Presentacion capitulo i y ii
- 1. UNIVERSIDAD "FERMÍN TORO" SISTEMA INTERACTIVO DE EDUCACIÓN A DISTANCIA ESCUELA DE INGENIERÍA CABUDARE. CAPITULO I Y II Nombre y Apellido: Robert Hernández Cedula:25.563.571 SAIA: A PROF :María Pérez
- 2. CAPITULO I Y II Planteamiento del Problema A mediados del siglo pasado hasta nuestros días se han estado diseñando, creando y mejorando máquinas de distintos tipos de usos y tamaños con la principal necesidad de aportar mejoras, rendimiento y eficacia a la hora de ejecutar grandes proyectos o simples trabajos. La mecánica cumple un rol muy importante desde los primeros avances y han sido perfeccionadas, no solo tiene que ver con la mecánica sino también va de la mano con las innovaciones de diferentes materias así como la ciencia, la física, y maquinarias para la agricultura, en el traslado de grandes masas de materias prima, como el traslado de los seres humanos la cual han aprovechado, esta ciencia para ser aprovechada al máximo disminuyendo así fallas y errores comunes en base a la experiencia haciendo que sus costos y mantenimientos sean cada vez menores y su calidad sea cada vez más duradera para que la humanidad se beneficie, en cada aspecto de la sociedad y limitar el tiempo con pueda elaborar tareas, trabajos u otra necesidad que la mecánica pueda hacer sin tanto esfuerzo. Como ninguna maquina está libre de algún tipo de mantenimiento, es de gran necesidad llevar un control preventivo para cada mecanismo ya que al no llevar dicho control a cabo comienza a fallar y su rendimiento no es eficaz y por lo tanto se descompone y deja el funcionamiento, afectando así para lo que está diseñando a ejecutar, por el contrario, si su mantenimiento es adecuado o constante la duración de cualquier unidad mecanizada es probable que dure el doble de su tiempo destinado. Por tal motivo, este estudio busca efectuar la revisión, prevención reparación de las unidades de trasporte público de transbarca, de esta forma se plantean las siguientes interrogantes: ¿Cuál es la situación actual de las unidades de transporte publico de transbarca?, ¿Cuál serían las cantidades de unidades que necesiten la revisión, prevención y reparación?, ¿Cuáles son los aspectos positivos y negativos de la revisión, prevención y reparación de las unidades de transporte público de transbarca? Atendiendo a las interrogantes anteriormente explanadas y en función del desarrollo de la investigación se hace necesario precisar los objetivos del estudio y a continuación se le indicaran.
- 3. MARCO TEORICO Antecedentes o Estudio Previos El desarrollo del presente trabajo de investigación se sustenta referencialmente en otras investigaciones que han sido realizadas previamente y que se encuentran relacionadas con los objetivos propuestos, es por ello que dicha investigación hará mención de diversos estudios y publicaciones relacionadas con la Revisión, prevención y reparación de las unidades de transporte público de transbarca, tal y como se sigue a continuación: En primer término Rigol y García (2015), establecieron en la Revista de la Facultad de Ingeniería Universidad Central de Venezuela titulada “Método de medición del sistema de mantenimiento en las organizaciones de transporte terrestre por carretera” estos autores establecieron en el objetivo general de la investigación que está basada en el sistema de mantenimiento en las organizaciones de transporte terrestre por carretera presenta baja eficiencia o eficacia. Lo anterior se aprecia prácticamente en altos costos de las transportaciones, bajo aprovechamiento del recorrido, incumplimientos del plan de mantenimiento, y otras manifestaciones. Siguiendo el mismo orden de ideas, los objetivos específicos están basados en resolver es: ¿Cómo mejorar la efectividad del sistema de mantenimiento en las organizaciones de transporte terrestre por carretera, con nuevos métodos que permitan alcanzar los valores normados del Coeficiente de Disponibilidad Técnica (CDT), y logren un desempeño estable en las operaciones? Y por último, la definición de términos básicos. En las fases metodológicas se desarrolla el tipo de investigación como también el nivel de esta. Desde este punto de vista los autores en su investigación se basa en la elaboración y aplicación de nuevos métodos de medición y análisis, que permitan de forma ágil evaluar, seleccionar y planificar las operaciones con los medios de transporte terrestre por carretera, permitirán a los directivos incidir en el aumento de la efectividad de las operaciones de transportación.
- 4. Asimismo, Torres (2014), con su estudio “Mejoras en el Control y Seguimiento del Mantenimiento y la Desincorporación de una Flota de Vehículos Pertenecientes a una Corporación de Transporte y Custodia de Valores”. Presentado en la Universidad Católica de Andrés Bello, para optar el titulo como Ingeniero Industrial, establecieron en la justificación de la investigación que el desarrollo de una mejora es justificable desde el punto de vista teórico práctico, pues la organizaciones dedicada al servicios de transporte, a medida que pasa el tiempo, necesita ser más efectivos en la gestión de mantenimiento de sus vehículos. Desde el punto de vista teórico, el estudio resultante, permitió a las empresas en donde los vehículos sean el corazón de sus operaciones, disponer de la información necesaria para mejorar la gestión de mantenimientos de las mismas. Desde una perspectiva practica, permitió identificar las fortalezas y debilidades de los procesos de mantenimiento y correctivas que sean requeridas. Con lo cual, el autor desea expresar que la gestión de mantenimiento ha venido tomando gran importancia en la medida que las organizaciones fundamentan su capacidad de producción en equipos, maquinas y procesos, lo cual ha creado un alto nivel de dependencia de los mismos impulsando así el desarrollo de las formas para evitar fallas con consecuencia negativas para el negocio y asegurar la confiabilidad de las operaciones. Esta investigación guarda relación en el presente trabajo de investigación ya que se refleja la necesidad de realizar la revisión, prevención y reparación de las unidades de transporte público de transbarca, con el fin de mejorar la calidad de servicios que presta a la colectividad. Del mismo modo, Arellano (2013), establece en su investigación de trabajo de grado titulado “Diseño de Estrategia de mantenimiento para la Flota de Transporte del Instituto de Beneficencia Pública y Asistencia Social del Estado Táchira; Lotería del Táchira”. Presentado en la Universidad Experimental del Táchira”. Requisito para optar al titulo de Ingeniero Industrial.
- 5. El autor de la investigación antes señalada, considerar el desarrollo de estrategias para el mantenimiento de los vehículos del instituto de beneficencia publica y asistencia socia; lotería del Táchira, a fin de aumentar la operatividad de cada uno de estos; basándose en el modelo de gestión para la implantación de nuevas tendencias de mantenimiento en procesos productivos según la tendencia sistemática. Con el objeto de obtener una visión exacta de la realidad y generar recomendaciones prácticas que se ajunten a los propósitos y objetivos planeados, se ha tomado como base fundamental la identificación de los procesos críticos de la gestión mantenimiento con el fin de generar estrategias que permitan acoplar los procedimientos administrativos con los procesos de mantenimiento de los vehículos. Por otra parte, Urdaneta (2012), establece en la Revista de Ciencias Sociales, que el transporte público urbano en Venezuela es responsabilidad del gobierno nacional y los municipales, en la actualidad la política formal aún vigente en esta materia, fue diseñada con la participación de organismos multilaterales, bajo un sistema con tendencia neoliberal, sin embargo los cambios políticos iniciados en 1998 impulsan transformaciones en el sistema de transporte público venezolano, en este contexto el objetivo del presente artículo consiste en identificar sí la política nacional de transporte urbano contribuye a mejorar el acceso al servicio de transporte público a los sectores de escasos recursos económicos, contribuyendo de esta manera a la inclusión social promovida en el cambio político. Bases Teóricas Las bases teóricas son parte fundamental del trabajo ya que sobre estas se construye toda la investigación por sobre la cual se generara el análisis y el resultado obtenido. Según Bavaresco (2006).”Las bases teóricas tienen que ver con las teorías que brindan al investigador el apoyo inicial dentro del conocimiento del objeto de estudio, es decir cada problema posee algún referente teórico, lo que indica, que el investigador no puede hacer abstracción por el desconocimiento”. Es por esto que se hace necesario citar diversos autores y realizar la sustentación teórica para lograr la mayor y mejor compresión del objeto de estudio. (p.46).
- 6. El autor refiere a que todo tema de estudio debe ser analizado apoyándose en el conocimiento previo que existe al respecto, esto le brinda un soporte primario cognitivo al investigador que le permitirá de acuerdo a sus experiencias, fijar su propio criterio del tema en cuestión. Base Legal Ley De Tránsito Y Transporte Terrestre Exposición De Motivos Del Decreto Nº 1.535 Con Fuerza De Ley De Tránsito Y Transporte Terrestre. El establecimiento de un nuevo régimen jurídico del tránsito y del transporte terrestre, sobre la base de lo que establece el artículo 156, numeral 26 de la Constitución, constituye una prioridad en los actuales momentos, en los cuales se persigue reordenar la distribución de competencias entre los distintos niveles de los órganos del Poder Público. El presente Decreto Ley persigue regular el transporte y tránsito terrestre, de conformidad con la Constitución, en razón de lo cual se garantiza el goce y disfrute del derecho al libre tránsito de personas y de bienes consagrado en el Artículo 50 de la Constitución y con tal fin se regula la vía alterna, en los casos de las autopistas o carreteras que sean dadas en concesión. El transporte terrestre comprende las distintas modalidades en que se manifiesta: La Circulación, el transporte de pasajeros y de carga, la infraestructura vial, así como los servicios conexos que sirven de fundamento para su desarrollo. Son sectores interrelacionados, de allí que se haga necesario regular tan amplio sector ante la insuficiencia de las normas contenidas en la Ley de Tránsito Terrestre, a tiempo que se adecua su normativa a los nuevos tiempos y necesidades. Conforme a lo expuesto, se considera que al transporte terrestre y la ejecución, conservación, administración y aprovechamiento de la infraestructura vial como actividades económicas de interés general, que presta el Estado y que pueden gestionar los inversionistas privados, que sean autorizados por las autoridades administrativas competentes, en régimen de libre competencia, dentro del marco de los principios calidad y eficiencia, establecidos en el Decreto Ley.
- 7. Definición de Términos Es necesario plantear una serie de definiciones que se seguirán utilizando en el desarrollo de este trabajo. Unidad: Componente de la planta que realiza una función determinada en el proceso. Parte: Componente simple de cada unidad. Es la parte de la unidad que puede cambiarse directamente en el sitio. Componente: Repuestos simples de una parte. Solo pueden ser cambiados en el taller de mantenimiento. Estrategia: Metodología empleada para llevar a cabo el mantenimiento. Plan o programa. Conjunto de estrategias seguidas para llevar a cabo el mantenimiento. Modo de falla: Falla o avería típica de una unidad. Se tipifica como la parte que falla y la frecuencia con que lo hace una unidad. Sistema de Variables En toda investigación es importante plantear variables, ya que éstas permiten relacionar algunos conceptos y hacen referencia a las características que el investigador va a estudiar. Aunque Hurtado (2008) prefiere usar el concepto de “evento”, el cual es más amplio pero el mismo incluye el término variable y es el que discutirá a continuación. Se puede acotar entonces, que la idea básica de algunos enfoques, sobre todo los cuantitativos, es la manipulación y control objetivo de las variables. Por otro lado, en el enfoque cualitativo también se puede usar variables para desarrollar una investigación. Desde esta premisa, Ramírez (1999) plantea que una variable es: “la representación característica que puede variar entre individuos y presentan diferentes valores” (p.25).
- 8. Desarrollo Operacional de las Variables Un aspecto importante a considerar en algunas investigaciones es la conceptualización operacional de las variables en estudio, o como algunos autores llaman la Operacionalización de las Variables y la cual es definida por Arias (2006) como la definición conceptual y operacional de las variables de la hipótesis pasando de un nivel abstracto a un nivel concreto y especifico a efectos de poder observarla, mediarla o manipularla, con el propósito de contrastar la hipótesis. En cuanto a dicho proceso Korn (Citado por Balestrini, 2006) plantea que se deben seguir procedimientos como los que se mencionan a continuación: Definición nominal de la variable a medir, definición real: en la que se listan las dimensiones y la definición operacional en la que se seleccionan los indicadores. Al respecto Arias (2006) coincide en que es importante tener en cuenta para realizar la Operacionalización de las variables la definición conceptual y operacional de las mismas.
- 9. Cuadro de Operacionalización de variables Variable Definición Dimensión Indicador Técnica e instrumento Ítem Diagnosticar la situación actual de las unidades de trasporte públicas de transbarca. Características que se requieren para lograr el objetivo Conocimiento de las condiciones de las unidades de transporte transbarca. EFECTO ____________ Desarrollar proceso de revisión y reparación de las unidades Por medio de una encuesta y una investigación. Determinar las cantidades de unidades que necesiten la revisión, prevención y reparación y cuantas unidades estén óptimas o no requieran alguna de estas. Obtener datos que permitan reconocer las unidades que estén afectadas o en optimas condiciones Reconocimient o de la cantidad de unidades que requieran el proceso de mantenimiento preventivo y correctivo para su optimo rendimiento Proceso de los avances ____________ Mediante un inventario de los resultados obtenidos Por medio de una investigación.
- 10. Indagar sobres los aspectos positivos y negativos de la revisión, prevención y reparación de las unidades de transporte público de transbarca Evaluar el proceso de revisión, prevención y reparación de las unidades de transporte Proceso de reconocimie nto de las fallas del mantenimie nto mecánico de las unidades de transporte Control sobre el mantenimie nto _______ conocer los aspectos positivos y negativos del proceso Por medio de una investigación .