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- 1. ESCUELASUPERIORPOLITÉCNICADE CHIMBORAZO FACULTADDEADMINISTRACIÓNDE EMPRESAS ESCUELADEGESTIÓNDETRANSPORTE TRANSPORTEMARÍTIMOY FLUVIAL Integrante: Slater Arévalo Curso: Séptimo “2” ARTÍCULO: LOS PUERTOS EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO AUTOR: Carles Rúa Costa
- 2. DEFINICIÓN • Según el Diccionario de la lengua de la Real Academia Española • la Unión Europea
- 3. LA AUTORIDAD PORTUARIA Esta administración responsable de aplicar las directrices gubernamentales en cada puerto acostumbra a recibir el nombre de Autoridad Portuaria (Port Authority o Port Administration). podremos diferenciar tres tipos de puertos: • los landlord port, • los tool port • operating port.
- 4. ANTECEDENTES HISTÓRICOS • Edad Media • A finales del siglo XII • En 1492 • En 1880
- 5. CLASIFICACIÓN DE LOS PUERTOS • Clasificación física • Clasificación funciona • Clasificación en razón a los servicios prestados por el puerto • Clasificación en función de su titularidad
- 6. CONCLUSIÓN DEL ARTÍCULO • La actividad de los puertos, concebidos como plataformas de distribución de mercancía, se considera un proceso multi producto. Esto es porque la heterogeneidad de la mercancía atendida y de los servicios prestados en ellos hace que hasta una instalación relativamente peque ´ na tenga ˜ muchos rasgos en común con las grandes empresas industriales de producción múltiple. No obstante, la actividad portuaria esta rodeada de una serie de circunstancias especiales que la hacen diferente a cualquier otra de índole estrictamente industrial o comercial ya que, entre otros aspectos, la sociedad tiende a considerar a los puertos como instalaciones al servicio del bien común.
- 7. COMENTARIO PERSONAL • El siguiente articulo es de gran importancia porque nos da a conocer la situación actual y el correcto funcionamiento de los puertos en el transporte marítimo, además puede presentarse fácilmente ya que cuando los responsables de los puertos adoptan una estrategia competitiva saben que sus clientes, además de ser sensibles a la calidad de los servicios ofrecidos en ellos, tratan de minimizar el coste generalizado del transporte de la mercancía, teniendo en cuenta la competencia porque no sólo compiten con otros puertos como centros intermodales de transporte sino que compiten con otros centros de intercambio y transferencia de mercancías, zonas de actividades logísticas e incluso con otros centros industriales y de producción.