sistema de propano
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El sistema de propano utiliza un chiller para enfriar el gas propano mediante la inyección de propano líquido. El propano vapor sale del chiller y pasa por un scrubber y compresores antes de almacenarse en un acumulador y volver al chiller para continuar el ciclo de enfriamiento.
sistema de propano
- 2. SISTEMA DE PROPANO TREN 1 : TREN 2 : INTERCANBIADOR GAS -GAS ACUMULADOR DE PROPANO
- 4. CHILLER El chiller es un enfriador evaporador de propano en donde el gas ingresa por tubo y el propano liquido ingresa por carcasa y que tiene la función de enfriar aún mas el gas. El gas ingresa al cabezal del chiller y aquí se produce una ramificación de tubos en “U” que van dentro del chiller, el chiller tiene una pequeña bota en la parte de abajo que es donde se recolecta el aceite arrastrado por el propano de los compresores. el propano vapor viene del economizador de propano de la unidad de regeneración de propano e ingresa al chiller por un costado de la carcasa y su entrada es regulada por una válvula de nivel que enfría el gas hasta su punto de burbuja a la presión de operación del equipo que es aproximadamente 25 psi, el propano líquido QUe ingresan al chiller dentro de este por efecto del calor desprendido por las tuberías por donde pasa el gas el propano se evapora y al ocurrir esto el propano tiene la propiedad de enfriar, por lo que se enfría el gas hasta una temperatura promedio de –15° C.
- 5. Propano Gaseoso propano gaseoso sale por la parte de arriba del chiller y se dirigen hacia la unidad de regeneración de propano pero antes de salir choca con dos placas deflectoras que se encuentran a la salida del gas, estas placas tienen la función de retener el aceite que pudiera haber sido arrastrado por el vapor de propano. El propano vapor que sale del chiller se dirige hacia el scrubber de succión del compresor de propano Por ultimo el gas a la salida del chiller pasa por una válvula joule thompson que tiene la función de enfriar un poco mas el gas, esto lo logra manteniendo la presión aguas arriba lo mas alto posible y dejando fluctuar la presión aguas abajo a la presión que se esta operando, y así por efecto de expansión se consigue bajar la temperatura unos 2° C más.
- 6. SISTEMA DE PROPANO El propano es utilizado en la unidad de dew point para enfriar el gas por medio de la inyección de este en el chiller hasta una temperatura requerida para obtener el punto de rocio especificado. El propano vapor que sale del chiller se dirige hacia el scrubber de succión del compresor de propano, este es un cilindro vertical que posee un demister para evitar que las gotas de propano liquido sean arrastradas hacia los compresores de propano, además posee un serpentín por donde ingresa el propano caliente para evaporar el propano liquido acumulado en el fondo del scrubber, este propano caliente ingresa al serpentín a una temperatura promedio de 70° C, y proviene del acumulador de propano. Luego el propano vapor que sale del scrubber se dirige hacia la succión de los compresores de propano a una presión promedio de 15.3 psi, aquí el propano se comprime en una primera etapa hasta una presión promedio de 70 psi, a esta segunda etapa ingresa propano vapor del economizador de propano.
- 7. PROPANO Luego en una segunda etapa el compresor me eleva la presión del propano hasta una presión de descarga promedio de 250 psi aproximadamente, este propano comprimido se dirige por un colector común hacia los aeroenfriadores de propano donde el propano se enfriá y condensa, para luego ingresar al acumulador de propanoa quí la presión es de 250 psi aproximadamente, desde este acumulador el propano se descarga hacia el serpentín del scrubber, pero antes pasa a través de un deshidratador, luego de pre-enfriarse en el serpentín se dirige hacia el economizador. que me separa el prop. liquido del propano vapor, el propano vapor sale por la parte de arriba atravesando un demister, y el propano liquido acumulado sale por la parte inferior hacia el chiller, donde una porción es desviada hacia la bota del chiller DONDE SE Recupera el aceite arrastrado por el propano desde los compresores de propano, con la finalidad de evitar el aumento de viscosidad del aceite. Luego el propano ingresa al chiller y por absorción del calor entregado por el gas que ingresa por tubo, se evapora y me enfriá el gas.