06 pbip eval buque
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El documento presenta la metodología para implementar un Plan de Protección de Buques Internacional (PBIP) en Colombia. Describe los pasos para evaluar las amenazas, vulnerabilidades y medidas de protección existentes en un buque, así como las mejoras necesarias. Incluye consideraciones sobre la tripulación, carga, infraestructura y sistemas del buque, además de amenazas potenciales como sabotaje, secuestro o uso indebido de la carga. El objetivo es prevenir incidentes y proteger vidas mediante un análisis de ries
06 pbip eval buque
- 1. METODOLOGIA PARA IMPLEMENTACION DE PBIP EN COLOMBIA BIENES A ORGANIZACIÓN PROTEGER PARA BIENES A PROTECCIÓN PROTEGER CONTROL ACCESOS REVISIÓN AMENAZAS DOCUMENTAL ZONAS AMENAZAS RESTRINGIDAS MEDIDAS NECESARIAS MANIPULACIÓN MEDIDAS CARGA NECESARIAS PROVISIONES MEDIDAS PARA BUQUES EXISTENTES MEDIDAS VIGILANCIA EXISTENTES AUDITORIAS INTERFAZ BUQUE Certificado Internacional VULNERABILIDADES VULNERABILIDADES PUERTO de Protección para Buque PLAN DE ó EVALUACIÓN DE AUDITORIA EN PROTECCIÓN PROTECCIÓN EL SITIO Declaración de Cumplimiento (MEDIDAS Y (ÁNÁLISIS DE RIESGOS) PROCEDIMIENTOS) El Objetivo: Prevenir y Proteger La Prioridad: Evitar la Pérdida de Vidas
- 2. EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL BUQUE EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL BUQUE
- 3. BIENES A PROTEGER AMENAZAS MEDIDAS EXISTENTES EVALUACIÓN DE PROTECCIÓN (ÁNÁLISIS DE RIESGOS MEDIDAS NECESARIAS
- 4. EVALUACION DEL RIESGO PROCEDIMIENTO POR EL CUAL SE IDENTIFICAN LOS PUNTOS DEBILES DE LA INFRAESTRUCTURA, SISTEMAS DE PROTECCION, PROCESOS U OTROS ASPECTOS ,QUE PUEDAN DAR LUGAR A FALLOS EN LAS MEDIDAS DE PROTECCION
- 5. METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DEL RIESGO La evaluación de la protección del buque es parte integral y esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección del buque. El OCPM tiene la responsabilidad de garantizar que la evaluación de protección del buque se lleve a cabo por persona (s) u organizaciones de protección reconocidas con experiencia en desarrollar evaluaciones de protección. La aprobación de dichas evaluaciones la puede delegar el Gobierno Contratante a una organización de protección reconocida.
- 6. Antes de iniciar una evaluación de la protección del buque, el oficial de la compañía para la protección marítima debe asegurarse de que se aprovecha la infamación disponible sobre la evaluación de la amenaza en los puertos en los que el buque tiene previsto hacer escala o en los que embarcación o desembarcarán pasajeros, y sobre las instalaciones portuarias y sus medidas de protección. El OCPM debe estudiar informes anteriores sobre requisitos de protección equiparables. Cuando sea posible, el OCPM se reunirá con las personas pertinentes del buque y de las instalaciones portuarias para acordar los objetivos y la metodología de la evaluación. El OCPM debe observar las orientaciones específicas que puedan ofrecer los Gobiernos Contratantes.
- 7. En toda evaluación de la protección de buque deben considerarse los siguientes aspectos a bordo del buque: Protección física; Integridad estructural; Sistemas de protección del personal; Normas y procedimientos; Sistemas radioeléctricos y de telecomunicaciones, incluidos los sistemas y redes informáticas; y Otras zonas que, al sufrir daños o, al ser utilizadas como punto de observación para fines ilícitos, podrían poner en peligro a las personas, los bienes o las operaciones realizadas a bordo del buque.
- 8. Los encargados de la evaluación de la protección del buque deben tener posibilidad de recabar la asistencia de expertos en los siguientes campos: 1-Conocimiento de amenazas actuales y recurrentes para la protección; 2-Reconocimiento y detección de armas, sustancias y artefactos peligrosos; 3-Reconocimiento, con carácter no discriminatorio, de las características y el comportamiento de las personas que puedan suponer una amenaza para la protección del buque; 4-Técnicas que se utilizan para eludir las medidas de protección; 5-Métodos utilizados para provocar sucesos que afectan a la protección; 6-Efectos de los explosivos sobre las estructuras y el equipo del buque;
- 9. 7-Protección del buque; 8-Prácticas comerciales de la interfaz buque-puerto; 9-Preparación y respuesta ante emergencias y planes para contingencias; 10-Protección física; 11-Sistemas informáticos y de telecomunicaciones, que incluyen los sistemas y redes de ordenadores; 12-Ingeniería naval; y 13-Operaciones del puerto y del buque.
- 10. HERRAMIENTAS PARA LA EVALUACIÓN El uso de lista de verificación que incluya las siguientes categorías: Los planos generales del buque; La ubicación de las zonas a las que debe restringirse el acceso, tales como el puente de navegación, los espacios para las maquinarias, los espacios de carga, puestos de control central y otros espacios; La ubicación y función de todo punto de acceso, real o posible, al buque; Cambios de la marea que puedan afectar a la vulnerabilidad del buque o a la protección de éste; Los espacios de carga y los dispositivos de estiba; Los lugares en los que se almacenan las provisiones del buque y el equipo de mantenimiento esencial;
- 11. Los lugares donde se almacenan los equipajes no acompañados; El equipo de emergencia o de reserva disponible para garantizar los servicios esenciales; El número de tripulantes del buque, las funciones de protección existentes y las prácticas existentes de la compañía respecto de los requisitos de formación; El equipo de protección y de seguridad existente para los pasajeros y la tripulación; Las vías de evacuación y los puestos de reunión necesarios para garantizar la evacuación ordenada y sin riesgos del buque en caso de emergencia; Los acuerdos existentes con compañías privadas que ofrezcan servicios de protección a los buques o en las aguas del puerto;
- 12. En la evaluación de la protección del buque se deben examinar y evaluar las medidas, orientaciones, procedimientos y operaciones de protección existentes, tanto en condiciones de emergencia como en las habituales, y elaborar orientaciones sobre protección, entre las que se incluyen las relativas a : 1-Zonas restringidas; 2-Procedimientos de respuesta ante incendios y otras situaciones de emergencia; 3-Grado de supervisión de la tripulación del buque, pasajeros, visitantes, vendedores, técnicos de reparación, trabajadores del muelle, etc.; 4-Frecuencia y eficacia de patrullas de protección; 5-Sistemas de control del acceso, que incluyen los sistemas de identificación; 6-Sistemas y procedimientos para las comunicaciones relacionadas con la protección; 7-Puertas de seguridad, barreras y alumbrado; y 8-Equipo y sistemas de protección y vigilancia, si los hay.
- 13. En la evaluación de la protección del buque se deben examinar las personas, actividades, operaciones y servicios que es importante proteger. Entre éstos pueden encontrarse los siguientes: 1-La tripulación del buque; 2-Los pasajeros, visitantes, vendedores, técnicos de reparación, trabajadores del muelle, etc; 3-La capacidad para navegar sin riesgos y responder ante una emergencia; 4-La carga, especialmente mercancías peligrosas o sustancias potencialmente peligrosas; 5-Las provisiones del buque; 6-Los equipos y sistemas para comunicaciones relacionadas con la protección del buque, si los hay; y 7-Los equipos y sistemas de protección y vigilancia del buque, si los hay.
- 14. Examinar todas las posibles amenazas, entre las que cabe mencionar los siguientes tipos de sucesos que afectan a la protección marítima: Daños o destrucción del buque o de una instalación portuaria, por ejemplo, mediante artefactos explosivos, incendios provocados, sabotaje o vandalismo; Secuestro o captura de un buque o de las personas a bordo; Manipulación indebida de la carga, del equipo o sistemas esenciales del buque o de las provisiones del buque; Acceso o usos no autorizados, lo que incluye la presencia de polizones; Contrabando de armas o de equipo, incluidas las armas de destrucción masiva; Utilización del buque para el transporte de quienes tengan la intención de provocar un suceso que afecte a la protección marítima o de su equipo; Utilización del propio buque como arma o como medio destructivo o para causar daños; Ataques desde el lado del mar mientras el buque este atracado o fondeado; y Ataques mientras el buque este en el mar.
- 15. Tomar en cuenta todos los puntos vulnerables posibles, entre los que pueden encontrarse los siguientes: Incompatibilidad entre las medidas de seguridad y las medidas de protección; Incompatibilidad entre las tareas de a bordo y las tareas especiales de protección; Tareas de vigilancia y tripulación del buque, teniendo en cuenta, en particular, las repercusiones sobre la fatiga de la tripulación, su grado de vigilancia y rendimiento; Cualquier deficiencia de la formación sobre protección que se haya detectado; y El equipo y los sistemas de protección, incluidos los sistemas de comunicación. Tanto el OPB como el OCPM deben tener en cuenta en todo momento los posibles efectos de las medidas de protección sobre el personal del buque que vaya a permanecer a bordo durante períodos prolongados. Al elaborar las medidas de protección deben tenerse especialmente presentes la conveniencia, la comodidad y la intimidad del personal del buque y la capacidad de este para mantener un rendimiento eficaz durante períodos prolongados.
- 16. ESTUDIO DE PROTECCIÓN EN EL SITIO El estudio de protección en el sitio es parte integrante de toda EPB. En dicho reconocimiento deben examinarse y evaluarse las medidas, procedimientos y operaciones de protección existentes a bordo para: Garantizar la ejecución de todas las tareas relacionadas con la protección del buque; Vigilar las zonas restringidas a fin de que solo tengan acceso a ellas las personas autorizadas; Controlar el acceso al buque, lo que incluye cualquier sistema de identificación; Vigilar las zonas de las cubiertas y los alrededores del buque; Controlar el embarque de las personas y sus efectos (equipajes acompañados y no acompañados y efectos personales del personal del buque); Supervisar la manipulación de la carga y la entrega de las provisiones del buque; y Garantizar la disponibilidad inmediata de los medios de comunicación, el equipo y la información sobre protección.
- 17. DOCUMENTACIÓN DE LA EVALUACIÓN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE Una vez culminada la EPB, se elaborará un informe que consistirá en un resumen de la manera en la que se llevó a cabo la evaluación, una descripción de cada punto vulnerable detectado durante la evaluación, y una descripción de las medidas correctivas que podrían aplicarse para cada punto vulnerable. Este informe se protegerá contra el acceso o la divulgación no autorizados.