Trabajo De Teconologia Tema 3
- 1. Nombre : Aroa Sánchez Torreblanca. Fecha : 21/02/08. Centro : I.E.S Huelin. Curso : 2ºB. Mecanismos
- 2. 1- ¿Qué son los mecanismos?. 2- Clasificación de los mecanismos. 3- Mecanismos de transmisión lineal. 4- Mecanismos de transmisión circular. 5- Variación de velocidad. 6- Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneo. 7- Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneo alternativa. 8- Otros mecanismos. Indice
- 3. Los mecanismos son elementos destinados a tramsmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento receptor. Permiten al ser humano realizar trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo. ¿Qué son los mecanismos?
- 4. Mecanismos Mecanismos de Mecanismos para de transmisión Transmisión de dirigir el movimien- de movimiento Movimiento. To. -Polea (fija). -Manivela-torno. -Trinquetes. -Polipasto. -Piñón-cremallera. -Palanca. -Tornillo-tuerca. Mecanismos Mecanismos de Mecanismos de para regular acumulación de acomplamiento. el movimiento. energía. -Frenos. -Muelles. -Embargues. -Gomas. -Acoplamientos. Clasificación de los mecanismos
- 5. Transmite el movimiento y la fuerza de manera lineal de un punto a otro (palanca, polea y polipasto). Palanca: Es una barra rígida que gira en torno a un punto de apoyo. En un punto de la barra se aplica la fuerza, que actúa en otro punto de la barra. Las hay de tres tipos: de primer, segundo y tercer grado. Polea fija y móvil: La fija se encuentra en equilibrio cuando la fuerza aplicada es igual que la resistencia que presenta la carga. Y la móvil se encuentra en equilibrio cuando se cumple la siguente igualdad = F=R:2. Polipasto: tipo especial de montaje de poleas fijas y móviles. Mecanismos de transmisión lineal.
- 6. Ruedas de fricción: Son sistemas de dos o más ruedas que se encuentran en contacto. Una de las ruedas motriz o de entrada, pues al moverse provoca el movimiento de la rueda de salida. El sentido de giro de la rueda arrastrada es contrario al de la rueda motriz. Sistema de poleas con correa: Se trata de dos poleas o ruedas situadas a cierta distancia, cuyos ejes suelen ser paralelos, que giran por efecto de una correa. Los dos ejes giran en el mismo sentido. Engranajes o ruedas dentadas: Los engranajes son juegos de ruedas que poseen salientes que se denominan dientes, que encajan entre sí, de modo que unas ruedas arrastran a otras. Mecanismos de transmisión circular
- 7. Tornillo sin fin: Se trata de un tornillo que se engrana a una rueda dentada helicoidal, cuyo eje es perpendicular al eje del tornillo. Por cada vuelta del tronillo sin fin acoplada al eje de arrastre gira un diente. Sistema de engranajes con cadena: Consiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos, situados a una cierta distancia y que giran por efecto de una cadena o correa dentada engranada a ambas. La cadena hace que el movimiento circular se transmita a través de los engranajes. Los dos giran al mismo sentido. Mecanismos de transmisión circular
- 8. Además de transmitir fuerzas y movimientos, los mecanismos permiten variar la velocidad de dichos movi- mientos. Cuando las ruedas de los sistemas de ruedas de fricción o de poleas con correa son de igual tamaño, giran a la misma velocidad, sin embargo cuando una rueda es mayor que otra, la de menor tamaño giran mas rápidamente. Variación de la velocidad.
- 9. Sistema piñón-cremallera: Se trata de un piñón o rueda dentada de dientes rectos, engarzado a una cremallera o barra dentada. Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza con movimiento rectilíneo. Sistema tornillo-tuerca: Consta de un tornillo o varilla roscada y de una tuerca. Si el tornillo gira la tuerca avanza con movimiento rectilíneo y viceversa, si gira la tuerca se desplaza linealmente. Conjunto manivela-torno: Es una barra que está unida a un eje al que hace girar. :a fuerza necesaria para que el eje gire es menos que la que habría que aplicarle directamente. El mecanismo que se basa en este dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor de su eje a sin de arrastrar un objeto. Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilineo
- 10. Conjunto biela-manivela: El conjunto biela-manivela está formado por una manivela y una barra denominada biela. Esta se encuentra articulada por un extremo con dicha manivela y por el otro con un elemento que describe un movimiento alternativo. La manivela transmite el movimiento circular a la biela. Cigüeñal: Si se coloca una serie de bielas en un mismo eje acodado, cada uno de los codos del eje hace las veces de manivela, y el conjunto denomina cigüeñal. Leva y excéntrica: La leva es una rueda con un saliente que empuja un seguidor a su paso. La excéntrica consiste en una rueda cuyo eje de giro no coincide con el centro de la circunferencia. Mecanismo de tranformación del movimiento circular en rectilíneo alternativo.
- 11. Otros mecanismos Otros Mecanismos: Mecanismo para dirigir el movimiento. Mecanismo para regular el movimiento. Mecanismos de acoplamiento Mecanismos de acumulación de energía. Soportes o cojinetes