Lc unidad 1

LLaa llooggííssttiiccaa eenn
llaa eemmpprreessaa
LLaa llooggííssttiiccaa eenn
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U N I DA D 1
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Coordinación:
Juan Ramón Giráldez Alonso.
Autores/as:
Belén Alonso Leache.
Comisión de Seguimiento Técnico del CIDEAD:
Isabel López Aranguren (Directora).
Juana Mª Fernández-Villamil y Luis A. Salcedo Sigüenza (Coordinadores).
José Mª Benavente Barreda.
Félix García Zarcero.
Diseño y Maquetación:
Jesús Arroyo Bueno.
Fotografías:
Juan Ramón Giráldez Alonso.
Cubiertas:
Jesús Arroyo Bueno.
© Ministerio de Educación, Cultura y Deporte
Secretaría General de Educación y Formación Profesional.
Dirección General de Educación, Formación Profesional e Innovación Educativa.
Centro Nacional de Información y Comunicación Educativa.
Centro para la Innovación y el Desarrollo de la Educación a Distancia.
Depósito legal:
NIPO: 176-03-164-4
I.S.B.N.: 84-369-3725-2
Impreso en España - Printed in Spain
Por:
Dirección
Población
Material actualizado en el 2003

La logística en la empresa
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PRESENTACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1. LOGÍSTICA COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.1. Concepto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2. División. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.3. Evolución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2. OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3. ACTIVIDADES DE LA LOGÍSTICA COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4. LA LOGÍSTICA COMERCIAL EN LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA . 19
Í NDICE

Logística comercial
44
LOGÍSTICA COMERCIAL
consiste en el
gracias al
tanto en el interior de las empresas
como en el exterior de las empresas
para conseguir determinados
TRATAMIENTO
INTEGRADO DE
LOS PROCESOS
Control del flujo
OBJETIVOS
mediante la ejecución de una serie de
que se realizan en el
por
Actividades
Aprovisionamiento
Producción
Distribución
Servicio al cliente
Departamento de logística
de las empresas
de
Almacenamiento
Manipulación
de materiales
Embalaje
Control de inventarios
Control de pedidos
Transporte
Servicio al cliente
Gestión de información
Profesionales logísticos
como son
Materiales
Logística interna
Información
Logística externa
de

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Al finalizar el estudio de
esta unidad serás capaz de...
● Comprender los factores que
dieron lugar a la implantación de la
logística en las empresas.
● Identificar cuáles son las
novedades que introduce la
logística en relación a los
tradicionales procesos de
producción/distribución de
productos.
● Comprender el concepto, objetivos
y alcance de la logística.
● Identificar las principales
actividades que realiza un
departamento de logística
comercial y cuál es su ubicación
en la estructura de las empresas.
● Valorar las ventajas de la
aplicación de la logística a los
procesos de aprovisionamiento,
producción, distribución de
productos y servicio postventa.
D
isponer en nuestro hogar de artículos fabricados en cual-
quier lugar del mundo conlleva una serie de operaciones que
cada día son más complicadas y costosas. Añadir valor di-
ferencial al producto para que sea capaz de “distinguirse”
entre la multitud de artículos similares, proporcionar calidad a buen
precio y dar respuesta a las necesidades de un consumidor cada
vez más exigente, supone a las empresas aumentar los costes de
producción, comercialización y servicio al cliente.
Pero si los costes aumentan y los productos han de bajar de
precio, ¿cómo es posible mantenerse en el negocio? La respuesta
está en... los contenidos de este módulo.
La logística comercial, como verás, supone una importante
novedad en la planificación y gestión de las operaciones de pro-
ducción y distribución comercial. Las tradicionales actividades de
aprovisionamiento, de almacenaje, de transporte, de control de
stocks... ya no se tratan como actividades separadas sino que
aparecen como un todo integrado que permite realizarlas con la
máxima eficacia y de la forma más económica posible.
En esta primera Unidad, intentaremos introducirte en este
complejo mundo que estamos seguros será de tu interés, tanto
para comprender el “funcionamiento del comercio” como para de-
sarrollar tu actividad profesional en este campo laboral con gran-
des posibilidades de futuro.

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1. LOGÍSTICA COMERCIAL
Si analizas el etiquetado de varios de los productos que habitualmente
tienes en casa, descubrirás que muchos de ellos han sido fabricados en
países bastante lejanos de España: China, Taiwan, Corea, Japón, Esta-
dos Unidos.
Esta situación que nos parece tan normal, es relativamente reciente.
Desde el principio de la humanidad (y hasta nuestros días en muchas
zonas del mundo), las mercancías que la gente deseaba o necesitaba,
o bien no se producían en su entorno cercano o bien no estaban dispo-
nibles en el momento en que quería consumirlas. Tanto los alimentos co-
mo otros bienes estaban dispersos por toda la Tierra y sólo abundaban
en determinadas épocas del año. De ahí que muchos colectivos de per-
sonas tuviesen que desplazarse varios kilómetros para poder acceder a
los alimentos: caza, cosechas, etc.
La única elección era consumir cada producto en su zona o intentar
almacenarlo (por poco tiempo) en lugares más o menos adecuados pa-
ra su posterior consumo. En cualquier caso, tampoco se disponía de los
medios de transporte necesarios para trasladar los productos desde el
origen hasta el hogar.
Posteriormente, y con el inicio del comercio internacional, la situación
fue variando aunque en escasa medida. Poseer un producto fabricado
en otra zona geográfica era demasiado caro para el “común de los mor-
tales”. ¿Imaginas lo que valdrían los productos que la flota española traía
de América en el siglo XVI? ¡Una fortuna! Por ello, cada zona debía in-
tentar fabricar o producir la mayor cantidad de los bienes que las perso-
nas de ese entorno necesitaban para vivir.
Con el transcurso del tiempo y los avances industriales, los centros
de producción se fueron especializando en aquellos bienes que podían
producir más fácilmente y con menor coste, y en consecuencia se fue-
ron alejando de los lugares de consumo. Estos centros, “excedentarios”
en un determinado producto, comenzaron a exportarlo a otras zonas “de-
ficitarias” que lo importaban. Nacen así los flujos comerciales y los pro-
blemas de aprovisionamiento, transporte, almacenaje y distribución, que
están en el origen del desarrollo de la logística.
Hasta la década de los 60 en Estados Unidos y hasta la de los 90
en España, las empresas se centraban en incentivar el consumo y au-
mentar la producción como medios para obtener mayores beneficios.
Eran tiempos de euforia: alto número de contrataciones de personal,
generalización de las horas extras, filosofía del “todo vale, con tal de
vender”, etc.
Se actuaba como si la demanda fuese eterna e insaciable. Pero..., no
era así. Los clientes comenzaron a exigir mucho más que un producto;
querían (y quieren) calidad, buen precio, rapidez en la entrega, devolu-
ciones (en caso de insatisfacción con el artículo) sin problemas, servicios
postventa, etc.
Satisfacer estas exigencias suponía aumentar los costes de aprovi-
sionamiento, producción, distribución y servicio al cliente. Costes que
debían soportarse sin encarecer el precio final del producto, ya que se
corría el riesgo de que la gente no lo comprara.
Con los avances
industriales, los centros de
producción se fueron
alejando de los lugares de
consumo
Reducir los costes de
comercialización ha
provocado la introducción
de nuevos métodos de
gestión de empresas

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Así, las empresas debieron plantearse la necesidad de introducir sis-
temas de planificación y control de todo el proceso de cara a obtener la
máxima eficacia al mínimo coste posible. Nació, en definitiva, la necesi-
dad de implantar la logística.
1.1. CONCEPTO
Una de las definiciones más comúnmente aceptadas es aquella que
define la logística comercial como aquella parte de la actividad empre-
sarial que tiene como finalidad la previsión, organización y control del flu-
jo de materiales (materias primas, productos semielaborados y produc-
tos terminados), desde las fuentes de aprovisionamiento hasta el con-
sumidor final.
Esta definición significa que, en el marco de la logística, intervienen,
al menos las siguientes actividades:
- Previsión de la demanda.
- Aprovisionamiento de materias primas.
- Control de los stocks de productos (materias primas y produc-
tos elaborados).
- Manipulación de los materiales en los centros de producción.
- Almacenaje de los productos.
- Transporte de las materias primas hasta las fábricas y trans-
porte de los productos hasta los puntos de venta.
- Servicio al cliente.
Si bien las empresas vienen realizando muchas de estas actividades
desde los inicios de la actividad industrial, la novedad de la logística se
centra en el tratamiento coordinado de todas las operaciones necesarias
para conseguir que los materiales (materias primas, componentes y pro-
ductos) estén disponibles en el momento, lugar y cantidad precisa al mí-
nimo coste posible, gracias al control de los dos flujos principales: el de
mercancías y el de información.
● El flujo de mercancías es el principal agente activador del siste-
ma logístico, y a su servicio se encuentran por orden cronológico, el apro-
visionamiento, la producción, la distribución y el servicio postventa, que
son los eslabones básicos de cualquier acción empresarial dirigida a la
fabricación y venta de mercancías.
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Aprovisionamiento Producción Distribución Ventas
Flujo de información
Flujo de productos
La logística tiene como
objetivo coordinar las
actividades para que los
productos lleguen a los
consumidores con los
mínimos costes posibles
En logística es
fundamental el control del
flujo de productos y del
flujo de información

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Supone planificar el proceso, integrando las actividades de los de-
partamentos de producción, distribución y comercial, de forma que los
productos estén, a disposición de los clientes, en cantidad suficiente y en
el lugar adecuado al mínimo coste posible.
● El control del flujo de información se realiza en dos sentidos:
◗ Información sobre la demanda concreta, que evitará poner
en el mercado más productos de los que se van a adquirir, con
el consiguiente ahorro de costes de compra de materias primas,
de transporte, de almacenamiento, etc.
Se trata de realizar “un círculo cerrado”: los proveedores
pondrán en el mercado, en el momento, lugar y cantidad nece-
saria, los productos que los clientes demandan y los clientes in-
formarán a la empresa de cuándo, dónde y cuántos productos
necesitan.
Así es posible equilibrar las capacidades de producción, de trans-
porte, de almacenamiento..., con el plan de ventas, evitando una
sub-utilización de esas capacidades y un exceso de stocks in-
necesarios que se traducen en altos costes para la empresa.
◗ Información sobre el proceso, de forma que cada departa-
mento de la empresa conozca en todo momento la situación
de los productos en cada una de las fases, dado que todas
están relacionadas y son interdependientes, es decir, que cual-
quier modificación en una de ellas incide de forma importante
en el resto.
1.2. DIVISIÓN
Dentro de la logística comercial, podemos establecer una diferencia-
ción entre logística interna y externa en función de las operaciones que
se realizan.
● Logística interna: deberá analizar y organizar los flujos dentro de
la estructura física de la empresa como son mercancías, fabricación, ma-
nutención y transporte de elementos durante el proceso productivo, aná-
lisis de métodos y tiempos en producción, diseño de infraestructuras en
planta, transmisión de información, acomodación del personal, relacio-
nes laborales internas, etc.
PROVEEDORES CLIENTES
Información
Productos
Es posible distinguir entre
logística interna y externa
en función de las
operaciones que se
realizan

1010
● Logística externa: analiza y organiza los flujos entre la estructura
física de la empresa y el exterior (empresas proveedoras, distribuidoras,
vendedoras, financieras... e instituciones): elección de proveedores, pre-
paración de pedidos, aprovisionamiento, expediciones, distribución de los
productos, transporte, almacenamiento, servicio al cliente, etc.
1.3. EVOLUCIÓN
Como hemos dicho, la palabra logística ha comenzado a emplearse
en el argot comercial en fechas relativamente recientes.
Pero ¿ha sido utilizada siempre con el significado que hemos apun-
tado en el apartado 1.1?
La respuesta es no. Hasta la década de los sesenta, si bien se reali-
zaban actividades (aprovisionamiento de materias primas, transporte, al-
macenamiento, distribución...) que hoy incluye la logística, éstas se reali-
zaban de forma inconexa:
● El encargado de aprovisionamiento únicamente se preocupaba
de que la fábrica dispusiera de las materias primas y accesorios ne-
cesarios para elaborar los productos sin correr el riesgo de tener
que parar la producción por falta de materiales. Su principal pro-
blema era comprar estos materiales a los proveedores de la forma
más económica posible, lo que significaba que a veces, para obte-
ner un buen precio, era preciso adquirir grandes lotes de materia-
les, que daban lugar a stocks innecesarios con unos altos costes
de capital invertido y riesgos de obsolescencia y caducidad de los
productos.
● El encargado de producción se preocupaba de implantar un pro-
grama amplio y estable de fabricación que permitiera producir en
gran escala, para obtener economías en el proceso y abaratar los
artículos que se fabricaban. Esta situación daba lugar a un exceso
de stocks, dado que se producía más de lo que se vendía, y a unos
altos costes de almacenaje.
● Podemos definir la logística comercial como aquella parte de la actividad empresarial que tiene
como finalidad la previsión, organización y control del flujo de materiales (materias primas,
productos semielaborados y productos terminados), desde las fuentes de aprovisionamiento
hasta el consumidor final, de cara a conseguir una mayor eficacia en la gestión y una reducción
importante de los costes operativos de la empresa.
● Se divide en logística interna y externa. La logística interna analiza y gestiona los flujos dentro de
la empresa, y la externa se centra en la interrelación de la empresa con su entorno exterior.
RECUERDA
1ª ¿Cuáles crees que son los factores que han dado lugar a que las empresas comenzaran a
plantearse la necesidad de introducir sistemas logísticos en su gestión?
2ª Gracias a la logística, las empresas de producción solamente fabrican aquellos productos que
demandan los clientes. Esta afirmación ¿es verdadera o falsa? Justifica la respuesta.
ACTIVIDADES
Hasta hace poco tiempo
los procesos de
aprovisionamiento,
producción y distribución
se realizaban sin relación
entre ellos

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● El encargado de distribución perseguía, de igual modo, abaratar
costes, por lo que el transporte de productos se realizaba más con
criterios económicos (camiones llenos, medios de transporte bara-
tos...) que con criterios de atención a la demanda, por lo que los
artículos llegaban casi siempre tarde y, a veces, en no muy buenas
condiciones.
Como puedes suponer, todo esto se traducía en tiempos largos de
respuesta al cliente, en excesivas inversiones de capital (stocks de ma-
teriales innecesarios, altos gastos de almacenamiento, etc.), en el enca-
recimiento de los costes de la empresa, en una inadecuada atención post-
venta y, en consecuencia, en la pérdida de ventas y beneficios.
A partir de 1960 se empezó a pensar, en Estados Unidos, que era
posible gestionar la empresa de otra forma para abaratar costes. Diver-
sos estudios sobre el comportamiento de los consumidores que exigían
una mayor rapidez y seguridad en la entrega de los productos, sobre la
presión de los costes en las industrias, sobre la experiencia militar en el
campo de la logística, unidos a los progresos en la tecnología de los or-
denadores propiciaron el desarrollo de esta disciplina hacia lo que hoy
conocemos.
Pero quedaba mucho camino. A principios de los años 70, la logísti-
ca va implantándose en operaciones de transporte y almacenamiento. Si
bien algunas empresas reconocían los beneficios de su aplicación, mu-
chas eran reacias a su implantación dado que pensaban más en gene-
rar ingresos, mediante una alta producción y la incentivación de la de-
manda, que en controlar costes. En esta época, los departamentos más
importantes eran los de producción y marketing.
El crecimiento de la inflación, la escasez de materias primas de cali-
dad, el enorme gasto en la guerra del Vietnam, la alta competencia en
los mercados mundiales y sobre todo, el enorme aumento de los costes
de transporte debido a la subida del precio del petróleo, convencieron a
las empresas americanas de que era tan necesaria la gestión eficaz de
los recursos disponibles como el estímulo de la demanda.
La alta dirección comenzó a considerar el departamento de logística
como uno de los más importantes de la empresa y amplió sus competen-
cias hacia otras actividades como el aprovisionamiento, la manipulación de
materiales, los pedidos, la gestión de stocks... Y empezó a aplicarse con
el sentido de elemento integrador de todos los procesos que van desde la
producción de bienes o servicios al consumo: logística comercial.
En España, prácticamente hasta finales de los 80, esta disciplina no
se ha introducido en las empresas, ya que si bien muchos profesionales
reconocían sus ventajas, todavía seguían pensando en términos de pro-
ducción y ventas. Con la aproximación del Mercado Único, comenzaron
a plantearse la necesidad de esta disciplina debido a la proliferación de
las exportaciones y el progresivo endurecimiento de la legislación co-
munitaria en materia de comercio exterior.
Así nacieron empresas dedicadas a prestar servicios de logística a
otras empresas (clientes) para facilitar los trámites de la gestión exterior.
Sin embargo todavía quedaban reticencias: se abarataban los costes de
distribución pero se encarecían los costes de contratación de empresas o
técnicos en logística, se facilitaba la gestión pero ésta se dejaba en manos
“externas”, en principio no especializadas en los productos de la empresa.
La falta de relación entre
los procesos provocaba la
obtención de menores
beneficios
La logística comenzó a
implantarse en las
empresas en las
operaciones de transporte
y almacenamiento
La logística no se ha
comenzado a implantar en
España hasta finales de los
años 80

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La “desatomización” en la distribución comercial con la aparición de
grandes redes de supermercados, cadenas de tiendas, centrales de com-
pras, el desplazamiento del poder hacia los distribuidores, las nuevas exi-
gencias del consumidor en cuanto a calidad de producto y servicio, la dis-
minución del tiempo de compra por parte de los clientes, la sobresatura-
ción de la oferta, la fabricación de productos cada vez más especializados
y con ciclos de vida más cortos, la reducción de los márgenes comer-
ciales, el encarecimiento del dinero, la conciencia de que la mercancía
“parada” supone gastos importantes son algunos de los factores que han
provocado que actualmente muchas empresas ya cuenten con departa-
mentos de logística, bien propios o internos, bien externos (contratos con
empresas de servicios logísticos) dentro de su organización, pues se ha
reconocido que, para sobrevivir en un mundo tan competitivo, es nece-
saria (imprescindible) la optimización de los flujos de materiales y la in-
formación de cara a la reducción de costes.
● En el siguiente cuadro, se exponen de forma resumida los principales problemas que resuelve
la aplicación de la logística a partir de su introducción (y generalización) en las empresas
comerciales:
RECUERDA
Eslabones
logísticos básicos
Aprovisionamiento
Producción
Distribución
Servicio post-venta
SIN LOGÍSTICA
◗ Selección de proveedores en función
del precio.
◗ Compra de materias primas en
grandes cantidades con el fin de
conseguir mayores descuentos.
◗ Stocks innecesarios.
◗ Altos costes de almacenamiento.
◗ Riesgos de obsolescencia y
caducidad de los productos.
◗ Producción en gran escala.
◗ Desajustes entre la oferta y la
demanda.
◗ Exceso de stocks.
◗ Altos costes de almacenaje.
◗ Elección del medio de transporte
más económico.
◗ Riesgos de deterioro de los productos.
◗ Escasa relación entre situación
geográfica del almacén y puntos de
venta.
◗ Falta de planificación de apoyos
comerciales: distribuidores, agentes,
etc.
◗ No se tiene en cuenta la demanda.
◗ Escasa atención al cliente.
◗ Se valora como un coste innecesario.
CON LOGÍSTICA
◗ Selección de proveedores en función de su
situación geográfica, calidad y coste global.
◗ Compra de los stocks necesarios.
◗ Reducción de costes de almacenamiento.
◗ Ajuste de los ritmos y volúmenes de
suministro de materias primas para
garantizar el mantenimiento de la
producción al mínimo coste.
◗ Producción “justa” en función de la demanda.
◗ Organización de los recursos técnicos y
humanos.
◗ Planificación de las actividades.
◗ Disminución de costes en producción y
almacenaje.
◗ Elección del medio de transporte más
adecuado al producto y a las demandas de
los clientes.
◗ Planificación de las rutas de transporte.
◗ Situación geográfica óptima de los
almacenes para evitar traslados
excesivamente largos o innecesarios y para
atender adecuadamente al mercado.
◗ Apoyos comerciales adecuados.
◗ Centrado en la atención al cliente.
◗ Se intenta dar respuesta a las exigencias del
cliente/consumidor en cuanto a rapidez en la
entrega de productos, calidad, precio...
◗ Se valora como un servicio imprescindible
para la información de la empresa y el
control de la calidad.
Numerosos factores han
dado lugar a la
generalización de la
logística en las empresas
españolas

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2. OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA
COMERCIAL
¿Recuerdas que considerábamos la logística como el conjunto de ac-
tividades necesarias para conseguir que los materiales (materias primas
y productos) estén disponibles en el momento, lugar y cantidad precisa
al mínimo coste posible?
En esta definición se concretan los objetivos de toda la actividad
logística:
- Suministrar la cantidad de producto demandada (únicamente
los productos necesarios para evitar en un momento dado la
rotura de stock sin generar costes excesivos de almacenaje).
- En tiempo adecuado.
- Al alcance del consumidor en el momento y lugar que lo preci-
se (en el punto de venta apropiado).
- Con la calidad requerida.
- Al mínimo coste global.
Se trata, por un lado, de dar respuesta a las exigencias del consumi-
dor buscando la satisfacción del cliente y, por otro, de minimizar ese tiem-
po de respuesta y de reducir los costes totales.
Para ello es preciso:
- Cambiar la filosofía de la producción y la distribución, ha-
ciendo prioritarias las necesidades del cliente y no las de las
empresas, como ha sucedido hasta ahora. Son los pedidos
de los clientes los que “tiran” del proceso productivo y no al
revés.
- Introducir, en la producción y la distribución, la flexibilidad ne-
cesaria para dar respuesta a las exigencias de un mercado
cambiante.
- Introducir elementos de control e información para reaccionar
rápidamente ante la demanda.
- Pensar que la logística engloba todo el proceso que debe ser
tratado como un flujo y no como operaciones inconexas.
- Eliminar stocks innecesarios que aumentan los costes.
- Pensar en términos de reducciones de coste global; lo que no
significa la reducción de cada uno de los costes del proceso.
En este punto cabe comentar que, en logística, existen dos tipos de
costes: los directos y los de oportunidad o costes ocultos.
Los costes directos son aquellos generados por las propias activida-
des que se realizan: aprovisionamiento de materias primas, transporte,
manipulación de mercancías, almacenaje, etc. Como hemos visto, en la
3ª Señala los principales factores que dieron lugar al desarrollo de la logística a partir de los años 60
en los Estados Unidos.
4ª La logística únicamente se ocupa de las operaciones desde que el producto sale del centro de
producción hasta que llega al punto de venta. Esta afirmación ¿es verdadera o falsa?
Justifica la respuesta.
ACTIVIDADES
Para introducir la logística
en las empresas es
necesario un cambio en la
filosofía de gestión
En logística existen dos
tipos de costes: directos y
de oportunidad

1414
cadena logística todos los procesos están interrelacionados: una varia-
ción en el coste de una de las actividades afecta al coste de todas las
demás. Así, por ejemplo, una reducción en los costes de transporte por
utilización de medios de mayor capacidad, puede provocar un aumento
en los costes de manipulación y embalaje del producto.
Los costes de oportunidad son aquellos que se generan por las ven-
tas que se dejan de realizar, por retrasos en el suministro, por no tener
el producto en existencia cuando se demanda, por no atender al cliente
antes de que decida marcharse a otro establecimiento, por perder la fi-
delidad del cliente a la marca, por obsolescencia de los productos, etc.
Por ejemplo, una reducción del coste de almacenaje, puede provocar en
un momento dado una rotura de stocks y, en consecuencia, la pérdida
de la venta.
Intentar minimizar los costes de oportunidad supondrá, por lo gene-
ral, elevar los costes directos. Siguiendo con el ejemplo anterior, evitar la
rotura de stocks, conlleva el aumento de existencias y eleva los costes
de almacenaje.
Por tanto, un sistema eficaz de gestión logística debe buscar un equi-
librio de costes contrapuestos (directos y de oportunidad), buscando mi-
nimizar la suma de ambos y no cada uno de ellos en particular.
Logística como factor competitivo de las empresas
RECUERDA
FACTORES
COMPETITIVOS
Tecnología
Calidad
Logística
Precio
◗◗ Plazo de suministro
◗◗ Fiabilidad de suministro
◗◗ Capacidad de suministro
◗◗ Calidad de suministro
◗◗ Flexibilidad
◗◗ Prestación de información
◗◗ Costes de gestión
◗◗ Costes de transporte
◗◗ Costes de
almacenamiento
◗◗ Costes relativos al capital
invertido y riesgos en
existencias
Prestaciones
logísticas
Costes
logísticos
5ª Los objetivos de la logística son:
a) La reducción de costes en el proceso de producción/distribución.
b) Dar respuesta rápida a las exigencias de los clientes al mínimo coste global.
c) Aumentar los beneficios reduciendo los costes de transporte y almacenamiento.
d) Aumentar los beneficios reduciendo el servicio al cliente.
6ª El principal objetivo de la logística es la reducción de los costes de almacenamiento y transporte.
Esta afirmación ¿es verdadera o falsa? Justifica la respuesta.
ACTIVIDADES

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3. ACTIVIDADES DE LA LÓGISTICA
COMERCIAL
Para exponer claramente las actividades que comprende la logística,
vamos a recordar brevemente el ciclo por el que pasa cualquier produc-
to desde las fuentes de materias primas hasta que llega al consumidor
final. Como ejemplo hemos elegido la fabricación de un producto textil:
INICIO DEL
PROCES0
CENTRO DE
PRODUCCIÓN
DEL TEJIDO
Extracción de materias primas
Procesado de materias primas
Recepción de mercancías
Tejido
Teñido
Estampado
CENTRO DE
PRODUCCIÓN
DEL ARTÍCULO
TEXTIL
Confección
Etiquetado
Envasado
PUNTOS DE
VENTA
CONSUMIDOR FINAL
Almacenamiento
Transporte a los expositores de venta
Venta
Tratamientos de acabado
Algodón Lino Lana
Embalaje, almacenamiento y transporte a los CENTROS DE PRODUCCIÓN
Embalaje, almacenamiento y transporte a los CENTROS DE CONFECCIÓN
Embalaje, almacenamiento y transporte a los PUNTOS DE VENTA

1616
Como ves, hay una serie de operaciones que se repiten a lo largo del
canal, como son las de almacenamiento, transporte de un centro a otro,
transporte interior, embalaje, recepción de mercancías... Todas ellas for-
man parte de la logística.
Pero, como seguramente habrás pensado, el proceso no es tan sen-
cillo como lo hemos expuesto. Para que el producto llegue hasta el con-
sumidor final hay que realizar otras muchas actividades de planificación
y gestión. Veamos algunas de ellas:
Podrás observar que, de nuevo, las actividades se repiten en los di-
ferentes procesos. De forma general, y a efectos de que te sea fácil re-
cordar, podemos señalar que la logística reúne aquellas actividades de
planificación y gestión que se repiten muchas veces a lo largo del canal
a través del cual las materias primas se convierten en productos finales
en los puntos de venta.
LUGAR
CENTRO DE
PRODUCCIÓN
CENTRO DE FÁBRICA
DE CONFECCIÓN DE
ARTÍCULOS TEXTILES
PUNTO DE VENTA
ACTIVIDADES
◗ Determinar la cantidad de materias primas que debe adquirir en función de la
demanda.
◗ Seleccionar el proveedor en función de diversas variables: tiempo de suministro, calidad,
precio...
◗ Realizar los pedidos.
◗ Gestionar los inventarios.
◗ Manipular los materiales.
◗ Seleccionar el embalaje más adecuado al tipo de producto.
◗ Almacenar los tejidos hasta su transporte.
◗ Seleccionar el medio de transporte más adecuado al tipo de producto y a las
necesidades del cliente (fábrica de confección).
◗ Determinar la forma de distribución de sus stocks (a almacenes regionales, directamente
a los fabricantes de artículos textiles, a la central de distribución, etc.)
◗ Determinar la cantidad de tejidos que debe adquirir para confeccionar las prendas en
función de la demanda.
precio...
◗ Procesar los pedidos de los clientes.
◗ Seleccionar el envase y el embalaje más adecuado al tipo de producto.
◗ Almacenar los artículos hasta su transporte.
◗ Seleccionar el medio de transporte más adecuado al tipo de producto y a las
necesidades del cliente.
◗ Determinar la forma de distribución de sus stocks (a mayoristas, directamente a los
puntos de venta, a la central de distribución, etc.)
precio...
◗ Almacenar los artículos hasta su exposición en la tienda.
◗ Determinar el tipo de exposición más adecuada al producto.
◗ Atender al cliente.

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Antes de detallar algo más las operaciones logísticas, hemos de pre-
cisar dos cosas:
- Las actividades que cada empresa realiza están limitadas a su
ámbito de actuación. Como ves, hemos elegido un ejemplo en
el que la puesta en el mercado de un artículo exige la inter-
vención de varias empresas. La razón es que, debido a la com-
plejidad del sistema comercial actual, es difícil que las materias
primas, las fábricas y los puntos de venta estén en lugares cer-
canos. Por ello, cada empresa realiza las actividades logísticas,
bien en departamentos propios, bien contratando empresas,
con el alcance limitado a su actividad.
- Las actividades varían de una empresa a otra en función de sus
características, de su estructura organizativa, de la importancia
que se concede a este departamento por parte de la dirección
general, del ámbito de operaciones de la firma, etc.
Por ello, te presentamos un “listado” de las principales operaciones
que la logística puede abordar. Cada una de ellas está compuesta por
una serie de actividades que estudiarás en profundidad en las siguien-
tes unidades de trabajo.
● Almacenamiento:
- Determinación de la ubicación, dimensiones, capacidad e ins-
talaciones de los almacenes.
- Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga.
- Configuración del almacén.
- Ubicación de los productos (materias primas, productos se-
mielaborados, productos terminados).
● Manipulación de materiales:
- Determinación de las unidades de manipulación.
- Elección de los medios de manipulación (carretillas, transpale-
tas, apiladoras, cintas transportadoras, etc.) y de los procedi-
mientos para mover los productos dentro y entre almacenes y
locales de producción y venta.
- Preparación de pedidos.
- Recuperación de mercancías.
● Embalaje:
- Elección de los sistemas y formas de protección y conserva-
ción de los productos: papel, plástico, cajas de cartón, cajas de
madera, etc., para evitar roturas, mermas, deterioro, suciedad,
incendios, robos, etc.
● Control de inventarios (gestión de stocks):
- Determinación de la política de stocks tanto a nivel de materias
primas, como de producción final.
- Determinación de las cantidades de productos que el vendedor
debe tener disponibles para su entrega al comprador.
- Establecimiento de la periodicidad con la que han de efectuar-
se los pedidos.
- Definición de las estrategias de entrada-localización-salida de
productos del almacén.
● Preparación de los pedidos:
- Recogida, comprobación y transmisión de las órdenes de
compra.
- Relación entre la gestión de pedidos y la gestión de stocks.
Las actividades logísticas
están limitadas al ámbito
de actuación de cada
empresa
La logística permite un
control exhaustivo de los
stocks

1818
- Establecimiento de métodos de transmisión de información so-
bre los pedidos.
- Establecimiento de las reglas para la confección de los pedidos.
- Establecimiento de sistemas de control.
● Transporte:
- Selección del modo y medios de transporte (camión, avión, tren,
barco, etc.).
- Consolidación de envíos.
- Determinación del plan de rutas a seguir para mover las mate-
rias primas desde los proveedores hasta el centro de produc-
ción (transporte de aprovisionamiento) y los productos semie-
laborados o terminados desde el centro de producción a los
puntos de venta (transporte de distribución).
- Distribución y planificación de los vehículos de transporte.
● Servicio al cliente:
- Determinación de las necesidades y deseos del consumidor en
relación con el servicio logístico.
- Establecimiento de los puntos de servicio, medios materiales y
personas para recibir y atender al cliente, así como para entre-
gar y cobrar el producto.
- Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.
- Comprobación de cumplimiento de plazos, roturas de stocks,
devoluciones, etc.
- Evaluación de la respuesta del cliente al servicio prestado.
● Gestión de información:
- Recogida, almacenamiento y manipulación de información.
- Análisis de datos.
- Procedimientos de control.
Como ves, la logística supone un conjunto de decisiones complejas
e interrelacionadas que requieren una adecuada planificación y la ayuda
de medios técnicos e informáticos. Asimismo se precisa una red de in-
formación que permita a cada departamento conocer en todo momento
la situación de los productos dentro del proceso.
RECUERDA
Fábricas
Transporte Transporte
Clientes
◗◗ Transporte
◗◗ Gestión de stocks
◗◗ Procesamiento de pedidos
◗◗ Compras
◗◗ Embalaje
◗◗ Manipulación de mercancías
◗◗ Almacenamiento
◗◗ Gestión de la información
◗◗ Transporte
◗◗ Gestión de stocks
◗◗ Procesamiento de pedidos
◗◗ Planificación de productos
◗◗ Embalaje
◗◗ Manipulación de mercancías
◗◗ Almacenamiento
◗◗ Gestión de la información
◗◗ Servicio al cliente
Suministros (Gestión
de materias primas)
LOGÍSTICA COMERCIAL
Fuentes de
suministro
Distribución
La logística pretende dar
respuesta a las exigencias
de los
clientes/consumidores
Desarrollar la logística en
las empresas requiere
medios técnicos e
informáticos

1919
U
N
I
D
A
D
11
4. LA LOGÍSTICA COMERCIAL EN LA
ESTRUCTURA DE LA EMPRESA
Como hemos estudiado en los apartados anteriores, la logística ha
supuesto una auténtica revolución en el mundo de la gestión empresa-
rial, al introducir dos principios importantes:
- Considerar los tradicionales procesos de aprovisionamiento,
producción y distribución como un todo integrado, con el fin de
obtener la máxima rapidez en el flujo del producto y los míni-
mos costes operacionales.
- Implantar sistemas de información y control de ese flujo para
dar respuesta rápida a las exigencias del cliente/consumidor.
Todo ello exige una estrecha coordinación entre el departamento de
logística y el resto de los departamentos de una empresa o de diferen-
tes empresas, dado que existen actividades comunes.
Fíjate en el siguiente cuadro:
En esta interrelación de actividades pueden surgir conflictos de com-
petencias entre los diversos responsables, dado que cada uno preten-
derá controlar el máximo de operaciones de la función que le han asig-
nado. Por ello, se ha empezado a considerar que el área de logística de-
be ser independiente del resto de los departamentos, preferiblemente
subordinada al Director General o al Presidente de la empresa.
Establecer un organigrama general es muy difícil, pues éste variará
en función del tipo de empresa, de su actividad, de la importancia que
7ª El empaquetado se suele considerar como una actividad soporte de otras actividades dentro de la
cadena logística. ¿Por qué crees que es así?
8ª ¿Crees que es posible hablar de logística sin hacer referencia a un buen sistema de información?
¿Por qué?
ACTIVIDADES
La logística comercial en la empresa
PRODUCCIÓN
(Actividades ejemplo)
◗ Control de calidad
◗ Planificación detallada
de la producción
◗ Mantenimiento del
equipo
◗ Planificación de la
capacidad de
producción
◗ Tareas de diseño del
producto
◗ Establecimiento de los
niveles de trabajo
LOGÍSTICA
◗ Transporte
◗ Gestión de stocks
◗ Procesamiento de
pedidos
◗ Almacenamiento
◗ Manipulación de
materiales
COMERCIALIZACIÓN
◗ Promoción
◗ Investigación de
mercados
◗ Productos
◗ Gestión del personal
de ventas
Actividades
comunes
◗ Planificación de
productos
◗ Ubicación de
fábricas
◗ Compras de
materias primas
Actividades
comunes
◗ Establecimiento de
niveles estándar
de servicio al
cliente
◗ Establecimiento de
precios
◗ Empaquetado
◗ Selección de los
puntos de venta
Es necesaria una estrecha
colaboración entre el
departamento de logística
y el resto de los
departamentos de una
empresa

2020
se concede a este departamento por parte de la Dirección General, del
ámbito de operaciones de la firma, de si el área de logística está desa-
rrollada por empleados de la empresa o desarrollada por una empresa
independiente, contratada para la prestación de este servicio, etc.
Teniendo en cuenta todas estas limitaciones, un ejemplo de organi-
grama podría ser el siguiente:
Independientemente de la situación del departamento de logística, lo
que es necesario es que sus funciones sean desarrolladas por profesio-
nales capaces de organizar y coordinar todos los elementos del proce-
so con el fin de proporcionar al cliente, de la forma más rápida, segura,
eficiente y económica posible, bienes y servicios de acuerdo a sus ne-
cesidades y requerimientos.
La misión del responsable logístico, por decirlo de forma sencilla, será
lograr que los productos y servicios adecuados estén en el lugar ade-
cuado, en el momento preciso y en las condiciones deseadas. Todo ello,
con el menor coste posible.
Por ello el técnico de logística debe ser, ante todo, un gran conocedor de
todos y cada uno de esos elementos y de los productos y servicios de la em-
presa y una persona dotada de una gran capacidad de comunicación, dado
que una buena parte de su actividad se centra en las relaciones con prove-
edores, con clientes, con centrales de distribución, con transportistas, etc.
DIRECCIÓN GENERAL
◗ Compras
◗ Producto
◗ Asistencia
Técnica
◗ Contabilidad
◗ Finanzas
◗ Informática
◗ Distribución
◗ Ventas
◗ Publicidad
◗ Tiendas
Dirección de
Producción
Dirección de
Logística
Dirección
Administrativo-Financiera
Dirección de
Recursos Humanos
Dirección
Comercial
La determinación de la
ubicación, dimensiones,
capacidad e instalaciones del
almacén se convierte en una de
las actividades fundamentales
de la logística.
La situación más adecuada
del departamento de
logística dentro de la
organización depende de
la estructura de cada
empresa
El técnico en logística debe
ser un gran conocedor de
los productos y actividades
de la empresa pata la que
trabaja

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