Engranaje con cadena
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Este documento describe el sistema de transmisión de engranaje con cadena, que consiste en dos ruedas dentadas en ejes paralelos que giran al mismo tiempo mediante una cadena. Este sistema ofrece ventajas sobre la correa y polea al evitar deslizamientos y transmitir potencia de forma constante entre ejes, como en motos y bicicletas. También describe cómo las ruedas dentadas permiten modificar la velocidad y sentido de giro del movimiento, como se usaba en molinos medievales.
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- 1. ENGRANAJE CON CADENA: Sistema de transmisión, consiste en 2 ruedas dentadas de ejes paralelos, situadas a cierta distancia la una de la otra y que giran a la vez por efecto de una cadena. CADENA PIÑON: Permite transmitir un movimiento giratorio entre 2 ejes paralelos. VENTAJAS: El sistema aporta beneficios sustanciales respecto a este, la correa polea pues al emplear cadenas que engranan en los dientes de los piñones se evita el deslizamiento que se produce entre la correa y la polea. También aporta la ventaja de transmisión constante (no existe deslizamiento) incluso transmitiendo grandes potencias entre los ejes (motos y bicicletas).
- 3. RUEDA DENTADA- LINTERNA: Permite transmitir un movimiento giratorio entre ejes modificando las características de velocidad y sentido de giro, Este sistema fue muy empleado en los molinos medievales para llevar el movimiento producido por el motor hidráulico (o eólico) hasta la muela corredera (la única muela que giraba de las dos) y puede considerarse como el predecesor de los sistemas de engranajes. En la actualidad está en desuso.