Rodamientos
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Este documento resume 6 prácticas realizadas sobre rodamientos. La práctica 1 cubre el montaje y desmontaje de asientos cilíndricos. La práctica 2 trata sobre el montaje de rodamientos de rodillos cilíndricos y el uso de anillos de seguridad. La práctica 3 involucra el montaje en caliente de un rodamiento. Las prácticas 4-6 describen diferentes formas de montar rodamientos, incluyendo el uso de prensas, tuercas de presión y extractores de aceite
![2014
[PRACTICA DE RODAMIENTOS]
ALFONSO RAMOS DANIEL GARCIA RUBEN GONZALEZ](https://image.slidesharecdn.com/rodamientos-151201205356-lva1-app6891/85/Rodamientos-1-320.jpg)
Rodamientos
- 1. 2014 [PRACTICA DE RODAMIENTOS] ALFONSO RAMOS DANIEL GARCIA RUBEN GONZALEZ
- 2. 1 indice Objetivos………………………………………………2 Practica 1……………………………………………..3 Practica 2………………………………………………5 Practica 3………………………………………..…….6 Practica 4………………………………………..…….7 Practica 5………………………….…………………10 Practica 6…………………………………………….12 Conclusiones……………………………………….15
- 3. 2 Objetivos Conocer el montaje y desmontaje de los diferentes tipos de rodamiento Conocer la importancia de mantener los ejes y alojamientos en perfecto estado Conocer las diferentes herramientas para el montaje y desmontaje.
- 4. 3 - Práctica Nº1 asientos cilíndricos Con un micrómetro de exteriores procedemos a la verificación: - A----> 50 mm - B----> 50,01 mm Correctos los dos. Montaje: 1) Limpio de rebabas 2) Enroscar el eje en el agujero de la escuadra de montaje. 3) Pulverizar aceite sobre las superficies de ajuste. 4) Elegir el casquillo de montaje apropiado: d= 15,02 mm y D= 22mm 5) Si es posible montar el rodamiento de modo que la referencia quede visible. 6) No ladear el rodamiento al posicionarlo en el eje. 7) Avanzar el rodamiento sobre el eje por el casquillo de montaje correspondiente y un martillo. Con una galga de espesor 0,03 mm se comprueba si el rodamiento asienta perfectamente en el resalte del eje. En el caso de detectar un intersticio, el rodamiento debe avanzar algo más. Plano Sección A Transversación B Valores medios 1 15,01 15,02 2 15,01 15,01
- 5. 4 Desmontaje: 1) Eliminar los topes axiales (si procede). 2) Determinar el método de desmontaje del rodamiento (extractor mecánico, prensa, hidráulico...). 3) Extraer el rodamiento solamente a través del aro exterior. Para el desmontaje se utilizará un dispositivo extractor. El disco de extracción en forma de “V” que se coloca en el plano del contacto en el eje, debe transmitir la fuerza al aro interior. Vigilar que el extractor no se coloque ladeado. Engrasar la punta del husillo. Emplear una pieza protectora, con el objeto de evitar daño en el punto de centrado del eje.
- 6. 5 - Práctica Nº2 En el eje número dos debe montarse un rodamiento de rodillos cilíndricos de tipo N0206, otro NUP206. La fijación axial debe asegurarse mediante un anillo de seguridad. Plano A B Valores medios 1 30,02 30,03 0,01 2 30,02 30,02 0,00 Anillo de seguridad: En la hoja de piezas normalizadas debe buscarse los siguientes valores correspondientes al anillo de seguridad y apuntarse en la tabla siguiente: La denominación normalizada para el anillo de seguridad es 30x1,5DIN471. D1 D2 D3 S M1 N Valor normalizado 30 28,06 27,9 1,5 1,6 2,1 Montaje de rodamientos NUP206 y NU206 según libro.
- 7. 6 - Práctica Nº3 En el eje número 3 debe montarse en caliente un rodamiento de la serie Fag27. Cálculo de la temperatura necesaria para calentar rodamientos: Las fuerzas de montaje necesarias para ajustes fuertes aumentan progresivamente con el tamaño del rodamiento. Por esto los rodamientos grandes se montan en caliente. Es conveniente calcular previamente al montaje la temperatura necesaria para que el rodamiento pueda montarse sin dificultad (la temperatura de calentamiento máxima admisible es de 120ºC). Plano A B Ym 1 2
- 8. 7 - Práctica Nº4 Deben montarse dos rodamientos de bolas de contacto angular “0” por medio de una prensa. La fijación axial se consigue con una tuerca de fijación y una chapa de seguridad. Rodamientos utilizados: 2 rodamientos Fag7206 B TVP VO. Verificación del punto de montaje: Plano A B Vn 1 30,05 30,03 0,02 2 50,02 50,09 0,07 Verificación de las piezas para la adaptación del rodamiento. Las dimensiones deben comprobarse con el calibre y contrastarse con las indicaciones en el programa standard fag.
- 9. 8 Chapa de seguridad: Referencia MB6 Tuerca de fijación: Referencia KM6 Montaje Estos rodamientos se montan por medio de una prensa. La tuerca y chapa de seguridad lo fijan en sentido axial. Comprobar que el eje esté libre de rebabas, aceitar las zonas de asiento y apoyarlo sobre una base. ¡Vigilar la correcta descripción de los rodamientos! No colocar los rodamientos ladeados. Apoyar el casquillo de montaje precisamente. Avanzar cuidadosamente el primer rodamiento. Enroscar el eje en la escuadra de montaje; colocar la chapa de seguridad y apretar la tuerca de fijación, introducir una lengüeta de la chapa de seguridad en la ranura de la tuerca.
- 10. 9 Desmontaje 1) Eliminar la fijación axial. 2) Apoyar reglitas planas de desmontaje debajo del aro interior. 3) Extraer cuidadosamente el rodamiento.
- 11. 10 - Práctica Nº5 En el eje nº5 debe montarse de formas diferentes, el rodamiento 22311ESK. Montaje 1: Mediante tuerca y tornillo de presión. Desmontaje: con inyector de aceite. Montaje2: Mediante prensa de embolo inyector de aceite. Desmontaje: Con inyector de aceite. En el caso de rodamiento con agujero cónico, es importante que el cono del eje coincida exactamente con el del agujero del aro interior, de lo contrario, el aro interior se ensancharía desigualmente al avanzar sobre el eje. Esto deformaría el camino de rodadura y causaría, en consecuencia, una distribución desigual de la carga. El aro interior del rodamiento no debe utilizarse como calibre, ya que podría dañarse y ensuciarse. La forma más sencilla para verificar como es, utilizando un anillo calibre cónico. Tizándolo se pude comprobar la precisión de contacto de ambos conos. Verificación del punto de montaje: Comprobar el diámetro de referencia y el cono con el anillo-calibre cónico. Diámetro de referencia d= 55mm Cono 1:K 1:12
- 12. 11 Montaje 1 El asiento fijo necesario se consigue con el avance a presión del rodamiento oscilante de rodillo sobre el cono del eje. Al avanzar el rodamiento sobre el cono, se ensanchara el aro interior reduciéndose el juego radial antes del montaje y el juego radial después del montaje. Por tanto antes de montar el rodamiento debe medirse exactamente el juego radial controlando continuamente al montar el rodamiento, hasta que se consiga la reducción del juego necesaria y con ello el asiento fijo del rodamiento. Los siguientes valores deben determinarse según tabla (standard FAG). Relación del juego radial 0,03 – 0,04 mm Desplazamiento sobre eje 0,45 – 0,61 mm Desplazamiento sobre el manguito 0,5 – 0,7 mm Juego radial mínimo después del montaje 0,025 mm Rocc 19G 16,5 Juego radial antes del montaje 0,06 mm Juego radial después del montaje 0,03 mm Aceitar ligeramente el cono del eje. Colocar el rodamiento sobre el eje. Colocar el distanciador. Atornillar la tuerca de fijación y apretarla con una llave de gancho. Ir apretando los tornillos de presión uniformemente en cruz, hasta que se obtenga el juego radial necesario. Aflojar los tornillos de presión, retirar la tuerca y montar dos tuercas de fijación KM11 de modo que una sirva de contratuerca. Desmontaje Para extraer rodamientos montados sobre un eje cónico, manguito de montaje o manguito de desmontaje, basta con inyectar aceite entre las superficies de ajuste. Retirar la fijación axial, aflojar la tuerca aprox. 3 mm llenar el inyector con aceite y enroscarlo en el taladro frontal del eje. Girar el casquillo del inyector hasta que se suelte la unión prensada. Después de soltarse el rodamiento, retirar el inyector de aceite y la tuerca y limpiar todas las piezas.
- 13. 12 - Práctica Nº6 El rodamiento Fag 6206 debe montarse en el alojamiento 1 y fijarse en sentido axial con un anillo distanciador y un anillo de seguridad. Verificación del asiento del rodamiento. El diámetro debe medirse en los planos 1 y 2, así como en las secciones transversales a y b mediante un dispositivo para medición de interiores (alexómetro). Precisión dimensional No se puede comprobar porque no disponemos de un alexómetro.
- 14. 13 Precisión de forma M1 S D1 D2 D3 VSI norma 2,15 2 62 65 66,2 Denominación normalizada: anillo de seguridad 62x2 DIN 472 Montaje Verificar antes del montaje, que el asiento del rodamiento esté limpio y libre de rebabas. Aceitar ligeramente el asiento. Montar el rodamiento con el casquillo de montaje a través del aro exterior. Colocar el distanciador y montar el anillo de seguridad. Determinación de la anchura del anillo distanciador: T2: 11mm t3: 7,1 mm Anchura del distanciador= t2 – t3= 11-7,1= 3,9
- 15. 14 Desmontaje Según las indicaciones anteriores. Después todas las piezas se deben limpiar, lubricar con un poco de aceite y guardar. 1) Sacar el anillo de seguridad 2) Sacar el anillo distanciador 3) Extraer el rodamiento
- 16. 15 Conclusiones. Es de vital importancia la limpieza en el montaje y desmontaje, para evitar que se estropeen los diferentes rodamientos. El conocimiento de los diferentes sistema de montaje de rodamiento por calentamiento con un calentador de inducción, nunca lo habíamos visto. Es muy importante mantenerlo sujeto mientras se enfria para que no tenga un desplazamiento axial. También que debemos cambiar los anillos segen ya que estos se deforman con facilidad y no queda luego bien montado. El uso de juntas toricas en las roscas de los acoples de la bomba hidráulica para desmontaje de rodamientos, ya que si no se pueden estropear las roscas y tener fugas, siendo imposible sacar el rodamiento de su alojamiento. El conocimiento de los diferentes tipos de extractores para el desmontaje. Daniel García Ruben Gonzalez Alfonso Ramos