Este documento describe un estudio que evaluó tres alternativas de puestos de trabajo para controladores de tráfico aéreo mediante un diseño de bloques aleatorizado. Se midió el estrés de 6 controladores con cada alternativa. Los resultados mostraron diferencias estadísticamente significativas en los niveles de estrés entre las alternativas, por lo que se rechazó la hipótesis nula de que las medias eran iguales.