Manual barmesa
- 1. 4SE-H 4.5, 7.5, 11.3 y 15 HP @ 1750 RPM Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento Bomba Sumergible para Lodos ¡IMPORTANTE! - Lea todas las indicaciones en este manual antes de operar o dar mantenimiento a la bomba. barnes.com.mx
- 2. 01 Información General de Seguridad Siempre use protección para los ojos cuando trabaje con bombas. No use ropa suelta que pueda enredarse en las piezas móviles. Antes de la instalación, lea atentamente las siguientes instrucciones. El incumpli- miento de estas instrucciones de seguridad podría causar lesiones corporales graves, la muerte y/o daños materiales. Cada producto Barmesa se examina cuidadosamente para asegurar un rendimiento adecuado. Siga estas instrucciones para evitar problemas de funcionamiento potenciales, y asegurar así años de servicio sin problemas. ¡IMPORTANTE! - Antes de la instalación, registre el número de modelo, serie, amperios, voltaje, fase y potencia que aparecen en la placa de la bomba para futuras referencias. También registre el voltaje y lecturas de corriente en el arranque: Manténgase alejado de las aberturasdesucciónydescarga. No introduzca los dedos en la bomba con la alimentación conectada; el cortador y/o impulsor giratorio pueden causarlesionesgraves. Indica una situa- ción de peligro inminente que, si no se evita, PROVOCARÁ lesiones graves o la muerte. PELIGRO Indica una situa- ción de peligro inminente que, si no se evita,PUEDEproducirlesionesgraveso lamuerte. ADVERTENCIA Indica una situa- ción potencialmente peligrosa que, de no evitarse, PUEDE provocar lesiones levesomoderadas. PRECAUCIÓN ¡IMPORTANTE! - Barnes de México, S.A. de C.V. no es responsable de las pérdidas, lesiones o muerte como consecuencia de no observar estas precauciones de seguridad, mal uso o abuso de las bombas o equipos. Las conexiones de instalación, cableado y de unión deben estar en conformidad con el Código Eléctrico Nacional y todos los códigos estatales y locales aplicables. Los requisitospuedenvariardependiendodel usoyubicación. ADVERTENCIA TODOS LOS PRODUCTOS DEVUELTOS DEBEN LIMPIAR- SE, DESINFECTARSE O DES- CONTAMINARSE ANTES DEL EMBARQUE, PARA ASEGURAR QUE NADIE SERÁ EXPUESTO A RIESGOS PARA LA SALUD DURANTE EL MANEJO DE DICHO MATERIAL. TODAS LAS LEYES Y REGLAMENTOS ATRI- BUIBLESSEAPLICARÁN. La instalación y servi- cio deberá ser realizado por personal calificado. ADVERTENCIA Las bombas acu- mulan calor y presión durante la operación. Permita que la bomba se enfríe antes de manipular o dar servicio a esta o a cualquier accesorio asociado conlabomba. PELIGRO Esta bomba no está diseñadaparasuusoenpiscinas o instalaciones de agua donde haya contacto humano con el líquidobombeado. PELIGRO Riesgo de descarga eléctrica. Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desco- necte siempre la bomba de la fuente de energía antes de manipularcualquieraspectodel sistema de bombeo. Corte la fuentedepoderyetiquete. PELIGRO N o u t i l i ce p a ra bombear agua arriba de 40 °C. No exceda las recomendaciones del fabricante sobre el rendimiento máximo de la bomba, o de lo contrario, causará que el motor se sobrecargue. ADVERTENCIA No levante, trans- porte o cuelgue la bomba por los cables eléctricos. El daño a los cables eléctricos puede provocar choque, quemaduras olamuerte.Nuncamanipulelos cablesdealimentaciónconecta- dos con las manos mojadas. Utilice un dispositivo de eleva- ciónapropiado. PELIGRO Para reducir el riesgo de una descarga eléctrica, la bomba deberá de estar apropiadamente conectadaatierra. ADVERTENCIA U n a f a l l a e n l a conexión permanente a tierra de la bomba, motor y/o controles antes de conectarla a la corriente eléctrica puede provocar una electrocución, quemadurasolamuerte. PELIGRO Estas bombas no deben instalarse en lugares clasificados como peligrosos de acuerdo con el Código Eléctrico Nacional. PELIGRO barnes.com.mx Modelos trifásicos A L1-2: V L1-2: A L2-3: V L2-3: A L3-1: V L3-1: Modelo: ___________________________ Serie: _____________________________ Fases: ____________ HP: ______________ Las bombas sumer- gibles para lodos suelen manejar materiales que podrían causar graves enfermedades. Use ropa protectora adecuada al trabajar con una bomba o tubería conectada. Nunca entre a un depósito de aguas residuales después de quehasidoutilizado. ADVERTENCIA
- 3. 13.66"13.66"13.66" 20.5"20.5"20.5" 16.5"16.5"16.5" 6.5"6.5"6.5" 35"35"35" 5.5"5.5"5.5" DESCARGA: 4"conbridahorizontalroscada. PASODEESFERA: 3" TEMP.DELLÍQUIDO: 40°C(104°F)máx. VOLUTA: HierrogrisASTMA-48clase30. CUBIERTADELMOTOR: HierrogrisASTMA-48clase30. PLACADELSELLO: HierrogrisASTMA-48clase30. IMPULSOR: 2álabes,abierto,convenasenlaparteposterior.HierrogrisASTMA-48clase30. FLECHA: Aceroinoxidable416. TORNILLERÍA: Aceroinoxidable300. EMPAQUESYDIAFRAGMA: Forma "deBuna-N." PINTURA: Esmaltebrillantebaseagua. CONJUNTODESELLO: Doble, tipo mecánico, lubricado en aceite. Carburo de silicio en el lado impulsor y carbónenelladomotor,conresortedeaceroinoxidable. CABLE: 9.5metrosdecabledeneopreno,selladocontrahumedad. BALEROSUPERIOR: Tipobolas,sencillo,lubricadoenaceite,paracargaradial. BALEROINFERIOR: Tipobolas,sencillo,lubricadoenaceite,paracargaradialyaxial. MOTOR: Trifásico: NEMA B, opera en baño de aceite para su lubricación y enfriamiento. Requieredeprotecciónexternaporsobrecargaincluidaenelpaneldecontrol. SENSORDEHUMEDAD: Incluyedeltipo"normalmenteabierto"(N/O). SENSORDETEMPERATURA: Incluyedeltipo"normalmentecerrado"(N/C). EQUIPOOPCIONAL: Cableadicional,sellodecarburodetungstenoycododeacoplamientomóvilCAM4. 02 Especificaciones barnes.com.mx El cable del sensor de humedad y/o de temperatura es 18/5 tipo SO, Ø0.485", para todos los modelos. MODELO HP VOLTS FASES RPM (Nominal) MÁX. AMPERES AMPERES ROTOR BLOQUEADO CÓDIGO NEMA TAMAÑO DEL CABLE TIPO DE CABLE DIÁM. DE CABLE PESO (kg) 4SEH302 4,5 230 3 1750 17,6 56 E 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 127 4SEH304 4,5 460 3 1750 8,8 28 E 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 127 4SEH502 7,5 230 3 1750 23,6 80 D 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 140 4SEH504 7,5 460 3 1750 11,8 40 D 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 140 4SEH752 11,3 230 3 1750 28,4 126 D 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 154 4SEH754 11,3 460 3 1750 14,2 63 D 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 154 4SEH1002 15 230 3 1750 40 160 D 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 181 4SEH1004 15 460 3 1750 20 80 D 10/4 SO 0.78" (19.8 mm) 181
- 4. Patas inferiores 10" Nivel recomendado de inmersión Nivel mínimo de inmersión Figura 1 Al recibir la bomba Al recibir la bomba, debe inspeccionarla por daños o faltantes. Si el daño ha ocurrido, presente un reclamo inmediatamente con la compañía que entregó la bomba. Si este manual llegara a perderse o dañarse, pregunte a su distribuidor más cercano por otra copia. Almacenamiento Cualquier producto que se almacena por un período mayor de seis (6) meses a partir de la fecha de compra deberá ser sometido a pruebas antes de la instalación, las cuales consisten en comprobar que el impulsor no esté obstruido y que gire libremente, así como pruebas de funcionamiento al motor. Controles Los modelos manuales requieren un dispositivo de control de la bomba, por separado o en el panel, para operación automática. Asegúrese de que la especificación eléctrica del control seleccionado coincida con las especificaciones eléctricas de la bomba. Sumersión La bomba debe utilizarse siempre en condición de sumersión. El nivel mínimo de líquido de sumidero no debe ser inferior a la altura de la voluta de la bomba. Vea la figura 1. Tubería de Descarga La tubería de descarga debe ser lo más corta posible y de tamaño no menor que la descarga de la bomba. No reduzca el tamaño de la tubería de descarga a un tamaño inferior a la que se proporciona en la bomba. Se recomienda el uso de una válvula de retención y una válvula de cierre para cada bomba. La válvula de retención se utiliza para evitar el reflujo en el sumidero, y la válvula de cierre se utiliza para detener manualmente el sistema de bombeo durante su mantenimiento. Control de Nivel de Líquidos El control de nivel debe ser montado en la tubería de descarga, un estante de cables o un poste flotador. El control de nivel debe tener el espacio adecuado para que no pueda colgar en su propio cable y que la bomba esté completamente sumergida cuando el control de nivel está en el modo "OFF" (Apagado). Ajustando el fijador del cable se puede cambiar el nivel de control. Se debe cumplir al menos un ciclo de operación para detectar posibles problemas y corregirlos. Conexiones Eléctricas Cable: El cable de alimentación que está ensamblado a la bomba NO debe ser modificado de ninguna forma, con excepción de recortarlo para alguna aplicación específica. Cualquier empalme entre la bomba y el panel de control debe hacerse de acuerdo con los códigos eléctricos aplicables. Se recomienda que una caja de conexiones, si se usa, sea instalada fuera del sumidero o que sea al menos de construcción NEMA 4 si se va a instalar dentro del pozo húmedo. NO UTILICE EL CABLE DE ALIMENTACIÓN PARA LEVANTAR LA BOMBA. 03 Recomendaciones y Advertencias Instalación Estas bombas se recomiendan para su uso en una estación de bombeo, cuenca o sumidero, mismos que deberán ser sellados y ventilados de acuerdo con los códigos locales de plomería. Esta bomba está diseñada para bombear aguas residuales o efluentes, y líquidos no explosivos y no corrosivos, y no deberá instalarse en lugares clasificados como peligrosos. La instalación debe estar a una profundidad suficiente para asegurar que toda la plomería está por debajo de la línea de congelamiento. Si esto no es posible, retire la válvula de retención y ajuste el tamaño de la cuenca para compensar el volumen de reflujo adicional. Se recomienda que el flotador de control de nivel quede instalado de tal forma que no permita que el nivel del líquido sobrepase la altura de la bomba, o de 10" desde la base del pozo. La bomba nunca deberá ser instalada en un canal, trinchera o pozo profundo excesivamente lodosos, pues la bomba se hundiría, obstruyendo la succión. Las bombas se instalan con mayor frecuencia en estaciones simplex o dúplex, o cuencas, con un sistema de codo de acoplamiento móvil CAM, el cual permite que la bomba(s) pueda ser instalada o extraída sin la necesidad de personal para entrar en la estación, o que la bomba descanse en el suelo de la cuenca. Consulte a un electricista calificado para realizar las instalaciones. barnes.com.mx NO PERMITA QUE LA BOMBA OPERE SI SE PRODUCE UNA CONDICIÓNDESOBRECARGA. ADVERTENCIA
- 5. Trifásico - El sensor de temperatura normalmente cerrado está(N/C) integrado en las bobinas del motor y detectará el calor excesivo en el caso que se produzca una sobrecarga El sensor. térmico se disparará cuando las bobinas se calienten demasiado y se restablecerá automáticamente cuando el motor de la bomba se enfríe a una temperatura segura Es recomendable que el sensor. térmico sea conectado a un dispositivo de alarma para alertar al operador de una condición de sobrecarga, y/o la bobina de arranque del motor para detener la bomba En el caso de una. sobrecarga, se debe detectar el origen del problema y reparar. Sensor de humedad - Un sensor normalmente abierto (N/O), de 1 watt a 330 kiloohmios y 500 volts, se instala dentro de la cámara sellada de la bomba para detectar cualquier humedad presente. Se recomienda que este sensor sea conectado en serie a una bobina de dispositivo de alarma o arrancador de motor para alertar al operador de que algo de humedad ha sido detectada. En el caso que se detecte, verifique de forma individual los cables el sensor de humedad, (∞ resistencia = sin humedad) y la unión caja/caja de control por humedad. 04 Instalación y Servicio Estas situaciones pueden inducir a una señal falsa en el circuito de detección de humedad. Si ninguna de las pruebas anteriores demuestran conclusiones , la bomba(s) debe ser extraída y el origen de la falla reparado. ¡SI SE HA DETECTADO HUMEDAD, EL MANTENIMIENTO DEBE HACERSE DE INMEDIATO! Si la corriente a través del sensor de temperatura supera los valores en la lista, un relé de control de circuito debe ser utilizado para reducir la corriente, o de lo contrario el sensor no funcionará correctamente. RANGOS ELÉCTRICOS DEL SENSOR DE TEMPERATURA Voltios 110-120 3.00 30.0 220-240 1.50 15.0 440-480 0.75 7.5 600 0.60 6.0 Amperios Continuos Amperios Arranque Tamaño del Cable: Si se requiere que el cable de alimentación sea más largo, consulte a un electricista calificado para que seleccione el tamaño adecuado de alambre. Arranque Revise Fases y Voltaje - Revise la placa de información verificando el voltaje y las fases en la cual deberá ser conectado el motor. 1. Revise la Rotación - Una rotación incorrecta produce baja eficiencia de la bomba, reduciendo la vida del motor y, por consecuencia, de la bomba misma. Verifique la rotación en unidades de tres fases aplicando energía eléctrica momentáneamente y observe el "retroceso". 2. R OSET EROC Parte inferior de la bomba El retroceso debe ser siempre en sentido contrario a las manecillas del reloj, visto desde el motor, o contrario a la rotación del impulsor, la cual a su vez deberá ser contraria al sentido de giro de las manecillas del reloj, visto desde la base de la bomba. No se requiere lubricación o mantenimiento. Realice las siguientes comprobaciones cuando la bomba se retira de la operación o cuando el rendimiento de la bomba se deteriore: a) Inspeccionar el nivel de aceite y la contaminación que presente en la cubierta del motor. b) Inspeccionar el impulsor y el cuerpo en busca de la acumulación excesiva o la obstrucción. c) Inspeccionar el motor, baleros y el sello de la flecha por desgaste o fugas. Mantenimiento Placa de Identificación - Para referencia futura registre la información que aparece en la placa de la bomba en el área al final de la página 1 de este manual. 3. Prueba de Aislamiento - Una prueba de aislamiento (megger) se debe realizar en el motor antes que la bomba se ponga en servicio. Los valores de la resistencia (ohms) así como la tensión (voltios) y corriente (amperios) deberán de registrarse. 4. Prueba de Bombeo - Asegúrese de que la bomba ha sido correctamente cableada, colocada en posición dentro del pozo, y compruebe el sistema llenando de líquido y permitiendo que la bomba opere un ciclo completo de bombeo. El tiempo necesario para vaciar el sistema, junto con el volumen de agua, debe registrarse. 5. NOTA: Los números de componentes en ( ) se refieren a la figura 6. Servicio barnes.com.mx Enfriamiento de Aceite - En cualquier momento que la bomba se retira de la operación, se debe comprobar visualmente el nivel y grado de contaminación en el aceite dentro de la cubierta del motor. Para comprobar el aceite, la bomba se debe fijar en posición vertical.
- 6. Cámara de Sello - Escurra el aceite de la cámara de sello colocando la bomba de costado con del tapón macho (18) hacia abajo y remueva el tapón (18). Si el aceite contiene agua u otro contaminante, el sello mecánico (19) debe ser inspeccio- nado y reemplazado si es necesario. Cámara de Sello - Compruebe que la cámara de sello esté llena de aceite quitando el tapón macho Aplique(18). sellador de tuberías al calibrador y presione en el orificio del bastidor 6(1 ). Presurice la cámara de sello a y20-25 PSI verifique si presenta fugas. Sustitución de Aceite: Cámara de Sello - Llene la cámara con aceite nuevo refrigerante o reutilice el aceite libre de contaminante. Pruebade Presión Cubierta de Motor - El aceite debe estar al nivel normal. Retire la válvula de presión (10) de la cubierta (3). Aplique sellador de tuberías al calibrador de presión y colóquelo en lugar del tapón (vea la figura 2). Presurice la cubierta a 10 PSI. Utilice una solución jabonosa alrededor de las áreas selladas e inspeccione las uniones en busca de burbujas de aire Si después de cinco. minutos la presión aún se mantiene constante, y no se observan burbujas, purgue lentamente la presión y retire el conjunto del medidor. Cambie el aceite. La fuga debe ser localizada y reparada si la presión no se mantiene constante. Retire los tornillos (6) de la cubierta para cables (4) de la cubierta de motor (3), NO desconecte los cables del motor. Inspeccione visualmente el aceite en la cubierta (3) para asegurarse de que está limpio y claro, este deberá ser de color ámbar claro y estar libre de partículas en suspensión. El aceite blanco lechoso indica la presencia de agua. El nivel de aceite debe estar justo por encima del motor cuando la bomba está en posición vertical. 05 Servicio Pruebas de Aceite Ÿ Escurra el aceite en un recipiente limpio y seco, colocando la bomba en un costado, y remueva los tornillos (6), levante la cubierta para cables (4) de la cubierta de motor (3). En un contenedor separado escurra la cámara sellada removiendo el tapón macho (18). Ÿ Verifique la contaminación del aceite utilizando un medidor de aceite con un rango de distribución de 30 kV. Ÿ Si el aceite se encuentra limpio y no contaminado (medición por encima de 15 kV), vuelva a llenar la cubierta. Ÿ Si el aceite se encuentra sucio o contaminado (medidas por debajo de 15 kV), la bomba debe ser inspeccionada con cuidado por fugas en el sello de la flecha, montaje de cable, empaque de la cubierta y tapón, antes de rellenar con aceite. Para localizar la fuga, lleve a cabo una prueba de presión. Después de que se reparen las fugas, deseche debidamente el aceite usado, y rellene con aceite nuevo. La presión se acumula muy rápido, aumente la presión "TAPANDO" la boquilla de aire. Demasiada presión puede dañar el sello. NO exceda 10 PSI en la cubierta y 20-25 PSI en la cámara de sello. Figura 2Retire el tapón Montaje del Calibrador de Presión Aire de 10 PSI Retire la válvula de presión Aire de 20-25 PSI Sustitución del Aceite - Coloque la unidad en posición vertical y rellene con aceite nuevo de enfriamiento según la siguiente tabla. Llene hasta justo arriba del motor, pero por debajo del condensador, deje un espacio en la parte superior de la cubierta para compensar la expansión del aceite. Coloque el empaque (5) y la cubierta de cable (4) a la cubierta de motor (3). Aplique compuesto sellador a los tornillos hex. (6), coloque en los orificios y apriete con un torque de 15 lbs-plg. No llene con demasiado aceite. Sobrepasar el nivel de aceite de la cubierta puede crear presión hidráulica excesiva y peligrosa que puede destruir la bomba y crear un peligro. El exceso de aceite anulará la garantía. Aceite refrigerante Proveedor recomendado/grado BP Enerpar SE100 Conoco Pale Parafin 22 Mobile D.T.E. Oil Light Shell Canada Transformer-10 Texaco Diala-Oil-AX Desensamble Impulsor y Voluta: Desconecte la corriente eléctrica. Retire las tuercas (26) y levante la cubierta verticalmente y el conjunto de la placa de sello de la voluta (33). Limpie la voluta (33) si es necesario. Inspeccione el empaque del cuerpo (32) y reemplace si esta dañado. Para retirar el impulsor (29), remueva el tornillo (31) y la arandela (30). Retire la cuña de la flecha del motor. Para remover el anillo de desgaste, divida y remueva, teniendo cuidado de no dañar la voluta. barnes.com.mx
- 7. Sensores de humedad - Escurra el aceite de la cámara de sello, si aún no lo a hecho. Retire los tornillos (9) y levante la manivela (8). Voltee la bomba y apóyela sobre unos barrotes de madera, esto para no dañar los cables. Retire los tornillos socket (24) y levante la placa de sello (20), con el sello mecánico (19) estacionario, verticalmente del bastidor (16), no dañe el sello. Verifique el sensor de humedad (37) por daños, reemplace removiendo los tornillos (38) y desconecte los cables (36). Remueva los sensores (37) del bastidor (16). Diafragma - con la placa de sello 0(2 ) re , (2 )tirada examine el diafragma 1 de rupturas o grietas Remplace el. diafragma removiendo los tornillos 23 y( ) placa de diafragma 22 Limpie los( ). orificios de ventilación en la placa de sello 0(2 ). Sello de flecha - Retire la parte rotatoria del conjunto de sello (19), resorte y el interior de la parte rotatoria de la flecha. Examine todas las partes del sello. Examine todas las partes del sello, si las caras del sello muestran signos de desgaste, patrón de desgaste irregular, astillas o arañazos, reemplace el sello entero. No intercambie componentes del sello, reemplace todo el sello de la flecha. Si va a reemplazar el sello, retire la placa de sello haciendo palanca con un destornillador plano. Motor y Baleros - Retire la voluta, impulsor, placa de sello y sello como se menciona previamente y drene el aceite de la cubierta (3). Coloque la unidad en posición vertical, sobre unos barrotes de madera, esto para no apoyar la unidad en la flecha. Retire los tornillos (6) empaque (5) y la cubierta de cable (4) de la cubierta de motor (3). Etiquete las conexiones y retire los cables conductores de los cables del motor y los cables de sensor de humedad y temperatura del cable de control mediante la eliminación de los conectores. Retire los tornillos (12) y verticalmente levante la cubierta de motor (3) del bastidor (16). Levante verticalmente el estator (1) del rotor/flecha. Inspeccione el embobinado de cortos y resistencias. Haga una prueba del sensor de temperatura mediante la continuidad entre los cables blanco y negro. Si está defectuoso contacte al fabricante o estación de servicio del motor. Tire del motor rotor/flecha con el balero inferior (14) del bastidor (16). Retire el balero inferior (14) si está dañado o desgastado. Si el embobinado del rotor/estator está defectuoso, cambie el motor completo. Ensamble Baleros - Remplace los baleros, teniendo cuidado de no dañar el rotor o flecha. Si los tiene, debe llenar la cavidad de la cara del rotor para ambos baleros superior e inferior. Aplicar compuesto bloqueador en la flecha y presione el balero inferior (14) en la flecha, posicione en ángulo recto aplicando fuerza en el anillo interior del balero solamente, hasta que los baleros se asienten en la flecha. De la misma manera, (2) aensamble el balero superior la flecha. Motor - Deslice el rotor con el balero inferior (14) en el bastidor (16) hasta que los baleros se asienten en la parte inferior. Posicione la carcasa del motor y e coloque arandelas de onda en lastator, tapa del motor. ¡IMPORTANTE! Se requieren arandelas de presión onduladas en la parte superior de la carcasa del motor para compensar la expansión de la flecha. Estas arandelas deben instalarse correctamente para dar la fuerza necesaria hacia abajo en la flecha del motor. Posicione la tapa del motor alineada con los orificios y coloque los tornillos en el bastidor (16) y apriete con un torque de 16 lbs-plg. Coloque todos los cables por encima del motor. Coloque el empaque (15) en el bastidor (16) y baje la cubierta (3) sobre el motor, aline la manivela de modo que este en paralelo a la tapa del motor. Aplique compuesto bloqueador a los tornillos (12) e instale las tuercas (26) y apriete con un torque de 24 lbs-plg. Sello/Diafragma - (Vea la figura 3) Limpie las cavidades en el bastidor (16) y la placa de sello (20). Humedezca ligeramente la superficie interna y externa del sello mecánico (19) con un poco de agua (no use grasa o aceite). Presione firmemente el miembro estacionario en el bastidor (16) y hacia afuera la placa de diafragma (22). Teniendo cuidado de no dañar la cara del sello. ¡IMPORTANTE! - Todas las partes deben estar limpias antes de volver a montar. Maneje las piezas del sello con extremo cuidado. NO DAÑE las superficies pulidas. Reemplace el empaque (15) si esta dañado. Retire los pernos del motor y levante la campana del extremo superior del motor (1). Retire la arandela. Retire el balero superior (2) si está dañado o desgastado. 06 Servicio Asegúrese que los miembros estacionarios estén alineados y el empaque no esté fuera de la ranura. Humedezca ligeramente con agua la superficie interna del fuelle en el miembro rotatorio. Con la superficie pulida frente al bastidor (16), deslice el miembro rotatorio en la flecha usando la herramienta de empuje del sello, hasta que las caras pulidas estén juntas. Es extremadamente importante mantener limpias las caras del sello durante el ensamble. Las partículas de suciedad entre las caras causarán fugas en el sello. ¡IMPORTANTE! - Martillar con la herramienta de empuje del sello dañará la cara del sello. Asegúrese de que las ranuras en el retenedor embonen con el miembro rotatorio del sello (19). Coloque el resorte y asegúrese que este bien asentado en el miembro rotatorio. Humedezca ligeramente con agua la parte interna del miembro rotatorio. barnes.com.mx
- 8. El resorte debe embonar adecuadamente en los dos retenedores. Ensamble el diafragma (21) con el "abultamiento" hacia la placa del diafragma (22). Coloque la placa (22) en el diafragma (21) e inserte los tornillos (23) en la placa y apriete. Coloque la placa del diafragma (22) en la flecha sobre el bastidor (16), teniendo cuidado de no dañar la parte externa del miembro estacionario y alineé los orificios para los tornillos (25). Ensamble de la Cubierta de cables - Verifique el cable de alimentación (34) y el cable de sensores (35) por grietas o daños, y reemplace la cubierta completa (4) si es necesario. (Vea la figura 4) Lleve los cables del motor a través de la abertura de la cubierta del motor (3), compruebe la envoltura y reemplace si está dañada. Coloque el empaque (5) en la cubierta de cables (4) y reconecte los cables usando conectores y aislantes. Vea la figura 5, para el esquema del cableado. Llene con aceite refrigerante. Coloque la cubierta para cables (4) con un empaque (5) en la cubierta del motor. Aplique compuesto bloqueador a los tornillos (6) y apriete con un torque de 16 lbs-plg. Con la parte cónica hacia el bastidor (16), deslice el miembro rotatorio en la flecha con una herramienta de empuje de sello hasta que el retenedor embone con el resorte y esté se comprima ligeramente. Enrosque los tornillos (25) en el bastidor (16) y apriete. Llene nuevamente la cámara con aceite. Retire las tuercas (34B) y (35B), arandelas (34C) y (35C), y amortiguadores (34D) y (35D) de la cubierta para cable (4), inspeccione y reemplace si está dañado (vea la figura 4). Vuelva a ensamblar insertando su amortiguador, arandelas y tuerca dentro de la cubierta para cable. Apriete la tuerca con un torque de 15 lbs- plg para evitar fugas. 07 Servicio Figura 3 Placa de sello (26) Diafragma (23) Placa de diafragma (24) Sello estacionario Resorte Sello estacionario Miembro rotatorio Sensor de humedad (41) Bastidor (15) Lado motor Lado impulsor Figura 4 Caja de cables (4) Arandela (38C) Amortiguador (38D) Arandela (38C) Tuerca (38B) Arandela (39C) Amortiguador (39D) Arandela (39C) Tuerca (39B) Cable de alimentación (39) Cable de control (38) Impulsor y Voluta - Instale el impulsor (29) aplicando una pequeña capa de aceite a la flecha y deslice el impulsor directo en la flecha, manteniendo alineado el cuñero. Coloque la cuña en el cuñero. Coloque la arandela del impulsor, aplique compuesto bloqueador de roscas (Loctite® Primer T), deje actuar de acuerdo a las indicaciones del fabricante. Aplique compuesto bloqueador de roscas al tornillo y enrosque en la flecha y apriete con un torque de 35 lbs-plg. Coloque el empaque (32) en la voluta e instale el impulsor y el ensamble del motor sobre los tornillos prisioneros y en la voluta (33). Aplique compuesto bloqueador de roscas a las roscas de los tornillos prisioneros (25) y enrosque las tuercas (26) en los tornillos y apriete con un torque de 24 lbs-plg. Verifique que el impulsor gire libremente. El espacio libre entre el impulsor y la voluta debe ser aproximadamente de 0.012". barnes.com.mx
- 9. G G VERDE P1 P2 L1 NEGRO L2 BLANCO TERMOSTATO N/C BLANCO BLANCO N/O S1 S2 L3 ROJO L4 NARANJA SENSOR SENSOR NARANJA NARANJA SENSOR DE TEMPERATURA SENSOR DE HUMEDAD CABLE DE CONTROL Cable de Control Líneas Negro L1 (Temperatura) Blanco L2 (Temperatura) Rojo L3 (Humedad) Naranja L4 (Humedad) Verde Tierra Figura 5 TRIFÁSICO 230V AC G T1 T7 T2 T8 T3 T9 T4 T5 T6 G L1 L2 L3 VERDE NEGRO ROJO BLANCO LÍNEAS DE MOTOR Cable Líneas de motor Verde Verde Negro 1 y 7 Rojo 2 y 8 Blanco 3 y 9 4, 5 y 6 juntarlos Figura 5 T2 T3 T4 T7 T5 T8 T6 T9 G L2 L3 ROJO BLANCO LÍNEAS DE MOTOR T1 L1 NEGRO G G VERDE TRIFÁSICO 460V AC Cable Líneas de motor Verde Verde Negro 1 Rojo 2 Blanco 3 4 y 7 juntarlos 5 y 8 juntarlos 6 y 9 juntarlos Figura 5 08 Servicio barnes.com.mx
- 10. 09 Refacciones Figura 6 ARANDELAARANDELA ONDULADAONDULADA INCLUIDAINCLUIDA C/MOTORC/MOTOR ARANDELA ONDULADA INCLUIDA C/MOTOR ESTATORESTATORESTATOR SENSOR DE HUMEDADSENSOR DE HUMEDADSENSOR DE HUMEDAD DETALLEDETALLEDETALLE SELLO MECÁNICOSELLO MECÁNICOSELLO MECÁNICO SENSOR DESENSOR DE HUMEDADHUMEDAD SENSOR DE HUMEDAD barnes.com.mx Para solicitar alguna refacción favor de suministrar el modelo y número de serie como se muestra en la placa de identificación, y la descripción y número de parte como se muestra en la lista de partes.
- 11. 10 Lista de Partes barnes.com.mx ITEM CANT. DESCRIPCIÓN No. PARTE 1 1 MOTOR 4.5 HP, 3 FASES, 230/460 40040021 7.5 HP, 3 FASES, 230/460 40040022 11.3 HP, 3 FASES, 230/460 40040023 15 HP, 3 FASES, 230/460 40040024 2 1 BALERO (SUPERIOR) 31020012 3 1 CUBIERTA DEL MOTOR 03100003 4 1 CUBIERTA DE CABLEY CABLE 03100004 5 1 EMPAQUE "" 92010085 6 4 TORNILLO HEX. 3/8-16UNC x 1" INOX. 91010345 7 1 CAPUCHÓN PONCHABLE NYLON 94010012 8 TRIFÁSICO 230V 11 TRIFÁSICO 460V 8 1 MANIVELA 30400844 9 2 TORNILLO HEX. 1/2-13 x 1¼" INOX. 91010350 10 1 VÁLVULA DE SEGURIDAD 31200021 11 1 CODO NIPLE 93010011 12 6 TORNILLO HEX. 3/8-16 x 2" INOX. 91010347 13 1 CUÑA 30400633 14 1 BALERO (INFERIOR) 31020011 15 1 EMPAQUE "" 92010052 16 1 BASTIDOR 03040008 17 1 TAPÓN HEX. 3/8" x 3" 93010066 18 1 TAPÓN MACHO 3/8" 93010121 19 1 SELLO MECÁNICO #2120BBM4MS 31030148 20 1 PLACA DE SELLO 03180013 21 1 DIAFRAGMA #52093 31040001 22 1 PLACA DE DIAFRAGMA 03160002 23 4 TORNILLO HEX. 1/4-20 x 1" INOX. 91010342 24 2 TORNILLO SOCKET 1/4-20UNC x 1" INOX. 91010392 25 6 TORNILLO HEX. 3/8-16 x 2" INOX. 91010347 26 12 TUERCA 3/8-16 INOX. 31010020 27 2 LAINA (0.010") 91010121 28 2 LAINA (0.030") 91010130 29 1 IMPULSOR 4.5 HP, (Ø7.125") 03140030 7.5 HP, (Ø7.750") 03140030B 11.3 HP, (Ø8.312") 03140038 15 HP, (Ø9.0") 03140038B 30 1 ARANDELA P/IMPULSOR 30400413 31 1 TORNILLO HEX. 1/2-13 x 1¼" INOX. 91010350 32 1 EMPAQUE DEVOLUTA 92010084 33 1 VOLUTA 03090035 34 9 m CABLE DE ALIMENTACIÓN 3/2 #52283 31030003 34B 1 TAPÓN HEX. 30400903 34C 2 ARANDELA INOX. 91010055 34D 1 AMORTIGUADOR 92010001 35 8 m CABLE DE CONTROL TEMP./HUMEDAD 5/18 31030005 35B 1 TAPÓN HEX. 30400901 35C 2 ARANDELA INOX. 91010057 35D 1 AMORTIGUADOR 92010005 36 2 CABLE P/SENSOR 31030011 37 2 SENSOR DE HUMEDAD #39383 31160001 38 2 TORNILLO P/SENSOR 6-32 x 1/4" INOX. 91010403 39 2 TAPÓN PARA SENSOR 93010101 40 1 TORNILLO P/TIERRA 1/4" x 1/2" 91010404 41 1 TERMINAL OJILLO 5/16" 94010044 42 10 L ACEITE DE MOTOR (CUBIERTAY CÁMARA DE SELLO) 31010031 Para solicitar alguna refacción favor de suministrar el modelo y número de serie como se muestra en la placa de identificación, y la descripción y número de parte como se muestra en la lista de partes.
- 12. PROBLEMA REVISIÓN Mala instalación de corriente, fusible quemado, centro de carga botado, u otro tipo de interrupción de la corriente; flujo incorrecto de corriente. (1) Motor o interruptor inoperativo. (2) Movimiento de flotación restringido. (3) El interruptor no activa la bomba o está defectuosa. (4) Motor defectuoso. (5) Nivel del líquido insuficiente. (6) El movimiento del interruptor o pera de nivel está restringido. (2) El interruptor no puede desactivar la bomba o está defectuosa. (3) Hay entrada de líquido excesivo al cárcamo, o bien la bomba no fue seleccionada correctamente. (6) La bomba puede tener una burbuja de aire que impide el paso del líquido. (11) El interruptor está en posición manual. (16) Voltaje incorrecto. (1) El impulsor está atascado o la flecha está floja, desgastada o dañada, la cavidad en el impulsor o la boca de succión de cuerpo está tapada. (10) B) La bomba no se apaga. C) Se escucha que la bomba zumba pero no trabaja. CAUSA A) La bomba no arranca. (1) Por seguridad, revise todas las conexiones eléctricas. Mida la corriente eléctrica, si está dentro del ±20% de los amperes a rotor bloqueado, entonces el impulsor probablemente esté atascado. Si la corriente es de cero, entonces el protector térmico está botado. Desconecte la bomba, permita que se enfríe, y nuevamente revise la corriente. (2) Reposicione la bomba o limpie el cárcamo como se requiere para obtener un área debidamente despejada para el flotador o pera de nivel. (3) Revise la resistencia del interruptor. Primero desconecte el control de nivel, seguido de esto emplee un ohmímetro a un rango bajo, como 100 ohms a escala llena, y conéctelo a las puntas del control de nivel. Active el control de nivel manualmente y compruebe que el ohmímetro registre cero ohms cuando el interruptor esté cerrado y escala llena cuando el interruptor esté abierto. (4) Realice una prueba megger para comprobar el aislamiento y la resistencia. Si está fuera del rango, seque y verifique nuevamente. Si aún está defectuoso, reemplace de acuerdo a las instrucciones de servicio. (5) Asegúrese de que el nivel del líquido sea al menos igual al punto sugerido en el arranque. (6) Revise los cálculos de bombeo para determinar el tamaño correspondiente de la bomba. (7) Revise la línea de descarga por restricciones, verificando la operación correcta de válvulas, etc. Siempre desconecte la bomba antes de aplicar un mantenimiento, servicio o reparación, para evitar descargas eléctricas. NOTA: Barnes de México S.A. de C.V. no asume ninguna responsabilidad por daños o lesiones debido al desmontaje en el campo. El desmontaje de las bombas o accesorios suministrados que no sean de Barnes de México S.A. de C.V. o sus centros de servicio autorizado, automáticamente anulará la garantía. 11 Problemas de Operación barnes.com.mx
- 13. NOTA: Barnes de México S.A. de C.V. no asume ninguna responsabilidad por daños o lesiones debido al desmontaje en el campo. El desmontaje de las bombas o accesorios suministrados que no sean de Barnes de México S.A. de C.V. o sus centros de servicio autorizado, automáticamente anulará la garantía. 12 Problemas de Operación barnes.com.mx PROBLEMA REVISIÓN Voltaje incorrecto. (1) Descarga restringida. (7) La válvula check está cerrada. (8) La válvula de paso está cerrada. (9) El impulsor está atascado o la flecha está floja, desgastada o dañada, la cavidad en el impulsor o la boca de succión de cuerpo está tapada. (10) La bomba puede tener una burbuja de aire que impide el paso del líquido. (11) La bomba gira en sentido contrario. (12) La válvula check no está instalada o tiene fuga que está entrando al cárcamo. (8) Los accesorios como codos, uniones, etc., tienen fugas. (13) Agua del subsuelo está entrando al cárcamo. (17) El cableado o la corriente eléctrica es inapropiada. (1) La carga dinámica total es menor al mínimo recomendado. (6) El impulsor está atascado o rozando con el cuerpo de la bomba. (10) La temperatura del líquido es excesiva (únicamente protección interna). (14) Baleros desgastados, la flecha del motor está doblada. (4) Hay obstrucción en la cavidad del impulsor o se encuentra deteriorado. (10) La rotación del impusor es incorrecta. (12) Los acoplamientos de la tubería a la estructura están muy rígidos o muy flojos. (15) E) La bomba prende y apaga con mucha frecuencia (más de lo acostumbrado). F) La bomba se apaga y luego se enciende independientemente del interruptor y bota el protector térmico de sobrecarga. ¡PRECAUCIÓN!, la bomba puede arrancar inesperadamente. Desconecte la corriente eléctrica. G) La bomba opera con mucho ruido o vibra excesivamente. CAUSA D) La bomba entrega una capacidad o gasto insuficientes. (8) Remueva y examine que la válvula de retención tenga una apropiada instalación y buen funcionamiento. (9) Abra la válvula. (10) Revise el impulsor para que éste gire libremente. Limpie la cavidad del impulsor y la boca de succión del cuerpo de la bomba removiendo cualquier obstrucción. (11) Afloje ligeramente la unión para permitir que el aire atrapado pueda escapar. Verifique que el interruptor de nivel esté ajustado para que la cavidad del impulsor siempre esté inundada. Limpie además el orificio de ventilación, que se encuentra afuera del cárcamo. (12) Revise la rotación del motor. Si se trata de una bomba trifásica, cambie cualquiera de dos de las tres puntas de la corriente para modificar el sentido de rotación del impulsor. (13) Repare los accesorios como es requerido para eliminar fugas. (14) Revise la temperatura del líquido a bombear, el cual no deberá ser mayor a 71 °C (160 °F). (15) Reemplace la porción del tubo de descarga con un conector flexible, o en su defecto, apriete toda la tubería y sus conexiones. (16) Regrese a la posición automática. (17) Detecte y elimine fugas alrededor de las cargas y descargas del cárcamo.