Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2015. Перспективные проекты.

1
1
Головизнин А. А.,
директор по направлению Логистика и аналитика
ООО «Морстройтехнология»
г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А"
Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11
e-mail: mct@morproekt.ru www.morproekt.ru
Развитие инфраструктуры
морских портов России.
Итоги 2015.
Перспективные проекты.
ООО «Морское строительство и технологии»

МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
OOO «Морстройтехнология» (МСТ )
http://www.morproekt.ru/ 218.04.2016
 Предпроектные проработки различной глубины и сложности:
бизнес-планы, концепции, декларации о намерениях, обоснование инвестиций;
 Проектирование:
• универсальных и специализированных (контейнерных, навалочных, наливных и др.) портовых
терминалов;
• объектов транспортно-складского назначения (логистических центров);
• гидротехнических сооружений (оптимизация конструкций);
 Авторский надзор и
техническое сопровождение
строительства;
 Генпроектирование;
 Консультационные и
инжиниринговые услуги;
 Обследование причалов,
зданий и сооружений;
 Инженерные изыскания;
 Маркетинговые
исследования грузопотоков,
оптимизация логистики
предприятий, оценка
коммерческой
эффективности.
Профиль работы МСТ определяет наш подход к анализу логистики:

Долгосрочные изменения в логистике и инфраструктуре.
Трансформация советской транспортной системы.
Произошел не просто рост грузопотока, но структурное изменение всей
транспортной системы СССР/РФ. Инфраструктура не успевает за рынком…
Объем перевалки грузов в морских портах РФ, млн. т
рост в
5,5 раз

Динамика перевалки внешнеторговых грузов РФ
через морские порты РФ, Балтии и Украины
http://www.morproekt.ru/18.04.2016 4
Доля портов России

Транзит российских грузов через порты
Балтии и Украины в 2006-2015 г.
Транзит через порты Украины Транзит через порты Прибалтики

Динамика грузооборота российских
портов по видам грузов в 2005-2015 гг.

Структура и динамика грузооборота
портов РФ по направлениям в 2015 г.
Структура грузооборота российских портов по
направлениям перевозок в 2015 г., в млн. т
Динамика грузооборота российских портов
по направлениям в 2007-2015 гг., в млн. т

российских портов по бассейнам
Доля
бассейна
в 2015 г., %
Динамика по
бассейну
в 2005-2015 г., %
34% +63%
34% +57%
25% в 2,5 раза
5% -8%
1% -36%
Всего
+66%676,8 млн. т

российских портов Балтийского бассейна
Грузооборот
в 2015 г.,
млн. т
бассейну
в 2005-2015 г., %
4,8 -
21,6 +63%
10,0 - 15%
10,3 +29%
68,0 в 2,7 раза
28,2 в 4 раза
72,7 +15%
15,1 +18%
230,7 +63%

Грузооборот российских портов
Балтийского моря в 2015 г.
- 16%
- 6%
0%
- 9%
+11%
+16%
+16% - динамика
грузооборота в 2015 г.
по сравнению с 2014г.

Проекты развития контейнерных
терминалов на российской Балтике
Всего по основным
терминалам
Балтийского
бассейна загрузка
мощностей - 42%
11 000 TEU
4 300 TEU
1 800 TEU

ММПК «Бронка» - глубоководный порт СПб
Проектная мощность 500 тыс. TEU
1 900 тыс. TEU,
260 тыс. ед. накатных грузов
Площадь территории 97 га 164 га
Глубина акватории 14,4 м 16,0 м
Длина причальной линии 1220 м 1930 м
Количество причалов
5 для судов-контейнеровозов,
причалы ро-ро
5 для судов-контейнеровозов,
3 для судов типа Ро-Ро
Крановое оборудование STS Post-Panamax STS Post-Panamax
Вместимость контейнеровозов 5000 TEU 6500 TEU
По состоянию на 2016 г. На полное развитие

Проекты строительства СПГ-терминалов
ООО «СПГ-Горская»
• Создание к концу 2016 г. плавучего завода
мощностью 1,26 млн т СПГ
• Строительство 9 СПГ-бункеровщиков (из них
3 – заказаны на ОСК)
• Организация нескольких бункеровочных
СПГ-терминалов за рубежом
ЗАО «Криогаз»
(100% принадлежит ОАО «Газпромбанк»)
• Производительность завода СПГ и
терминала – 660 тыс. т/год – порт Высоцк
• Начало строительства - 2016 г.,
• Запуск производства - 2018 г.
Проект «Балтийский СПГ»
• Строительство завода по сжижению газа в районе
порта Усть-Луга - 2 линии по 5 млн т СПГ в год каждая
и возможное строительство третьей.
• Срок ввода обеих линий — 2020-2022 гг.
1. Грузовой терминал;
2. Помещения для обслуживания команд;
3. Аутлет, торговый центр;
4.Морской вокзал;
5. Апартаменты;
6. Выставочный зал;
7.Техзона для яхт;
8. Марина;
9. Плавучее хранилище СПГ;
10. Завод СПГ

Порт Усть-Луга
1 Комплекс СУГ 
2 Складской логистический
комплекс
3 Контейнерный терминал 
4 Автомобильно-
железнодорожный паромный
комплекс

5 МПК «Юг-2» 
6 Угольный терминал 
7 Нефтебаза «Усть-Луга» 
8 Универсальный
перегрузочный комплекс

9 Комплекс по перевалке серы 
10 Комплекс наливных грузов 
11 Терминал по перевалке нефти 
12 Терминал нефти и бункеровки 
13 Комплекс по перевалке и
фракционированию газового
конденсата

14 Металлургический терминал
15 Терминал минеральных
удобрений
16 Терминал «Новая гавань» 
17 Лесной терминал 
Грузооборот порта Усть-Луга в 2005-2015, млн. т

Развитие газохимического кластера
в порту Усть-Луга
http://www.morproekt.ru/18.04.2016
ООО "Балтийский терминал удобрений" (группа ИСТ)
ООО "Смарт Балк Терминал"
Терминал удобрений и генгрузов – 4 млн. т. Строительство к 2018 г.
ООО "Балтийский карбамидный завод":
• аммиак – 350 тыс. т
• карбамид – 1200 тыс. т
Терминал удобрений – 1,0-1,5 млн. т
Введен в эксплуатацию – 2015 г.
ООО «ЕвроХим Терминал Усть-Луга»
Мощность – до 7 млн. т на полное развитие:
• площадь территории – 21 га, в т.ч. 17 га – намывная территория
• 3 причала длиной 773,2 м, глубины у причалов – 16,0 м
• 2 склада вместимостью по 100 тыс. м3
ОАО «Европейский серный терминал»
Склад на 100 тыс. т удобрений для «Фосагро», перевалка до 1 млн. т
ООО "Балтийская газохимическая компания« (БГХК)
ООО «НГСК» - проект «Метанол Северный»
Производство 1,65 млн. т метанола в год, из них 80% - на экспорт.
Начало проектных работ - 2015 г.,
Начало строительства - 2016 г.,
Запуск производства - 2018 г.
Производство 1,7 млн. т метанола в год с отгрузкой на море.
Запуск производства - 2018 г.

портов Арктического бассейна
в 2015 г.,
млн. т
бассейну
в 2005-2015 г., %
1,8 в 2,6 раза
2,7 - 21%
3,8 - 42%
15,0 +26%
6,6 - 44%
5,4 +38%
- 8%35,4

Арктического бассейна в 2015 г.
- 5%
- 10%
- 19%+12%
+12%
+1%

Порт Мурманск
Основные стивидоры порта Мурманск –
грузооборот в тыс. т. в 2015 г.
Динамика грузооборота порта Мурманск
по видам грузов в 2005-2015 гг., в млн. т.

Рейдовый комплекс перевалки нефти
«Умба» в Кольском заливе
Танкер «Умба» - рейдовый комплекс для перевалки нефти грузовместимостью около
300 тыс. т с возможностью одновременной швартовки судов с двух бортов.
Оператор - ООО «РПК «Норд». Через комплекс ведется перевалка нефти
Новопортовского и Приразломного месторождений.
Максимально возможный грузооборот – до 15 млн. т./г. (с учетом двонойй перевалки)

Порты Обской губы
Сабетта
М. Каменный
– Новый порт
Строительство порта Сабетта
• СПГ – 16/25 млн т
• газовый конденсат - 1,35/2,2 млн т
• нефть – 0/3,5 млн. т
Срок – 2016 г.
Планируемая мощность / возможное расширение:
В 2015 г. завершено строительство
терминала башенного типа мощностью
до 8,5 млн. т нефти в год.
Предназначен для отгрузки нефти с
Новопортовского месторождения.
Арктический терминал ПАО «Газпром Нефть»

Развитие портовой инфраструктуры
в российской Арктике
Арктик СПГ- 2
Утреннее
(Салмановское)
Геофизическое
месторождения
ОАО «Новатек»
Ямал-СПГ
Новопортовское
месторождение
ПАО «Газпром Нефть»
Пайяхское и
Северо-Пайяхское
ОАО «ННК-
Таймырнефтегаз»
Таймылырское
каменных углей
ООО «Арктик
Углесинтез»
Томторское
редкоземельных
металлов
Беринговский
каменноугольный
бассейн
Tigers Realm Coal
Печора-СПГ
Кумжинское и
Коровинское
газоконденсатные
месторождения
АО «Ненецкая
нефтяная компания»
Павловское
полиметаллическое

Динамика перевозок по СМП
Динамика объемов перевозок по СМП, в тыс. т
более
5 млн. т.
в 2015 г.
 Рост объемов перевозок по СМП в последние годы связан с реализацией арктических проектов.
 В 2015 г. За 2014 г. порт Сабетта принял 2,1 млн т грузов (в 2,6 раз больше по сравнению с 2013 г.),
в т. ч. 1,13 млн т. – по СМП. В 2015 г. ожидаемый объем перевозок- 2-3 млн.т.
 После роста в 2010-2013 гг., объем «транзита» сократился.

Азовского и Черного морей в 2015 г.
крупнейший порт РФ
+23% +2% -3% +5%
рост
в 2,4
раза +12% +21%
+14%
+15%
+4%
+24%

российских портов Азовского моря
бассейну
в 2005-2015 г., %
в 4,7 раза
6,4 +6%
3,6 в 3,6 раза
4,6 в 8,3 раза
16,9 -
17,0 в 4,3 раза
17,9 в 7,4 раза
включение в
статистику
портов
Ростов и Азов
портов
Крыма
в 2015 г.,
млн. т
(в т. ч. сера)
66,4
Включены порты: Ростов, Азов, Таганрог, Темрюк, Ейск, Керчь, Кавказ

Динамика грузооборота
российских портов Азовского моря
портов
Ростов и Азов
портов
Крыма

Порт Кавказ
Основные стивидоры порта Кавказ –
Динамика грузооборота порта Кавказ по
видам грузов в 2005-2015 гг., в млн. т.

российских портов Черного моря
бассейну
в 2005-2015 г., %
+23%
6,2 в 3,4 раза
12,6 +9%
4,4 +42%
15,1 +24%
14,2 в 2,5 раза
40,6 в 2,5 раза
73,4 -13%
в 2015 г.,
млн. т
166,5
Включены порты: Новороссийск, Туапсе, Анапа, Геленджик, Сочи,
Севастополь, Феодосия, Ялта, Евпатория

Порт Новороссийск – возможное развитие
АО «Зерновой
терминал КСК»
АО «НУТЭП»
АО «НСРЗ»
ПАО «НМТП»
ОАО «Новорослесэкспорт»
ОАО «НЗТ»ОАО «НКХП»
Нефтерайон Шесхарис
ПАО «НМТП»
Основные стивидоры порта Новороссийск -
Динамика грузооборота порта
Новороссийск по видам грузов в
2005-2015 гг., в млн. т.

Порт Новороссийск – возможное развитие
Терминал навалочных грузов
(удобрения/уголь/ЖРС)
ОАО «НМТП» -12 млн. т.
Контейнерный терминал
ОАО «НМТП»
200 => 300 тыс. TEU
ОАО «Новорослесэкспорт»
350 => 500 тыс. TEU
ОАО «НУТЭП»
350 => 600 тыс. TEU
Зерновой терминал
ЗАО «Зерновой терминал КСК»
3,5 => 5,0 млн. т.
ОАО «НЗТ»
5,0 => 7,0 млн. т.
ОАО «НКХП»
3,5 => 4,7/7,5 млн. т

Порт Тамань
Динамика грузооборота порта
Тамань по видам грузов
в 2005-2015 гг., в млн. т.
Основные стивидоры порта Тамань
- грузооборот в тыс. т. в 2015 г.

ООО «ОТЭКО-Портсервис»
(планы строительства)
Таманский зерновой терминал
1.Номенклатура грузов по проекту
 Экспорт: Пшеница, Ячмень, Кукуруза
 Импорт: Сахар, Соевые бобы, шрот
2.Проектные объемы перевалки
 12.5 млн. т /год – экспорт
 2.0 млн. т /год – импорт
5.Дедвейт судов до 110 000 т
Срок ввода в эксплуатацию – 2017 г.
(план), вероятно- после 2020 г.
Таманский терминал навалочных грузов
 минеральные удобрения – 5,0 млн. т
 сера – 5,0 млн. т;
 железная руда – 5,0 млн. т;
 уголь – 20,0 млн. т,
 в т. ч. 1 очередь – 10,0 млн. т к 2018 г.
Дедвейт судов до 220 000 т
Ввод в эксплуатацию – начало 2018 г.

ОАО «Тольяттиазот»
(планы по возобновлению строительства)
Грузооборот:
2 млн. т аммиака и 3 млн. т карбамида.
Сроки строительства:
 1 очередь - 2017 г.,
 2 очередь – на 2020 г.
Возможно строительство 3-го этапа с
увеличением грузооборота до 13 млн т в год.

Сухогрузный район порта Тамань
(планы строительства)
 Проект включен в ФЦП «Развитие транспортной
системы России (2010-2015 годы)»
 Расчетные суда: дедвейтом до 150 тыс. т
 Переговоры с инвесторами, поиск концессионера
cape Zhelezny Rog
Mms Tuzla
new port location
existing terminals’ location
м. Тузла
м. Железный Рог
размещение нового порта
размещение действующих терминалов
Потенциальные инвесторы порта Тамань

Динамика контейнерного
грузопотока по бассейнам
в 2015 г.,
тыс. TEU
бассейну
в 2015 г., %
138 +14%
1 984 -29%
604 - 19%
- 25%
1 215 - 24%
3 941

Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2015. Перспективные проекты.

Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2015. Перспективные проекты.

More Related Content

What's hot (20)

Similar to Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2015. Перспективные проекты. (19)

More from Александр Головизнин (14)

Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2015. Перспективные проекты.