Electrificació bus - TMB
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El documento detalla las estrategias de Transports de Barcelona (TMB) para mejorar la eficiencia energética y sostenibilidad de su flota de autobuses, analizando el consumo y la transformación hacia tecnologías más limpias. Se presentan alternativas como biocombustibles, autobuses de hidrógeno y eléctricos, así como las implementaciones actuales de híbridos y vehículos a gas natural comprimido. Además, se estructura en torno a la movilidad y los esfuerzos para reducir las emisiones en el área de Barcelona.
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Proyecto CUTE : Consumo H2 en TMB
Consumo medio
Por autobús Consumo
medio
1084 1085 1086
[kg/100
km]
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km]
[kg/100
km]
28.29 28.26 27.94 28.18
• Autonomía media: 145 km.
• Coste de compra y ciclo de
vida muy elevados
• Coste combustible elevado
• Infraestructura poco fiable.
• Emisiones totales (well to
wheel) cuestionadas, debido
a la fabricación hidrógeno.](https://image.slidesharecdn.com/ppt-idea8-electrificaciobus-tmbperslideshare-130613045707-phpapp02/85/Electrificacio-bus-TMB-11-320.jpg)
Electrificació bus - TMB
- 1. Sesión IDEAS: Consumo, Generación y Eficiencia EnergéticaSesión IDEAS: Consumo, Generación y Eficiencia Energética CosmoCaixa, 11 de Junio de 2013CosmoCaixa, 11 de Junio de 2013
- 2. 2 Electrificación del Transporte Urbano Alternativas Tecnológicas en la flota de autobuses de TMB para la mejora de la Eficiencia Energética y la Sostenibilidad Medioambiental Miguel Angel Fernández Gómez Responsable Coordinación de la Programación y Proyectos de Mantenimiento Flota mfernandezg@tmb.cat Transports de Barcelona, S.A. (TMB )
- 3. Desplazamientos en día laborable en el área de Barcelona con distintos medios de transporte * *Personas mayores de 13 años*Personas mayores de 13 años Totaldesplazamientos:7.350.000Totaldesplazamientos:7.350.000Totaldesplazamientos:7.350.000Totaldesplazamientos:7.350.000 Coche privadoCoche privado 2.030.000 (27,6%)2.030.000 (27,6%) Coche privadoCoche privado 2.030.000 (27,6%)2.030.000 (27,6%) No mecanizado (a pie, bicicleta,..)No mecanizado (a pie, bicicleta,..) 2.810.000 (38,2%)2.810.000 (38,2%) No mecanizado (a pie, bicicleta,..)No mecanizado (a pie, bicicleta,..) 2.810.000 (38,2%)2.810.000 (38,2%) TransporteTransporte públicopúblico 2.510.000 (34,2%)2.510.000 (34,2%) TransporteTransporte públicopúblico 2.510.000 (34,2%)2.510.000 (34,2%) OtrosOtros OperOper. 100.000. 100.000 OtrosOtros OperOper. 100.000. 100.000 AutobusesAutobuses 700.000700.000 AutobusesAutobuses 700.000700.000 MetroMetro 1.200.0001.200.000 MetroMetro 1.200.0001.200.000 Renfe + FGC:.250.000Renfe + FGC:.250.000 Renfe + FGC:.250.000Renfe + FGC:.250.000 TMBTMB 1.900.0001.900.000 (25,8%)(25,8%) TMBTMB 1.900.0001.900.000 (25,8%)(25,8%) BusBus 800.000800.000 BusBus 800.000800.000 FerrocarrilFerrocarril 1.500.0001.500.000 FerrocarrilFerrocarril 1.500.0001.500.000 Taxi 210.000Taxi 210.000Taxi 210.000Taxi 210.000 Tram : 50.000Tram : 50.000 Tram : 50.000Tram : 50.000 (Encuesta Movilidad 2007)
- 4. La red de autobuses (TB) • Número de líneas : 112 • Kms de líneas : 972 Km • Kms de carril bus : 110 Km • Paradas de autobús : 2.580 • Flota de autobuses : 1.080 buses • Número de cocheras : 4 • Personal de TB : 4.200 • Pasajeros / año : 190 M. • Km / año : 47 M. • Consumo combustible (eq.) : 27 M. litros • de Barcelona con
- 5. 5 RETOS MEDIOAMBIENTALES DE LA REGION DE BARCELONA (Bruselas – Feb. 2009) Convenio contra el Cambio Climático “Pacto de Alcaldes” Ley 34/2007 ……. Planes Nacionales de Calidad del Aire 7 Ambitos de actuación 13 Objetivos ambientales 34 Medidas Directivas Europeas : 96/62/CE … 2008/50/CE “Calidad del Aire” 2009/28/CE “20/20/20” D 152/2007/GC Generalitat de Catalunya “Plan de Calidad del Aire” (2011 - 2015) C40 Cities Partículas (PM10) NO2 • CO2 • Eficiencia Energética • Energías renovables CO2 CO2
- 6. 6 Alternativas consideradas en TMB Biocombustibles Biodiesel B30 Buses Gas Natural Comprimido (GNC) Buses Hidrogeno: Fuel cell Buses Híbridos Buses Eléctricos con Baterías Nuevos vehículos: COMBUSTIBLES Y TECNOLOGÍAS ALTERNATIVAS Medidas implementadas para la flota actual: - Filtros gases escape (CRT + SCR) – 435 buses - Proyecto Híbrido - Retrofit DIESEL – 70 buses - Proyecto Híbrido – Retrofit GNC – 10 buses (2013) - Mapa emisiones / Formación Eco-Drive
- 7. Buses a Gas Natural Comprimido - GNCBuses a Gas Natural Comprimido - GNC
- 8. 8 Flota de GNC en TMB 38% de la flota de TMB = 410 buses operados con GNC 0 100 200 300 400 500 2001 2002 2005 2007 2009 2011 2012 Articulats (18m) Estàndard (12m)
- 9. Buses a Hidrógeno : Fuel CellBuses a Hidrógeno : Fuel Cell
- 10. HIDROGENOHIDROGENO (Proyecto(Proyecto CUTE y HBA)CUTE y HBA) Ciudades CUTE : Stockholm, London, Luxembourg, Amsterdam, Hamburg, Stuttgart, Porto, Madrid, Barcelona Partners HBA : Amsterdam, Barcelona, Berlin, British Columbia, Hamburg, London, Madrid, South Tyrol, Western Australia, Cologne, Oslo, Aarau (Suiza) 2003 al 2007
- 11. 11 Proyecto CUTE : Consumo H2 en TMB Consumo medio Por autobús Consumo medio 1084 1085 1086 [kg/100 km] [kg/100 km] [kg/100 km] [kg/100 km] 28.29 28.26 27.94 28.18 • Autonomía media: 145 km. • Coste de compra y ciclo de vida muy elevados • Coste combustible elevado • Infraestructura poco fiable. • Emisiones totales (well to wheel) cuestionadas, debido a la fabricación hidrógeno.
- 12. 12 Hydrogen Bus Alliance (HBA) HBA Members: Amsterdam, Barcelona, Berlin, British Columbia, Cologne, Hamburg, London, Madrid, South Tyrol, Western Australia. El HIDRÓGENO se prevé como una solución FUTURA
- 13. TECNOLOGÍA HÍBRIDA:TECNOLOGÍA HÍBRIDA: AUTOBUSES NUEVOS Y RETROFITAUTOBUSES NUEVOS Y RETROFIT
- 14. 14 Buses Híbridos OFERTA COMERCIAL DE TODOS LOS GRANDES FABRICANTES
- 15. 15 Buses Híbridos Europa: Configuración y estrategia
- 16. 16 Buses Híbridos : Características • Configuración: Sistema Serie, stop – start / eléctrico puro, Baterias/Ultracaps, SW específico diseñado por rutas (llana/pendiente), tecnología de motor (Diesel, Biodiesel, GNC, GLP, etc..) • Reducción consumo combustible = 20% - 30% • Reducción emisiones (CO2, HC, CO, NOx, PM) = 20% - 30% (proporcional al consumo, o superior en algunos casos). • Reducción de ruido = 4 dB (50% potencia acústica). • Conducción muy suave para los pasajeros, y confortable para el conductor.
- 17. 17 BUSES HÍBRIDOS ESCENARIO HÍBRIDOS EN TMB (hasta final 2013) : FLOTA NUEVA: 3 buses CASTROSUA 21 buses MAN 12 buses TATA - HISPANO 5 buses VOLVO 3 buses VAN HOOL (24 m) 5 buses IVECO FLOTA DIESEL/GNC: 70 buses Híbrid-Retrofit DIESEL 11 buses Híbrid-Retrofit GNC 130 buses (12% de la flota TMB)
- 18. 18 Características del vehiculo que TMB reconvierte a Híbrido : Modelo: IVECO CITY-CLASS Carrocero: NOGE Motor: IVECO Cursor8 Potencia: 245 CV Standard Emisiones: Euro III Cambio: Voith 854.3 E TRANSFORMACIÓN A HIBRIDO
- 19. 19 TRANSFORMACIÓN A HIBRIDO Operador: TMB Tecnología Híbrida: SIEMENS Carrocero: NOGE Ingeniería: EDAG Sistema SERIE Almacenamiento: Ultracaps Motor diesel : Stop / Start 2 motores eléctricos Eliminación Caja Cambio SOCIOS CARACTERÍSTICAS PROTOTYPE FINANCIACIÓN: IDAE / ACC1Ó (Prototipo)
- 20. 20 TRANSFORMACIÓN A HIBRIDO INTEGRACIÓN MECÁNICA
- 21. 21 TRANSFORMACIÓN A HIBRIDO Generador Motores Inverters Ultracaps
- 23. BUSES ELÉCTRICOS CON BATERÍASBUSES ELÉCTRICOS CON BATERÍAS
- 24. 24 BUSES ELÉCTRICOS A BATERÍAS MINIBUSES ELÉCTRICOS – LINEAS BUS DE BARRI LOS MINIBUSES ELÉCTRICOS EXISTENTES EN EL MERCADO NO CUMPLEN LOS REQUERIMIENTOS OPERATIVOS DE TMB - 16 horas servicio / 180 km autonomía - Con AIRE ACONDICIONADO en verano ZEUS - Bredamenarini GULLIVER TECNOBUS Longitud = 5,9 m. Pasaj. = 23 Batty Li-ion 58 kWh Autonom. = 120 km Longitud = 5,0 m. Pasaj. = 19 Batty Zebra 40 kWh Autonom. = 130 km Longitud = 7,2 m. Pasaj. = 22 Batty Li-ion 85 kWh Autonom. = 120 km OREOS 2X GRUAU-PVI
- 25. 25 BUSES ELÉCTRICOS A BATERÍAS BUSES ESTÁNDAR 12 m Pueden integrarse en la estrategia de TMB si garantizan: • AUTONOMÍA (200 km), PRESTACIONES Y CONFORT ADECUADOS • COSTE RAZONABLE, EN TÉRMINOS DE COSTE CICLO VIDA (LCC) Incorporación de 1 bus Estándar BYD en régimen de renting, durante 2 años. Participación de TMB en Proyecto ZeEUS (Zero Emission bUs Systems) “Bus Estándar Eléctrico Europeo” (8 ciudades)
- 26. Muchas gracias por su atención Email : mfernandezg@tmb.cat