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- 1. Dirección: Panamericana Sur km 1 1/2, Teléfono:593 (03) 2998200 www.espoch.edu.ec Código Postal: EC060155 Definiciones El Diccionario de la lengua de la Real Academia Española define puerto como “el lugar natural o construido en la costa o en las orillas de un río, defendido de los vientos y dispuesto para detenerse las embarcaciones y para realizar las operaciones de carga y descarga de mercancías,embarque y desembarco de pasajeros,etc.”. Asímismo, la Unión Europea define un puerto como “una zona de tierra y agua dotada de unas obras y equipo que permitan principalmente la recepción de buques, su carga y descarga,y el almacenamiento, recepción y entrega de mercancías,así como el embarco y desembarco de pasajeros”. Tipos de puertos landlord port es aquel en el que la autoridad portuaria actúa como un órgano regulador de la actividad portuaria cediendo el espacio físico en régimen de concesiones a operadores privados. La Carles Rúa Costa Enero 2006 4 autoridad portuaria se reserva las decisiones relativas a la utilización y disposición de las infraestructuras y espacios pero la operativa se lleva a cabo a través empresas privadas Un tool port es el puerto cuya autoridad portuaria gestiona la infraestructura y la superestructura pesada del puerto, mientras que empresas privadas ofrecen los servicios comerciales. La autoridad portuaria participa activamente tanto en obras de infraestructura como en las de superestructura Un operating port, comprehensive port o service port es aquel en el que la autoridad portuaria, en este caso una administración pública, además de realizar las actividades de gestión de espacios y del territorio y de ser el propietario de infraestructuras y superestructuras Historia La historia de los puertos está íntimamente ligada a la historia de la navegación y del comercio. Seguramente los primeros grandes navegantes del Mediterráneo fueron los cretenses,pero poco ha quedado hoy en día de sus infraestructuras portuarias. Las primeras obras de este tipo de las que ese tiene constancia, 2000 años ante de Cristo, se deben a egipcios y fenicios. El auge de la infraestructura portuaria llega con el imperio romano, durante el cual se construyeron grandes obras marítimas que no pudieron ser igualadas en los 1500 años posteriores y de las que han quedado numerosos restos, algunos de los cuales siguen en uso incluso hoy en día. Ejemplos de estas construcciones son los puertos de Ostia (Roma), Massilia (Marsella), Leptis Magna (Libia),… De esta época han sobrevivido los primeros textos y tratados que versan sobre construcción portuaria, como el de Vitrubio. A lo largo de la Alta Edad Media no se producen grandes avances en la construcción portuaria. De hecho, se trata de un largo periodo recesión en lo que respecta alcomercio marítimo y a la navegación en general. A partir de los siglos X y XI comienza a producirse un resurgimiento del comercio en el Mediterráneo encabezado por las nacientes repúblicas italianas (Pisa, Venecia,Génova), los territorios marítimos del sur de Francia y, especialmente, la corona Catalanoaragonesa. A finales del siglo XII Mediterráneo . La exclusividad en el tráfico con América dura hasta 1778, año en que el rey Carlos III liberaliza las relaciones comerciales con el Nuevo Mundo. La navegación comercial a vapor no relegó a la vela tan rápidamente como pueda creerse,ya que coexistieron durante prácticamente un siglo, básicamente por la problemática inicial que presentaban los vapores: el elevado consumo de carbón que dificultaba su rentabilidad. En 1835 se inventó la hélice que junto al desarrollo de nuevas calderas de alta presión y a la invención de la turbina mejoró notablemente
- 2. Dirección: Panamericana Sur km 1 1/2, Teléfono:593 (03) 2998200 www.espoch.edu.ec Código Postal: EC060155 estos rendimientos. Los buques de vapor son más maniobrables que los movidos únicamente a vela; así mismo, la aparición del casco de acero los hace más resistentes y permite construir buques de mayor tamaño y calado. Todo ello cambia las necesidades que estos buques tienen de los puertos: hacen falta alineaciones de mayor longitud y calados más profundos junto a los muelles para albergar a los vapores que dotados de mayor manibrabilidad, pueden acceder a bocanas más estrechas. CLASIFICACION DE LOS PUERTOS Clasificación física, en razón a su situación o emplazamiento, a sus condiciones naturales, por sus condiciones físicas en cuanto a mareas,corrientes, etc. ß Clasificación funcional o en base a sus fines específicos. ß Clasificación en razón a los servicios prestados por el puerto ß Clasificación en función de su titularidad ß Clasificación en función del nivel de gestión que realiza la autoridad portuaria