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- 1. Cerrar SIS Pantalla anterior Producto: CARGADOR DE RUEDA Modelo: 950H WHEEL LOADER M1G Configuracion: Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Motor Pruebas ofrece y menor extraordinarios Cargador de Ruedas 950H, 962H Cargador de Ruedas y IT62H Integrado de Tren de fuerza TOOLCARRIER , Número de medio-RENR8866-08 Fecha de publicación -01/10/2011 FECHA DE ACTUALIZACIÓN -11/10/2011 i02814066 Torque Stall Converter - Prueba de SMCS - 3101-081-V8 Nota: Las máquinas con tanto de la aceite de la transmisión a temperaturas por normales de funcionamiento y en funcionamiento Número bueno calidad 2 Fuel Diesel debería tener velocidades del motor stall que están dentro del intervalo de valores especificado. Refiérase a las mediciones de de fábrica de ensayo a fin para determinar la especificación apropiado para la máquina que está en mantenimiento. Si la máquina que está siendo con servicio es fuera de la gama de velocidades de pérdida de motores de, los componentes del tren de de alimentación deberán ser inspeccionado. Utilice los especificaciones de prueba de componente en orden para determinar la acción correctiva. Estos rangos de de velocidad del motor de ahogo no se debe utilizar para ajustar el potencia de motor de la máquina. Si la salida de motor es de sospechoso, el motor de debe hacerse la prueba en un dinamómetro. El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de está produciendo el de salida de de poder correcta. El convertidor de par prueba de calado proporciona una velocidad del motor para la comparación con la velocidad de par de ahogo convertidor de que se mide en la fábrica. La velocidad de pérdida del motor debe situarse en el rango que se se muestran. El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de está produciendo el de salida de de poder correcta. Esta prueba de calado se utiliza en muchas los procedimientos de diagnóstico. El freno de estacionamiento debe estar aplicarse cuando las pruebas se realizan. Asegúrese de que que el freno de el estacionamiento es en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests. Los frenos de servicio debe ser aplicado cuando las pruebas se llevan a cabo. Asegúrese de que los frenos de servicio están en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests. Asegúrese de que el aceite de la transmisión es a las la temperatura normal de funcionamiento de 75 ° a 105 ° C (167 ° a 220 ° F) cuando ningún pruebas se realizan. Page 1 of 3Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42... 04/04/2013https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
- 2. Lesiones personales o la muerte puede resultar de movimiento de la máquina súbita. Movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones a las personas sobre o cerca de la máquina. Para evitar lesiones o muerte, verifique que de que el área alrededor de la máquina esté libre de personal obstrucciones y no haya antes de hacer funcionar la máquina. Mueva la máquina a un lugar horizontal lisa.1. Engage el freno de estacionamiento y cambie la transmisión a la posición de NEUTRAL.2. Arranque el motor. Caliente la aceite de la transmisión a temperatura normal de funcionamiento de aproximadamente 75 ° a 105 ° C (167 ° a 220 ° F). 3. De Referencia Para obtener más información sobre cómo preparar una máquina para solución de problemas, se refieren a del Programa de Exámenes Módulo de servicio Manual y ajuste de, "La preparación Máquina para la Solución de problemas". Asegúrese de que el herramienta de trabajo está situado sobre el suelo.4. Totalmente deprimir el servicio correcto lado pedal del freno. Cambie el control de dirección de transmisión y control de velocidad a la posición de LA VELOCIDAD DE TRASLACION CUARTA. Sostenga el pedal de freno en la posición deprimida para la duración de la prueba de. 5. Nota: No utilice el pedal freno izquierdo para esta prueba. Page 2 of 3Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42... 04/04/2013https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
- 3. Ilustración 1 g00819715 De Caterpillar Sistema de Monitoreo de (2) Indicador de velocidad / Tacómetro módulo (3) Gauge display (4) Pantalla de trabajo para el sistema de monitoreo Totalmente deprimir la pedal de control de gobernador. Permita que el rpm motor de para estabilizar. A continuación,, observe la tacómetro. El convertidor de correcto esfuerzo de torsión velocidad de la parada es 2185 ± 65 rpm. 6. Cambie el control de dirección de transmisión y control de velocidad a la posición de NEUTRAL. 7. Tenga en cuenta: Permita que el refrigerante del motor y la aceite de la transmisión que se enfríe. Espere al menos dos minutos entre ensayos en orden para permitir que el aceite de la transmisión para enfriar. Si el convertidor de par de torsión velocidad de la parada es demasiado alta, la salida de potencia motor de podría ser demasiado alta. Si el convertidor de par de torsión velocidad de la parada es demasiado bajo, el motor de no puede estar desarrollando plena potencia. Hay puede ser un carga parásita en el motor de. 8. Derechos de autor 1993 - 2013 Caterpillar Inc. . Todos los Derechos Reservados Red privada párrafo licenciados del SIS. Jue 04 de abril 6:04:49 EST 2013 Page 3 of 3Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42... 04/04/2013https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...