3. mejoramiento de compustibles1
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El documento presenta las conclusiones y recomendaciones de un estudio realizado por Jacobs sobre la mejora de combustibles en Ecuador. Para las gasolinas, se recomienda el caso 87/92 porque mejora la calidad para la mayoría de los vehículos y permite mayor flexibilidad en la importación de componentes. Para el diésel, se recomienda iniciar con 500 ppm de azufre y bajar a 250 ppm en 2013 para optimizar las paradas de la unidad, en lugar de 10 ppm, debido a su alto costo y riesgos.
3. mejoramiento de compustibles1
- 1. QUITO, NOVIEMBRE 2011 ESTUDIO DE JACOBS MEJORAMIENTO DE COMBUSTIBLES EMPRESA PÚBLICA DE HIDROCARBUROS DEL ECUADOR EP PETROECUADOR
- 2. GASOLINAS barriles ESTUDIO MEJORAMIENTO Período: 2012-2015 (*) El caso 90 requiere importar etanol para cumplir con la especificación y técnicamente se necesitará infraestructura adicional para recepción, transporte y almacenamiento de los nuevos insumos.
- 3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Gasolinas Técnicamente se recomienda el caso 87/92, porque: Se mejora la calidad para la mayoría del parque automotor Hay mayor flexibilidad en la importación de componentes. El diferencial de 5 octanos es típico en otros países.
- 4. DIESEL barriles ESTUDIO MEJORAMIENTO Período: 2012-2015 (*) El caso 10 ppm, requiere importar la totalidad de la demanda automotriz, además se necesitaría infraestructura adicional para recepción, transporte y almacenamiento.
- 5. Diesel No hay mayor diferencia entre los costos de los casos: 500 ppm y 250 ppm de azufre. Para la opción de 250 ppm de azufre, se requiere el cambio de catalizadores e internos de la unidad HDS de REE. Se recomienda iniciar en una primera etapa con 500 ppm de azufre a partir de enero 2012, y en una segunda etapa bajar a 250 ppm de azufre a partir de enero del 2013, para optimizar las paradas de la Unidad HDS. No se recomienda en el mediano plazo el caso de 10 ppm de azufre por su alto costo, por los riesgos de contaminación con otras corrientes y por las restricciones operativas y de capacidad del TEPRE. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES