Romo Egaf3
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Este documento presenta modelos de optimización para determinar el nivel óptimo de inventario de repuestos críticos utilizando el nivel de servicio como criterio. Explica variables como la demanda esperada, tiempo entre fallas y tiempo de reparación. Describe un estudio de caso sobre una flota aeronáutica donde se redujo el inventario en un 31% al cooperar entre bases. Finalmente, propone mejoras al modelo considerando parámetros locales individuales.
Romo Egaf3
- 1. Modelos de optimización para inventarios de repuestos críticos Un planteamiento centrado en el nivel de servicio Alvaro Romo Y. Dpto. Ing. Mecánica Universidad de Chile
- 2. Contenidos Motivación Introducción Objetivos Variables relevantes Estudio de caso Mejoras al modelo Conclusiones
- 3. Motivación Taller Bodega tiempo Componentes fallados No hay repuestos disponibles Fuente: Jardine, AKS, Knights, P., Louit, D., Pascual, R., Curso “Ingeniería de Mantenimiento”, Santiago, Abril, 2007. Flota en terreno Componentes reparados
- 4. Introducción Repuestos críticos: Grandes volúmenes de almacenamiento Difícil obtención Muy costosos Grandes pérdidas por escasez ¿Cómo determinar nivel de inventario óptimo de estos repuestos? Método basado en el nivel de servicio (Pool de repuestos).
- 5. Objetivos Determinar un nivel optimo de inventario, utilizando como criterio el nivel de servicio.
- 6. Variables relevantes Perfil de demanda esperado. Tiempo entre remociones del repuesto inesperadas desde la unidad. TAT: Intervalo logístico de reparación. Nivel de servicio: % de veces que un requerimiento se encuentra en bodega.
- 7. Variables relevantes Tiempo Una unidad de la flota MTBUR Taller TAT Bodega
- 8. Ventajas del pool de repuestos
- 9. Estudio de caso Flota aeronáutica “ Pooling of spare components between airlines” Jani Kilpi, 2004
- 10. Ejemplo no cooperativo 5 bases con condiciones similares: MTBUR: 730 días TAT: 21 días Nivel de servicio: 99% (mínimo requerido) Número total de repuestos requeridos: 45 8 99% 100 D1 15 99% 240 C1 5 99% 60 B2 10 99% 180 B1 7 99% 80 A1 Número de repuestos Nivel de servicio Unidades en la flota Base
- 11. Ejemplo cooperativo Se introducen dos nuevos conceptos: Nivel de servicio global Nivel de servicio local
- 12. Ejemplo cooperativo Número total de repuestos con cooperación : 31 Número total de repuestos sin cooperación: 45 Disminución de inventario: 31% 5 99% 75% 100 D1 10 99% 75% 240 C1 4 99% 75% 60 B2 8 99% 75% 180 B1 4 99% 75% 80 A1 Número de repuestos Nivel de servicio global Nivel de servicio local Unidades en la flota Base
- 13. Mejoras al modelo: Parámetros locales individuales Proyecto Komatsu “ Optimización de inventarios de repuestos críticos” Alvaro Romo Hernán Figueroa ME57a Semestre primavera 2007
- 14. Modulo PAM++
- 15. Modulo PAM++
- 16. Conclusiones Se logra determinar un inventario optimo usando como criterio el nivel de servicio. Se muestra como las economías de escala ayudan al ahorro de capital. Experiencia en Komatsu Chile.