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INTRODUCCION A LA ELECTRICIDAD

CIRCUITO BASICO + _ FUENTE DE ENERGIA SWITCH RESISTENCIA CONDUCTOR CONDUCTOR CONDUCTOR CONDUCTOR VOLTAJE = FUERZA

CIRCUITO BASICO + _ FUENTE DE ENERGIA SWITCH VOLTAJE = FUERZA INTENSIDAD INTENSIDAD I N T E N S I D A D I N T E N S I D A D

EL ATOMO PROTON ( p+) NEUTRON ( n ) ELECTRON ( e )

29 p+ 29 n ATOMO DE COBRE EL COBRE ESTA FORMADO POR: 29 ELECTRONES 29 PROTONES 29 NEUTRONES EN LA PRIMERA CAPA HAY 2 ELECTRONES EN LA SEGUNDA CAPA HAY 8 ELECTRONES EN LA TERCERA CAPA HAY 18 ELECTRONES EN LA ULTIMA CAPA HAY 1 ELECTRON

UNIDADES ELECTRICA + _ VOLTAJE VOLTAJE: El voltaje es la fuerza que obliga a los electrones a recorrer un un circuito eléctrico El voltaje también se denomina como TENSION ELECTRICA PRESION ELECTRICA - FEM (fuerza electromotriz) DIFERENCIA DE POTENCIAL (ddp) La unidad de medida del voltaje es el volt Se mide con un instrumento llamado voltímetro El voltímetro se conecta en paralelo en el circuito o en la fuente generadora de corriente. INTENSIDAD: Corresponde a la cantidad de corriente que circula por un circuito, se puede denominar también como CORRIENTE ELECTRICA La unidad de medida es el amper Se mide con un instrumento llamado amperímetro El amperímetro se conecta en serie en el circuito RESISTENCIA: La resistencia corresponde a la oposición que se ofrece al paso de la corriente A mayor resistencia, menor intensidad A menor resistencia, mayor intensidad La unidad de medida de la resistencia es el ohm , que se representa con el símbolo omega de la letra griega La resistencia se mide con un instrumento llamado óhmetro El óhmetro se conecta en paralelo con el elemento a medir INTENSIDAD RESISTENCIA

La ley de ohm se expresa como la estrecha relación que existe entre el voltaje, la intensidad y la resistencia. La ley de ohm se utiliza cuando se desea determinar algún valor desconocido, ya sea de resistencia, voltaje o intensidad. Para hacer uso de la ley de ohm, se utiliza la forma que se demuestra mas abajo: LEY DE OHM V I R V = I x R V I = R V R = I

CIRCUITO EN SERIE Rt = R1 + R2 + R3 + R4------- Rt = 3 ohm + 2 ohm + 5 ohm = 10 ohm Rt = 10 ohm CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL R1 = 3 OHM R2 = 2 OHM R3 = 5 OHM

CAIDA DE TENSION EN LOS CIRCUITO EN SERIE R1 = 3 OHM R2 = 2 OHM R3 = 5 OHM CALCULO DE LA CAIDA DE TENSION Vt = 12 v Rt = 10 ohm I = V/R = 12 v / 10 ohm = 1.2 amp I = 1.2 amp. V = 3.6 v V = 2.4 v V = 6 v CAIDA DE TENSION V1 = I x R = 1.2 x 3 = 3.6 v V2 = I x R = 1.2 x 2 = 2.4 v V3 = I x R = 1.2 x 5 = 6 v Voltaje total = 12 v I = 1.2 a I = 1.2 a

CIRCUITO EN PARALELO CUANDO VARIAS REISISTENCIAS ESTAN CONECTADAS POR UNO DE SUS LADO A UNA POLARIDAD POSITIVA Y POR ELOTRO LADO A UNA POLARIDAD NEGATIVA, ESTAN CONECTADAS EN PARALELO + _ R 1 R 2 R 3

CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL EN CIRCUITOS PARALELO DOS RESISTENCIA DE DISTINTO VALOR + _ R 1= 5 ohm R 2 = 2 ohm R1 x R2 RT = R1 + R2 5 ohm x 2 ohm 10 ohm RT = = = 1.4 ohm 5 ohm + 2 ohm 7 ohm RT = 1.4 ohm

CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL EN CIRCUITOS PARALELO DOS O MAS RESISTENCIA DEL MISMO VALOR + _ R 1= 5 ohm R 2 = 5 ohm R1 RT = N 5 ohm RT = = 2.5 ohm 2 RT = 2.5 ohm

CIRCUITO EN PARALELO VARIAS RESISTENCIAS DE DISTINTO VALOR + _ R 1 = 3 ohm R 2 = 6 ohm R 3 = 2 ohm 1 RT = 1 1 1 + + R1 R2 R3 1 1 1 = 1.01 ohm RT = 1 1 1 = 0.33 + 0.16 + 0.5 = 0.99 + + 3 ohm 6 ohm 2 ohm RT = 1.01 OHM

CORRIENTE ALTERNA ES AQUELLA QUE VARIA SU VALOR Y SENTIDO EN EL TIEMPO CORRIENTE CONTINUA ES AQUELLA QUE NO CAMBIA DE VALOR Y SENTIDO EN EL TIEMPO CORRIENTE ALTERNA Y CONTINUA V = 0 Max. + Max. - ¼ periodo ½ periodo ¾ periodo 1 periodo Max. + V = 0

SISTEMAS ELECTRICO DEL AUTOMOVIL SISTEMA DE CARGA ALTERNADOR REGULADOR DE VOLTAJE BATERIA CHAPA DE CONTACTO +

SOLENOIDE MOTOR DE ARRANQUE + SISTEMAS ELECTRICO DEL AUTOMOVIL SISTEMA DE ARRANQUE BATERIA CHAPA DE CONTACTO

BATERIA CHAPA DE CONTACTO SISTEMAS ELECTRICO DEL AUTOMOVIL SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL BUJIAS DISTRIBUIDOR BOBINA RESISTOR CIRCUITO PRIMARIO CIRCUITO SECUNDARIO

SISTEMAS ELECTRICO DEL AUTOMOVIL SISTEMA DE ALUMBRADO viraje viraje viraje viraje Posición Posición Posición Posición Foco mayor Foco mayor frenos frenos frenos Marcha atrás Marcha atrás fusibles batería Piloto luz alta flahs conmutador Chapa de luces Int. Marcha atrás Int. frenos Int. Luces de posición Piloto intermitencia Int. viraje

INDICADORES DE TABLERO CHEK ENGINE 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 003545 3 0045 7 RPM X 100 CHEK ENGINE 1 1/2 0 1 1/2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 12 9 3 6 1 2 4 5 7 8 10 11 1 = INDICADOR DE CARGA 2 = PRESION DE ACEITE 3 = INDICADOR DE FALLAS 4 = INDICADOR DE PUERTA ABIERTA 5 = INDICADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD 6 = NIVEL DE COMBUSTIBLE 7 = INDICADOR DE TEMPERATURA 8 = VIRAJE A LA IZQUIERDA 9 = VELOCIMETRO 10 = VIRAJE A LA DERECHA 11 = TACOMETRO 12 = RELOJ 13 = ODOMETRO 14 = CUENTA KILOMETROS 13 14

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