Manual serviço 125 ml83 bateria
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1. O documento fornece instruções e especificações sobre a bateria e o sistema de carga de uma motocicleta Honda CG125/125ML. 2. Inclui informações sobre teste e manutenção da bateria, especificações técnicas, diagnose de defeitos no sistema de carga e instruções para teste do alternador e retificador. 3. Fornece um diagrama ilustrando os componentes do sistema de carga e suas conexões.
Manual serviço 125 ml83 bateria
- 1. 13. BATERIA/SISTEMA DE CARGA INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2 BATERIA 13-3 SISTEMA DE CARGA 13-4 ALTERNADOR 13-4 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS O nível da solução da bateria deve ser verificado regularmente e completado com água destilada se necessário. Quando carregar a bateria, cargas rápidas devem ser usadas apenas em caso de emergência, recomenda-se usar carga lenta. Remova a bateria da motocicleta para carregá-la, sempre que for possível. Para carregá-la na motocicleta, solte os terminais e mantenha-a afastada de chamas e faíscas, pois durante a carga há produção de hidrogênio. Todos os componentes do sistema de carga podem ser testados na motocicleta. ESPECIFICAÇÕES BATERIA Capacidade 12 V 2,5 AH Densidade específica da bateria 1.260 - 1.280 (20°C/68°F) Corrente da carga 0,25 AH ALTERNADOR Saída da carga 94 W/5.000 rpm Rotação da carga 1.500 rpm (dia) 1.500 rpm(noite) fusível 7A 13-1 CG125/125ML DIAGNOSE DE DEFEITOS Sem corrente - chave na posição ON 1 - Bateria descarregada. - Bateria não foi carregada. - Eletrólito da bateria evaporado - Deficiência no sistema de carga. 2 - Terminais da bateria desligados. 3 - Fusível queimado. 4 - Interruptor da ignição defeituoso. Corrente fraca - chave na posição ON 1 - Bateria fraca - Nível do eletrólito da bateria baixo. - Bateria descarregada. - Deficiência no sistema de carga. 2 - Terminais da bateria soltos. Corrente fraca - motor funcionando. 1 - Bateria com carga baixa. - Nível do eletrólito da bateria baixo. - Uma ou mais células mortas. 2 - Deficiência no sistema de carga. Corrente intermitente. 1 - Terminais da bateria soltos. 2 - Terminais do sistema de carga soltos. 3 - Terminais do sistema de partida soltos. 4 - Terminais em curto-circuito no sistema de ignição. Sistema de carga defeituoso. 1 - Ligações soltas, quebradas ou fios em curto-circuito. 2 - Regulador de voltagem defeituoso. 3 - Retificador defeituoso. 4 - Alternador defeituoso.
- 2. 13-0 BATERIA/SISTEMA DE CARGA CG125/125ML RETIFICADOR BATERIA ALTERNADOR INTERRUPTORES ALTERNADOR RETIFICADOR BATERIA LÂMPADA DO VELOCÍMETRO 3W LÂMPADA DO TACÔMETRO 3W LÂNTERNA TRASEIRA 3W FAROL 35/35 W LÂMPADA INDICADOR DA LUZ ALTA 3W
- 3. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 13-2 BATERIA REMOÇÃO Remova a tampa lateral esquerda. Desconecte os terminais positivo (+) e negativo (–) da bateria. NOTA Desconecte o tubo de respiro da bateria. Remoção o terminal negativo primeiro e depois o terminal positivo CG125/125ML TESTE DE DENSIDADE ESPECÍFICA DO ELETRÓLITO Verifique a densidade do eletrólito em cada célula com um densímetro. NOTA A bateria deve ser recarregada se a densidade específica estiver abaixo de 1.230. A densidade específica varia de acordo com a temperatura como mostra a tabela abaixo Troque a bateria se estiver sulfatada. A bateria deve ser trocada se apresentar depósitos no fundo de cada célula. DENSIDADE ESPECÍFICA (20°C) 1260 - 1280 Carga Total 1220 ou menos Descarregada DENSÍMETRO ELETRÓLITO DENSIDADE TEMPERATURA DO ELETRÓLITO °C (°F)
- 4. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 13-3 CG125/125ML Conecte o cabo positivo ( + ) do carregador no terminal positivo ( + ) da bateria. Conecte o cabo negativo ( - ) do carregador no terminal negativo ( - ) da bateria. Carregue a bateria até o eletrólito alcançar a densidade específica de 1.260 - 1.280 (20° C). Corrente de carga: 0,25 A (máx.) c Antes de carregar, retire as tampas da bateria. Mantenha afastada chamas ou faíscas do local de carga. Ligue ou desligue sempre no carregador, nunca no terminal da bateria. Desligue o carregador se a temperatura do eletrólito ultrapassar 45°C. a A carga rápida deve ser feita somente numa emergência, carga lenta é preferível. a O tubo de respiro da bateria deverá ser colocado como mostra a etiqueta de precaução. O tubo não deve ser dobrado ou torcido, pois a pressão interna criada na bateria, pode danificar a carcaça. BATERIA
- 5. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 13-4 SISTEMA DE CARGA TESTE DE FUNCIONAMENTO Aqueça o motor antes de iniciar as medições. Conecte um voltímetro e um amperímetro para verificar o rendimento do sistema de carga. NOTA DADOS TÉCNICOS FAROL INÍCIO DE CARGA 4.000 rpm 8.000 rpm DESLIGADO 13,6 V 17,8 V 18,1 V 1.500 rpm. máx. 0,9 A min. 3,0 A máx. LIGADO (H) 6,8 V 17,7 V 18,0 V 1.500 rpm máx. 0,9 A min. 3,0 A máx Use uma bateria carregada para verificar o sistema de carga. CG125/125ML ALTERNADOR NOTA Remova as tampas laterais direita e esquerda e retire o assento. Remova a presilha da fiação do conector do alternador. Desconecte os conectores do alternador. Deverá existir continuidade: Entre os fios AMARELO - PRETO e BRANCO. Não deverá existir continuidade: Entre os fios TERRA - AMARELO - PRETO e BRANCO. Este teste pode ser feito o com estator instalado. TESTE DO RETIFICADOR O retificador estará normal se houver continuidade somente na direção indicada. Troque o retificador se houver continuidade no sentido inverso. AMPERÍMETRO VOLTÍMETRO BATERIA
- 7. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual contém todas as informações necessárias para a manutenção e reparos da HONDA CG 125/125 ML Os capítulos de 1 a 3 se referem-se à motocicleta em geral enquanto de 4 a 15 se referem a partes da motocicleta agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende nesta página e vire para a página 1 desse capítulo. A maioria dos capítulos começam com o conjunto ou ilustração, informações e diagnose de defeitos para esse capítulo; as páginas seguintes detalham os procedimentos. Se você não conseguir localizar qual a origem do defeito, verifique o capítulo 16 "DIAGNOSE DE DEFEITOS" para uma ajuda adicional. HONDA MOTOR DO BRASIL Depto. Assistência Técnica CG125/125ML Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto no momento de autorização a impressão. A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de alterar as características do veículo, a qualquer tempo e sem aviso prévio, sem que por isso incorra em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS LUBRIFICAÇÃO MANUTENÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS CILINDRO/PISTÃO EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA DE MARCHAS ALTERNADOR CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA DE PARTIDA SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO INTERRUPTORES/BUZINA DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16