Diseño de redes en la cadena de suministro
- 1. CAPITULO #5 DISEÑO DE REDES EN LA CADENA DE SUMINISTRO INTEGRANTES: MENDOZA CRUZ JESUS ALBERTO REYES CORTES JESSICA MARIANA
- 2. CONTENIDO (CAPITULO #3) * ROL DE UNA RED EN LA CADENA DE SUMINISTRO * FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS DECISIONES DEL DISEÑO DE UNA RED * FACTORES ESTRATEGICOS * FACTORES TECNOLOGICOS * FACTORES MACROECONOMICOS * FACTORES POLITICOS * FACTORES COMPETITIVOS * MARCO PARA TOMAR DECISIONES DE DISEÑO DE UNA RED
- 3. ROL DE UNA RED EN LA CADENA DE SUMINISTRO El Rol que tiene el diseño de una red en la cadena de suministro, es sumamente importante, ya que determinan la configuración de la cadena de suministro y establecen las restricciones. Se clasifica en: • Rol de las instalaciones • Ubicación de las instalaciones • Asignación de la capacidad • Asignación del mercado y el suministro
- 4. UBICACION DE LAS INSTALACIONES Tienen un impacto a largo plazo en el desempeño ya que es caro cerrarlas o trasladarlas a otro lugar. Permite a una cadena de suministro tener capacidad de respuesta y mantener sus costos bajos. ROL DE INSTALACIONES Determina la flexibilidad que la cadena de suministro tiene al cambiar la forma de satisfacer la demanda, es decir la capacidad que una empresa tiene para atender/abarcarcar un determinado mercado satisfaciendo las necesidades de sus consumidores.
- 5. ASIGNACION DE CAPACIDAD La asignación de demasiada capacidad a una ubicación conduce a una utilización deficiente y, en consecuencia, a costos altos. La asignación de poca capacidad a una instalación da lugar a una deficiente capacidad de respuesta si la no se satisface, o a un costo alto si se satisface desde una instalación distante.
- 6. ASIGNACION DEL MERCADO Y EL SUMINISTRO Pueden cambiarse sólo si las instalaciones son lo bastante flexibles para atender diferentes mercados y recibir suministros de diferentes fuentes. Afecta los costos totales de producción, inventario y transporte en que ha incurrido la cadena de suministro para satisfacer la demanda de los clientes, de modo que la asignación pueda cambiarse a medida que cambian los costos de producción y transporte, las condiciones del mercado o las capacidades de las plantas.
- 7. FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS DECISIONES DEL DISEÑO DE UNA RED La estrategia competitiva de una empresa tiene un impacto significativo en las decisiones de diseño de una red dentro de la cadena de suministro. Factores estratégicos
- 8. Si la tecnología de producción muestra economías de escala significativas, es más eficaz contar con pocas instalaciones. Por el contrario, si las instalaciones tienen costos fijos bajos, se prefieren muchas instalaciones locales, ya que esto ayuda a reducir los costos de transporte. Factores tecnológicos
- 9. Incluyen impuestos, aranceles, tipos de divisas y costos de envío que no dependen del control de cada empresa. Como el comercio global se ha incrementado, los factores macroeconómicos han influido significativamente en el éxito o fracaso de las redes de una cadena de suministro Factores macroeconómicos
- 10. Aranceles e incentivos fiscales Derechos que deben pagarse cuando los productos y/o equipo cruzan fronteras internacionales, estatales o municipales. Tipo de cambio y riesgo en la demanda Los riesgos de los tipos de cambios pueden manejarse con instrumentos financieros que limitan o protegen contra la pérdida provocada por fluctuaciones. Costo de fletes y combutible Costo de transportación y combustible en la distribución del producto
- 11. Factores políticos Las compañías prefieren ubicar sus instalaciones en países políticamente estables donde las reglas de comercio y propiedad estén bien definidas. Como el riesgo político es difícil de cuantificar, existen algunos índices como el de riesgo político global (GPRI) que las compañías pueden utilizar cuando invierten en mercados emergentes, se enfoca en medir la capacidad de un país de soportar sacudidas y crisis a lo largo de cuatro categorías: gobierno, sociedad, seguridad y economía.
- 12. Es un prerrequisito importante para ubicar una instalación en un área dada. Los elementos clave de infraestructura que deben considerarse durante el diseño de una red incluyen la disponibilidad de sitios y mano de obra, la proximidad a terminales de transporte, servicio de ferrocarril, proximidad a aeropuertos y puertos marítimos, acceso a carreteras, congestionamiento y servicios locales. Factores de infraestructura
- 13. FACTORES COMPETITIVOS Las compañías deben considerar la estrategia, el tamaño y la ubicación de los competidores. La forma de la competencia y factores como disponibilidad de materias primas o de mano de obra influyen en esta decisión.
- 14. • EXTERNALIDADES POSITIVAS ENTRE EMPRESAS Las externalidades positivas ocurren cuando la colocación de múltiples empresas las beneficia a todas. Las externalidades positivas hacen que los competidores se ubiquen cerca unos de otros.
- 15. • UBICAR PARA DIVIDIR EL MERCADO Cuando no existen externalidades las compañías se ubican para poder la mayor parte del mercado. Cuando las empresas no controlan el precio, pero compiten en cuanto a la distancia al cliente, pueden maximizar su parte del mercado si se ubican cerca unas de otras y se dividen el mercado. Si la demanda total es 1, la empresa 1 se encuentra en el punto a y la 2 en el punto 2 b, entonces la demanda en las dos empresas, d1 y d2, está dada por: Si compiten en precio y el cliente incurre en el costo de transporte, lo óptimo para las dos empresas es localizarse lo más lejos posible una de otra.
- 16. • TIEMPO DE RESPUESTA AL CLIENTE Y PRESENCIA LOCAL Lo mejor para una cadena de tiendas conveniencia es contar con muchas tiendas distribuidas en un área, de manera que la mayor parte de los clientes cuenten con una tienda Si una empresa entrega su producto a los clientes, el uso de medios de transporte rápidos le permite construir pocas instalaciones y seguir proporcionando un tiempo de corto.
- 17. COSTO DE LOGISTICA E INSTALACIONES Cambian conforme el número de instalaciones, su ubicación y la asignación de su capacidad también cambian. Las compañías deben considerar los costos de inventario, transporte e instalaciones cuando diseñan sus redes de cadena de suministro. Los costos de inventario e instalaciones se incrementan al aumentar el número de éstas en una cadena de suministro. Los costos de transporte se reducen conforme el número de instalaciones se incrementa. Los costos de logística totales son la suma de los costos de inventario, transporte e instalaciones.
- 18. MARCO PARA TOMAR DECISIONES DE DISEÑO DE UNA RED El objetivo es maximizar las utilidades de la compañía al mismo tiempo que se satisfacen las necesidades del cliente en términos de demanda y capacidad de respuesta.
- 19. FUENTES BIBLIOGRAFICAS • Sunil Chopra y Meindl Peter. ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO: Estrategia, planeación y operación. Ed 5. México, 2013. Pearson Educación.