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PROPUESTA DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA
COMPRESORES DE TORNILLO QUE USAN AMONÍACO PARA
REFRIGERACIÓN
Rómulo Emilio Jerez Sazo
Asesorado por Ing. Luis Alfredo Asturias Zúñiga
Guatemala, septiembre de 2005
Universidad de San Carlos de Guatemala
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Mecánica

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE INGENIERÍA
REFRIGERACIÓN
TRABAJO DE GRADUACIÓN
PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA
POR
RÓMULO EMILIO JEREZ SAZO
ASESORADO POR ING. LUIS ALFREDO ASTURIAS ZÚÑIGA
AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE
INGENIERO MECÁNICO
GUATEMALA, SEPTIEMBRE DE 2005

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA
DECANO Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos
VOCAL I
VOCAL II Lic. Amahán Sánchez Álvarez
VOCAL III Ing. Julio David Galicia Celada
VOCAL IV Br. Kenneth Issur Estrada Ruiz
VOCAL V Br. Elisa Yazminda Vides Leiva
SECRETARIA Inga. Marcia Ivonne Véliz Vargas
TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO
DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson
EXAMINADOR Ing. Alvaro Antonio Ávila Pinzón
EXAMINADOR Ing. Guillermo Alberto Benítez de León
EXAMINADOR Ing. Carlos Humberto Pérez Rodríguez
SECRETARIO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR
Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San
Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de graduación
titulado:
REFRIGERACIÓN,
tema que me fuera asignado por la Dirección de la Escuela de Ingeniería
Mecánica con fecha 12 de Mayo de 2,005.
____________________________
Rómulo Emilio Jerez Sazo

ACTO QUE DEDICO
A:
Dios Que ha sido mi refugio, mi amparo, mi pronto
auxilio y de tus mandamientos he adquirido
inteligencia.
Mis padres Horacio Ramiro Jerez Marroquín
Marta Lidia Sazo de Jerez
Por el apoyo incondicional y los múltiples
sacrificios hechos para que obtuviera este
triunfo, que es tanto mío como de ustedes;
los quiero mucho.
Mis hermanos Edy Horacio, Edgar Mesmín.
Por el apoyo y ayuda brindada en el
transcurso de mi carrera. Como ejemplo de
lucha para su superación.
Mis sobrinos Por ser una parte muy especial en mi vida y
como ejemplo para su futuro.

Mi familia en general Con respeto y todo mi cariño.
Mis amigos Por su apoyo y por compartir momentos
especiales.
Guadalupe Por ser una persona muy especial en mi
vida; gracias por tu apoyo y paciencia.
La Universidad
de San Carlos
de Guatemala
Especialmente a la Facultad de Ingeniería por
haberme dado la base científica para poder
desarrollar mis conocimientos.

AGRADECIMIENTOS
A:
La Empresa
Embotelladora
La Mariposa, S.A.
Por brindarme la oportunidad de realizar
este trabajo. Y al jefe de mantenimiento de
taller Ángelo López, y a todos los que
trabajan en el cuarto de máquinas; Carlos
Girón, Walter Figueroa, Juan Méndez y Otto
Florián. Que gracias a sus consejos y
enseñanzas, obtuve lo necesario para
realizar este trabajo.

I
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES ........................................................................ V
GLOSARIO ................................................................................................... VII
SIMBOLOGÍA ............................................................................................... XI
RESUMEN .................................................................................................. XIII
INTRODUCCIÓN ......................................................................................... XV
OBJETIVOS ............................................................................................... XVII
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Antecedentes de Embotelladora La Mariposa, S.A. .................. 1
1.2 Ubicación de la planta ............................................................. 1
1.3 Descripción del departamento de mantenimiento ...................... 1
1.4 Organización de la empresa ....................................................... 2
1.5 Antecedentes del mantenimiento ............................................... 2
2. COMPRESORES DE TORNILLO
2.1 Descripción y operación de los compresores de tornillo ............ 3
2.1.1 Identificación de los compresores de tornillo .................. 18
2.1.2 Descripción de los compresores de tornillo ................... 21
2.1.3 Compresores de tornillo con bomba de aceite ............. 22
2.1.4 Compresores de tornillo sin bomba de aceite ............... 22
2.1.5 Características de los compresores de tornillo .............. 22
2.2 Sistemas del compresor de tornillo ........................................... 23
2.2.1 Sistema de enfriamiento ................................................. 23
2.2.1.1 Partes del sistema de enfriamiento .................. 24

II
2.2.1.2 Localización de averías .................................... 24
2.2.2 Sistema de lubricación ................................................... 24
2.2.2.1 Partes del sistema de lubricación ..................... 25
2.2.2.2 Lubricantes ....................................................... 26
2.2.3 Sistema de alimentación de amoníaco .......................... 27
2.2.3.1 Tanque recibidor y tuberías de alimentación .... 27
2.2.3.2 Localización de averías y fugas de amoníaco .... 27
2.2.4 Sistema eléctrico ............................................................ 28
2.2.4.1 Especificaciones del motor eléctrico ................ 29
2.2.4.2 Características del motor eléctrico ................... 30
2.2.4.3 Panel de instrumentos ....................................... 30
2.2.5 Revisión del acople ......................................................... 31
2.3 Concepto de mantenimiento ...................................................... 32
2.3.1 Mantenimiento preventivo ............................................... 32
2.3.2 Inspección diaria pre-operación ...................................... 32
2.3.3 Mantenimiento correctivo ................................................ 32
3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
3.1 Mantenimiento preventivo del compresor de tornillo .............. 33
3.1.1Cambio de aceite ............................................................ 37
3.1.2Cambio de filtro de aceite ............................................... 38
3.1.3Fichas de control de mantenimiento ............................... 40
3.1.4Fichas de control de inspecciones diarias ...................... 41
3.2 Mantenimiento correctivo del compresor de tornillo ............... 42
3.2.1Cambio del acople .......................................................... 42

III
4. SEGURIDAD EN EL MANEJO DE AMONÍACO
4.1 Recomendaciones en caso de accidente................................... 43
4.2 Quemaduras producidas por vapor de amoníaco ..................... 44
4.3 Salpicadura de líquido de amoníaco en los ojos ....................... 45
4.4 Ingerir agua contaminada con amoníaco ................................. 46
4.5 Utensilios para primeros auxilios .............................................. 46
4.6 Equipos de protección .............................................................. 47
4.7 Efectos fisiológicos en el ser humano ...................................... 49
4.8 Manejo seguro del amoníaco ................................................... 50
4.9 Precauciones de seguridad ...................................................... 52
4.10 Precauciones de seguridad para la sala de máquinas .............. 53
4.11 Prevención de explosiones ........................................................ 56
4.12 Protección de la planta con sistemas de amoníaco .................. 60
CONCLUSIONES .......................................................................................... 63
RECOMENDACIONES .................................................................................. 65
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................. 67
ANEXOS ......................................................................................................... 69

V
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Figuras
1. Compresor de tornillo sencillo vista frontal.............................................. 3
2. Compresor de tornillo sencillo vista lateral ........................................... 4
3. Procesos del compresor de tornillo succión ......................................... 5
4. Procesos del compresor de tornillo compresión ................................... 5
5. Procesos del compresor de tornillo descarga ........................................ 5
6. Control de capacidad ........................................................................... 15
7. Control de porcentaje de volumen ...................................................... 15
8. Control de radio de volumen y capacidad .......................................... 17
9. Vistas del compresor de tornillo VSS .................................................. 18
10.Vista completa del compresor de tornillo VSS ................................... 19
11.Vistas del compresor de tornillo VSR ................................................. 20
12.Partes internas del compresor de tornillo ............................................ 21
Tablas
I. Características para compresores de tornillo VSS ............................... 19
II. Características para compresores de tornillo VSR ............................... 20
III. Características técnicas del aceite ...................................................... 26
IV. La capacidad de aceite ....................................................................... 38
V. Intervalos de servicio al compresor de tornillo ...................................... 40
VI. Toxicidad de los refrigerantes .............................................................. 61
VII. Efectos al respirar amoníaco ............................................................... 61
VIII. Mando de capacidad .......................................................................... 74

VII
GLOSARIO
Ácido bórico: Antiséptico que no produce irritación sobre tejidos humanos.
Ácido pícrico: Compuesto utilizado en quemaduras de la piel; ayuda a una
recuperación rápida de los tejidos humanos.
Alarm: Alarma; es la primera señal que se muestra en la pantalla
del microprocesador, y éste funciona en un rango; cuando
un valor de temperatura de aceite, de succión o descarga;
presión de aceite, de succión o descarga; o diferencia de
presión en el filtro de aceite, excede los parámetros
establecidos en el compresor. Y solo es una prevención,
para el operador.
Amoníaco: Aunque el amoníaco es tóxico, algo inflamable y explosivo
bajo ciertas condiciones, sus excelentes propiedades
térmicas lo hacen ser un refrigerante ideal para fábricas de
hielo, para grandes almacenes de enfriamiento y otros. El
amoníaco es el refrigerante que tiene más alto efecto
refrigerante por unidad de peso.

VIII
Amoníaco
gaseoso:
Es el que se encuentra a temperatura y presión alta y éste
es el que ya ha absorbido el calor al jarabe o sea la materia
prima que se utiliza en hacer las bebidas gaseosas. Éste es
succionado por los compresores para luego comprimir el
amoníaco gaseoso y descargarlo a los condensadores, para
que luego continúe el ciclo de refrigeración.
Amoníaco
líquido:
Es el que se encuentra a temperatura y presión bajas y se
utiliza para extraerle el calor al jarabe; también, para
extraerle la temperatura al compresor.
Calor
específico:
Cantidad de calor necesaria para elevar la temperatura de
una unidad de masa de una sustancia en un grado.
Cutout: Disyuntor, disruptor. Aparato que abre y cierra,
automáticamente, en un circuito eléctrico.
Fenoftaleína: Fenoftaleína
Miscible: Término dado a dos o mas sustancias que son solubles
entre sí en todas las proporciones.
Naphthenic: Nafténico

IX
Reset: Este tiene un rango de funcionamiento, y cuando el
compresor se detiene, alarm y trip están en la pantalla del
microprocesador. Cuando un valor de temperatura de
aceite, de succión o descarga; presión de aceite, de
succión o descarga; o diferencia de presión en el filtro de
aceite, excede los parámetros establecidos en el
compresor, hay que esperar hasta que bajen su valor hasta
que se encuentren en el rango que se pueda presionar
reset, y con esto se pueda poner en marcha el compresor
nuevamente; antes el operador debe verificar cuál fue la
causa que provocó el paro en el compresor.
Set Point: Es un valor o parámetro establecido de fabrica en el
microprocesador.
Tambor: Recipiente donde se almacena el refrigerante y es donde
se agrega el refrigerante al sistema.
Trip: Este tiene un rango y es la segunda señal que se da en la
pantalla del microprocesador, cuando un valor de
temperatura de aceite, de succión o descarga; presión de
aceite, de succión o descarga; o diferencia de presión en el
filtro de aceite, excede los parámetros establecidos en el
compresor. Esto significa que el compresor está por
detenerse y el operador debe tener esto en cuenta.

XI
SIMBOLOGÍA
Amps Amperios.
ºC grados centígrados.
cm centímetros.
ºF grados Fahrenheit.
g gravedad. 9.81 m/seg^2
hp caballos de fuerza.
kPa kilo pascales.
kV kilovatios.
Lb libras.
mm milímetros.
psi libras por pulgada al cuadrado.
psig libras por pulgada al cuadrado absoluta.
rpm revoluciones por minuto.

XIII
RESUMEN
El compresor de tornillo Vilter sencillo es un compresor rotativo de
desplazamiento positivo, un tornillo principal cilíndrico típicamente con seis
ranuras helicoidales y dos rotores de entrada planos (estrellas laterales), cada
uno con 11 dientes. Los ejes giratorios de los rotores de entrada son paralelos
cada uno con el otro y mutuamente perpendicular al eje del tornillo principal.
Todas las conexiones son alimentadas con presión de aceite.
La compresión del gas se realiza por el engrane de los dos rotores de
entrada con las ranuras helicoidales del tornillo principal. Cuando el rotor
principal gira, éste, a su vez, acciona las estrellas laterales, el engranaje de la
estrella lateral con una de las ranuras del rotor principal atrapa el gas de la
succión y así comienza el proceso de compresión, mientras el rotor principal
gira, el engranaje de la estrella lateral continúa reduciendo el volumen inicial de
la ranura y aumentando su presión en la ranura, esto ocurre simultáneamente
en los lados opuestos del rotor principal. Luego se inyecta aceite en la ranura; el
aceite entra en el compresor a través de una conexión, a la cima del compresor.
El propósito del aceite inyectado es absorber el calor de compresión, sellar el
diente de rotor de entrada en la ranura, y para lubricar las partes en
movimiento.
Un sello del tipo de laberinto se usa para impedir al gas a presión de la
descarga escaparse más allá del extremo del tornillo. Cualquier escape de gas
de descarga más allá del sello del laberinto se da salida atrás a la succión, vía
cuatro agujeros longitudinales taladrados a través del cuerpo del tornillo.

XIV
Finalmente, mientras el rotor principal sigue rotando hacia el final del
ciclo de compresión, la ranura se alinea al puerto de la carcaza en el lado de la
descarga, el gas y cualquier líquido que se encuentre en la ranura son
descargados radialmente, a través del puerto, hacia la cámara de descarga;
como hay seis ranuras en el rotor principal, el proceso de compresión ocurre
simultáneamente seis veces en dos sitios por cada revolución del rotor. Una
operación a 3,600 RPM resulta en 21,600 golpes de compresión simultáneos en
las ranuras superiores e inferiores por minuto y un flujo relativamente parejo del
gas comprimido. Dando salida al fin de la descarga del tornillo principal regresa
a la succión, las fuerzas en cada extremo del tornillo son iguales. Esto produce
cero valor neto en las fuerzas axiales en los cojinetes principales. Con las
estrellas dobles contrarios en la entrada, todas las fuerzas radiales también
están canceladas. Los cojinetes del eje principal no tienen fuerza neta excepto
el peso del tornillo y el montaje de los ejes.
Se da a conocer una guía de las normas de Seguridad que se deben
conocer en el manejo del amoníaco (NH3); uno de los refrigerantes más
utilizados en refrigeración. En ella se explica qué se debe hacer en caso de un
accidente, el equipo de protección que se debe utilizar en caso de fuga de
amoníaco y algunas medidas de seguridad que se deben seguir en el uso del
mismo. También se debe tener un plan de emergencia a seguir en caso de un
accidente.

XV
INTRODUCCIÓN
El mantenimiento de compresores de tornillo que usan Amoníaco dentro de
la empresa Embotelladora La Mariposa, S.A. es muy importante, ya que el
buen funcionamiento del mismo permite que el ciclo de refrigeración, se lleve a
cabo con una buena eficiencia.
Se encontró dentro de la empresa un mantenimiento apegado a los
manuales un poco antiguos del fabricante, y lo realizan el personal a cargo del
mantenimiento.
El presente trabajo, trata de proporcionar una guía de mantenimiento más
técnico y actualizado; adecuado a las necesidades de la empresa. Y la
necesidad de capacitar al personal encargado de hacer el mantenimiento; así
como de las medidas de seguridad que se debe tener en el manejo del
amoníaco.

XVII
OBJETIVOS
General:
Realizar una guía de mantenimiento para compresores de tornillo que
utilizan amoníaco para refrigeración.
Específicos:
1. Describir la situación actual del departamento de mantenimiento en
una empresa de bebidas embotelladas.
2. Describir el funcionamiento de los compresores de tornillo.
3. Describir el concepto de mantenimiento preventivo y correctivo.
4. Determinar el control de mantenimiento en compresores de tornillo
que utilizan amoníaco.

1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Antecedentes de la empresa Embotelladora La Mariposa, S.A.
Es una empresa que se dedica a producir, envasar y distribuir bebidas
carbonatadas, tales como: PEPSI y los sabores de La Mariposa; en sus
presentaciones de mega doble, doble litro, un litro y botella. Actualmente
operan en Guatemala más de treinta empresas en las que participan
empresarios visionarios que producen y distribuyen PEPSI, Mirinda, Seven up y
los productos de La Mariposa, garantizando el liderazgo de estas importantes
marcas a través de un esfuerzo y del trabajo en equipo.
1.2 Ubicación de la planta
La Planta se encuentra aproximadamente en una manzana de terreno,
también se encuentra el edificio administrativo y la bodega de abastecimiento.
La dirección es 44 calle 2-00 zona 12 colonia Monte Maria 1.
1.3 Descripción del departamento de mantenimiento
El departamento de mantenimiento se divide en dos grupos: el coordinador
general de mantenimiento; el cual vela por el buen desempeño de todas la
máquinas que operan en las líneas de producción de las bebidas carbonatadas,
del tratamiento de agua para la caldera, del tratamiento de agua potable para la
producción, y coordina con él coordinador de mantenimiento, para velar por el
buen funcionamiento de la caldera de vapor, del tanque y tuberías de búnker,
de los compresores de aire, del los compresores de tornillo y reciprocantes.

Así como del banco de hielo, de los condensadores, del manifold principal
de refrigerante amoníaco, de la trampa de liquido, del tanque de doble
propósito y de las tuberías, de los chillers y de los alfa labal de las líneas de
producción, de la sala de jarabes, de las pipas de dióxido de carbono, y de la
planta eléctrica de emergencia.
1.4 Organización de la empresa
1.5 Antecedentes del mantenimiento
En la empresa Embotelladora La Mariposa, S.A. se da un mantenimiento
basado a los manuales un poco antiguos del fabricante, y lo realiza el personal
a cargo del mantenimiento y operación de la caldera y de los compresores de
tornillo y reciprocantes que usan amoníaco para refrigeración.

2 Compresor de Tornillo Sencillo
2.1 Descripción y operación de los compresores de tornillo
El compresor Vilter del tipo tornillo sencillo es un compresor rotativo de
desplazamiento positivo que incorpora un rotor principal cilíndrico con seis
ranuras helicoidales y dos estrellas laterales planas cada una con 11 dientes.
La compresión del gas se lleva a cabo por medio de las dos estrellas laterales
con las ranuras helicoidales en el rotor principal. El eje de acople imparte el
movimiento giratorio al rotor principal, el cual, a su vez, acciona las estrellas
laterales engranadas. El compresor consta de tres componentes
fundamentales que rotan y completan el trabajo del proceso de compresión. Los
ejes rotatorios de las estrellas laterales están paralelos unos a otros y
mutuamente perpendiculares al eje del rotor principal ver figuras 1 y 2.
Figura 1. Compresor de tornillo sencillo vista frontal.
Tornillo Principal
Cojinete
Soporte de
Espirales
De Entrada
Espiral de
Entrada
El Compresor de Tornillo Sencillo Vilter normal (como el mostrado en esta vista del extremo que se
dibuja) consiste en un ensamble de dos estrellas laterales y un rotor principal cilíndrico Todas las
conexiones son alimentadas con presión de aceite.
Fuente: Manual de Vilter, VSS. cit., P.1
VALVULA DESLIZANTE DOBLE
Cojinetes

Figura 2. Compresor de tornillo sencillo vista lateral.
Fuente: Manual de Vilter, VSS. cit., P.1
El ciclo de compresión comienza después de que el gas de succión llena
las ranuras superiores e inferiores del rotor principal en el lado de la succión,
como el compresor tiene dos estrellas laterales, el proceso de compresión
ocurre simultáneamente en los lados opuestos del rotor, en la parte superior e
inferior. Cuando el rotor principal gira, éste, a su vez, acciona las estrellas
laterales, el engranaje de la estrella lateral con una de las ranuras del rotor
principal atrapa el gas de la succión y así comienza el proceso de compresión,
mientras el rotor principal gira, el engranaje de la estrella lateral continúa
reduciendo el volumen inicial de la ranura y aumentando su presión en la
ranura. Esto ocurre simultáneamente en los lados opuestos del rotor principal.
Finalmente, mientras el rotor principal sigue rotando hacia el final del
ciclo de compresión, la ranura se alinea al puerto de la carcaza en el lado de la
descarga, el gas y cualquier líquido que se encuentre en la ranura son
descargados radialmente a través del puerto, hacia la cámara de descarga.
Sello tipo Laberinto
Sello del Eje
Eje de Acople
Cojinetes
Principales
Tornillo
Principal
Esta vista del lado en que el dibujo cruz-seccional del Tornillo Sencillo Vilter inundado de aceite
el ilustra los puestos de succión y descarga como también los sellos y el eje conductor.

Como hay seis ranuras en el rotor principal, el proceso de compresión
ocurre simultáneamente seis veces en dos sitios por cada revolución del rotor.
Una operación a 3,600 RPM resulta en 21,600 golpes de compresión
simultáneos en las ranuras superiores e inferiores por minuto y un flujo
relativamente parejo del gas comprimido, ver figuras 3, 4 y 5.
Procesos del compresor de tornillo.
Figura 3. Succión Figura 4. Compresión Figura 5. Descarga
Fuente: Manual de Vilter, VSS. cit., P. 4.

Componentes del compresor de tornillo
Visualizar cómo funciona un compresor de tornillo con rotor doble es un
poco más difícil que en un compresor reciprocante. El rotor helicoidal estriado y
configurado inusualmente con puertos de entrada y salida, complica el cuadro.
A pesar de su complejidad aparente, el compresor de tornillo tiene
relativamente pocas partes movibles: dos rotores, rodamientos y una válvula de
deslizamiento. La simplicidad es uno de los puntos más fuertes de venta en el
compresor de tornillo.
El corazón del compresor de tornillo es el rotor. Un rotor tiene lóbulos
helicoidales y éste es conocido como el macho. El otro rotor tiene astillas que
hacen juego, y es conocido como la hembra.
Se ha probado que este modelo proporciona buena eficiencia y es fácil
de operar. El diseño asimétrico minimiza las fugas a lo largo de la red del rotor,
y proporciona un pequeño agujero de soplado. Este es el área de fuga entre los
terminales del casquete y la red del rotor. El rotor macho absorbe
aproximadamente 85 por ciento del torque en operación y el rotor hembra,
aproximadamente el 15 por ciento. Por esta razón, en los compresores con
inundación de aceite, el rotor macho conduce directamente la hembra, así como
un engranaje conduce al otro. Por esta razón, solamente el 15 por ciento de la
fuerza de movimiento es transmitida por medio de la red del rotor. Existe la
simple acción de rodaje entre los rotores ya que ellos son conducidos en la
línea de lanzamiento. Por lo tanto, cuando son fabricados de una forma
apropiada, no existe el contacto de deslizamiento entre los rotores, y esto
minimiza su desgaste.

A fin de llevar cargas generadas por presiones de gas, se deberán usar
tanto los rodamientos radiales con los de empuje. En un compresor de rotor
doble, las cargas del rodamiento son bastante altas y como resultado, el motivo
predominante de las fallas del rotor son los rodamientos.
En la mayoría de los compresores de tornillo, las cargas radiales son
realizadas por rodamientos de manga. Los rodamientos de manga tienen
algunas desventajas. Una de ellas es que requieren de un carter elaborado a un
alto grado de precisión (el cual es más caro que los rodamientos a prueba de
fricción), ya que los rodamientos de manga no toleran ningún tipo de
desalineamiento.
Segundo, los rodamientos de manga consumen caballos de fuerza
debido a la absorción de viscosidad del aceite. Por el lado positivo, la historia de
confiabilidad que existe en los rodamientos de manga es excelente.
Mientras se mantenga una buena presión de aceite, y el sistema esté
limpio, los rodamientos de manga operarán virtualmente para siempre. El
diseño más común en los rodamientos de empuje es un rodamiento con doble
bolas angulares de contacto. Los rodamientos de empuje son la unión más débil
en el compresor de tornillo doble, y la causa más común para fallas en el
compresor. La carga de empuje es básicamente causada por medio de la
diferencia de presión entre la descarga y la succión, actuando en contra de las
áreas proyectadas en las cubiertas del rotor.
La carga de succión en el rotor macho es más alta que la del rotor
hembra, debido a las fuerzas de gas en la red del rotor. Por ejemplo, la carga
de empuje en un rotor de 255mm en un compresor operado por amoníaco y a
condición típica es de 4,450 lb.

Por esta razón, un pistón de balance es usado en la base del rotor
macho para ayudar a balancear el empuje de carga. Para que sea efectivo, el
pistón de balance depende en la presión de aceite detrás de él. Por lo tanto, la
vida del rodamiento de empuje macho es muy sensible a la presión del pistón
de balance. Aún en un sistema que esté mantenido propiamente, los
rodamientos de empuje generalmente serán las primeras partes que se
gastarán, y en algunos casos, se deberán considerar como partes de
mantenimiento continuo.
En el método de conducción integral se incorpora un juego de
instrumentos dentro de diseño del compresor, el cual proporciona un aumento
de velocidad para alcanzar una más económica en la punta del rotor.
El costo adicional y la complejidad de un juego de instrumento son
justificados por las siguientes ventajas:
• Permite nivel de capacidades para ser operadas por un tamaño de rotor
de un compresor de tornillo sencillo.
• Permite a un compresor físicamente más pequeño el producir la misma
capacidad que un rotor más largo, y por lo tanto con un costo más alto.
• Permite una mayor flexibilidad en el tamaño de las maquinarias. Una
capacidad fuera de lo usual requiere solamente un cambio de
instrumento.
• Minimiza el inventario de partes y herramientas.

En el método que el rotor hembra conduzca al macho, proporciona un 50
por ciento de aumento en la velocidad de la punta del rotor macho comparado
con el conducido por el rotor macho. Esto se debe a que el radio de velocidad
macho-hembra es de 1.5 inherente. No obstante, ya que el rotor macho absorbe
el 85 por ciento de la fuerza alimentada, toda ésta deberá ser transmitida por
medio de la red del rotor. Esto requiere endurecimiento de los rotores a lo largo
de la línea de empuje a fin de poder soportar las fuerzas adicionales de
conducción. Un riesgo mayor para el desgaste del motor o de daños
permanentes es incurrir en el uso de este sistema de conducción.
A pesar de la pequeña cantidad de partes movibles en el compresor de
tornillo doble y su aparente simplicidad, no se pueden ignorar algunas de las
ventajas de los compresores reciprocantes.
El compresor de tornillo corre a velocidades tres veces mayores que el
compresor reciprocante, y con mayores cargas en los rodamientos, lo cual
afecta adversamente la vida del compresor. El compresor reciprocante es
también más eficiente en operaciones parciales. Tanto las ventajas y
desventajas de los compresores reciprocantes como los de tornillo le asegura a
cada uno de ellos un lugar en el mercado.
Carga balanceada
Una ventaja del compresor de tornillo sencillo es que no existen fuerzas
netas radiales o axiales ejercidas en el rotor principal o en los componentes del
eje de acople por trabajo de compresión, como el proceso de compresión
ocurre simétricamente y simultáneamente en lados opuestos del rotor, las
fuerzas causadas por la compresión se cancelan. Las únicas cargas verticales
ejercidas en los cojinetes del rotor principal son causadas por la gravedad.

Debido a las características constructivas del sello de laberinto que tiene
este compresor, el rotor principal solamente estará expuesto a la presión de
succión, la cual es ejercida en ambos lados del tornillo y da como resultado
cargas axiales balanceadas.
El compresor de tornillo sencillo tiene una ventaja de diseño inherente
que es la de cargas reducidas durante el proceso de compresión, esto se debe
a que el área del diente de la estrella lateral disminuye a medida que la presión
del gas en la ranura se acerca a la presión de descarga; cuando la estrella
lateral se engrana por primera vez con el rotor principal, el proceso de
compresión comienza. A medida que la rotación continua, el área del diente de
la estrella lateral que está en contacto con el gas aumenta. La fuerza resultante
crea las cargas axiales que son transmitidas a las estrellas laterales.
Aproximadamente en la mitad del golpe o cuando el eje radial de un
diente de la estrella lateral está en posición perpendicular al eje del rotor
principal, el área máxima de este diente está expuesta al gas que está siendo
comprimido.
Mientras el ciclo de compresión continúa, la presión dentro de la ranura
aumenta pero el área del diente de la estrella lateral que está en contacto con el
gas dentro de la ranura continúa disminuyendo.
Las cargas disminuidas transmitidas a los componentes y a los
rodamientos dan como resultado una mayor seguridad. Al final del golpe, el
área del diente de la estrella lateral ha sido reducida a cero y al mismo tiempo
este diente se desengrana del rotor principal.

Otra característica del diseño del compresor del tipo tornillo sencillo que
aumenta su confiabilidad es que las cargas en el ensamble de las estrellas
laterales están bien definidas y aisladas del rotor principal. Como los ensambles
de las estrellas laterales son independientes y no interfieren con el resto del
cuerpo del rotor principal, los rodamientos pueden ser dimensionados para una
seguridad máxima.
Sellamiento
El sello de la compresión se logra por medio de una combinación de
precisión de las aberturas existentes entre la estrella lateral y el cuerpo del rotor
principal. Esta abertura es sellada por medio del aceite lubricante que se
inyecta en esta zona del compresor, y debe además tener la viscosidad
adecuada para lubricación de los rodamientos del compresor. El aceite es
arrastrado dentro de la ranura durante el proceso de succión y además es
inyectado en el rotor durante el proceso de compresión para maximizar el
sellado.
Debido a la rotación del tornillo, la fuerza centrífuga impulsa el aceite
inyectado hacia el volumen circunferencial del espacio entre el tornillo y la
carcaza. Esto minimiza la fuga que se conoce como cascada. Una cascada se
define como la fuga que existe desde la ranura de alta presión pasando la zona
que separa las ranuras hacia la de baja presión que la sigue.
Otro atributo inherente al diseño del compresor de tornillo sencillo es que
la ranura tiene un área mayor hacia su descarga que en el centro de ésta. Este
atributo también minimiza la fuga del gas desde las áreas donde el gas está a
mayor presión hacia las ranuras donde esté esta a menor presión.

Otra área donde la fuga es minimizada es entre el lado de alta presión de
la ranura hacia la parte posterior del rotor principal, la cual está a la presión de
succión. Este posible punto de fuga es sellado por medio de un sello
hidrodinámico de no contacto que se conoce por el nombre de sello de
viscosidad o por la fuerza opuesta por el gas que se está siendo comprimido o
por un sello de laberinto.
Sistema de sello del acople
Un sistema de sello del acople previene que ningún gas de proceso se
escape hacia el medio ambiente alrededor del eje de acople del rotor principal.
El compresor de tornillo inundado en aceite tiene dos tipos de sellos: el sello
tipo estándar de una sola cara o el sello de tipo triple cara con capacidad de
purga según los requerimientos del proceso. La parte de carbón estacionaria
del sello está sobre una película (o capa) hidrodinámica de aceite en el anillo
rotativo que está fijo en el acople el triple sello opcional permite varias opciones
incluyendo que una purga y una descarga sean conectadas a la carcaza, por lo
cual le estaría añadiendo una seguridad secundaria durante la operación. La
incorporación de este sello se muestra en la figura del corte transversal del lado
de gas inundado en aceite.
Diseño
Cada ensamble rotativo dentro del lado de gas tiene dos juegos de
rodamientos, un compresor típico de tornillo sencillo inundado en aceite
consiste en dos estrellas laterales y un rotor principal, cada uno con un par de
rodamientos de contacto angular para mantener la posición axial del
ensamblaje, y un cojinete de rodillos para soportar el lado opuesto.

Todos los rodamientos son alimentados con aceite por presión; el aceite,
cuando se drena de los rodamientos, es conducido hacia la succión del rotor
principal y es descargado junto con el gas y el aceite inyectado. Como el rotor
principal no tiene cargas excepto por la gravedad, los rodamientos se
consideran sobre diseñados debido a que son determinados por el diámetro
requerido por el eje de acople para los caballos de fuerza aplicados. El diseño
del tornillo sencillo no limita los tamaños de los rodamientos para los soportes
de las estrellas laterales. Como resultado, los rodamientos se optimizan para
una confiabilidad máxima.
El diseño de válvulas deslizantes duales del compresor de tornillo
sencillo Vilter ofrece el nivel más alto de flexibilidad y una óptima operación en
este tipo de compresores, este diseño en realidad tiene dos válvulas deslizantes
por el lado de compresión en el lado de gas. Las dos válvulas deslizantes son
conocidas comúnmente como válvula deslizante de capacidad y válvula
deslizante de volumen. La válvula deslizante de capacidad se mueve entre dos
posiciones de 20 por ciento a 100 por ciento de flujo para permitir que el
compresor iguale los requerimientos de flujo de sistema mientras que índices de
flujo más bajos son posibles, no son recomendados debido a que esto reduce la
cantidad de aceite que esta fluyendo, lo cual puede resultar en
sobrecalentamiento. La válvula deslizante de volumen permite que el puerto de
descarga se sitúe en una oposición óptima según de la posición de la válvula
deslizante de capacidad y las propiedades del gas.
Una característica única de este diseño dual de válvulas deslizantes es
que permite al compresor arrancar completamente descargado. En esto se
diferencia de cualquier otro compresor de tornillo. Cuando ambas válvulas
deslizantes están en la posición abierta, se crea un paso sin restricción de flujo
a través del compresor.

Si por cualquier razón el lado del gas está completamente lleno de
aceite, la posición de las válvulas deslizante s al momento del arranque
permitirá que éste sea arrastrado hacia la descarga previniendo la posibilidad
de una traba hidráulica. Las válvulas deslizantes también permiten la operación
a radios extremadamente bajos, hasta 1.2. Sin embargo, los puntos de
operación recomendados para una eficiencia óptima de diseño ocurren a radios
de presión de 2.0 ó mayores. Debido a su diseño los compresores de tornillo
sencillos pueden operar más eficientemente y seguros, con presiones de
succión más altas y radios mayores.
Como las válvulas de capacidad y de volumen operan paralelamente, (no
en serie como otros tipos de compresores de tornillo), una característica
importante del compresor de tornillo sencillo es la habilidad de operar con
eficiencia óptima a cargas parciales, otros tipos de compresores de tornillo
tienen válvulas duales deslizantes que operan en series. Esto da como
resultado que una de las válvulas deslizantes bloquee parte del puerto detrás
de la otra válvula, lo cual crea una restricción y una penalidad de desempeño a
cargas parciales.
Radio de volumen variable
Hace poco tiempo el compresor de tornillo ha tenido las desventajas de
un radio de volumen pre-establecido. No era que no existiera una mejor
solución; las ideas de un radio de volumen variable han estado presentes por
algún tiempo. No ha sido sino hasta recientemente que los costos extra para
dicha característica fueron recuperados en costos de operación. La causa de
este cambio de ideas, por supuesto, es el gran costo de energía, ver figura 6 y
figura 7.

Figura 6. Control de capacidad Figura 7. Control de porcentaje de volumen.
Antes de entrar en explicaciones de radios de volumen variable, se
examinará la instalación de la válvula convencional deslizante de descarga en
un compresor de tornillo sencillo.

Los principios de operación para los dos tipos de compresores son los
mismos, no obstante, el compresor de tornillo sencillo tiene dos válvulas
deslizantes, una para cada lado de la máquina. En ambos casos, las válvulas
deslizantes están localizadas en el carter, formando una porción del rotor o
barreno del tornillo. La descarga se realiza al mover la válvula deslizante hacia
el lado de descarga de la máquina, la cual abre el puerto de descarga en el lado
de succión. Esto permite que una porción de gas que está siendo comprimido
sea, sobrepasado de nuevo a la succión, por lo tanto, esto reduce la
capacidad. El grado de reducción de capacidad está en función de hasta qué
punto se abre el puerto de descarga. Además, el sobrepasar el vapor de
regreso a la succión, moviendo la válvula deslizante realiza diferentes acciones.
a) Cambios del punto donde el proceso de compresión empieza. El volumen de
succión es reducido debido a que a lo largo del tornillo llenado con gas es corto
la compresión no comienza hasta que el rotor (o tornillo) rota pasando el área
de succión de la válvula deslizante y el puerto de descarga.
b) Los cambios de punto en que el proceso de descarga comienza. Esto es
evidente por el simple hecho que la válvula deslizante forma una porción del
puerto de descarga.
El proceso de descarga, como está descrito arriba, es efectivo sólo
parcialmente al mantener el radio de volumen. En cierto punto en el ciclo de
descarga, el puerto de descarga movible desaparece, se mueve hasta el final
del rotor (o tornillo). Ya que la descarga radial no existe más, el gas deberá salir
axialmente por medio de un puerto fijo. En un compresor de tornillo sencillo, el
puerto fijo está localizado debajo de la válvula deslizante. Durante el ciclo de
descarga, tan pronto como el puerto de descarga movible pasa el puerto fijo, el
radio de volumen establecido comienza a decaer.

El resultado neto es operación ineficiente en cargas parciales.
Dependiendo del diseño de la válvula deslizante, el radio de volumen empieza a
decaer a 50 por ciento de capacidad en una máquina de 2.6 vi, 70 por ciento en
una máquina de 3.6 vi, e inmediatamente (100 por ciento) en una máquina de
5.0 vi. Se puede ver de esta manera que el control del radio de volumen en
cargas parciales resultará en una significativa mejora de eficiencia en
operaciones a cargas parciales. Ver figura 8.
Figura 8. Control de radio de volumen y capacidad.

2.1.1 Identificación de los compresores de tornillo
Los compresores de tornillo que hay en funcionamiento en la empresa
son 3 y otro que están conectando al sistema.
Ejemplo
Vilter Single Screw Compressor Serial No. 2995
compressor test Orden No. K62700
Pressure (psig) 450
Compressor Modelo No. VSS – 901 A025228APAAAN
Los compresores existentes tiene un número de serie el cual es VSS-
751 (1), VSS-901 (1); recién conectado con 353 hr. De operación, VSR-301 (2).
Este número se busca en la tabla I y II para ver sus aspectos técnicos. Esta
tabla se usa buscando el número anteriormente dado en el listado. A
continuación se ilustran los compresores de tornillo, ver figuras 9, 10 y 11.
Figura 9. Vistas del compresores de tornillo VSS
Fuente. manual de Vilter
C
A D
E
B
F

Figura 10. Vista completa del compresores de tornillo VSS
Tabla I. Características para compresores de tornillo VSS
Compresor Valores Base
Tamaño de
conexiones std. Unidades Dimensiones (Aproximadas)
Embar
que
Sencillo CFM A B C D E F
Vilter (@ Amoníaco R-22 Largo Ancho Altura Opt. Doble V-PLUS Opcional Aprox.
Modelo
Número
3550
RPM) Tons BHP Tons BHP
Suc
ción
Des
carga
Filtro de
aceite
enfriami
ento
enfriador
de aceite
Peso
(Lbs.)
VSS-451 182 199 172 197
VSS-451E 476 200 211 187 203 4" 3" 11' 6" 3' 8" 7' 4" 6" 1 1/2" 19" 4000
VSS-601 215 228 202 226
VSS-601E 560 235 241 220 232 4" 4" 12' 9" 4' 7' 4" 6" 1" 19" 4500
VSS-751 303 331 285 327
VSS-751E 778 331 350 310 337 5" 4" 12' 9" 4' 8' 6" 1" 19" 5300
VSS-901 342 363 322 360
VSS-901E 880 375 384 351 370 5" 4" 12' 9" 4' 8' 6" 1" 19" 5300
VSS-1051 422 462 398 457
VSS-1051E 1070 462 488 433 470 5" 5" 14' 4' 9" 8' 8" 6" 0" 19" 6600
VSS-1201 471 500 444 495
VSS-1201E 1193 516 528 483 509 6" 5" 14' 4' 9" 8' 10" 6" 0" 19" 6700
VSS-1501 591 646 556 639
VSS-1501E 1467 647 683 605 658 8" 6" 14' 4" 5' 2" 10' 3" 6" 0" 19" 10500
VSS-1801 691 734 651 726
VSS-1801E 1717 757 776 708 747 8" 6" 14' 4" 5' 2" 10' 3" 6" 0" 19" 10500

Figura 11. Vistas del compresores de tornillo VSR
Tabla II. Características para compresores de tornillo VSR
Compresor
Sencillo Valores Base
Tamaño de
conexiones
Std. Unidades Dimensiones (Aproximado)
Embar
que
Vilter A B C D Opcional Aprox.
Modelo Amoníaco R-22 Largo Ancho Altura Opt. Doble enfriador de aceite Peso
Número CFM Tons BHP Tons BHP
Suc
ción
Des
carga
Filtro de
aceite E F (Lbs.)
VSR-111 45 51 42 51
VSR-111E 119 49 54 46 52 3" 3" 7' 0" 3 ' 2" 6' 0" 5" 1" 2 1/2" 3400
VSR-151 53 58 50 58
VSR-151E 140 58 61 54 59 3" 3" 7' 0" 3 ' 2" 6' 0" 5" 2" 2 1/2" 3400
VSR-221 89 102 84 101
VSR-221E 238 98 107 92 104 4" 3" 7' 2 3' 5" 6' 5" 5" 3" 1 1/2" 3700
VSR-301 105 116 99 115
VSR-301E 280 115 123 108 118 4" 3" 7' 2 3' 5" 6' 5" 5" 3" 1 1/2" 3700
(a) Tonelaje y CFM basados en 20 ºF y 95 ºF; liquido enfriado a 10 ºF. Tasando para el
refrigerante están disponibles - Consulte oficina matriz.
(b) Dimensiones mostradas son aproximadas y no deben usarse para la construcción.
(c) la Suma al paquete del compresor.
(d) Con motor normal y la inyección de aceite fresco de líquido. Las unidades con
enfriador externo pesan aproximadamente 500 libra más.
Modelos "E", son modelos con Econ-o-Mizer®
* Estos modelos operan a 1775 RPM y los otros a 3550 RPM
C
B
F A F
D
E

2.1.2 Descripción de los compresores de tornillo
El compresor del tipo tornillo sencillo es un compresor rotativo de
desplazamiento positivo que incorpora un rotor principal y dos estrellas
laterales. La compresión del gas se lleva a cabo por medio de las dos estrellas
laterales con las ranuras helicoidales en el rotor principal. El eje de acople
imparte el movimiento rotatorio al rotor principal, el cual, a su vez, acciona las
estrellas laterales engranadas.
El compresor consta de tres componentes fundamentales que rotan y
completan el trabajo del proceso de compresión. Esto incluye típicamente un
rotor principal cilíndrico con seis ranuras helicoidales y dos estrellas laterales
planas cada una con 11 dientes. Los ejes rotatorios de las estrellas laterales
están paralelos unos a otros y mutuamente perpendiculares al eje del rotor
principal. Ver figura 12.
Figura 12. Partes internas del compresor de tornillo
Fuente manual de Vilter
Tornillo
Cavidad del
Compresor
Estrella
Lateral
Plana
Estrella
Lateral
Plana

2.1.3 Compresores de tornillo con bomba de aceite
Estos compresores utilizan una bomba de aceite, que funciona cuando la
temperatura del compresor alcanza la temperatura de operación y estos
compresores son del modelo:
VSR-111 VSR-151 VSR-221 VSR-301 VSS-451 VSS-601
VSS-751 VSS-901 VSS-1051 VSS-1201 VSS-1501 VSS-1801
2.1.4 Compresores de tornillo sin bomba de aceite
El equipo de compresión en frío, "Cool Compresión ®" , de Vilter, elimina
el sistema de enfriamiento de aceite exterior y la bomba de aceite. También
hace innecesario el sistema de separación de aceite tradicional y basándose en
los principios físicos que regulan la interacción del aceite con el amoníaco; no
precisa de elementos separadores coalescente que hay que reponer
periódicamente. El tamaño del separador de aceite se reduce, con lo cual
también es menor el tamaño de la sala de máquinas requerida. Igualmente el
sistema de filtrado de aceite ha eliminado los cartuchos recargables.
2.1.5 Características de los compresores de tornillo
Partes importantes del compresor de tornillo
• Tornillo principal
• Estrellas laterales (2, para el modelo VSS -751; VSS -901) y (1, para el
modelo VSR -301).
• Regulador de volumen: su funcionamiento puede ser automático o
manual.

• Regulador de capacidad: su funcionamiento puede ser automático o
manual.
• Válvulas de seguridad en el depósito del compresor.
• Motor eléctrico.
• Acople del motor eléctrico al eje del compresor.
• Bomba de aceite.
• Separador de aceite.
• Filtro de aceite.
• Manómetro de presión de succión del sistema.
• Manómetro de presión de descarga del sistema.
• Manómetro de presión de aceite en la entrada del filtro de aceite.
• Manómetro de presión de aceite en la salida del filtro de aceite.
• Manómetro de presión de succión del sistema.
• Microprocesador electrónico.
2.2 Sistemas del compresor de tornillo
2.2.1 Sistema de enfriamiento
La válvula del solenoide líquida abre siempre que el compresor esté en
funcionamiento. La válvula de expansión termostática controla el flujo de
refrigerante líquido al puerto de inyección de compresor en respuesta a la
temperatura de la descarga. La temperatura de la descarga se mantiene a un
mínimo de 120°
F (48.9°
C) con un máximo de 140°
F (60.0°
C). En compresores
de la alta etapa el líquido se inyecta directamente en el compresor. Hay una
disminución de caballos de fuerza sin embargo cuando el líquido se inyecta en
el compresor que varía con el refrigerante y opera a condición normal. El líquido
se inyecta en el compresor en un punto en el ciclo del compresión que minimiza
la disminución de caballos de fuerza al freno.

2.2.1.1 Partes y componentes del sistema de enfriamiento
• La válvula solenoide de líquido de enfriamiento, válvula de expansión de
enfriamiento del compresor.
• La válvula de expansión termostática: regula la entrada de amoníaco
líquido, en el compresor en respuesta a la temperatura de la descarga.
2.2.1.2 Localización de averías
Si el enfriamiento del compresor es deficiente, la temperatura de aceite varía
y puede ser por el bajo nivel de amoníaco en el sistema, ya que el compresor
se enfría con amoníaco líquido; la temperatura del aceite en el compresor
aumenta y se detiene. El cutout de temperatura de aceite, detiene la unidad del
compresor cuando la temperatura de aceite es demasiado alta o demasiado
baja.
• Si se tiene una temperatura de aceite menor de 90ºF el compresor se
detiene por falta de temperatura en el aceite.
• Si se tiene una temperatura de aceite mayor de 145ºF el compresor se
detiene por exceso de temperatura en el aceite.
2.2.2 Sistema de lubricación
El rango de temperatura de aceite en el compresor de tornillo de
amoníaco debe estar entre 100ºF – 140ºF

2.2.2.1 Partes y componentes del sistema de enfriamiento
Bomba de aceite
Compresor de tornillo modelo VSS – 751 y 901, la marca de la bomba de
aceite es HAIGHT 30U. Con un motor eléctrico de la bomba de aceite marca
Lincoln Electric
230 / 460 volts 2.6 / 1.3 amp
1740 RPM ---- 230 Volts -- ¾ hp
1730 RPM ---- 208 Volts -- ¾ hp
Regulando la presión aceite
En las unidades con una bomba de aceite de tiempo completa, el
regulador de presión se encuentra en la línea de suministro de aceite del
separador y controla las contracorrientes que presionan a los sellos del
compresor y esta debe ajustarse para sostener la presión de aceite a 40 psig
(275 kPa) encima de la presión de la succión.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite después de las primeras 300 horas de
funcionamiento. Después de esto, reemplace el filtro cada seis meses, o
cuando la caída de presión de aceite a través del filtro alcanzó 15 psi (105 kPa)
lo que ocurra primero. Verifique la caída de presión y grábelo diariamente.

Calentador de separador de aceite
El calentador de separador de aceite impide al aceite en el separador
ponerse demasiado viscoso y evitar que hierva fuera del recipiente del
refrigerante. El calentador sólo se enciende cuando el compresor está apagado.
2.2.2.2 Lubricantes
El tipo de aceite que utilizan en los compresores de tornillo:
• Es el tipo capella ISO 68.
Las siguientes características técnicas del aceite se ven en la tabla III:
Tabla III. Características técnicas del aceite
VILTER tipo "D" el aceite especificaciones
- El tipo Nafténico-espuma Resistente
- La gravedad, API, 20.5 a 25.3
- El Punto de llamarada 340°a 400°
F
- El Punto de fuego 430°a 460°
F
- Los Puntos de la lluvia -25°a -35°
F
- La viscosidad
SUS/1OQ°
F 280 a 324 SSU
SUS/210°
F 47 a 48 SSU
- La Fuerza de Dieléctrico 25 Min. KV
- El Punto de Niebla -50°
F Max.
- El Punto de la bandada -50°
F Max.
- El Contenido de azufre 0.15% Max.
- El Rango de la anilina 175°a 220°
F
- El Contenido de ceniza 0.003% Max.

2.2.3 Sistema de alimentación de amoníaco
El amoníaco no es miscible con el aceite y por lo mismo no se diluye con
el aceite del depósito del compresor. Debe usarse un separador de aceite en el
tubo de descarga de los sistemas de amoníaco.
2.2.3.1 Tanque recibidor y tuberías de alimentación
En el tanque recibidor de amoníaco, es donde se retiene amoníaco
líquido en la parte baja del tanque, el cual proviene de la salida de los
condensadores y estos descargan liquido al tanque recibidor a baja presión y
baja temperatura, y este líquido es el que succionan los equipos que trabajan
en las líneas de producción, el cual absorbe la temperatura del producto;
entonces el amoníaco líquido hierve y se convierte en gas, este es succionado
y pasa por una trampa de líquido, el cual atrapa el líquido que lleva el gas el
cual se dirige a los compresores; estos comprimen el gas y lo descargan a alta
temperatura y alta presión a los condensadores. Y el tanque debe tener
amoníaco gaseoso en la parte superior del tanque, para que el sistema este a la
presión de trabajo.
2.2.3.2 Localización de averías y fugas de amoníaco
Las fugas en un sistema de refrigeración pueden ser hacia adentro o
hacia fuera, dependiendo de si la presión del sistema en el punto de fuga sea
mayor o menor a la presión atmosférica. Si es mayor, el refrigerante se fugará
del sistema al exterior, si es menor que la atmosférica, no se fugará refrigerante
al exterior, sino que el aire y la humedad serán arrastrados hacia dentro del
sistema. Hacia adentro, el aire y la humedad arrastrados aumentan la presión y
la temperatura de la descarga y aceleran el proceso de corrosión.

La humedad en el sistema puede también causar congelamiento en la
válvula de control del refrigerante.
Para verificar las fugas en un sistema de amoníaco, se coloca cerca una
vela de azufre, no en contacto con las juntas de la tubería o en las áreas
sospechosas. Se detecta la fuga cuando la vela produce humo blanco. También
puede usarse papel de fenoftaleína humedecido, el cual cuando esta en
contacto con el vapor de amoníaco cambia su color a rojo.
Un método de detección de fugas universalmente usado con todos los
refrigerantes, es usando una solución de jabón relativamente viscosa, la cuál
está relativamente libre de burbujas. La solución de jabón es primero aplicada
en la punta del tubo o en algún área sospechosa, después es examinada con la
ayuda de una luz fuerte. La formación de burbujas en la solución de jabón
indica la presencia de una fuga. Para que resulte adecuada la prueba con la
solución de jabón, la presión del sistema deberá ser de 50 libras por pulgada 2
o mayor.
2.2.4 Sistema eléctrico
Conexiones eléctricas
Se envían de Fábrica las unidades de VSS y VSR con todo el paquete y
los mandos montados alambrados. El poder del mando normal es 115 voltios,
60 Hertzio, de una fase. Si un suministro de 115 voltios no está disponible, un
transformador del mando puede requerirse. La fuente de poder debe conectarse
al tablero del mando según los diagramas eléctricos. Se envían las unidades
de VSS y VSR sin el mecanismo de arranque de motor de compresor.

La instalación eléctrica de campo se requiere entre el campo que los
mecanismos de arranque montados y el paquete montaron motores. La
instalación eléctrica del mando adicional en el campo también se requiere. Se
mantienen contactos secos en el tablero del mando arrancando el motor de
compresor de tornillo.
Estos contactos serán alambrados en serie con los bobinados del
mecanismo de arranque. Un transformador de la corriente se suministra en con
la unidad del compresor, y se localiza en la caja de la unión de motor. Este
transformador será instalado alrededor de una fase del mecanismo de arranque
de motor de compresor. Un contacto auxiliar normalmente abierto del
mecanismo de arranque de motor de compresor también se requiere. Pueden
encontrarse situaciones finales para esta instalación eléctrica en el diagrama de
la instalación eléctrica proporcionado con esta unidad.
2.2.4.1 Especificaciones del motor eléctrico.
Compresor de tornillo modelo VSS – 751 y 901
• Motor de accionamiento eléctrico 350 hp.
• Funciona a 3550 RPM.
• Voltaje 230 / 460
• Es de 3 fases,
• de 60 hertz,
• Es de 385 / 769 AMPS;
• Marca Lincoln Electric A.C. motor.
• RAM – High efficiency Motor Refrigeration Duty

2.2.4.2 Características del motor eléctrico
Compresor de tornillo modelo VSR – 301:
• Motor de accionamiento eléctrico 125 hp.
• Funciona a 3495 RPM.
• Voltaje 230 / 460
• Es de 3 fases,
• de 60 hertz,
• Es de 284 / 142 AMPS;
• Marca Lincoln Electric A.C. motor.
2.2.4.3 Panel de instrumentos (microprocesador)
Este es el número de serie del programa del compresor de tornillo:
VISSION MICRO-CONTROLER
VILTER MANUFACTURING VISSION
Program Version: 1.0.5 (11/13/00)
VISSION Version: VSS 1.31 – 112800
8032 Version: 1.20B2200 R 717 VSS 751
Controles del sistema del microprocesador
Esta equipado con un funcionamiento automático a distancia, la unidad
de compresor de tornillo tiene seguridad controlada para protegerlo de las
condiciones operación irregulares, un arranque automático y controles de
capacidad y volumen de proporción que se gradúan manual o automáticamente.

Verifique toda la presión controla con una fuente de presión remota, para
asegurar que toda la seguridad y operando límites del mando operan al punto
indicado en el microprocesador.
La unidad puede equiparse con bloque optativo y puede drenarse las
válvulas que se usan para recalibrar los transductores de presión, drenando la
válvula del bloque que esta, cuando la unidad esta apagada y se puede drenar
la presión fuera del sistema abriendo la válvula cerca del transductor de
presión. El transductor puede calibrarse entonces a presión atmosférica (psig
de 0), o una fuente de presión externa con una medida exacta puede atarse al
drenar la válvula. El transductor de presión de descarga no puede aislarse de
su fuente de presión, así que está provisto con sólo una válvula, para permitir
una medida de presión exacta y el transductor de presión calibrado a la presión
indicada. Examine nuevamente los transductores periódicamente para cualquier
tendencia de calibración.
2.2.5 Revisión del acople
Se envían unidades de compresores de tornillo VSS y VSR con todos los
componentes principales armados en acero estructural. Se localizan orificios de
tornillo en las unidades que se montan en el suelo. Mantenga un espacio
adecuado para realizar trabajos de servicio. Cuando la unidad del compresor
está en su lugar en el relleno de concreto, verifique los cuatro pernos que estén
a la distancia correcta y revise que esté nivelado. Use shims y cuñas cuanto
necesite bajo la base de montaje para ajustar el nivel en la unidad. En
unidades de VSS el motor y el compresor se alinean en la fábrica. El disco
indicador de alineación es el método que se recomienda. La alineación final
debe estar dentro de 0.004 pulgadas en el indicador total que lee en todas las
direcciones.

2.3 Concepto de mantenimiento
Mantenimiento es la serie de trabajos que hay que ejecutar en algún
equipo, maquinaria o planta; a fin de conservarlo y que de el servicio para el
cual fue diseñado.
2.3.1 Mantenimiento preventivo
Es la conservación planeada teniendo como función conocer
sistemáticamente el estado de maquinas e instalaciones para programar en los
momentos más oportunos y de menos impacto en la producción. Su finalidad
es reducir al mínimo las averías y una depreciación excesiva. Un programa de
mantenimiento preventivo es la acción de mantener en buen estado el equipo,
se realizara a través de visitas revisiones lubricación periódica y limpieza.

2.3.2 Inspección diaria pre-operación (arranque)
Esta se debe realizar antes de poner en funcionamiento el compresor de
tornillo: revisar el nivel de aceite del compresor, la temperatura del aceite para
ver si es la adecuada para poner en funcionamiento el compresor, revisar
posibles fugas de amoníaco en las tuberías del compresor, y revisar la presión
de succión para ver si es necesario poner en funcionamiento el compresor o no,
y de ser necesario se debe arrancar el compresor en el modo automático para
que compresor funcione en base a la demanda del sistema.
2.3.3 Mantenimiento correctivo
Es la actividad a desarrollar después que una máquina ha dejado de
trabajar o trabaja defectuosamente.

3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
3.1 Mantenimiento preventivo del compresor de tornillo
Examínese cuidadosamente el sistema de refrigeración para ver si tiene
fugas, y si todos sus componentes después de haber sido instalados funcionan
como es debido. Haciendo esto se logrará que el sistema dé servicio
satisfactorio por largo tiempo. Sin embargo, para lograr que el equipo funcione
bien sin causar dificultades, es necesario llevar a cabo un programa sistemático
de servicio. Por consiguiente, se recomienda el siguiente programa de
mantenimiento.
A. Diariamente
• Verifique el Nivel de aceite.
• Verifique toda las presiones y lecturas de temperatura del lubricante y
refrigerante.
• Verifique la caída de presión excesiva en la entrada y salida del filtro de
aceite micrónico. Cambie el filtro cuando la caída de presión excede 15
psi o cada seis meses lo que ocurra primero. Para el adecuado
procedimiento para cambiar el filtro aceite micrónico y cambio de aceite
en el sistema.
• Limpie el colador al tiempo que se reemplaza el cartucho del filtro
• Verifique el sonido del compresor por ruidos anormales.
• Verifique el sello del eje por fuga de aceite excesiva. Una cantidad
pequeña de fuga de aceite es normal. Esto permite lubricación de las
caras de la sello.

B. Semanalmente (también las actividades anteriores)
• Verifique las fugas en un sistema de amoníaco, se coloca cerca una vela
de azufre, no en contacto con las juntas del tubo o en las áreas
sospechosas. Se detecta la fuga cuando la vela produce humo blanco.
Conveniente durante primero cuatro semanas de funcionamiento.
• Verifique presiones de aceite y de revise las actividades que se producen
en el microprocesador y las hojas de actividades.
• Verifique el nivel de refrigerante en la mirilla del recipiente.
• Verifíquense las presiones del lubricante.
• Verifíquense los niveles del refrigerante en los depósitos.
• Examínense el filtro en el sistema de succión.
• Examínense los serpentines de baja temperatura para quitarles el hielo
que se forme.
• Examínense todas las indicaciones de los manómetros y de la
temperatura.
C. Mensualmente (también las actividades anteriores)
• Lubríquense todos los motores y cojinetes (si se usa grasa, una vez cada
6 meses). Síganse las instrucciones del fabricante sobre lubricación.
• Verifique la calibración y funcionamiento de todos los mandos,
particularmente los mandos de seguridad.
• Examínese los enfriadores del aceite del compresor (si se usan) para ver
si presentan señales de corrosión, depósitos o algún otro deterioro.
• Opere capacidad del compresor y la proporción de volumen controla
automáticamente y por mano a través de su rango.

• Verifíquese el alineamiento de los mecanismos de la transmisión y véase
si sus distintas piezas están debidamente apretadas. (Los tornillos de
acoplamiento de las transmisiones directas deben apretarse).
• Examínense las torres de enfriamiento y condensadores evaporativos
para ver si tienen algas o incrustaciones. Examínense asimismo los
atomizadores y las mallas para ver si están obstruidos. Consúltese a los
fabricantes sobre materiales para el tratamiento de aguas en cuanto a los
métodos para corregir los problemas de algas y depósitos.
D. Trimestralmente (Aproximadamente 2000 horas operando)
Verifique el movimiento del rotor del compresor que conduce el
acoplamiento en el extremo que determina al rodamiento a flote.
E. Anualmente (también las actividades)
• Examínese todo el sistema para ver si hay fugas.
• Vacíese el agua de los condensadores y de las torres de enfriamiento y
examínense las tuberías. Obsérvense cuidadosamente para ver si
existen daños causados por corrosión o depósitos.
• Quítese todo el óxido del equipo, luego límpiese y píntese el mismo.
• Véase si los controles eléctricos funcionan bien y si se encuentran en
buen estado.
• Limpie todas las fugas de aceite.
• Compresores de coladera de succión limpios.
• Los motores del cheque y entusiastas para el uso del árbol y obra del
extremo.

• Verifique el funcionamiento y condición del general de microprocesador y
otros mandos eléctricos.
• Vacíe y limpie el sistema de aceite entero y desagüe en el receptor, el
separador de aceite y la armadura del filtro. Recargue con aceite nuevo,
limpio y seco. Para el procedimiento apropiado para el cambio de filtro
micrónico de aceite y cambie aceite en el sistema.
• Verifique el acoplamiento del compresor.
• Verifique el uso de Bomba de aceite.
• Verifique la calibración de los transductores de presión de
microprocesador y RTD para la operación exacta.
• Verifique el montaje del los tornillos del compresor y motor.
F. Fugas del sistema
Existen muchas razones por las que aparecen fugas en los sistemas de
refrigeración. Como el resecamiento de las empaquetaduras de las válvulas, la
compresión de las empaquetadoras, la colocación incorrecta de las tapas de las
válvulas y el aflojamiento de las juntas debido a vibración. Por estas razones es
de gran importancia realizar periódicamente pruebas para ver si hay fugas. Por
la misma razón, cuando se ejecutan operaciones de servicio en el sistema,
debe tenerse cuidado de apretar todas las bridas, de que todos los tapones que
se quiten sean colocados de nuevo poniéndoles compuesto especial en las
roscas, de que todas las empaquetaduras de los vástagos de las válvulas estén
apretadas y de que todas las tapas de las válvulas hayan sido repuestas.
Luego, cuando se vuelve a poner el equipo en servicio, deben examinarse
todas las juntas o válvulas que se hayan movido durante las operaciones de
servicio, para ver si hay fugas.

G. Ciclo de funcionamiento anual
En una base a un funcionamiento incesante:
• Mantenga la unidad en condición limpia y pinte si es necesario.
• La válvula detiene el flujo de grasa y pasa por la tapa de la válvula.
Cuando el equipo de refrigeración trabaja 24 horas diarias todo el año, se
recomienda que se haga una revisión anual de todas las partes internas del
compresor. A pesar de que se mantienen normas altas en cuanto a los
materiales de que se fabrican los compresores de Vilter, el trabajo constante y
la presencia de materias extrañas puede resultar muy perjudicial para el
compresor. Para evitar paradas innecesarias o evitar que el compresor quede
paralizado, las tapas laterales deben quitarse anualmente, y realizar una
inspección visual en las partes interiores. De esta manera, con el corto tiempo
que se dedique a verificar anualmente la condición del compresor, puede evi-
tarse descomposturas que paralicen la máquina por mucho tiempo con la
pérdida consecuente del producto y reparaciones costosas.
3.1.1 Cambio de aceite
Una vez la unidad ha empezado y ha estado operándose al 50% de su
capacidad, el aceite puede ser agregado, para tener el nivel de aceite al punto
de operación normal. Con la unidad operando, debe agregarse aceite a través
de la conexión cargando en la coladera de la succión. El nivel operando normal
está entre los 2 lentes de la vista en el separador de aceite. Vea la Tabla IV
para saber aproximados la cantidad de aceite que hay que cargar al compresor
en base al tamaño del separador de aceite:

Tabla IV. La capacidad de aceite
Clasificación según el separador aceite Cargo de aceite aproximado galones
VSR 16 20 a 27
VSR 20 22 a 31
20 30 a 40
24 40 a 50 (VSS – 751)
30 60 a 75
36 95 a 105
42 145 a 165
Siempre que tenga que ser agregado aceite, este debe ser de la misma
marca. Debe evitarse mezclar diferentes marcas. Recuerde, el aceite limpio no
debe usarse cuando absorbe la humedad contenida en el aire ya que causa
corrosión en los compresores de amoníaco. Si en cualquier momento debe
cambiar el aceite, el filtro de aceite también debe cambiarse.
Durante el funcionamiento, mantenga el nivel de aceite del recipiente /
separador en el rango; operando normal entre los dos lentes de vista de ojos
de buey. Si el nivel de aceite sólo es visible en el vidrio de la vista más bajo,
agregue aceite, a través de la conexión localizada a la entrada de succión de
compresor. Bombee aceite en el compresor hasta que el nivel de aceite en el
separador esté entre los dos lentes de vista de ojos de buey. Vigile este nivel
cuidadosamente para mantener el funcionamiento apropiado. Nunca permita
alcanzar un nivel más alto de aceite que indica en el vidrio de la vista más alto,
puesto que esto puede dañar el funcionamiento y rendimiento de la porción de
separador de aceite de este depósito de mezcla.
3.1.2 Cambio de filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite después de las primeras 300 horas de
funcionamiento, cuando note que el tiempo ha transcurrido.

Después de esto, reemplace el filtro cada seis meses, o cuando la caída
de presión de aceite a través del filtro alcanzó 15 psi (105 kPa) lo que ocurre
primero. Verifique la caída de presión y grábelo diariamente. Para preparar el
cambio del filtro de aceite, apague el compresor. Cierre las válvulas de paso de
aceite antes y después del filtro, y vacía el filtro.
• Cambio del filtro, unidades de VSR,
Suelte y remueva cerrando la llave en tanque del filtro, dando vuelta a en el
sentido de las agujas del reloj en un contador de dirección. Remueva el tanque
del filtro con el elemento usado. Remueva el elemento del filtro del tanque.
Antes de volver a montar, completamente limpie el tanque para prolongar el
lapso de vida del elemento del filtro. Moje las roscas y el o-anillo en la cabeza y
el o-anillo en el nuevo elemento con aceite de refrigeración limpio.
• Cambio del filtro, unidades de VSS.
Desmonte los tornillos que sostienen la pestaña de la tapa del tanque.
Quite la pestaña de la tapa y el plato del resorte, remueva el elemento del filtro.
Antes de volver a montar, limpie completamente el tanque y plato del resorte
para alargar la vida del elemento del filtro. Instale platillo del resorte y tornillo el
montaje de la tapa en su lugar.
Precaución
Al cambiar el filtro, elimine el filtro obstruido. Ahorre y vuelva a usar el
plato del resorte y centre el elemento. Este filtro debe instalarse con el plato del
resorte. Un compresor que se permite operar sin el plato del resorte está
corriendo aceite no filtrado.

3.1.3 Fichas de control de mantenimiento
Los intervalos de servicio siguientes están basados en las unidades de
compresor de tornillo sencillo VSS / VSR. En la tabla V se muestra la gráfica de
mantenimiento rutinario a ser realizado en la máquina a los intervalos de cada
hora de 200 horas a 120,000 horas.
Tabla V. Intervalos de servicio al compresor de tornillo
INTERVALO de SERVICIO (HORAS)
INSPECCIÓN 2 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1
GRUPO O O O O O O O O O O O O O 1 2
DETALLE DE O O O O O O O O O O O O O O
MANTENIMIENTO O O O O O O O O O O O O O
O O O O O O O O O O O O
O O O
CIRCUITO A Cambio de aceite (1) R R R R R R R
LUBRICAR Análisis de aceite (2) S S S S S S S S S S S S S
Filtros de aceite (3) R R R R R R R R R R R R R R
Colador de aceite I I I I I I I I I I I I I I
PAQUETE Elementos combinados R R R R
Pantalla de la succión I I I I I I I I I I I I I I
Filtro de la Línea líquida I I I I I I I I I I I I I I
Alineación unida e Integra I I I I I I I I I I I I I I
CONTROL Transductores I I I I I I I I I I I I I I
CALIBRACIÓN RTD's I I I I I I I I I I I I I I
COMPRESOR Inspección del Compresor I I I I I I I
Cojinetes I
Clave
I Inspeccione.
R Remplazar.
S Tomar muestra.
Notas:
(1) el aceite debe cambiarse a estos intervalos, a menos que los resultados de análisis
de aceite exceden el límite aceptable. La frecuencia de cambios dependerá de la
limpieza del sistema.
(2) el análisis de aceite debe hacerse a estos intervalos como mínimo; la frecuencia de
análisis depende de la limpieza del sistema.
(3) el filtro de aceite en un mínimo debe cambiarse a estos intervalos o anualmente. Sin
embargo, el filtro de aceite debe cambiarse si el diferencial del filtro de aceite excede
12 psi o el análisis de aceite lo requiere, según el resultado.

3.1.4 Fichas de control de inspecciones diarias
TOMAR LECTURAS DE LOS MANOMETRO DEL COMPRESOR #
FECHA UNIDAD #
PRESIONES (PSI) TEMPERATURAS (ºF) REVISON DE FUGAS
HORA SUC DESC ACEITE
DIF.
FILTRO SUC DESC ACEITE
DIF.
FILTRO COMPRESOR
1 SI ( ) NO ( )
2 TUBERIAS DE LIQUIDO NH3
3 SI ( ) NO ( )
4 PRUEBA DE ENCENDIDO
5 Y APAGADO SI ( ) NO ( )
6 REALIZAR PRUEBA DE
7 SI ( ) NO ( )
8 REVISAR NIVEL DE ACEITE
9 SI ( ) NO ( )
10 REALIZAR LIMPIEZA EXTERIOR
11 SI ( ) NO ( )
12 CANTIDAD DE ACEITE AÑADIDO
13 SI ( ) LITROS NO ( )
14 OBSERVACIONES
15
16
17 NOMBRE DEL OPERADOR
18
19 TURNO DIURNO
20 NOMBRE DEL OPERADOR
21
22 TURNO NOCTURNO
23 SUPERVISOR
24 REVISADO

3.2 Mantenimiento correctivo del compresor de tornillo
Este se da cuando se debe reparar de emergencia:
• Reparar una fuga de amoníaco en las tuberías del compresor.
• Cambiar el sello del eje del compresor de tornillo.
• Cambiar el sello de la bomba de aceite.
• Cambiar el filtro de aceite por encontrarse saturado.
• Cambiar o regular válvula solenoide de enfriamiento.
• Reponer aceite al compresor de tornillo.
3.2.1 Cambio del acople
Este se debe dar cuando el acople se daña; por causa de un mal
montaje, después de haber efectuado una reparación en el sello del eje del
compresor de tornillo o por hacerle una reparación al motor eléctrico de
accionamiento del compresor, es difícil que suceda esto, pero puede pasar.

4. SEGURIDAD INDUSTRIAL EN EL MANEJO DE AMONÍACO
El refrigerante denominado amoníaco anhidro, cuya denominación
comercial es conocida como R-717, no es un veneno acumulativo, tiene un olor
nauseabundo muy característico, que aún a bajas concentraciones, es
detectado por la mayoría de las personas. El amoníaco se detecta de
Inmediato, en caso de filtraciones mínimas, sirve como su propio agente de
advertencia, es muy difícil que una persona permanezca por su propia decisión
en áreas en que exista una pequeña filtración de amoníaco. Debido a que el
amoníaco es más ligero que el aire, el mejor medio para prevenir
acumulaciones peligrosas es una adecuada ventilación. La experiencia ha
demostrado que el amoníaco es extremadamente difícil de arder, y bajo
condiciones normales es un compuesto muy estable. Bajo condiciones
extremas, el amoníaco puede formar mezclas explosivas con el aire y el
oxígeno, por lo que esta situación debería tratarse con mucho cuidado.
Asegúrese que el equipo de extracción sea el adecuado y manténgalo en
buenas condiciones de operación. Provea alumbrado de emergencia,
salidas adecuadas, máscaras para amoníaco y suficientes filtros para las
máscaras.
4.1 Recomendaciones en caso de accidente
En caso de una emergencia debido a una fuga de amoníaco en el
sistema de refrigeración proceder de la siguiente manera:
• Mantener la calma.
• Proteger primero la vida, despejando la sala de máquinas del personal.

• Despejar todos los edificios cercanos de personas.
• Avisar a la compañía de electricidad y cuerpo de bomberos, si la fuga es
demasiado grande.
• Con el personal de mantenimiento presente, se podrá cortar la energía
eléctrica en la entrada principal de la planta.
• El cuerpo de bomberos deberá usar máscaras con aire comprimido, la
planta deberá tener máscaras de este tipo, ubicadas en la parte exterior
del edificio.
• Si la energía eléctrica está cortada y ya no existe peligro de explosión,
entrar al edificio con máscara de aire y con una cuerda amarrada
alrededor de la cintura para proceder a cerrar las válvulas
correspondientes y detener la filtración.
• Las máscaras portátiles con filtro solamente son efectivas en caso de
filtraciones pequeñas y son MUY PELIGROSAS si se usan en caso de
filtraciones mayores incontroladas. Todas las máscaras deberán
mantenerse en la parte exterior de la sala de máquinas.
Al entrar en un recinto con un ambiente que contenga amoníaco, es
absolutamente necesario colocarse una máscara provista para este fin, aún
cuando la concentración sea pequeña. Esta más cara debe cubrir
completamente los ojos, la nariz y la boca. Las manos deben estar protegidas
por guantes de cuero o de hule para Impedir las quemaduras provocadas al
tocar elementos que están impregnados de amoníaco líquido.
4.2 Quemaduras producidas por vapor de amoníaco
En caso de encontrarse una persona con quemaduras producidas por
vapor de Amoníaco, debe procederse de la siguiente manera.

• Saque a la persona afectada del recinto contaminado y expóngala al aire
libre, si la persona tiene la ropa mojada o Impregnada con amoníaco,
deberá ser despojado de ésta rápidamente, lavar su cuerpo desnudo con
abundante agua fría o tibia, de ser posible, hacerla con una mezcla de
agua y vinagre (1 medida de vinagre y 5 de agua), después aplicar una
solución de ácido pícrico o vaselina amarilla, con mucho cuidado en las
áreas afectadas, mantener al paciente abrigado hasta que llegue un
médico.
• Si el accidentado está consciente y no presenta quemaduras en la boca,
se le puede suministrar té o café dulce, tibio o caliente.
• Si la persona está Inconsciente y presente problemas de respiración,
aplicarle respiración artificial de boca a boca. El oxígeno puede ser
administrado solamente por una persona autorizada por un médico.
• Coloque un paño impregnado en vinagre diluido con agua sobre la nariz
y la boca, a fin de que la persona inhale los vapores del vinagre.
Además, es recomendable la inhalación de los vapores de agua.
• En caso de haber estornudos fuertes, es aconsejable suministrar píldoras
de codeína al (0.03) a la persona afectada.
• La víctima no deberá caminar, sino que deberá ser transportada por el
personal de la clínica.
4.3 Salpicadura de líquido de amoníaco en los ojos
• Lave los ojos en forma inmediata con una solución de 2.5 % de ácido
bórico y 2.5 de bórax en agua destilada, abriendo los ojos del afectado lo
más posibles, levantándole los párpados.

• En caso de que no se tengan las sustancias arriba mencionadas, use
agua tibia, a la temperatura del cuerpo. Continúe haciéndolo por lo
menos durante media hora.
• No frote los ojos por ningún motivo, ni permita que la víctima lo haga.
• Llame de Inmediato a un médico especialista en ojos.
4.4 Ingerir agua contaminada con amoníaco
• En caso que el afectado esté consciente, se le deberá hacer tomar
Inmediatamente vinagre diluido, jugo de limón o limonada en grandes
cantidades (varios litros) hasta hacerla vomitar. Además, se le puede
hacer tomar agua caliente para acelerar el proceso.
• Después de que la víctima haya vomitado, deberá tomar leche o la clara
de tres huevos y hielo. Es Imprescindible que el afectado sea tratado por
un médico. Como medida de precaución, en caso de accidentes en
plantas en las que se use amoníaco, es aconsejable disponer cerca de la
sala de máquinas, de una ducha o de preferencia de un estanque donde
se puedan Introducir a las personas afectadas.
4.5 Utensilios para primeros auxilios
La planta debe tener un botiquín de primeros auxilios con los siguientes
medicamentos y elementos a la vista, y de acceso fácil, es Imprescindible que
cada frasco o botella contenga una etiqueta con el nombre, uso y forma de
empleo.
• Una botella conteniendo 2.5 % de bórax y 2.5 % de ácido bórico en agua
destilada, para salpicadura de líquido en los ojos.

• Dos botellas de vinagre diluido ( 5 partes de agua por 1 parte de vinagre)
para que la persona inhale los vapores del vinagre.
• Una botella de ácido pícrico para las quemaduras de la piel.
• Un frasco de vaselina blanca para los ojos.
• Un frasco de vaselina amarilla para las quemaduras de piel.
• Un frasco de píldoras de codeína al (0.03) para los estornudas fuertes.
• Un paquete de algodón.
• Un paquete de gasa.
• Equipo especial para lavado de ojos.
• Un vaso para tomar líquidos.
• Un instructivo para el correcto empleo de cada medicamento arriba
mencionado
4.6 Equipos de protección
Cada sala de máquinas tendrá el siguiente equipo de seguridad como
mínimo para cada persona o trabajador en el área. El equipo de emergencia
estará ubicado en un lugar accesible al exterior de la sala de máquinas. Una
máscara facial con filtro ( canister ) para amoníaco; este filtro es efectivo por
cortos períodos de tiempo en concentraciones ligeras de vapor de amoníaco,
generalmente de 15 minutos de concentración del 3% o menor y no protege en
concentraciones altas de vapores de amoníaco. Si vapores de amoníaco son
detectados cuando se esté usando la máscara facial, nos indica que la
concentración es demasiado alta por lo que su uso ya no es seguro. La vida de
un filtro en servicio está controlada por el porcentaje de vapor de amoníaco a la
que está expuesta. Los filtros no deben ser abiertos hasta que estén listos para
usarse, y serán descartados después de su uso, aún cuando sea por breve
tiempo.

Los filtros sin abrir pueden ser garantizados por un período de tres años,
los filtros deberán ser etiquetados con fecha cuando sean recibidos en bodega
debido a su vida limitada. Además de esta protección, debe de usarse una
máscara facial con suministro de aire Independiente, del tipo usado por los
cuerpos de bomberos o para pesca submarina (scuba.), para emergencias
severas de pérdidas de amoníaco, y cada sala de máquinas debería de tener
por lo menos uno de estos equipos:
• Un par de guantes de hule
• Un par de botas de hule
• Un impermeable de hule y/o pantalones y chaqueta de hule.
• Una linterna de buena calidad.
• Una regadera o ducha fácilmente accesible por lo menos, un tonel
abierto en la parte superior, con agua limpia y con una regadera tipo
jardín, cerca de la sala de máquinas.
• Botiquín de primeros auxilios, cerca de la sala de máquinas.
• En una caja con puerta de vidrio, fácil de quebrar, se deberá mantener
en forma permanente una cantidad adecuada de mechas de azufre y
cerillos, para detectar en forma rápida, cualquier filtración de amoníaco
por leve que esta sea.
¿Qué hacer en caso de localizar una fuga de Amoníaco sensible al
olfato?
• DEJE DE RESPIRAR INMEDIATAMENTE. Por lo general una persona
puede estar entre 25 a 30 segundos sin sentir la necesidad Inminente de
respirar. En caso de ser necesario, respire ligeramente y deje de hacerla
apenas sienta el olor de amoníaco en su nariz.

• ENTRECIERRE LOS OJOS, para disminuir la exposición de la humedad
de estos a los efectos del amoníaco.
• MANTENGA LA BOCA CERRADA, no hable mientras se mantenga en
un ambiente saturado de amoníaco.
• INCLINESE. Debido a que el amoníaco es más liviano que el aire,
siempre tenderá a estar en la parte superior de cualquier ambiente.
• NO CORRA, ubique con toda calma la salida más cercana y sin prisa,
camine hacia ella.
• Una vez en el exterior, ubicar una llave de agua y lávese con abundante
agua cualquier parte del cuerpo que haya sido afectada por el amoníaco.
• Informe de inmediato al personal de mantenimiento para que se tomen
las medidas correctivas correspondientes.
4.7 Efectos fisiológicos en el ser humano
El amoníaco es fácil de detectar en el aire, debido a su olor característico
y que en concentraciones pequeñas en el ambiente obligan al personal a salir
del recinto afectado.
El amoníaco debido a que es muy soluble en el agua (a temperatura
ordinaria y a presión atmosférica, un litro de agua puede absorber 700 litros de
vapor de amoníaco, que corresponde aproximadamente medio kilo de
amoníaco líquido), ataca todas las partes húmedas del cuerpo, en especial:
ojos, nariz, garganta y pulmones.
Con una concentración de 0.035% de amoníaco en el ambiente, al poco
tiempo de exposición surgen daños o lesiones corporales que presentan los
siguientes síntomas:

• Fuerte Irritación de los ojos y nariz.
• Estornudos, salivación excesiva.
• Dolor de cabeza y enrojecimiento de la cara.
• Fuerte transpiración.
Estos efectos empiezan en los primeros minutos de exposición de la
persona, al salir al ambiente no contaminado, la recuperación del individuo es
rápida y fácil.
Las concentraciones más fuertes atacan las córneas de los ojos, las
membranas mucosas de la garganta, los estornudos son más frecuentes y
dolorosos, se tienen una sensación de asfixia llegando a la paralización del
aparato respiratorio ( pulmones) en la persona, lo que da como resultado la
muerte en el individuo.
4.8 Manejo seguro del amoníaco
Tenga a la mano una cuerda larga para amarrar a una persona en caso
que necesite entrar de emergencia en una cámara o sala Impregnada con
cualquier refrigerante, esto sirve como una guía para salir, además en caso
necesite ubicar y rescatar a otra persona.
Nunca entre a una sala que tenga altas concentraciones de amoníaco sin
estar acompañado de otra persona. Compruebe las temperaturas del aceite y
de la descarga del compresor, mantenerlas de acuerdo con las Indicaciones del
fabricante del compresor y determine la causa si las temperaturas límites han
sido sobrepasadas.

Por ningún motivo hay que colgarse, pararse o apoyarse en la tubería
que conduce al refrigerante, además si encuentra cualquier tipo de vibración en
esta tubería repórtelo de inmediato al jefe de mantenimiento para que sea
eliminada.
Mantenga en su lugar la protección de las poleas y las fajas del
compresor y no lo opere hasta que sean repuestas en caso de reparaciones.
Conecte las descargas de las válvulas de seguridad a un difusor
conectado en el exterior del edificio.
Nunca cierre la válvula de salida de un recibidor lleno de refrigerante
líquido a menos que esté protegido con una válvula de seguridad de tamaño
adecuado. Nunca exponer los recibidores, cilindros o botellas de refrigerante a
un calor excesivo.
Disponga siempre de un acompañante en caso de reparaciones en la
sala de máquinas o cámaras refrigeradas.
Desarrollar un plan de procedimientos de emergencia e instruir al
personal de la planta, de una forma periódica, para que conozca la ubicación de
la válvula de salida principal del recibidor de amoníaco, interruptor de los
compresores y de la manguera de agua más cercana.
• Asegúrese que los extinguidotes de incendio estén en buenas
condiciones de operación, en suficiente número, y ubicados en lugares
apropiados.
• Siempre usar una máscara que cubra toda la cara, cuando se hagan
reparaciones en lugares donde la pérdida de amoníaco puede ocurrir.

4.9 Precauciones de seguridad
El jefe de mantenimiento puede y debe minimizar los riesgos inherentes
del amoníaco, tomando las siguientes precauciones:
Mantenga la presión de descarga dentro de los rangos normales de
trabajo, entre 150 pslg a 180 pslg, purgando el sistema todas las veces que sea
necesario para evitar la acumulación de gases no condensables.
Cuando se efectúen reparaciones con soldadura, se debe bombear el
sistema, ventilar y proveer un área amplia para desahogo de la presión en caso
que los vapores no pueden ser completamente eliminados.
Eliminar lo más pronto posible cualquier tipo de fuga de amoníaco.
Tener máscaras para gases de amoníaco ( que cubran toda la cara) y
exigir que se enseñe el uso apropiado.
Deberá haber un número suficiente de máscaras para todo el personal
que tengan que entrar a zonas afectadas por pérdidas de amoníaco.
Las máscaras deberán estar en lugares accesibles y que no estén
expuestas a la contaminación de amoníaco.
Las máscaras deben ser revisadas periódicamente para tener la
seguridad de que están en buenas condiciones de operación en caso de
emergencias y que el filtro tenga amplia capacidad de absorción.

El personal deberá practicar periódicamente el uso de máscaras, para no
cometer errores o demoras en caso de alguna emergencia.
Disponer en diversas partes de la planta de agua potable, duchas,
mangueras y estanques. Proveer medidas adecuadas para una rápida y
efectiva ventilación.
De ser posible, tener en existencia dos máscaras faciales con sistema de
aire comprimido autónomo ( scuba), con trajes herméticos, que sirvan para
entrar en recintos saturados de amoníaco ( los cuerpos de bomberos a veces
no cuentan con estos elementos de seguridad ).
Colocar instrucciones de comportamiento en caso de accidentes,
colocados en diferentes lugares de la planta, y a la vista del personal.
4.10 Precauciones de seguridad para la sala de máquinas
Es siempre preferible mejorar al máximo las condiciones de seguridad en
la planta. Las siguientes precauciones son sugeridas para este propósito:
Todos los controles de seguridad por alta presión y el control de presión
de agua serán controlados a Intervalos regulares.
Los controles de seguridad de alta presión serán retirados de su
ubicación en la máquina y comprobados con un manómetro patrón.
El control de presión de agua se hace parando la bomba de agua y
asegurándose que todas las maquinas se detenga.

Asegurarse de que todo recibidor, acumulador o recolector, tengan una
válvula de seguridad con tubo directamente hacia la parte exterior del edificio de
la planta. La válvula de seguridad descargaría siempre hacia arriba.
El gas del amoníaco es más liviano que el aire y continuaría elevándose.
El amoníaco líquido, por fuerza, sé desparramaría en el suelo. El recolector
tendría una válvula manual sellada que, en caso de emergencia, pueda
descargar la totalidad del Amoníaco en la torre enfriadora de agua.
Mantenga todas las válvulas principales de paso de líquido, succión y
descarga en buenas condiciones de operación, esto es, con prensa estopa
blanda, nuevas y fáciles de accionar con la mano. Nunca use llaves manuales
sobre 10 o llaves especialmente diseñadas para otros fines.
Todas las estufas a gas tendrán válvulas de corte tan cerca como sea
posible en la parte exterior del edificio o de la sala de maquinas, esto ocurriría si
fuera posible, con los partidores y los controles automáticos.
En caso de grandes pérdidas de amoníaco, las máquinas deberán seguir
funcionando para evitar un posible arco eléctrico en los controles magnéticos.
La posible explosión e iniciación de incendio podría ocurrir por:
• Llama abierta.
• Desconexión de partidores magnéticos.
• Focos sobre o cerca de las maquinas, los cuales pudieran quebrarse.
La sala de máquinas deberá tener ventilación en el techo, de ser posible,
el amoníaco es más liviano que el aire y tiende a elevarse hacia el techo. Se
recomienda tener ventiladores de emergencia.

Se recomienda una máxima ventilación y durante los meses de verano,
todas las ventanas deberán mantenerse abiertas. Mientras exista más
circulación de aire, habrá menores posibilidades de mezclas explosivas críticas
de aproximadamente 16% de amoníaco y aire.
Se debe eliminar por todos los medios posibles, la vibración en las líneas
de amoníaco, especial atención a las líneas de descarga.
Asegúrese que todos los controles de líquido estén trabajando en
perfectas condiciones, si la planta está diseñada de tal manera que todo el
amoníaco fluya hacia uno o dos grandes acumuladores, se deberá instalar un
control de alto nivel para cerrar la válvula principal y detener todas las
máquinas.
En todos los sistemas booster (dos etapas o más) se deberá tener las
siguientes protecciones: los motores deberán estar interconectados
eléctricamente a la succión del compresor de alta, de tal manera que ellos no
puedan funcionar a menos que uno de los compresores de alta este
funcionando. Todos los compresores de baja tendrán un control de alta
presión, si la maquina alcanza 40 o 50 psi., el o los boosters dejarían de
funcionar, el intercooler deberá tener una válvula de seguridad ajustada a 150
psi. Con tuberías hacia la parte exterior de edificio.
Todas las válvulas deberán tener un asiente empujado contra la presión
del compresor, en caso de pérdidas por el vástago de la válvula. Examinar
todas las válvulas en las líneas de descarga y asegúrese que estén en la
posición correcta, de no ser de esa forma, cambiar la posición de la válvula en
180 grados.

La sala de calderas si se encuentra adyacente a la sala de compresores,
deberá estar separadas por puertas que no permitan pasar el aire, y las
ventanas deberán ser selladas con ladrillo.
Las máscaras de amoníaco, siempre deberán estar listas afuera de la
sala de máquinas, en caso de una posible pérdida de amoníaco en el área.
4.11 Prevención de explosiones
Para cualquier persona que esté relacionada con reparación u operación
de plantas que trabajan con amoníaco, es de suma Importancia tomar en
cuenta todos los riesgos y peligros que representa trabajar con dicho
refrigerante, aún cuando son relativamente seguras y eficientes, las plantas de
refrigeración por amoníaco pueden ser peligrosas para la vida de Individuos si
son mal maniobradas.
Siempre que el amoníaco alcanza, en presencia del aire una mezcla
crítica de alrededor del 15 al 16 %, y existen llamas o chispas presentes, este
explota. La mayoría de las veces habrán Incendio a menos que los materiales
en el área de la explosión sean no combustibles. Algunas de las causas
conocidas como causantes de explosiones de amoníaco son las siguientes:
• Roturas de la línea de descarga, la vibración generalmente causa la
rotura de las líneas en el sector de las roscas de acoplamiento.
• Congelamiento de enfriadores multitubulares, dejando escapar gran
volumen de amoníaco.
• Golpes de líquido por abertura demasiado rápida de las válvulas que
pueden romper la tubería, válvulas o empaques de los flanges.

• Fallas por falta de tolerancia en el movimiento de contracción y dilatación
de la tubería.
Toda vibración será eliminada en las líneas de descarga, cada niple será
eliminado en el manifold de descarga. Si existe la más pequeña filtración o
pérdida, éste niple será cambiado por uno del tipo extra grueso.
Un mantenimiento riguroso, y un buen control del sistema de lubricación,
además de controlar el funcionamiento de los sistemas de expansión para
mantener el amoníaco líquido fuera de los cilindros del compresor prevendría la
gran mayoría de los, problemas existentes en un sistema de refrigeración.
Un control adecuado de la densidad de la salmuera en el enfriador
multitubular (chiller), y en los controles de los bancos de hielo para prevenir una
fabricación de hielo en los mismos, prevendría las pérdidas de amoníaco y
evitará el peligro de una posible concentración explosiva de amoníaco y aire en
el área. Los golpes de líquido pueden prevenirse con una puesta en marcha
muy cuidadosa de la planta, si es que ha estado detenida por muchas horas
con altas presiones de succión (35 psig o más). Mantener el nivel de líquido
trabajando en el recolector, de esta manera, se puede saber donde está el
amoníaco en todo momento.
Si el nivel del líquido esta fuera del recolector, se sabría que en el lado
de baja hay Amoníaco líquido, entonces hay que ser extremadamente
cuidadoso. Nunca hay que abrir la válvula del depósito rápidamente.
Siempre debe hacerse muy despacio y dejar que las líneas vacías se llenen con
líquido o gas muy lentamente, esto, más la extrema precaución en la puesta en
marcha de los compresores, prevendrá los peligrosos golpes de líquido.

Para tener una explosión de amoníaco, se deberá tener una línea rota
donde se pueda escapar rápidamente una gran cantidad del mismo, esto
sucede generalmente en una líneas de descarga o en una línea grande de
succión con presiones de 24 psig o más.
Con el amoníaco bombeado del cabezal del compresor, generalmente,
se puede parar el compresor y cerrar las válvulas. Además, se podrán dirigir los
vapores lejos de las líneas de drenaje de aceite rotas ( por medio de
ventiladores), filtraciones en los flanges por rotura de empaques, prensa estopa
grandes y cualquier pérdida de menor magnitud. Una rotura deberá ser mayor
que cualquiera de éstas para provocar una explosión y además tendrá que
haber una chispa o llama abierta para provocarla.
En el caso que ocurriera una gran pérdida de amoníaco, se deberán
realizar los siguientes pasos, de una forma urgente:
• Despeje la sala de máquinas.
• Bloquee los controles de tal manera que los compresores que estén
funcionando se detengan.
• Despeje el área del personal no Indispensable.
• Si usted puede eliminar chispas o una llama abierta en forma
suficientemente rápida. Desde un lugar seguro en el exterior del edificio
de la planta, posiblemente se evitaría una explosión.
Si es posible salir de la sala de máquinas por cualquier circunstancia,
alejarse, tanto como le sea posible de la filtración, tiéndase en el piso y cubrirse
la cara de la mejor forma posible, las explosiones tienden a ser hacia arriba.

El lugar más seguro para cortar la energía eléctrica a los compresores,
es el interruptor principal de entrada de energía, ya que existe peligro de un
gran arco al desconectarlo. Esto por fuerza, sería efectuado por la compañía de
servicio eléctrico correspondiente, y tendrá que ser efectuado tan rápidamente
como sea posible.
¿Qué daño puede haber si se dejan las máquinas funcionando?
Si la rotura es del lado de descarga, se vaciará solamente el evaporador,
ya que la mayoría de los condensadores están en el exterior, y se podrán cerrar
rápidamente las válvulas del condensador y del depósito de refrigerante. Con
roturas en la línea de succión, cuando la presión se aproxime a 0 psi,
generalmente se puede entrar a la sala de máquinas con una máscara
adecuada. Para cerrar las válvulas de alimentación hacia los evaporadores, no
cerrar ninguna válvula en el condensador, solamente la salida principal del
líquido en el depósito de refrigerante (Recolector).
El compresor aspirará aire antes que se pueda cerrar las válvulas en
forma rápida y las válvulas de seguridad pueden funcionar. Es extremadamente
Importante dejas las válvulas de entrada al condensador abiertas para que
éstas trabajen en forma correcta. Siempre se estará comprimiendo gas hada el
condensador. Coloque en la válvula de seguridad, un niple corto y llenarlo con
aceite para evitar la corrosión. Es aconsejable tener válvulas de tamaño
adecuado en la torre de enfriamiento de agua para dejar salir la presión.
En caso de explosión, mientras más rígido es el edificio de la planta,
mayor será el daño, las ventanas serán empujadas hacia fuera y las paredes
débiles en la sala de máquinas, se caerían en el caso de que los sectores
abiertos no sean suficientes para soltar o evacuar la presión rápidamente.

Las nuevas salas de máquinas tendrán un máximo de ventilación, y se
usarán cubiertas metálicas delgadas, y una construcción ligera, de ser posible
la sala de máquinas no deberá ser parte del edificio principal.
El amoníaco es barato en comparación con cualquier daño físico o a la
perdida de vida que pueda sufrir una persona y todos los encargado. Tanto de
la operación de los equipos como del mantenimiento, deberán conocer los
procedimientos más seguros que se tienen que seguir en caso de grandes
perdidas de Amoníaco en las líneas del sistema.
4.12 Protección de la planta con sistemas de amoníaco
Es más probable que ocurran daños al personal de planta por la toxicidad
del amoníaco que un Incendio o explosión, acostumbrarse a su olor, contribuye
a ignorar el peligro que existe a una exposición prolongada de concentraciones
sustanciales del vapor, el amoníaco es más tóxico que cualquiera de los
refrigerantes comunes, una comparación de las concentraciones letales y
tiempo de exposición. Los efectos fisiológicos de respirar diversas
concentraciones de vapor de Amoníaco son indicados en la tabla VI y tabla VII.
La observación de estas practicas significara un gran paso en la
eliminación de las catástrofes en las plantas de refrigeración, La diferencia
entre una concentración fatal y la mínima cantidad que puede ser detectada por
el olfato puede ser visualizada suponiendo un espacio cúbico de 254 cm. De
arista, el cual contiene un millón de pulgadas cúbicas, representara la cantidad
de Amoníaco que puede ser detectada por el olfato, un cubo de 43.5 cm. De
arista con 5,000 pulgadas cúbicas representara la cantidad de Amoníaco que
podrá quitarle la vida a un hombre al ser expuesto por un corto tiempo.

Tabla VI Toxicidad de los refrigerantes
Refrigerante Duración a la exposición
Concentración Letal %
de volumen en el Aire
Amoníaco 30 minutos 0.5%
Freón 11 120 minutos 10.0 %
Freón 12 30 minutos 10.2 %
Frenó 22 120 minutos 28.5 %
Anhídrido Carbónico 30 minutos 29.0 %
Tabla VII Efectos al respirar amoníaco
Respuesta fisiológica P.P.M. en volumen en el aire
Mínimo detectable por el olfato 53
Máximo Permisible a exposición
prolongada
100
Máximo permisible de ½ a 1 hora 300-500
Irritación inmediata a la garganta 400
Irritación inmediata a los ojos 700
Tos 1720
Peligroso 1/2 hora de exposición 2500 - 4500
Fatal corta exposición 5000 - 10000

CONCLUSIONES
1. Una razón de usar compresores de tornillo con amoníaco, es por la alta
eficiencia que tiene a altas presiones de trabajo. También por su forma
sencilla de operar, teniendo los conocimientos necesarios para su
funcionamiento. Y por su bajo costo de mantenimiento.
2. Se debe tener un buen control en el nivel de refrigerante Amoníaco, para
tener un buen funcionamiento de los compresores de tornillo.
3. Se debe de tener un plan de procedimientos de emergencia a seguir
en caso de un accidente. una guía de las normas de seguridad que se
deben conocer en el manejo del amoníaco (NH3). En ella se debe
explicar qué hacer en caso de un accidente, el equipo de protección que
se debe utilizar en caso de fuga de amoníaco y algunas medidas de
seguridad que se deben seguir en el uso del mismo.

RECOMENDACIONES
1. Se debe de tener un plan de procedimientos de emergencia a seguir
en caso de un accidente con amoníaco, capacitar al personal de
operación de los equipos de refrigeración en las líneas de producción y el
cuarto de compresores y proporcionarles una guía de las normas de
seguridad que se deben conocer en el manejo del amoníaco (NH3).
En ella se debe explicar qué hacer en caso de un accidente, el equipo de
protección a utilizar en caso de fuga de amoníaco, el uso de
respiradores, en el caso de quemaduras por salpicadura de amoníaco
líquido y algunas medidas de seguridad que se deben seguir en el
manejo del mismo.
2. Instruir al personal de operación del cuarto de compresores, acerca de la
reparación en los compresores de tornillo deben remover la protección
del acople del motor con el compresor y luego de la reparación deben
volver a colocar dicha protección para evitar accidentes en los mismos,
así como los protectores que tienen los motores de control de capacidad
y los motores de control de volumen, para evitar que les entre agua
procedente de la condensación de la tubería de succión del sistema.
3. Apegarse a las hojas de control de los compresores, llevar una bitácora
en la cual se anote las lecturas de presión y temperatura de los
compresores de tornillo.
4. Seguir al pie de la letra la guía para hacer el mantenimiento respectivo
en los compresores de tornillo.

BIBLIOGRAFÍA
1. Del Valle Alburez, Mario Estuardo. Tesis Ampliación del Sistema de
Refrigeración por amoníaco en la Embotelladora del Pacífico, S.A.,
Junio de 1999.
2. Galindo Arana, Amílcar René. Tesis Descripción y Análisis de equipos
y refrigerantes usados en Refrigeración Industrial. Abril de 2002.
3. Vilter Manual de Instrucciones Winsconsin, Estados Unidos.
Editado por Vilter Ammonia School 1986.
4. Vilter Manual de Instrucciones para Compresores Vilter. Boletín 440 – 5 ,
Wisconsin, Estados Unidos. Editado por Vilter, 1986.
5. Página de Vilter en Internet.
www.vilter.com
6. Manual bajado de Internet sobre Compresores de Tornillo VSS.
www.vilter.com
7. Hojas sueltas varias en los manuales del taller de la Empresa.

ANEXO
Fallas del compresor de tornillo
Seguridad de Setpoints
Una de las posibles fallas se puede dar por los siguientes setpoint de
seguridad:
1. Presión de aceite
El cutout de la presión diferencial de aceite, detiene la unidad del
compresor cuando hay una diferencia insuficiente en la presión entre el aceite
del múltiple y la succión. La presión de aceite en el compresor de tornillo de
amoníaco debe estar en el rango de: 140 psi. – 150 psi.
2. Presión de la descarga
El cutout de presión de descarga, detiene la unidad del compresor,
cuando la presión de la descarga en el separador de aceite excede el setpoint.
La presión de descarga en compresores de tornillo de amoníaco debe estar en
el rango de: 150 psi – 200 psi.
3. Presión de la succión
El cutout de presión de succión, detiene la unidad del compresor cuando
las caídas de presión de succión debajo del setpoint. La presión de succión en
compresores de tornillo de amoníaco debe estar en el rango de: 35 psi--50 psi.
4. Diferencial de Filtro de aceite
El cutout de la presión diferencial en el filtro de aceite, detiene la unidad
del compresor cuando la diferencia entre la salida y la entrada del filtro excede
el setpoint.

La presión de aceite en la entrada y en la salida del filtro de aceite no
debe tener una diferencia de más de 10 Psi. de presión; si esto ocurre el
compresor se detiene por causa que el filtro esta saturado. La diferencia de
presión en la entrada y salida del filtro debe estar entre 3 a 4 Psi.
5. Temperatura de aceite
El cutout de temperatura de aceite, detiene la unidad del compresor
cuando la temperatura de aceite es demasiado alta o demasiado baja. La
temperatura de aceite en compresor de tornillo de amoníaco debe estar en el
rango de: 100ºF – 140ºF.
6. Temperatura de la descarga
El cutout de temperatura de descarga, detiene la unidad del compresor
cuando la temperatura de la descarga excede el setpoint. La temperatura de
descarga en compresores de tornillo de amoníaco debe estar en el rango de:
150ºF – 190ºF
7. Temperatura de Succión
El cutout de temperatura de succión, detiene la unidad del compresor
cuando la temperatura de succión excede el setpoint. La temperatura de
succión en compresores de tornillo de amoníaco debe estar en el rango de:
25ºF – 50ºF
El compresor de tornillo se detiene por: Temperatura del aceite muy
baja o muy alta.
Temperatura Alarm Trip Reset
Min 90 ºF baja 95 ºF 90 ºF 100 ºF
Se detiene alta 140 ºF 145 ºF 135 ºF
Max 145 ºF

• Si se tiene una temperatura de aceite menor de 90ºF, el compresor se
detiene por falta de temperatura en el aceite.
• Si se tiene una temperatura de aceite mayor de 145ºF, el compresor se
detiene por exceso de temperatura en el aceite.
• Bajo nivel de amoníaco en el sistema, como el compresor se enfría con
amoníaco líquido; la temperatura del aceite en el compresor aumenta y
se detiene.
Cuando la presión de succión disminuye:
Presión Alarm Trip Reset
Min 10 Psi. Baja 3 Psi. 4 Psi. 2 Psi.
Se detiene alta más de 60 Psi. Esta trabajando forzado
Max + 60 Psi.
• El amoníaco contaminado con jarabe; al ser introducido en el compresor;
al enfriarse o calentarse se vuelve sólido y rompe los sellos del
compresor, e incluso el tornillo principal y las estrellas laterales.
Cuando se encuentra encendido el compresor de tornillo Vilter, en la
pantalla del microprocesador aparece lo siguiente
MODE: Local “Run”: Auto Cap, Auto V.R.
SUCT DSCH OIL MNFLD %CAP V.R. AMPS SP
29 171 153 182 104 3.0 0A 1
29 ºF 116 ºF 107 ºF

Microprocesador
El compresor de Tornillo está equipado con arranque automático a
distancia, la unidad de compresor de tornillo tiene seguridad controlada para
protegerlo de las condiciones de operación irregulares, un arranque automático,
un sistema de control de capacidad y porcentaje de volumen. Verifique los
controles de presión, para asegurar que toda la seguridad y controles límites de
funcionamiento estén en el punto indicado en el microprocesador. El
transductor de presión de descarga no puede aislarse de su fuente de presión,
así que está provisto con una sólo. revise los transductores periódicamente
para cualquier tendencia de calibración.
• Arranque, parada y reinicio del compresor
Antes de arrancar la unidad del compresor de tornillo, deben reunirse
ciertas condiciones. Todos los Setpoints de la seguridad deben estar en
condición normal, y la presión de la succión debe ser anterior al setpoint de
presión de succión bajo para asegurar que una carga está presente. Cuando el
Encendido - apagado interruptor, o Manual - Auto el botón se aprieta, la
bomba de aceite arrancará. - Cuando la presión de aceite se construye hacia
arriba y el mando de capacidad de compresor y volumen de proporción y las
válvulas de deslizamiento están a 10%, y la unidad del compresor arrancará.
Si el compresor está en el modo automático, cargará ahora y descargará
y variará la proporción de volumen en respuesta a las demandas del sistema.
La unidad del compresor puede detenerse de varias maneras. Cualquiera del
setpoints de seguridad detendrá la unidad del compresor si una salida de
operación es anormal.

La unidad del compresor Encendido - Apagado detiene el botón
cumplirá la unidad del compresor apagado como voluntad el setpoint de presión
bajo. Si cualquiera de estas vueltas de las condiciones la unidad del compresor
apagado, los motores de la válvula de deslizamiento dará energía para manejar
las válvulas del deslizamiento atrás al 100 % al límite inmediatamente. Los
motores del mando se desactivarán cuando los movimientos de válvula de
deslizamiento respectivos estén debajo de 10%.
Si hay un fallo de energía, la unidad del compresor se detendrá, si la
salida manual en la opción de fallo de poder se selecciona, reiniciando de esta
condición se empuja el botón restablecido para asegurar el control de operación
positivo. Si arranca automáticamente en opción de fallo de poder, si se
selecciona la unidad del compresor, se pondrá en marcha después de un
período de espera con ambas opciones, las válvulas de deslizamiento de
compresor deben volver debajo su respectivo 10%.
• Mando de Válvula de deslizamiento
La capacidad y mando de proporción de volumen del compresor del
tornillo son logrados por el movimiento de las válvulas del deslizamiento
respectivas, actuado por motores eléctricos. La capacidad y motores de
mando de volumen están provistos con un freno, si es necesario operar
manualmente los motores del mando del freno, debe librarse. El freno puede
ser librado empujando en el eje del motor en el extremo del cono. El eje debe
centrarse en su camino. No use fuerza manual excesiva, ya que el motor puede
resultar dañado.

Tabla VIII. Mando de capacidad
Rotación de eje de orden
Compresor Capacidad Volumen Proporción
Modelo Número lnc Dec Inc Dec
VSR-111 CW CCW CW CCW
VS8-451 CW CCW CW CCW
VSS-601 CW CCW CW CCW
VSS-751 CCW CW CCW CW
Cuando vea en el compresor en el extremo de la descarga (opuesto el
extremo del mando) el motor superior es para el mando de capacidad, el eje
del orden se vuelve (vea Tabla VIII) para disminuir la capacidad a 10%, y
marcha atrás para aumentar la capacidad a 100%. El motor izquierdo más bajo
es para el mando de proporción de volumen. Los giros de eje de orden (vea
Tabla VIII) para reducir la proporción de volumen a 2.0, y marcha atrás para
aumentar la Proporción de Volumen a 5.0. La actuación de los motores
eléctricos puede hacerse manualmente o automáticamente. Para que actúen
los motores manualmente, ponga el seleccionador del modo deseado en la
posición manual y empuje el aumento manual o botones de disminución. En el
modo automático el microprocesador determina la dirección para actuar los
motores eléctricos. En el modo automático, hay, sin embargo, un Encendido y
Apagado tiempo para el motor de mando de capacidad. El Encendido es el
tiempo en el que la válvula del deslizamiento se mueve, y el Apagado es el
tiempo en el que el sistema se permite estabilizar, antes de otro cambio en
posición de válvula de deslizamiento.

El límite de carga de amperios del motor, protege al compresor de cargar
excesivamente, disminuyendo la capacidad del compresor si el amperaje de
motor está en el setpoint de amperios de máximo, o previniendo un aumento en
capacidad si el amperaje de motor es anterior al setpoint de amperios de carga
total.
Válvula Puestas
• La válvula de stop/check de succión se diseña para operar como una
válvula de la parada (manual abra o cierre) o una válvula de cheque. La
válvula normalmente se posiciona en el modo automático durante el
funcionamiento de la unidad. Por favor refiérase a la etiqueta en la
válvula ponerlo en la posición automática.
• La válvula debe estar normalmente abierta un ¼ de vuelta durante el
funcionamiento. La válvula permite a la unidad igualar lentamente la
presión lateral baja durante el período apagados.
• La válvula de stop/check de descarga se diseña para operar como una
válvula de la parada (manual abra o cierre) una válvula del cheque. La
válvula normalmente se posiciona en el modo automático durante el
funcionamiento de la unidad. Por favor refiérase a la etiqueta en la
válvula ponerlo en la posición automática.
• Manualmente abra la válvula de aceite que separa al aceite en el
separador en la conexión de salida.
• Abra las válvulas aislando antes y después de los albergues de filtro de
aceite.
• En los paquetes con una bomba de aceite de tiempo completa,
asegúrese que el eje de la válvula que regula el aceite abre
manualmente y que esta en la posición de automático.

Aceite separador
• Manualmente abra la válvula de parada en la línea de purga de aceite del
retorno de la sección del elemento y abra la válvula de expansión 1/3 de
una vuelta.
Nota
La intención de purgar aceite en el montaje del retorno, es recoger
cualquier aceite que atraviesa y separa al elemento y retorna el aceite al
compresor. La válvula de expansión manual debe ajustarse para impedir a un
nivel de aceite bajo en el vidrio, se ve cuando el compresor está en el 100% de
la capacidad. Generalmente 1/3 a 1 vuelta abierto es satisfactorio.
• Un segundo aceite se purga, en la válvula del retorno y se localiza en la
sección del separador de aceite. Esta válvula debe abrirse 1/2 vuelta
para que el aceite regrese al compresor.
CARGA DEL REFRIGERANTE EN EL SISTEMA
Precaución
Cuando cargue el sistema debe cuidar que la unidad del compresor debe
presurizarse del lado de la descarga del compresor.
Presurizando el compresor del lado de la succión pueden causar la
rotación del compresor, sin suministro de aceite que podría llevar a daño
interior. Después de que el sistema ha quedado libre de fugas y se ha hecho
debidamente el vacío, estará listo para ser cargado. Antes de efectuar la carga,
debe verificarse el funcionamiento de todo el sistema de refrigeración, de la
siguiente manera:

A. Equipo del lado de baja presión
• La situación y el montaje adecuados del bulbo de la válvula termostática
de expansión, en la tubería de succión.
• El sentido de rotación apropiado del ventilador y la bomba.
• Los reguladores de presión del evaporador y las válvulas de solenoide,
abiertos.
• Las bombas de agua y los motores correctamente alineados.
• Las bandas correctamente alineadas y con tensión apropiada.
• Los voltajes que van a los motores, correctos.
B. Compresores
• Nivel correcto del aceite.
• Voltaje de acuerdo con las características del motor.
• Fusibles y elementos térmicos del motor de tamaño adecuado.
• Todas las válvulas de succión y descarga abiertas.
• Todos los manómetros, Transductores de AII y RTD deben estar
calibrados y funcionando correctamente.
C. Condensadores.
• Agua disponible para el enfriamiento de los condensadores y la válvula
de alimentación abierta.
• Agua en el recipiente del condensador de evaporación y reposición de
agua, disponibles.
• Sentido de rotación del ventilador y bomba, correctos.
• Las bandas alineadas y con la tensión correcta.
• La bomba, el ventilador y los motores, lubricados.
D. Controles
Los mandos deben estar en los puntos fijos iniciales. Vea manual del
microprocesador para información extensa.
• Ajuste correcto de los controles.

Existen dos métodos de cargar el refrigerante en el sistema, ya sea por el
lado de alta presión o por el lado de baja presión. La carga por el lado de
alta presión se usa para la carga inicial, porque se llena el sistema con mayor
rapidez. La carga por el lado de baja presión, por lo general se usa para
agregar pequeñas cantidades de refrigerante después de que el sistema ha
comenzado a funcionar.
E. Carga inicial - carga lado de alta
La carga de refrigerante en el lado de alta presión del sistema, se logra
como sigue:
• Conéctese un tambor lleno de refrigerante a la válvula de carga de
líquido. (Esta válvula está situada generalmente en la línea del líquido a
la salida del recipiente). Conéctese la línea de carga de manera que
quede bien apretada al tambor y un tanto floja a la válvula de carga.
Abrase un poco la válvula del tambor hasta que escape el refrigerante
por las conexiones de carga. Ciérrese la válvula y apriétese la conexión
de la válvula de carga. Estas operaciones sirven para extraer el aire de la
línea de carga.
• Inviértase el tambor del refrigerante, si es que el tambor no está
equipado con válvulas diferentes para vapor y líquido, y colóquelo en tal
posición que solamente pueda entrar refrigerante en el sistema. Cierre la
válvula de la línea de líquido o válvula principal. Abrase lentamente la
válvula de carga de líquido para que el refrigerante entre al sistema.
El vacío en el sistema hará entrar el refrigerante. Es importante que
durante esta operación las unidades que hacen circular el aire estén trabajando
y que el agua circule por los enfriadores.

La presión baja en el sistema puede dar lugar a que el refrigerante hierva
a baja temperatura y posiblemente si no se la conserva circulando, a que el
agua se congele. La congelación del agua en un enfriador puede romper los
tubos y causar un daño grave al sistema. Sería deseable cargar la cantidad
inicial de refrigerante sin agua en la camisa y tuberías para evitar la posibilidad
de congelación.
• Después de que parte del refrigerante ha entrado al sistema, se puede
echar a andar el compresor con mucho cuidado. Es importante que al
compresor se le permita ir tomando la carga gradualmente y que sólo se
lo deje funcionar por unos cuantos minutos a la vez. Durante estos
períodos de operación intermitente, el operador debe verificar las
presiones del aceite y el calentamiento en los cojinetes.
Entre los períodos de funcionamiento, permítase que el compresor se
enfríe. Los períodos de funcionamiento pueden irse aumentando gradualmente
hasta que el operador tenga 'certeza de que ninguna parte movible se calienta
en exceso. Entonces puede dejarse funcionar automáticamente al compresor.
Advertencia
Téngase cuidado de que el refrigerante líquido no retroceda e inunde el
compresor. Este retroceso del líquido puede causar daño considerable al
compresor.
• Continúese la carga de refrigerante hasta que los requisitos para el
funcionamiento adecuado queden satisfechos. Luego, ciérrense las
conexiones de la carga de líquido y ábrase la válvula de la tubería de
líquido para permitir que el sistema trabaje normalmente.

• Para verificar que se ha agregado bastante refrigerante, el vidrio visor del
líquido no debe mostrar ninguna burbuja, y deberá haber suficiente lí-
quido en el recipiente. Si estas dos condiciones no quedan satisfechas,
debe agregarse más refrigerante.
• Cuando se ha cargado bastante refrigerante en el sistema, ciérrese la
válvula de carga y la del tambor. Luego quítese el tambor del sistema.
• Durante el período de carga, obsérvese el manómetro cuidadosamente
para evitar dificultades de funcionamiento. Obsérvese asimismo las
presiones de descarga para ver si los condensadores están trabajando
bien. Puesto que por lo general es necesario usar más de un tambor
cuando se carga el sistema, procédase de la manera indicada en los
párrafos 1 y 2 de las instrucciones anteriores cuando se conecte un
nuevo tambor. Después de efectuar la carga, los tambores de
refrigerante deben guardarse en un lugar cerca por algunos días, puesto
que a veces es necesario agregar más refrigerante a medida de que el
líquido en el sistema se asiente.
Carga por el lado de baja presión Cómo añadir el refrigerante al
sistema de funcionamiento
La carga por el lado de baja presión debe realizarse en los sistemas
pequeños solo cuando se agregan pequeñas cantidades de refrigerante. Es
distinta la manera cuando se carga por el lado de alta presión que cuando se
carga por el lado de baja presión.
En el primer caso el refrigerante se añade en forma líquida, mientras que
en el lado de baja presión el refrigerante entra como gas. En consecuencia,
este método es relativamente lento. Para cargar refrigerante en el lado de baja
presión, procédase como sigue:

• Manténgase el tambor de refrigerante hacia arriba, en posición vertical.
Ciérrese la válvula del manó metro de succión y quítese el tubo
conectado a la válvula de succión. Conéctese una T a la válvula y procedas e
a conectar el manómetro a esa T. Conéctese el tubo de carga de manera que
quede bien apretado a la válvula del tambor y de manera que quede flojo a la
T. Abrase un poco la válvula del tambor hasta que la línea quede purgada
con el refrigerante y éste' escape por la conexión floja. Esto sirve para extraer el
aire de la tubería de carga. Luego apriétense las conexiones a la T.
• Para cargar el gas en el compresor, la válvula de succión debe ser
regulada para obtener una presión más baja en la máquina. Si el tambor
está equipado con válvulas distintas para vapor y líquido, abra la válvula
de vapor.
Luego ábrase la válvula del manómetro y el refrigerante saldrá del
tambor y pasará al compresor. Si el tambor se enfría demasiado, hasta el punto
de evitar que el gas hierva y salga rápidamente debe calentarse el tambor.
Colóquese el tambor en una tina de agua caliente que no pase de 125ºF (51 ºC)
o envuélvase con una tela de cáñamo (harpillera) y póngase agua caliente en
dicho tambor. Jamás debe aplicarse directamente al tambor una flama o vapor,
puesto que esto puede producir presiones peligrosas en el tambor.
• Obsérvese el vidrio visor durante la carga. Cuando cesen las burbujas,
ciérrese la válvula del tambor. Luego ciérrese la válvula del manómetro,
ábrase la válvula de succión y hágase funcionar el sistema en la forma
acostumbrada. Quítese el tambor de refrigerante y colóquese de nuevo
el manómetro en su posición normal.

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