCN) y Director del área de servicios de Outsourcing de Supply Chain para Europa de ACCENTURE. Amplia experiencia en el desarrollo de proyectos de consultoría. Jesús Cantalejo Ortega Ingeniero Industrial. PDD por el IESE. Cer- tificado CPIM por la American Production and Inventory Control Society. Imparte formación sobre almacenaje y transpor- te en diversos másters. Ha trabajado du- rante más de 22 años como consultor en ACCENTURE perteneciendo al grupo de Supply Chain y liderando la práctica de Fulfillment en España. Amplia experiencia en diseño y mejora de almacenes, diseño de redes logísticas, gestión y planificación del transporte abarcando múltiples secto- res. Actualmente ejerce como Director de Logística y Compras en una empresa líder en gestión de servicios integrales al punto de venta José Carandé Morgado Ingeniero Industrial. Máster Executive en Administración y Dirección de Empresas por el IE, Instituto Empresa. Senior Mana- ger en Accenture Strategy y coordinador en España de la práctica de consultoría de Sourcing & Procurement y Strategic Cost Management. Amplia experiencia en la de- finición de Modelos Operativos Globales de Compras, Strategic Sourcing, Gestión Inte- gral del Gasto y conexión de la perspectiva CFO y CPO. En su actividad profesional ha trabajando para empresas líderes de múlti- ples sectores como: Farma, Banca, Cons- trucción, Utilities, Consumo, Aeroespacial & Defensa, Automóvil, Recursos Naturales y Telecomunicaciones Susana Castella Gonzalo Ingeniera Industrial. Máster en e-Logistics and Supply Chain Management por la UPC. PDD por el IE, Instituto Empresa. Progra- ma de Liderazgo y Gestión de Personas en ESADE. Senior Manager de ACCENTURE, responsable de consultoría de Operaciones y Supply Chain en el área de Products en España. Gran experiencia en Supply Chain Strategy y Supply Chain Transformation en Consumer Goods y Pharma, Cosmética y Fragancias. Colaborando con múltiples clientes como Antonio Puig, Unilever, Fri- tolay (Pepsico), Damm, Coca-Cola, Coty, Logista Pharma, Disalfarm (Bayer, Boehrin- ger Ingelheim & Novartis), Caprabo, Miquel Alimentació Pere Coll Tor Doctor en Economía Aplicada. Diplomado en Comercio Internacional por el Centro de Estudios de Economía Internacional (CEDEIN). Agente de aduanas. Consultor en logística del transporte internacional, acopios internacionales, financiación exte- rior, formas y medios de pago internacio- nal. Consultor en comercio internacional. Gerente de la empresa COAL BARCINO, S.L. Autor experto en publicaciones sobre gestión aduanera y procesos logísticos en el comercio internacional El cuadro académico del Máster está formado por directivos y prestigiosos profesionales que garantizan una formación de calidad y unos CONOCIMIENTOS actualizados. Todos ellos con una amplia experiencia en el mundo de las operaciones y la logística. Su enfoque no es sólo transmitir contenidos, sino también sus experiencias en la implementación de los casos y temas tratados.
- 17. “El nuevo consumidor exige una experiencia de compra personalizada tanto online como en la tienda física. En este nuevo entorno competitivo, el Director de la Cadena de Suministro adquiere un papel de director de orquesta, activando centros de distribución, tiendas y proveedores para servir al consumidor con un coste y servicio excelentes” Víctor del Pozo, profesor del Máster Luis Miguel Concha Salinas Director de Desarrollo y Proyectos Supply Chain. CARREFOUR- Madrid Lluís Cuatrecasas Arbós Doctor Ingeniero Industrial y Catedrático de la UPC. Presidente del Instituto Lean Management de España. Autor de varios libros. Asesor de empresas industriales. Concepció Curet Santisteban Ingeniera Agrónoma. Máster en Gestión de Empresas Industriales por el IQS. Orientó su actividad profesional hacia la consultoría en gestión de la calidad. Socia y directora de GLOBALMED. Docente experta en gestión de reclamaciones y fidelización de clientes Carlos de la Guardia Gascuñana Licenciado en Filosofía y Letras por la Trent University (Canadá). Diploma en Altos Estu- dios Europeos, College of Europe, Bélgica. Master en Marketing en IE. PDD por IESE. Doctorando en Comunicación Audiovisual y Publicidad, UAB. Planificador estratégico de marcas, habiendo trabajado en TBWA, Casadevall Pedreño & PRG, SCPF, Mc- Cann Ericson y Y&R. Actualmente es el presidente de BRANDGINEERING, con- sultora en estrategia de comunicación de marcas. Coordinador y profesor del área de marketing en la UIC. Profesor de marketing y comunicación en ESIC, UAB. Docente de posgrado en UAB, Euncet y ESADE Maurizio De Stefano Doctor Ingeniero informático por la Univer- sidad degli Studi di Napoli. Máster por IESE. En Italia, en Unisys Consulting, trabajó en importantes proyectos logísticos y tecnoló- gicos en FIAT, Alfa Romero, ENEL, etc. Ha ocupado diferentes cargos en diversas em- presas del sector de la consultoría. Es pro- fesor de Dirección de logística y experto en nuevas tecnologías aplicadas a la SCM.I32. Actualmente es Director Global OIL&GAS del Mercado de ENERGIA en INDRA Víctor del Pozo Triscón Licenciado en Máquinas Navales. Posgra- do en Consultoría Medioambiental por la UPC. PDD en IESE. Posgrado en Supply Chain Management por la University of Ma- dison-Wisconsin. Certificado por el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) SCPro 1, SCPro 2. Miembro del equipo directivo del CSCMP Spain. Actual- menre es COO (Director Global de Ope- raciones) en PRIVALIA. Ocupó cargos de Vicepresidente y Director de Operaciones en los sectores de Retail, Consumo y en DHL. Y fue Director de Unidad de Negocio en CTC INGENIERÍA DEDICADA Berta Escudero Pereira Ingeniera Industrial. Diplomada APICS por la American Production and Inventory Con- trol Society. Actualmente es Directora Ge- neral de la Cadena de Suministro de Grupo CORTEFIEL. Experiencia directiva en mul- tinacionales internacionales como Grupo PUIG Beauty & Fashion, CHUPA CHUPS o PROCTER & GAMBLE Santiago García-Milà Lloveras Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Bar- celona. Posgrado en Marketing Estraté- gico (ESADE) y Dirección General (IESE). Actualmente es Subdirector General de la AUTORIDAD PORTUARIA DE BARCE- LONA (Estrategia y Comercial); Presidente de la Organización Europea de Puertos – ESPO (European Sea Ports Organisation); Presidente de la Asociación Internacional de Puertos -IAPH (Internacional Associa- tion of Ports and Harbors); Presidente de PortIC (Port Community System del Puer- to de Barcelona); Consejero Delegado de la Terminal Marítima interior del Puerto de Barcelona en Zaragoza (tmZ). Es profesor de Marketing Internacional en Másters de la Universidad de Barcelona Diego Gaspar Sebastián Ingeniero en Organización Industrial. Ac- tualmente trabaja en AIRBUS como res- ponsable de la Estación de Reparaciones, anteriormente ocupo los cargos en Airbus de Lean Expert y responsable del Lean Pro- duction System. Además, también trabajó en Valeo como ingeniero de procesos y en Newell-Rubbermaid como Director de pro- ducción en Italia y Lean Manager del Sur de Europa Francisco Javier Gil Arenales Licenciado en Ciencias Económicas y Em- presariales. PDD por el IESE. Director de desarrollo del negocio de Smarter Cities de IBM en España, Portugal, Grecia e Israel. Es colaborador habitual en escuelas de ne- gocio y en foros de debate. Su experiencia se ha desarrollado durante 27 años como consultor de negocio en el sector industrial y de productos de consumo y, durante los últimos 8 años en el sector público Emilio Ibáñez Martínez Ingeniero Industrial. Purchasing Project Ma- nager (PPM) para LCV’s (Light Commercial Vehicles) a nivel Regional de NISSAN EU- ROPE. Anteriormente era responsable de la Gestión Lean de la Cadena de Suministro dentro de la Dirección de Control de Pro- ducción de NISSAN MOTOR IBÉRICA. Laura Ilzarbe Izquierdo Doctora Ingeniera por la Technische Univer- sität Berlin. Ingeniera Industrial por Tecnun- Universidad de Navarra. Máster Black-Belt por la UPC. Actualmente es Directora de Calidad de la empresa de transportes TSB y profesora del máster en Project Manage- ment de la Universidad de Piura (Perú). An- teriormente ha trabajado en la Cátedra de Calidad de Volkswagen de la Universidad de Navarra. Vicenç Izquierdo Escudero Licenciado en Economía y Diplomado en Ciencias Empresariales por la Universitat de València (UV). Máster en Gestión Ambiental y Desarrollo Sostenible (UV), Posgrado en Logística Integral por Instituto Superior de Estudios Logísticos y ADL. Senior Advisor en Lean & Six-Sigma. Actualmente respon- sable OMM / Lean / Continuous Improve- ment Manager Iberia en DHL Supply Chain José Antonio Lavado Licenciado en Filosofía y Letras, especiali- dad psicología por la UAB. Es PDD (Pro- grama de Desarrollo Directivo) por el IESE. Docente del Máster de Responsabilidad Social Corporativa de la UOC (Universitat Oberta de Catalunya). Miembro de la Co- misión Consultiva de la Fundación Factor Humà y de la Comisión de Seguimiento de la Agenda 21 de Sant Cugat del Va- llès. Anteriormente fue consultor experto en gestión de personas en Watson Wyatt y en Ernst & Young, entre otros. Fundador y socio-director de BIDEA, consultoría para el desarrollo de la empresa sostenible
- 18. Santiago Maldonado López Licenciado en Ciencias de las Artes Escéni- cas. Consultor de presidencia en TRADISA Juan Carlos Marcos Yerves Ingeniero de Caminos. Certificado por la Asociación Americana de Supply Chain y Master en Dirección por IESE. Socio de ACCENTURE responsable a nivel mun- dial de soluciones tecnológicas de Supply Chain. Desarrolla proyectos de transforma- ción tecnológica en el área de Supply Chain a nivel global para importantes multinacio- nales de diferentes sectores: Gran Con- sumo, Automoción, Telecomunicaciones, Electrónica, Aeronáutica, etc. Es profesor asociado en diversos cursos de posgrado en Supply Chain Juan Carlos Merchán Rodríguez Ingeniero Industrial. Máster en Automatiza- ción Industrial Avanzada en la EOI. Máster CEDEP en INSEAD (Francia). Jefe del Dpto. de Logística en RENAULT, factoría de Ca- rrocería - Montaje de Valla-dolid. Presidente del Foro CyLoG David Miranda Trave Licenciado en ADE, Diplomado en Empre- sariales y Bachelor in Business Administra- tion. MBA por ESADE. Master en Supply Chain Management por ICIL. Programa China Specific Program en CEIBS Shangai. Actualmente Director de Servicio al Clien- te para España y Portugal en DHL Global Forwarding Jesús Montoliú Fayas Ingeniero Industrial. Máster en Calidad (AQC) y PDD por el IESE. Fue Director de diversas Plantas en NISSAN y Director de Operaciones para España de Nissan Mo- tor Ibérica. Ha sido Director en RENAULT (París) del SPR (Sistema de Producción Renault) para todo el Mundo y miembro del CCT con Carlos Ghosn. Ha desarrolla- do cargos de responsabilidad en el sector papelero como Director General del grupo EUROPAC. Socio de MBP Consulting y au- tor del libro Como crear valor en la empre- sa a partir de un Modelo de Operaciones Sostenible Ignacio Montserrat Soriano Ingeniero de Organización Industrial por la Universidad Politécnica de Valencia. Mas- ter of Science in Industrial Engineering por la Kansas State University (USA). Director de Operaciones y miembro del Comité de Dirección Industrias Ochoa, SL, (Valencia). Director Técnico y profesor del Master Lo- gística Profesional y Master de Dirección de Operaciones de la Universidad Europea de Valencia. Director y profesor de PDL curso de perfeccionamiento para directivos en Lean y Gestión de Procesos Productivos. Vocal de la Asociación para el desarrollo de la Logística de la Comunidad Valenciana ADL. Vocal del comité logístico de la Aso- ciación Valenciana Industria Auxiliar del Au- tomóvil AVIA Eduardo Mozas Barrio Licenciado en Ciencias Económicas. Di- plomado APICS por la American Society of Production and Inventory Control. Socio de Supply Chain Management en ACCEN- TURE, Management Consulting Business at Aerospace & Defence. Actividad profe- sional, con compañías Fortune 500 a nivel mundial, centrada en Modelos Globales, Excelencia Operativa Industrial y estrate- gias de gestión de los Ciclos de vida de programas, Industrialización de productos complejos nuevos, Definición de Modelos Comerciales para nuevos segmentos de productos, Internacionalización de compa- ñías líderes europeas en los países BRIC, Implementación de programas de fabrica- ción eficiente, Definición e implementación de nuevas huellas industriales y logísticas a nivel mundial y Racionalizaciones de carte- ras de productos José Manuel Murcia Navarro Ingeniero Industria. Posgrado en Operacio- nes y SCM. Director general en MON-NET S.A. Ha sido Director de Operaciones de TECHNAL- ALCAN Ibérica, Director General de Catalunya de HACHETTE Filipacci, Direc- tor de Villas Olímpicas en COOB 92, Director de Logística de AHOLD Ibérica. Consultor y asesor de empresa a través de 5PL Melvyn Peters Director de programas de posgrado y profesor de Supply Chain Management, School of Management, Crainfield Univer- sity (UK). Formó parte del equipo respon- sable del informe “Reconfiguración de los Sistemas Logísticos Europeos” (Consejo de Gestión Logística de los Estados Uni- dos). Se ha centrado en la externalización logística, la telemática de vehículos y las estrategias de abastecimiento junto con MERCER MANAGEMENT CONSULTING y ACCENTURE, respectivamente. Docente invitado en el Instituto de Gestión Interna- cional de Chipre, TIAS, Copenhagen Bu- siness School, ESC Burdeos, Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong y Monash University Jaume Roset Romero Ingeniero industrial. Master Executive in Supply Chain Management por la UPC. Consultor Senior y director de proyectos en el entorno de las grandes consultoras, especializado en proyectos de transforma- ción en el ámbito de la cadena de sumi- nistro (SCM) y en implantaciones tecnoló- gicas. Coach profesional certificado (ACC por ICF, y CPPC para CTI) Rafael Siles Ocaña Master en Dirección de Operaciones por ESADE y diplomado en Dirección de Pro- ducción. Director de Planificación y Logís- tica del Grupo DAMM. Tiene experiencia anterior en los sectores de Farmacia, Elec- trodomésticos y Venta por correo. Miembro de los comités de Logística de AECOC, de Alimentación del ICIL y del Club de Opera- ciones de ESADE Simon Templar PhD y MSc in Logistics and Supply Chain Management por Cranfield University. BSc in Transport & Economics por Plymouth Polytechnic (UK). Profesor en la School of Management de Crainfield University. Sus áreas de interés son la financiación de la ca- dena de suministro y sus costes, el impacto de los precios de transferencia en las deci- siones de gestión de cadena de suministro, y el análisis de rentabilidad del cliente José Miguel Vilalta Beltri Economista y Abogado por la UB. PDG por IESE. Control de Gestión por ESADE. Di- rector de Matching Place SL y de by HOOP ¡. Consejero y Asesor, en temas de Estrate- gia, Finanzas, RRHH y Cuadro de Mando. Ricardo Zalba Argote Ingeniero Industrial. Máster Executive en Dirección de Empresas (INSIDE) por la Uni- versidad Comercial de Deusto. Programa Ejecutivo en Dirección de Operaciones por la Harvard Business School. Director de la Fábrica Aiala Vidrio en Euskadi de la mul- tinacional VIDRALA. Anteriormente Direc- tor de Fábrica de la planta de fundición y laminación de Aluminio perteneciente a la Multinacional ALCOA y Director de Produc- ción de la Multinacional CABOT CORPO- RATION ambas en Vizcaya
- 19. CAMPUS VIRTUAL Los alumnos de este programa tendrán acceso al campus virtual My_ Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre alumnos, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas... SERVICIO DE INFORMACIÓN Y ASESORAMIENTO En la UPC School queremos ayudar a desarrollar el talento de las personas. Por este motivo, desde el Servicio de Información y Asesoramiento quere- mos dar respuesta a las inquietudes de los profesionales sobre aquellos pro- gramas, actividades y metodologías que más se ajusten a sus necesidades formativas. BECAS Y AYUDAS La UPC School te asesora sobre las diferentes becas y ayudas de las que te puedes beneficiar. Asimismo, disponemos de convenios con entidades bancarias que ofrecen condiciones muy ventajosas para ayudarte en tu formación. Consulta con nuestro equipo asesor. FORMACIÓN A MEDIDA Todos los programas de posgrado de la UPC School pueden realizarse como programas de formación a medida para vuestras organizaciones, en ver- siones específicamente adaptadas a vuestra realidad. En estos casos, los programas se dise- ñan estudiando, tanto las necesidades específicas de las personas a les cua- les se dirigen, como a la estrategia de la compañía. Para informaros sobre estas modalida- des podéis contactar con nuestra uni- dad de In-Company Training: incompany.training@talent.upc.edu GESTIÓN DE OFERTAS DE TRABAJO La School of Professional and Executive Development gestiona una bolsa de trabajo con un amplio volumen anual de ofertas, entre contratos laborales y convenios de practicas profesionales. De esta forma, queremos contribuir a mejorar la carrera de los alumnos formados en la School of Professional and Executive Development y a facilitar al sector empresarial la selección de los mejores candidatos. Las ofertas de trabajo se dan a conocer a través del campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de comunicación, recursos y servicios de apoyo a la formación. Ayudas a la formación de LA Fundación Tripartita Las empresas que planifican y gestionan la formación de sus trabajadores y trabajadoras disponen de un crédito para cofinanciar la formación, que pueden hacer efec- tivo, una vez finalizado el período formativo, mediante la aplicación de bonificaciones en la cotización a la Seguridad Social. Las empresas que conceden permisos individuales de formación a los trabajadores y las trabajadoras que soliciten recibir formación reconocida con una titulación oficial o con un título universitario propio en horas de trabajo pueden aplicarse una bonificación en la cotización a la Seguridad Social, que cubre el coste salarial de un máximo de 200 horas laborales para cada trabajador o trabajadora.
- 20. Sede: techtalentcenter 22@Barcelona Carrer de Badajoz, 73-77 08005 Barcelona Tel. 93 112 08 08 www.talent.upc.edu INSPIRING INNOVATION. EMPOWERING TALENT. Los datos contenidos es este impreso son meramente informativos y sujetos a modificación según necesidades académicas. Síguenos en: Socios Estratégicos: Instituto de Organización y Control de Sistemas Industriales (IOC)