Factor camion
- 1. ANEXO A DISEÑO DE PAVIMENTO EN VIAS DE BAJO VOLUMEN ESTIMACION DE TRAFICO En los casos en que no se tenga información sobre volúmenes y cargas del tráfico de la vía es necesario adelantar al menos un conteo manual clasificado, con la finalidad de recabar información básica que permita estimar esta variable con aceptable confiabilidad. Para la determinación de los EE esperados en el periodo de diseño deben emplearse las siguientes ecuaciones: Para la determinación de EEo, o sea el número de EE en el canal crítico o de diseño durante el primer año en servicio del pavimento: EEo = PDT x %cam x FC x 360 Donde: EEo= Ejes equivalente en el año inicial PDT = promedio diario de tráfico en un sentido (canal de diseño) % cam: porcentaje de vehículos pesados / 100 FC: Factor Camión (promedio de EE por camión) Existen diferentes modelos para estimar el PDT, que consisten en dividir un conteo parcial por un factor específico para estimar el PDT de la vía. Por lo general, se apoyan en hora pico, o conteos de 8 o 12 hrs, siendo estos últimos más confiables y recomendables. La siguiente tabla muestra los factores a emplear en cada caso:
- 2. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen Anexo A Factores de Estimación de PDT Lapso de Factor Observaciones Conteo Conteo de 0,745 Conteo de 7 am a 7 pm 12 hrs Conteo de 0,504 Conteo de 8 am a 4 pm 8 hrs Hora Pico 7-8 am 0.087 La hora pico es particular 8-9 am 0.073 para cada vía. 12m-1 pm 0.086 4-5 pm 0.081 5-6 pm 0.081 6-7 pm 0.082 En estos casos se recoge la data en forma manual durante el periodo seleccionado. Esta información debe además clasificar los vehículos por tipo, especialmente los de carga y colectivos, con la finalidad de obtener el % de camiones (%cam). La siguiente figura muestra la clasificación de vehículos según la normativa venezolana. Adicionalmente, esta información puede servir para determinar el Factor Camión (FC) de la vía, como se indica mas adelante. Es importante resaltar que la información de tráfico para el diseño corresponde a los EE esperados en el canal crítico o de diseño, por lo que los conteos deben hacerse por sentido y determinar –de acuerdo con los resultados- cual sentido o canal debe usarse en el diseño. Igualmente, los conteos deben hacerse en días de tráfico típicos, que representen los valores promedio, y no en días de tráfico excepcional. Un modelo desarrollado por el BM indica que el PDT promedio anual de una vía puede estimarse promediando el PDT de dos días hábiles y un día sábado. Así, mediante conteos en 3 días se logra –en forma sencilla- confiable información de tráfico para este tipo de vías. 2
- 3. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen Anexo A Estimación del Factor Camión (FC): El FC corresponde al promedio ponderado de EE por cada camión que circule por una determinada vía; es particular para cada una o zona y depende del tipo de camiones, su ocupación, tipo, actividad comercial y magnitud de cargas. 3
- 4. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen Anexo A De acuerdo a información recabada y procesada por el Prof. Gustavo Corredor M., correspondiente a los años 2002 a 2008, el FC promedio a nivel nacional es 2.111 EE/camión. Adicionalmente los FC promedio de los distintos tipos de vehículos de carga y colectivos se muestran en la siguiente tabla. Clase de FC Número total Promedio Nacional Vehículo de ejes 2002-08 2RD Autobús 0.483 2RD Liviano 0.029 2 2RD Pesado 2.596 O3E Autobús 1.889 O3E Camión 3.841 3 2S1 6.668 2S2 4.089 4 3S2 3.199 2R3 8.961 5 3R2 6.330 3S3 3.378 6 Promedio Nacional 2.111 ponderado Para determinar el FC de una determinada vía se procede de la siguiente forma: Conocida la distribución, en % por tipo de vehículo de carga y colectivos, se usa la siguiente ecuación: FC = Σ %vehi x FCi / 100 Donde: FC = Factor Camión de la vía %vehi = % de vehículos tipo “i” (La suma de % debe totalizar 100) FCi = FC del vehículo tipo “i” (FC obtenido de la tabla para cada tipo de vehículo) Una vez estimado el valor de EEo, el número repeticiones de EE (REE), en el periodo de diseño, se determina mediante la ecuación: 4
- 5. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen Anexo A REE = EEo x Fcr Donde: REE = Repeticiones de carga esperados en el periodo EEo= Ejes equivalente en el año inicial Fcr: Factor de crecimiento o de acumulación de tráfico en función de periodo de diseño de diseño (n) en años y tasa de crecimiento (r); este factor se obtiene de la Tabla 5. Tabla 5: FACTOR DE CRECIMIENTO DE TRAFICO (Fcr) Tasa de Crecimiento Anual (%) Periodo de 2 4 6 8 Diseño (años) 8 8.58 9.41 9.90 10.64 10 10.95 12.01 13.18 14.49 12 13.41 15.03 16.87 18.98 5
- 6. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen Anexo A TABLA PARA ESTIMAR VALOR CBR DE SUELOS EN FUNCION DE CLASIFICACION Y OTROS PARAMETROS DE RESISTENCIA. 6