Variante mocoa sibundoy
- 1. PRESENTADO POR : Yhon Freddy Cuarán 11°3
- 2. La parte sur de Colombia conocida como la Región Amazónica, está compuesta por los departamentos de Putumayo, Caquetá, Guaviare, Vaupés, Guainía y Amazonas. El departamento del Putumayo cuenta con 341,513 habitantes, de los cuales cerca del 12% se concentran en su capital Mocoa. El 52% de la población del municipio de Mocoa, fundamenta su economía en la agricultura, que es comercializada en la ciudad de Pasto, el municipio de San Francisco y en menor escala, en el municipio de Sibundoy.
- 3. Por lo cual se ha visto en la obligación de adecuar la vía para hacer menos riesgoso el transporte de los productos hacia el alto putumayo y posteriormente hacia los demás departamentos como Nariño, cauca entre otros, posibilitando el crecimiento de manera positiva en la región.
- 4. Por lo cual la gobernación del putumayo , junto a INVIAS y la demás población en general , han venido estudiando y buscando una solución para poder hacer la conexión Mocoa san francisco y de allí Sibundoy pasto, para darle solución definitiva a la deficiencia de la vía, que fue construida a principios de la década de los 30’s y cuya longitud es de 78 kilómetros, compuesta en su mayoría por superficie de afirmado, sin ningún tipo de diseño geométrico, con grandes deficiencias en sus especificaciones, altas pendientes, zonas inestables y profundos abismos, situación que ha convertido a este trayecto en una zona de alta accidentalidad, cobrando a su vez la pérdida de un número importante de vidas humanas a lo largo de su periodo de operación.
- 6. La nueva variante Mocoa Sibundoy, dará puerta abierta a una nueva generación en el putumayo, permitirá una conexión eficiente con todo el sur de Colombia, desde el puerto de Tumaco hasta posiblemente en un futuro con el vecino país de Brasil.
- 7. IMPACTO AMBIENTAL. En el año 2003 INVIAS presentó ante el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT), el estudio de el impacto ambiental como parte de la licencia para la construcción de la variante, para que no haya un daño significativo sobre el terreno en el cual se va a realizar los trabajos.
- 8. MAPA SOBRE LA NUEVA VARIANTE. La señalización roja es la nueva variante, la señalización verde es la actual carretera que esta en operación para la conexión Mocoa Sibundoy
- 9. Como se puede apreciar en el mapa , la nueva variante será menos peligrosa, ya que no tiene altos índices de curvas en su trayecto, será mas corta y la gente podrá llegar a su destino en menor tiempo, ahorrando dinero en combustibles y reparación de automóviles por la deficiencia de la vía actual.
- 10. FINANCIAMIENTO El financiamiento par la construcción ya esta dado por la banca multilateral, la cual apoya este tipo de proyectos en la mejora de infraestructuras a nivel nacional. Como la construcción de esta variante consta de dos fases, se tiene presupuestado $585.076 millones de pesos para su posible construcción, con un costo de la fase I de $ 383.019 millones de pesos, por lo cual se solicita el concepto favorable de CONPES para la financiación de esta I fase.
- 11. SEGÚN LO PLANEATO , ASI QUEDARIA LA NUEVA VIA
- 12. PROS Y CONTRAS Dentro de los pro o aspectos positivos cabe destacar que la variante abrirá nuevas puertas al comercio nacional, ya que los productos de la región serán exportados mas fácilmente hacia otras regiones del país, generando mas ingresos a la economía del departamento, lo cual ayudara al progreso de la región.
- 13. Dentro de los contras o aspectos negativos, el impacto ambiental será notable, por que dentro de la construcción habrán tala de bosque y el desplazamiento de especies animales, vendrán nuevas empresas tras la riqueza natural de nuestro departamento, y la presencia de personas desconocidas generara mas desconfianza en la seguridad social.
- 14. BIBLIOGRAFIA. http://putumayo.socivilputumayo.org : DOCUMENTOS : CONPES IMPACTO AMBIENTAL http://miputumayo.com.co/2010/08/07/el- trampolin-de-la-muerte-en-accion/