Manual de serviço xlx350 r bateria
1 gostou1,218 visualizações
Este documento fornece instruções sobre a bateria e o sistema de carga da motocicleta XLX350R. Ele inclui especificações técnicas, procedimentos de teste e diagnóstico de defeitos, bem como informações sobre a remoção, inspeção e substituição de componentes como a bateria, o alternador, o regulador/retificador e o regulador de corrente alternada.
Manual de serviço xlx350 r bateria
- 1. 16.BATERIA/ SISTEMA DE CARGA INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-2 BATERIA 16-3 SISTEMA DE CARGA 16-4 ALTERNADOR 16-5 REGULADOR/RETIFICADOR 16-6 REGULADOR C.A. 16-7 INFORMAÇÕESDESERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • O nível do eletrólito da bateria deve ser verificado regularmente. Abasteça a bateria com água destilada, se necessário. • Para carregar a bateria recomenda-se o uso de carga lenta. Cargas rápidas deverão ser usadas somente em casos de emergência. • Retire a bateria da motocicleta para carregá-la. Se houver necessidade de carregar a bateria instalada na motocicleta, desconecte os cabos da bateria. ITEM Bateria Capacidade 12V-3AH Densidade específica 1,27-1,28 g/I a 20°C Corrente de carga 0,3 A (máximo) Alternador Capacidade 0,337 KW/5.000 r.p.m. Resistência da bobina de carga 0,2-2,0 ȑ Resistência da bobina de iluminação 0,1-1,0 ȑ Início de carga 1.000 r.p.m. (máx.) / 14V Carga a 2.500 r.p.m. 2,7 A (min.) / 16,8V Carga a 8.000 r.p.m. 5,5 A (máx.) / 18,4V Capacidade de iluminação 15,5 V (min.) - 2.500 r.p.m. 33 V (máx.) - 10.000 r.p.m. Regulador/retificador Tipo Transistorizado, não ajustável Saída do Sistema 13-16 a 5000 rpm Regulador C.A. Tipo Transistorizado, não ajustável Saída do Sistema 13,0-15,0 V a 5000 rpm Fusível 10A ESPECIFICAÇÕES 16-1 XLX350R c Não fume e mantenha a bateria longe de chamas ou faíscas e em local ventilado durante a carga. O gás produzido pela bateria pode explodir se estiver próximo de chamas ou faíscas. • Todos os componentes do sistema de carga podem ser testados na motocicleta.
- 2. 16-0 BATERIA/SISTEMA DE CARGA XLX350R REGULADOR C.A. FUSÍVEL REGULADOR/ RETIFICADOR BATERIA ALTERNADOR REGULADOR/ RETIFICADOR INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DO FAROL COMUTADOR DO FAROL LÂMPADA INDICADO- RA DE FAROL ALTO 12V - 2W FUSÍVEL 10A BATERIA 12 V - 3AH LÂMPADA INDICADORA DE PONTO MORTO 12V - 3W REGULADOR C.A. ALTERNADOR FAROL 12V 35/35 W 1 - LÂMPADA DA PLACA DE LICENÇA 12V 5W 2 - LANTERNA TRASEIRA 12V 8/23 W 3 - LÂMPADA DE POSIÇÃO 12V 4W 4 - LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO DO TACÔMETRO 12V 3W 5 - LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO DO VELOCÍMETRO 12V 3W
- 3. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-2 XLX350R DIAGNOSE DE DEFEITOS Sem corrente _ Chave na posição “ON” 1. Bateria descarregada – Bateria não foi carregada – Eletrólito da bateria evaporado – Sistema de carga defeituoso 2. Terminais da bateria desconectados 3. Fusível queimado 4. Interruptor de ignição defeituoso. Corrente fraca _ Chave na posição “ON” 1. Bateria fraca – Nível do eletrólito baixo – Bateria descarregada – Sistema de carga defeituoso 2. Terminais da bateria desconectados Corrente fraca _ motor ligado 1. Bateria com carga insuficiente – Nível do eletrólito baixo – Uma ou mais células defeituosas 2. Sistema de carga defeituoso Corrente intermitente 1. Terminais da bateria soltos 2. Conexões do sistema de cargas soltas 3. Sistema de iluminação em curto-circuito ou com conexões soltas Sistema de carga defeituoso 1. Conexões ou fios soltos, quebrados ou em curto-circuito 2. Regulador/retificador defeituoso 3. Bobina de carga do alternador defeituosa. Sistema de iluminação defeituoso 1. Conexões ou fios soltos, quebrados ou em curto-circuito. 2. Regulador C.A. danificado. 3. Bobina do sistema de iluminação defeituosa.
- 4. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-3 XLX350R BATERIA TESTE DE VOLTAGEM Meça a voltagem da bateria usando um multímetro. VOLTAGEM: 13,0-13,2 V (totalmente carregada) abaixo de 12,3 V (descarregada). REMOÇÃO Remova a tampa lateral direita. Remova os terminais positivo e negativo da bateria. Remova o parafuso e abra a alça de fixação da bateria. Remova a bateria. VERIFICAÇÃO DA DENSIDADE ESPECIFICA Verifique a densidade especifica do eletrólito em cada uma das células por meio de um densímetro. DENSIDADE ESPECIFICA (20°C): 1,260-1,280 g/I carga total Abaixo de 1,240 g/I _ Descarregada BATERIA ALÇA DE FIXAÇÃO DA BATERIA NOTA • A bateria deverá ser carregada se a densidade especifica estiver abaixo de 1,240 g/I. • A densidade especifica varia de acordo com a temperatura. • Substitua a bateria se houver evidência de sulfatação. • A bateria deverá ser substituída se apresentar depósito no fundo das células. c A bateria contém ácido sulfúrico. Evite o seu contato com a pele, os olhos e as roupas. Antídoto: lave com água em abundância e procure assistência médica imediatamente. ELETRÓLITO DENSIDADE TEMPERATURA DO ELETRÓLITO x DENSIDADE ESPECIFICA TEMPERATURA DO ELETRÓLITO °C DENSIDADEESPECIFICA 0 10 20 30 40 1.31 1.29 1.27 1.25 1.304 1.297 1.290 1.283 1.276 1.284 1.277 1.270 1.263 1.256
- 5. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-4 XLX350R CARGA DA BATERIA Conecte os terminais positivo (+) do carregador ao terminal positivo (+) da bateria. Conecte o terminal negativo (-) do carregador ao terminal negativo da bateria. Corrente de carga: 1,2 A máximo. Carregue a bateria até obter a densidade especifica de 1.260-1.280 g/I a 20°C. INSTALAÇÃO Instale a bateria na ordem inversa da remoção. Após instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa. SISTEMA DE CARGA TESTE DE FUGA DE CORRENTE Caso a bateria esteja descarregada, verifique se há fugas de corrente da bateria antes de inspecionar o regulador/retificador. Desligue o interruptor de ignição (posição OFF). Remova a tampa lateral direita e desconecte o fio terra da bateria (terminal negativo). Ligue um voltímetro entre o fio terra e o terminal negativo da bateria. O voltímetro deve indicar “ 0 Volt” com o interruptor de ignição desligado (posição OFF). Qualquer outra leitura no voltímetro indica fuga de corrente, o que provoca a descarga da bateria. Verifique se a fiação e os conectores estão em curto-circuito ou soltos, examine o interruptor de ignição (pág. 18-2). Se não houver fuga de corrente da bateria, inspecione o regulador/retificador. TERMINAL NEGATIVO (BATERIA) FIO TERRA (CHASSI) POSICIONAR O TUBO CONFORME O DESENHO ACOPLAR PERFEITAMENTE O TUBO DE RESPIRO NA BATERIA PRESILHA ATENÇÃO TUBO DE RESPIRO c • Antes de carregar a bateria, remova a tampa de cada célula. • Mantenha a bateria distante de chamas ou faíscas durante a carga. • Ligue ou desligue a corrente sempre no carregador e nunca nos terminais da bateria. • Desligue o carregador se a temperatura do eletrólito exceder 45°C. NOTA Cargas rápidas devem ser usadas somente em casos de emergência. Recomendamos o uso de carga lenta. a Instale o tubo de respiro da bateria como é mostrado na etiqueta de precaução.
- 6. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-5 XLX350R INSPEÇÃO DO REGULADOR DE VOLTAGEM Ligue e aqueça o motor. Desligue o motor e remova a tampa lateral direita. Conecte um voltímetro na bateria como indica a foto ao lado. Ligue o motor e mantenha-o em rotação de marcha lenta. Aumente em seguida a rotação do motor lentamente. A voltagem indicada no voltímetro deve permanecer entre 13,0 E 16,0 Volts à 5000 r.p.m. Se a voltagem indicada no voltímetro estiver abaixo dos valores indicados, examine a fiação, conectores, bobina de carga do alternador (pág. 16-5) e o regulador/retificador (pág. 16-6). Se o voltímetro indicar valores superiores a 15,5 Volts, examine os seguintes itens: – Conector do regulador/retificador solto ou com mau contato (especialmente o terminal preto). – Voltagem entre os terminais preto (+) e verde (-) do conector do regulador/retificador (O interruptor de ignição deve ser mantido na posição “ON”). Se a voltagem permanecer superior a 15,5 Volts após a verificação dos itens acima, substitua o regulador/retificador. ALTERNADOR INSPEÇÃO Remova o tanque de combustível (pág. 4-3). BOBINA DE CARGA A bobina estará normal se houver continuidade entre os fios rosa e amarelo. VALOR NORMAL: 0,2-2,0 Ω BOBINA DE CARGA NOTA Certifique-se que a bateria esteja em boas condições antes de efetuar este teste. a Tenha cuidado para não encostar o cabo positivo da bateria no chassi durante o teste. NOTA Não é necessário remover o estator para efetuar este teste
- 7. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-6 XLX350R BOBINA DE ILUMINAÇÃO A bobina estará normal se houver continuidade entre o fio branco/amarelo e o terra. VALOR NORMAL: 0,1-1,0 Ω Se houver continuidade, os circuitos estarão rompidos; substitua as bobinas do estator (pág. 9-3). REGULADOR/RETIFICADOR INSPEÇÃO Remova o tanque de combustível (pág. 4-3). Desacople o conector 6P do regulador/retificador. Verifique se os terminais estão soltos ou com ferrugem. Verifique a continuidade entre os terminais: REGULADOR/RETIFICADOR CONECTOR 6P BOBINA DE ILUMINAÇÃO ITEM TERMINAIS INDICAÇÃO Carga da bateria vermelho (+) e verde (-) A bateria apresenta saída de voltagem Regulador de voltagem preto (+) e verde (-) A bateria apresenta saída de voltagem com o interruptor de ignição ligado (posição ON) Bobina de carga do alternador rosa e amarelo 0,2-2,0 (20°C)
- 8. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-7 XLX350R REGULADOR DE CORRENTE ALTERNADA INSPEÇÃO DO REGULADOR C.A. Remova o visor do farol e desconecte o fio branco e o fio verde. Conecte o voltímetro entre os fios, selecionando a escala de medição em C.A. (corrente alternada). Ligue o motor e posicione o interruptor do farol em e o comutador do farol em (luz baixa). A voltagem indicada no voltímetro deve permanecer entre 13,0 e 15,0 Volts a 5000 r.p.m. Se a leitura do voltímetro não corresponder com os valores especificados, verifique o conector da fiação e a bobina de iluminação do alternador. Se estiverem normais, substitua o regulador C.A. SUBSTITUIÇÃO Remova o tanque de combustível (pág. 4-3). Desacople os conectores dos fios branco/amarelo e verde. Remova o regulador C.A. soltando os parafusos de fixação. Instale o novo regulador C.A. na ordem inversa de remoção. REGULADOR C.A. CONECTORES
- 9. 1INFORMAÇÕES GERAIS 2LUBRIFICAÇÃO 3MANUTENÇÃO 4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6CABEÇOTE/VÁLVULAS 7CILINDRO/PISTÃO 8EMBREAGEM/SISTEMA DE PARTIDA 9ALTERNADOR 10CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO 11TRANSMISSÃO 12RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 13RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 14FREIO HIDRÁULICO A DISCO 15PARALAMA TRASEIRO/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 16BATERIA/SISTEMA DE CARGA 17SISTEMA DE IGNIÇÃO 18 19 20 INTERRUPTORES/BUZINAS/SISTEMA DE ILUMINAÇÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS SUPLEMENTO XLX350R ‘89 - ‘90 ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR COMO USAR ESTE MANUAL Este Manual de Serviços descreve as características técnicas e os procedimentos de serviços para a Motocicleta HONDA XLX350R. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto os capítulos 4 a 18, referem-se às partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo você encontrará um índice especifico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos de serviços. Caso não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 19, “DIAGNOSE DE DEFEITOS”, para obter uma orientação adicional. Consulte no capítulo 20 as informações de serviço complementares referentes aos modelos ‘89 e ‘90. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especif- ícações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito.