303.a subbase granular (1)
- 1. Especificaciones Técnicas… SECCIÓN 303.A SUBBASE GRANULAR Descripción 303.01 Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor. Asimismo, se usará en los accesos indicados en los planos del Proyecto. Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el suministro, colocación y compactación de material de subbase granular. Materiales 303.02 Agregados para la construcción de la subbase granular deberán satisfacer los requisitos indicados en la Subsección 300.02 para dichos materiales. Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente tabla: Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
- 2. Especificaciones Técnicas… TABLA 303-1 REQUERIMIENTOS GRANULOMÉTRICOS PARA SUB-BASE GRANULAR Tamiz Porcentaje que pasa en Peso Gradación A (1) Gradación B 50 mm (2”) 100 100 25 mm (1”) --- 75 – 95 9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 75 um (Nº 200) 2 – 8 5 – 15 (1) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior á 3000 m.s.n.m. Fuente: ASTM D 1241 Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad: TABLA 303-2 SUB-BASE GRANULAR REQUERIMIENTOS DE ENSAYOS ESPECIALES (1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1”(2.5mm) (2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud) Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa. Equipo Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar Ensayo Norma Requerimiento MTC ASTM AASHTO Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 4% máx Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 35% mín Sales Solubles MTC E 219 D 1888 - 1% máx. Partículas Chatas y Alargadas (2) MTC E 211 D 4791 - 20% máx
- 3. Especificaciones Técnicas… 303.03 Se aplica las condiciones establecidas en la Subsección 300.03 de este documento. Requerimientos de Construcción 303.04 Explotación de Materiales y Elaboración de Agregados Se aplica lo indicado en la Subsección 300.04. 303.05 Preparación de la Superficie existente El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de subbase granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor. 303.06 Tramo de Prueba Se aplica lo indicado en la Subsección 300.05. 303.07 Transporte y Colocación del Material El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo. La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material de la Subbase. Durante ésta labor se tomará las medidas para el manejo del material de Subbase, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. 303.08 Extensión y Mezcla del Material El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la subbase se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
- 4. Especificaciones Técnicas… En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Éste, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación. Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. 303.09 Compactación Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada. Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. No se extenderá ninguna capa de material de subbase mientras no haya sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la subbase granular en momentos en que haya lluvia, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2 °C). En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos, según se indica en la Sección 900. 303.10 Apertura al Tránsito Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por los daños Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
- 5. Especificaciones Técnicas… producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor. 303.11 Conservación Si después de aceptada la subbase granular, el Contratista demora por cualquier motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la subbase y restablecer el mismo estado en que se aceptó. 303.12 Aceptación de los Trabajos (a) Controles Se aplica lo indicado en la Subsección 300.07(a). (b) Calidad De Los Agregados De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla 303-3. Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 303.02. No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado. (c) Calidad del Producto Terminado La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor. Este, además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones: (c1) Compactación La determinación de la densidad de la subbase granular se efectuará en la pista, en una proporción de cuando menos una (1) vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2 ) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar. Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (MTC E 115, ASTM D 1557) Di ≥ De Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
- 6. Especificaciones Técnicas… La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Proctor Modificado. En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117 o MTC E 124. (c2) Espesor Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed). em ≥ ed Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95 %) del espesor del diseño, so pena del rechazo del tramo controlado. ei ≥ 0.95 ed Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. Adicionalmente, el Supervisor deberá verificar: • Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada. • La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la subbase presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor. Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
- 7. Especificaciones Técnicas… 303.13 Ensayo de Deflectometría sobre la Superficie Terminada Una vez terminada la construcción de la subbase granular, el Contratista, con la verificación de la Supervisión, efectuará una evaluación deflectométrica, aplicando lo descrito en la Subsección 205.20. Debe entenderse que al efectuar ensayos sobre la subbase granular, se debe ejecutar una medición diferente a las realizadas sobre subrasante. Medición 303.14 Se aplica lo descrito en la Subsección 300.08 de este documento. Pago 303.15 Se aplica la Subsección 300.09 de este documento. La Dosificación de Sub-Base se efectuará en pista, este proceso está incluido en los análisis de precios unitarios de la partida 303.C “Sub-Base Granular”. El pago por los ensayos deflectométricos está incluido en los gastos generales. ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO 303.A Subbase granular Metro cúbico (m3) Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
- 8. Especificaciones Técnicas… TABLA 303-3: ENSAYOS Y FRECUENCIAS Material o Producto Propiedades y Características Método de Ensayo Norma ASTM Norma AASHTO Frecuencia (1) Lugar de Muestreo SubBase Granular Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 750 m3 Cantera Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m2 Cantera Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m2 Cantera Sales Solubles MTC E 219 D 1888 - 2000 m3 Cantera CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera Partículas Fracturadas MTC E 210 D 5921 - 2000 m3 Cantera Partículas Chatas y Alargadas MTC E 221 D 4791 - 2000 m3 Cantera Pérdida Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera Pérdida Sulfato Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista Compactación MTC E 117 MTC E 124 D 1556 D 2922 T 191 T 238 250 m2 Pista (1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica. Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí, Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar