Rodriguez egaf10
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El documento describe un método para priorizar repuestos consumibles para reducir costos en dos faenas de maquinaria pesada. Se identificaron 20 repuestos críticos que representan el 30% del costo total de repuestos. Tres sistemas (control, eléctrico y retardador de malla) concentran el 50% del costo de los repuestos críticos. Un nuevo diseño para el sistema de retardador de malla podría ahorrar hasta $154,000 por año en la Faena 1.
Rodriguez egaf10
- 1. Priorización de repuestos consumiblesGermán Rodríguez
- 2. IntroducciónFlotas 930E-4 en dos faenas
- 3. IntroducciónFlotas 930E-4 en dos faenasCostos totales
- 4. IntroducciónFlotas 930E-4 en dos faenasCostos totalesCostos debido a repuestos consumibles
- 5. El problema
- 6. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo Planificado
- 7. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoReparación y mantención programada o predictivaReparaciones imprevistas debido a fallas no contempladas ni planificadas
- 8. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoRepuestos críticosRepuestos no críticos
- 9. ¿Qué son repuestos críticos?
- 10. ¿Qué son repuestos críticos?Costos totalesCostos debido a repuestos consumibles
- 11. ¿Qué son repuestos críticos?Costos totalesCostos debido a repuestos consumiblesCríticosGeneran 30% del costodebido a consumibles
- 12. ¿Por qué 30%?Todos los repuestos (1500 SKU)
- 13. ¿Por qué 30%?Todos los repuestos (1500 SKU)Críticos (20 SKU)
- 14. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoRepuestos críticosRepuestos no críticos
- 15. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoRepuestos críticosRepuestos no críticosIdentificar sistemas y subsistemas donde ocurre el alto costo
- 16. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoRepuestos críticosRepuestos no críticosIdentificar sistemas y subsistemas donde ocurre el alto costoMedidas para reducir costos
- 17. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoRepuestos críticosRepuestos no críticosIdentificar sistemas y subsistemas donde ocurre el alto costoMedidas para reducir costos
- 18. Determinación R. CríticosDiagrama de dispersión de costos, faena 1Fuente: R. Pascual, et al.(2011). A SIMPLE GRAPHICALMULTIPLE-CRITERIA PROCEDURE.
- 19. Determinación R. CríticosDiagrama de dispersión de costos, faena 1Todos los repuestosFuente: R. Pascual, et al.(2011). A SIMPLE GRAPHICALMULTIPLE-CRITERIA PROCEDURE.
- 20. Determinación R. CríticosDiagrama de dispersión de costos, faena 1Curva de isocosto promedio10 KUSD / añoFuente: R. Pascual, et al.(2011). A SIMPLE GRAPHICALMULTIPLE-CRITERIA PROCEDURE.
- 21. Determinación R. CríticosDiagrama de dispersión de costos, faena 1Repuestos críticos28 KUSD / año10 KUSD / añoMás del 30% de costos anualesFuente: R. Pascual, et al.(2011). A SIMPLE GRAPHICALMULTIPLE-CRITERIA PROCEDURE.
- 22. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoRepuestos críticosRepuestos no críticosIdentificar sistemas y subsistemas donde ocurre el alto costoMedidas para reducir costos
- 23. Identificación de sistemas50% de este costo crítico viene de 3 sistemasEngineBodyElectric PowerCoolingFuel SystemAlternatorGroupElectricalSystemFront Wheel & BrakeOptions & MiscellaneousControl GroupHydraulicSystemSteeringSystemRetarderGridRear Wheel & BrakeFrame & DeckWheel Motor GroupCabGroup
- 24. Identificación de sistemas50% de este costo crítico viene de 3 sistemasEngineBodyElectric PowerCoolingFuel SystemAlternatorGroupElectricalSystemFront Wheel & BrakeOptions & MiscellaneousControl GroupHydraulicSystemFaena 1SteeringSystemRetarderGridRear Wheel & BrakeFrame & DeckWheel Motor GroupCabGroup
- 25. Identificación de sistemas50% de este costo crítico viene de 3 sistemasEngineBodyElectric PowerCoolingFuel SystemAlternatorGroupElectricalSystemFront Wheel & BrakeOptions & MiscellaneousControl GroupHydraulicSystemFaena 2SteeringSystemRetarderGridRear Wheel & BrakeFrame & DeckWheel Motor GroupCabGroup
- 26. Ambas faenasFaena 1Faena 2R4R5R1R2R3R6R9R10R7R11R8R13R12R15R16R14R17
- 27. Ambas faenasFaena 1Faena 2R4R5R1ControlR2R3R6R9R10R7R11R8R13R12R15R16R14R17
- 28. Ambas faenasFaena 1Faena 2R4R5R1ControlR2R3ElectricR6R9R10R7R11R8R13R12R15R16R14R17
- 29. Ambas faenasFaena 1Faena 2R4R5R1ControlR2R3ElectricR6R9R10R7R11R8R13R12R15R16R14R17RetarderGrid
- 30. Ambas faenasFaena 1Faena 2R4R5R1ControlR2R3ElectricR6R9R10R7R11R8R13R12R15R16R14R17RetarderGridHydraulic
- 31. ¿Cómo atacarlo?Separar consumo PlanificadoNo PlanificadoRepuestos críticosRepuestos no críticosIdentificar sistemas y subsistemas donde ocurre el alto costoMedidas para reducir costos
- 32. MedidasSe descubrióRepuestos críticos en RetarderGridMTTF = 50% MTTF teóricoNuevo diseñoAhorro principalmente en faena 1, despreciable en faena 2
- 33. Ahorro potencial, faena 1Diagrama de dispersión de costos28 KUSD / año
- 34. Diagrama de dispersión de costos28 KUSD / añoAhorro potencial, faena 1
- 35. Diagrama de dispersión de costos135 KUSD / año28 KUSD / año84 KUSD / añoAhorro potencial, faena 1
- 36. Diagrama de dispersión de costos135 KUSD / añoAhorro potencial, faena 1
- 37. Diagrama de dispersión de costos135 KUSD / año67 KUSD / añoAhorro de hasta 68.000 USD al añoAhorro potencial, faena 1
- 38. Diagrama de dispersión de costos84 KUSD / añoAhorro potencial, faena 1
- 39. Diagrama de dispersión de costos84 KUSD / año41 KUSD / añoAhorro de hasta 86.000 USD al añoAhorro potencial, faena 1
- 40. Mapa de oportunidadBeneficios Dificultad
- 41. ConclusionesAhorros de hasta 154.000 USD por año para faena 1Habiendo analizado y modificado 3 repuestosFutura aplicación a los demás sistemas y repuestos críticosHerramienta sencilla y flexible aplicable a cualquier flota
- 42. ReferenciasDarkoLouit, Peter F. Knights, Rodrigo Pascual and Andrew K.S. Jardine. (2011). A SIMPLE GRAPHICAL MULTIPLE-CRITERIA PROCEDURE.DiederikLugtigheid, DraganBanjevic, Andrew K .S. Jardine. (2005). Component Repairs: When To Perform And What To Do?Knights, P. F. (2004). Downtime Priorities, Jack-knife Diagrams, and the Business Cycle. Maintenance Journal.Lyonnet, P. (1991). Maintenance Planning, Methods and Mathematics. Chapman & Hall.Pascual, R. (2009). El Arte de Mantener (Draf), Universidad Católica de Chile.
- 43. AgradecimientosSebastián GoldsackKomatsuRodrigo PascualProfesor GuíaAlejandro MartínezAyudante Guía
- 44. Priorización de repuestos consumiblesGermán Rodríguez