Sistema 4 x4

Integrantes:
Brian Ramos
Ricardo Espejo
José Salinas
Francisco Olivares
Curso:
3ª
Maestro:
Guillermo Yentzen

En este trabajo aprenderemos que es el sistema 4x4, como funciona y
cuales son los distintos tipos de este sistema.

 El sistema 4x4 significa que la fuerza del motor llega simultáneamente a las 4 ruedas
del vehículo. Al principio este sistema solo se aplicaba a vehiculos utilitarios como
camionetas o camiones, hoy en dia se aplica a vehiculos deportivos y de ciudad.
 La Caja Reductora o Caja de Transferencia es un mecanismo ampliamente utilizado en
vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas, el cual se asocia a la
transmisión permitiendo disminuir la velocidad de rotación de las ruedas sin variar el
régimen de revoluciones del motor. Tradicionalmente accionada mediante una palanca,
dial y ahora también electrónicamente, permitiendo el accionamiento del sistema de
tracción en las cuatro ruedas

 La Caja Reductora o Caja de Transferencia es un mecanismo ampliamente
utilizado en vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas, el cual
se asocia a la transmisión permitiendo disminuir la velocidad de rotación de
las ruedas sin variar el régimen de revoluciones del motor. Tradicionalmente
accionada mediante una palanca, dial y ahora también electrónicamente.

 El diferencial es el elemento mecánico encargado de
distribuir la fuerza que entrega el cardan entre ambas
ruedas y controlar la velocidad de giro de cada rueda
tanto en curvas como en rectas.
 Es el principal encargado de absorber las diferencias de
rotación del movimiento de las ruedas izquierdas y
derechas, haciendo esto posible que el vehículo gire
fácilmente.

 Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de
que no estén alineados. En los vehículos se suele utilizar conectado a la caja de
transmisión o reductora y llevan la fuerza desde el motor del vehículo hacia las
ruedas traseras (y delanteras en caso de un vehículo 4x4). El principal problema
que genera el cardán es que, por su configuración, el eje al que se le transmite el
movimiento no gira a velocidad a una velocidad constante. No obstante, si se
colocan dos en tándem y el principio y el final del árbol total se encuentran
paralelos (como es el caso general de los vehículos de tracción trasera), estas
diferencias se anulan.

 Esta función 4x4 también se denomina “Full
Time” es decir no puede ser desconectada por
el conductor. Este sistema se comenzó a
equipar en los vehículos Subaru y hoy es
utilizada en super deportivos como
Lamborghini, Lexus y algunos Ferrari.

 En el 4WD la centralita (ECU) es la
encargada de conectar/desconectar, si
el vehículo se encuentra en una
situación de poca adherencia o si esta
propenso a derrapar el ESP (Control de
Estabilidad) manda una señal a la
centralita para devolver el total control
del vehículo al conductor
 Este sistema es comúnmente utilizado
por Suv´s

 El sistema 4x4 es el mas dinamico
de todos, permite al conductor
conectarlo y desconectarlo a gusto,
elegir entre 3 tipos de modos.
Estos se eligen con una palanca
posicionada a un lado de la
palanca de cambios, pero en los
últimos años los fabricantes han
incorporado la electrónica a la caja
transferencia haciendo
seleccionable esto con botones o
perillas.
 2H: El vehículo trabaja solo con
tracción en un eje (Generalmente
el trasero)
 4H: El vehículo funciona con
tracción a las 4 ruedas.
 4L: El vehículo funciona con
tracción a las 4 ruedas y todas
giran a la misma velocidad
(Especial para terrenos difíciles,
pero peligrosa a altas velocidades)

 En conclusión en este trabajo aprendimos que es el sistema 4x4 ,
como se activa este sistema , para lo que se utiliza ,etc.
 El sistema 4x4 hoy en día es utilizado y muy deseado, ya que usando
la doble tracción de un vehículo se puede pasar por partes o lugares
que un vehículo de tracción simple no lo puede hacer.

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