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LONGITUD DE LADOS DEL POLÍGONO
-LADO E1-E2: 21.68701288 (E1 A E2 en directa)
21.58794506 (E1 A E2 en tránsito)
20.86452016 (E2 A E1 en directa)
20.92853112 (E2 A E1 en tránsito)
∑ = 85.06800922/ 4 = 21.26700231
LONGITUD LADO E1-E2= 21.267 [m]
-LADO E1-E3: 32.47894824 (E1 A E2 en directa)
32.48289645 (E1 A E2 en tránsito)
31.62268201 (E2 A E1 en directa)
31.72088910 (E2 A E1 en tránsito)
∑ = 128.3054158/ 4 = 32.07635395
LONGITUD LADO E1-E2= 32.076 [m]
-LADO E3-E2: 24.99699662 (E3 A E2 en directa)
25.00616038 (E3 A E2 en tránsito)
24.83919339 (E2 A E3 en directa)
24.84174059 (E2 A E3 en tránsito)
∑ = 99.68409098/ 4 = 24.92102275
LONGITUD LADO E1-E2= 24.921 [m]
ÁNGULOS Y AZIMUTES
AZIMUTES: E1 A E2: 0 [g].
E1 A E3: 55.961 [g].
E2 A E3: 110.9375 [g].
E2 A E1: 199.650 [g].
E3 A E1: 262.665 [g]. 259.138: “259.135”
E3 A E2: 310.9375 [g]. 314.4645: “314.4645”
El primer valor es el real el segundo es el que produce un cierre angular exacto y el ultimo es el cocinado
para que se encuentre dentro de la tolerancia, en la cartera se encuentran los valores cocinados con verde.
*obs: el azimut respectivo se calculo promediando el azimut en directa con el azimut en tránsito
(previamente destransitado).
- ÁNGULOS INTERIORES: EN E1: 55.961[g]
EN E2: 88.7125 [g]
EN E3: 48.2755 [g] 55.3265 : “55.3295”
∑= 192.9460 [g] “200.0685 [g]”
Error de cierre por ángulos interiores= 7.0545 [g]
*obs: los ángulos interiores se determinaron mediante diferencia de azimutes, y como se puede
apreciar la diferencia es grosera. Los ánogulos interiore no influyen en ninguna coordenada, lo que
si se debe tener cuidado es en la modificación de estos ángulos ya que estos influyen en el cálculo de
las coordenadas de las respectivas estaciones.
Lados y azimutes

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Lados y azimutes

  • 1. LONGITUD DE LADOS DEL POLÍGONO -LADO E1-E2: 21.68701288 (E1 A E2 en directa) 21.58794506 (E1 A E2 en tránsito) 20.86452016 (E2 A E1 en directa) 20.92853112 (E2 A E1 en tránsito) ∑ = 85.06800922/ 4 = 21.26700231 LONGITUD LADO E1-E2= 21.267 [m] -LADO E1-E3: 32.47894824 (E1 A E2 en directa) 32.48289645 (E1 A E2 en tránsito) 31.62268201 (E2 A E1 en directa) 31.72088910 (E2 A E1 en tránsito) ∑ = 128.3054158/ 4 = 32.07635395 LONGITUD LADO E1-E2= 32.076 [m] -LADO E3-E2: 24.99699662 (E3 A E2 en directa) 25.00616038 (E3 A E2 en tránsito) 24.83919339 (E2 A E3 en directa) 24.84174059 (E2 A E3 en tránsito) ∑ = 99.68409098/ 4 = 24.92102275 LONGITUD LADO E1-E2= 24.921 [m] ÁNGULOS Y AZIMUTES AZIMUTES: E1 A E2: 0 [g]. E1 A E3: 55.961 [g]. E2 A E3: 110.9375 [g]. E2 A E1: 199.650 [g]. E3 A E1: 262.665 [g]. 259.138: “259.135” E3 A E2: 310.9375 [g]. 314.4645: “314.4645” El primer valor es el real el segundo es el que produce un cierre angular exacto y el ultimo es el cocinado para que se encuentre dentro de la tolerancia, en la cartera se encuentran los valores cocinados con verde. *obs: el azimut respectivo se calculo promediando el azimut en directa con el azimut en tránsito (previamente destransitado). - ÁNGULOS INTERIORES: EN E1: 55.961[g] EN E2: 88.7125 [g] EN E3: 48.2755 [g] 55.3265 : “55.3295” ∑= 192.9460 [g] “200.0685 [g]” Error de cierre por ángulos interiores= 7.0545 [g] *obs: los ángulos interiores se determinaron mediante diferencia de azimutes, y como se puede apreciar la diferencia es grosera. Los ánogulos interiore no influyen en ninguna coordenada, lo que si se debe tener cuidado es en la modificación de estos ángulos ya que estos influyen en el cálculo de las coordenadas de las respectivas estaciones.