Manual de serviço spacy defeitos
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O documento fornece informações sobre diagnóstico de defeitos em motocicletas. Ele lista sintomas comuns, causas prováveis e procedimentos de teste para problemas como motor não pega, falta de potência, mau funcionamento em baixa ou alta rotação, barulhos no motor, problemas na transmissão, direção, suspensão, freios e indicador de combustível.
Manual de serviço spacy defeitos
- 1. CH125 18. DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-1 MOTOR NÃO PEGA OU PARTIDA DIFÍCIL 18–1 MOTOR NÃO TEM FORÇA 18–2 MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXA ROTAÇÃO OU EM MARCHA LENTA 18–3 MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS ROTAÇÕES 18–3 BARULHO NO MOTOR 18–4 EMBREAGEM, POLIAS MOTORA E MOVIDA 18–4 DIRIGIBILIDADE 18–5 MAU FUNCIONAMENTO DA SUSPENSÃO 18–5 MAU FUNCIONAMENTO DO FREIO 18–5 MARCADOR DE COMBUSTÍVEL 18–6 MOTOR DE PARTIDA 18–7 MOTOR NÃO PEGA OU/PARTIDA DIFÍCIL SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique se o combustível SEM COMBUSTÍVEL (1) Sem combustível no tanque flui para o carburador soltando NO CARBURADOR (2) Tubos de combustível do carburador, o parafuso de drenagem ou do vácuo obstruídos (3) Registro de combustível obstruído HÁ COMBUSTÍVEL NO (4) Válvula da bóia obstruída CARBURADOR (5) Orifício de respiro da tampa do tanque obstruído (6) Filtro de combustível obstruído (7) Tela do filtro de combustível obstruído 2. Faça o teste de faísca FAÍSCA FRACA (1) Vela de ignição defeituosa OU SEM FAÍSCA (2) Vela de ignição fora da especificação FAÍSCA SALTA (3) Unidade CDI defeituosa (4) Gerador de pulso defeituoso (5) Vela de ignição em curto ou circuito interrompido (6) Bobina de ignição em curto ou circuito interrompido (7) Interruptor de ignição defeituoso 3. Faça o teste de COMPRESSÃO BAIXA (1) Folga das válvulas muito pequena compressão do cilindro (2) Assentamento da válvula incorreto (3) Cilindro e anéis do pistão gastos COMPRESSÃO NORMAL (4) Válvula permanece aberta (5) Válvula presa (6) Sincronização das válvulas incorreta (7) Vazamento pela junta do cabeçote 4. Ligue o motor seguindo HÁ EXPLOSÃO NO (1) Afogador automático defeituoso o procedimento normal MOTOR MAS PÁRA (2) Vazamento no coletor de admissão de partida EM SEGUIDA (3) Ponto de ignição incorreto (4) Parafuso de mistura ajustado NÃO HÁ EXPLOSÃO NO incorretamente MOTOR 5. Remova a vela de ignição VELA ENCHARCADA (1) Carburador afogado (2) Afogador automático defeituoso SECO (3) Válvula do acelerador abre excessivamente (4) Filtro de ar sujo 18
- 2. CH125 18-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS MOTOR NÃO TEM FORÇA SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Acelere levemente ROTAÇÃO DO MOTOR (1) Filtro de ar obstruído NÃO AUMENTA (2) Fluxo de combustível restringido AUMENTA A ROTAÇÃO SUFICIENTEMENTE (3) Orifício de respiro do tanque de DO MOTOR combustível obstruído (4) Escapamento obstruído (5) Afogador automático defeituoso (6) Diafragma do pistão de vácuo do carburador cortado 2. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade CDI defeituosa (2) Gerador de pulso defeituoso CORRETO 3. Verifique a folga das válvulas INCORRETA (1) Ajuste da folga das válvulas incorreto CORRETA (2) Assento da válvula gasto 4. Faça o teste de compressão MUITO BAIXA (1) Assentamento da válvula incorreto do cilindro (2) Cilindro e anéis do pistão gastos (3) Vazamento pela junta do cabeçote NORMAL (4) Falhas no cabeçote (5) Sincronização da válvula incorreta 5. Verifique se o carburador está OBSTRUÍDO Carburador sujo, frequência obstruído de limpeza insuficiente NÃO ESTÁ OBSTRUÍDO 6. Remova a vela de ignição SUJA OU QUEIMADA (1) Frequência de manutenção na vela insuficiente NORMAL (2) Uso de vela com grau térmico incorrreto 7. Verifique o nível de óleo INCORRETO E CONTAMINADO (1) Nível de óleo muito alto e sua condição (2) Nível de óleo muito baixo (3) Óleo não foi trocado CORRETO E NORMAL 8. Remova o parafuso do tubo LUBRIFICAÇÃO INSUFICIENTE (1) Tubo de óleo obstruído de óleo do cabeçote e verifique (2) Bomba de óleo defeituoso a lubrificação LUBRIFICAÇÃO INCORRETA 9. Verifique se há superaquecimento SUPERAQUECIMENTO (1) Líquido de arrefecimento insuficiente do motor (2) Termostato permanece fechado (3) Cilindro e anéis do pistão gastos NORMAL (4) Mistura pobre (5) Combustível contaminado (6) Depósito excessivo de carvão na câmara de combustão. (7) Ponto de ignição muito avançado 10. Acelere rapidamente ou conduza MOTOR "BATE PINO" (1) Depósito excessivo de cavão na em alta rotação câmara de combustão (2) Uso de combustível de baixa qualidade MOTOR GIRA NORMAL (3) Embreagem patinando (4) Mistura pobre (5) Ponto de ignição muito avançado
- 3. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-3 MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXA ROTAÇÃO OU MARCHA LENTA SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade de CDI defeituosa (2) Gerador de pulso defeituoso CORRETO 2. Verifique o ajuste do parafuso INCORRETO (1) Mistura ar/combustível muito rica da mistura do carburador (aperte o parafuso) (2) Mistura de ar/combustível muito CORRETO pobre (solte o parafuso) 3. Verifique se há entrada falsa ENTRADA FALSA DE AR (1) Anel de vedação deteriorado de ar no coletor de admissão (2) Carburador solto (3) Borracha do coletor danificada SEM ENTRADA FALSA DE AR (4) Entrada falsa de ar na junção do tubo do vácuo 4. Efetue o teste de faísca da vela FAÍSCA FRACA OU (1) Vela de ignição encharcada, INTERMITENTE carbonizada ou defeituosa FAÍSCA CORRETA (2) Unidade CDI defeituosa (3) Gerador de pulsos defeituoso (4) Bobina de ignição defeituosa (5) Cabo da vela em curto ou circuito interrompido (6) Interruptor de ignição defeituoso MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS ROTAÇÕES SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade C.D.I. defeituosa (2) Gerador de pulsos defeituoso CORRETO 2. Verifique a folga das válvulas INCORRETO (1) Unidade CDI defeituosa (2) Assento da válvula gasto CORRETO 3. Desconecte o tubo de FLUXO DE COMBUSTÍVEL (1) Sem combustível no tanque combustível no registro automático RESTRINGIDO (2) Filtro ou tubo de combustível obstruído COMBUSTÍVEL FLUI LIVREMENTE (3) Orifício de respiro da tampa do tanque de combustível obstruído (4) Registro de combustível defeituoso 4. Remova o carburador e OBSTRUÍDOS Limpe-os verifique os giclês NÃO ESTÃO OBSTRUÍDOS 5. Verifique a sincronização das INCORRETA Posição da engrenagem de comando válvulas incorreto CORRETA 6. Verifique a tensão das molas FRACA Molas defeituosas das válvulas CORRETA
- 4. CH125 18-4 DIAGNOSE DE DEFEITOS BARULHO NO MOTOR SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Barulho das válvulas (1) Folga das válvulas muito grande (2) Árvore de comando e ou balancins gastos 2. Barulho no pistão (1) Pistão e cilindro gastos (2) Pino do pistão e pé da biela gastos 3. Barulho na corrente de comando (1) Tensor da corrente de comando danificado (2) Dentes da engrenagem de comando gastos (3) Corrente de comando gasta ou danificada 4. Barulho na árvore de manivelas (1) Rolamento do moente gasto (2) Rolamento do munhão gasto 5. Barulho da engrenagem (1) Engrenagens de redução final gastas ou danifcadas (2) Entalhes do eixo das engrenagens de transmissão gastos EMBREAGEM, POLIAS MOTORA E MOVIDA SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Motor pega, mas a motocicleta (1) Correia de transmissão gasta ou está não se move patinando (2) Rampa quebrada (3) Mola do flange motriz quebrada (4) Lonas da embreagem separadas (5) Entalhes do eixo da polia movida danificados (6) Transmissão danificada (7) Transmissão engripada 2. Motocicleta se arrasta ou motor (1) Mola da sapata quebrada pega mas para em seguida (2) Carcaça externa ou contrapeso da embreagem presos (3) Articulação engripada 3. Motor perde a potência no início de (1) Correia de transmissão gasta ou está uma subida patinando (2) Roletes do contrapeso gastos (3) Rolamentos da polia motora presos (4) Mola do flange movido fraca (5) Rolamentos da polia movida gastos ou presos 4. Motor perde a potência em (1) Correia de transmissão gasta ou está velocidade alta patinando (2) Roletes de contrapeso gastos (3) Rolamentos da polia movida gastos 5. Há ruído anormal ou solta cheiro (1) Correia de transmissão contaminada durante a condução por óleo ou graxa (2) Correia de transmissão gasta (3) Mola do flange movido fraca (4) Rolamentos da polia movida gastos ou presos
- 5. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-5 DIRIGIBILIDADE SINTOMA CAUSA PROVÁVEL Verifique a pressão dos pneus INCORRETA Ajuste a pressão dos pneus CORRETA 1. Guidão está pesado (1) Pista cônica superior muito apertada (2) Esferas de aço da coluna de direção danificadas 2. Vibração excessiva nas rodas (1) Folga excessiva no rolamento da roda dianteira e traseira (2) Aro empenado (3) Porca do eixo solta 3. Motocicleta puxa para um lado (1) Roda dianteira desalinhada (2) Garfo dianteiro empenado MAU FUNCIONAMENTO DA SUSPENSÃO SINTOMA CAUSA PROVÁVEL Verifique a pressão dos pneus INCORRETA Ajuste a pressão dos pneus CORRETA 1. Suspensão está muito macia (1) Mola do amortecedor fraca (2) Carga excessiva (3) Vazamento de óleo do amortecedor 2. Suspensão está muito dura Tubo do garfo ou haste do amortecedor empenados 3. Suspensão apresenta barulho (1) Tubo e pistão do garfo presos (2) Mola e pistão do garfo presos (3) Batente de borracha danificado (4) Porca da coluna de direção solta MAU FUNCIONAMENTO DO FREIO SINTOMA CAUSA PROVÁVEL Verifique a folga dos freios dianteiro e INCORRETA Ajuste a folga dos freios traseiro CORRETA 1. Seta do indicador de desgaste alinha (1) Lonas do freio gastas com a marca de referência do flange (2) Came do freio gasto do freio (3) Área de contato do came nas sapatas do freio gasta (4) Tambor do freio gasto 2. Freios apresentam ruídos (1) Lonas do freio gastas (2) Lonas do freio contaminadas (3) Superfície de contato do tambor do freio áspera 3. Desempenho dos freios fraco (1) Cabos dos freios alongados ou defeituosos (2) Contato incorreto das sapatas no tambor do freio (3) Sujeira ou água no tambor do freio (4) Lonas do freio contaminadas com graxa ou óleo
- 6. CH125 18-6 DIAGNOSE DE DEFEITOS MARCADOR DE COMBUSTIVEL PONTEIRO NÃO INDICA CORRETAMENTE (INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO LIGADO) SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM, (1) Fusível queimado acionando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS (2) Bateria fraca ou morta OU NÃO FUNCIONAM (3) Interruptor de ignição defeituoso SINALEIRAS FUNCIONAM (4) Conectores soltos CORRETAMENTE (5) Circuito interrompido 2. Remova a unidade de medidor de PONTEIRO SE MOVE Bóia defeituosa combustível do tanque e verifique o funcionamento do ponteiro movendo a bóia Posição superior: ponteiro no "F" Posição inferior: ponteiro no "E" PONTEIRO NÃO SE MEXE 3. Verifique o funcionamento do PONTEIRO SE MOVE Unidade de medidor de combustível em ponteiro abrindo e ligando o curto circuito ou com circuito interrompido terminal do medidor de combustível do lado da fiação principal PONTEIRO NÃO SE MEXE 4 Verifique se há conexões incorretas INCORRETAS (1) Conector desligado ou soltas (2) Conector ligado incorretamente CORRETAS Circuito interrompido ou curto circuito no instrumento PONTEIRO FLUTUA OU OSCILA (INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO LIGADO) SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM, (1) Fusível queimado acionando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS (2) Bateria fraca ou morta OU NÃO FUNCIONAM (3) Interruptor de ignição em curto circuito ou com circuito interrompido SINALEIRAS FUNCIONAM (4) Conexões soltas CORRETAMENTE (5) Circuito interrompido 2. Remova a unidade de medidor de PONTEIRO NÃO SE MOVE, Contato deficiente na unidade de medidor combustível do tanque e verifique o PERMANECEM ACESAS de combustível funcionamento do ponteiro movendo OU NÃO FUNCIONA a bóia PONTEIRO SE MOVE DE ACORDO COM A POSIÇÃO DA BÓIA 3. Verifique os conectores INCORRETO Conexões soltas CORRETO Circuito interrompido ou curto circuito no instrumento
- 7. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-7 MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA NÃO GIRA SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique o funcionamento do NÃO ACENDE (1) Fusível queimado interruptor da luz do freio (2) Bateria fraca ou morta acionando os freios (3) Interruptor da luz de freio defeituoso (4) Terminais desconectados ACENDE (5) Interruptor de ignição em curto circuito ou com circuito interrompido 2. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM (1) Bateria morta operando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS OU NÃO FUNCIONAM SINALEIRAS FUNCIONAM CORRETAMENTE 3. Verifique o funcionamento do RELÉ NÃO FUNCIONA (1) Contatos do interruptor de partida relé de partida pressionando o deficientes interruptor de partida (2) Relé de partida em curto circuito ou com circuito interrompido RELÉ FUNCIONA (3) Terminais soltos CORRETAMENTE 4 Conecte o motor de partida MOTOR DE PARTIDA (1) Escovas gastas diretamente na bateria NÃO GIRA (2) Fiações do rotor em curto circuito ou com circuito interrompido MOTOR DE PARTIDA GIRA (3) Cabo do motor de partida com circuito interrompido (4) Terminais soltos Fiação principal com circuito interrompido MOTOR DE PARTIDA GIRA LENTAMENTE SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM, Bateria fraca ou morta operando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS OU NÃO FUNCIONAM SINALEIRAS FUNCIONAM CORRETAMENTE 2. Conecte o cabo do motor de partida MOTOR DE PARTIDA (1) Terminal ou conector soltos diretamente na bateria GIRA NORMALMENTE (2) Contato deficiente no relé de partida (3) Embreagem de partida defeituosa MOTOR DE PARTIDA GIRA LENTAMENTE 3. Gire a árvore de manivelas DIFÍCIL DE GIRAR Motor preso Motor de partida defeituoso GIRA FACILMENTE MOTOR DE PARTIDA NÃO PARA DE GIRAR 1. Desligue o interruptor de ignição PÁRA Embreagem unidirecional de partida defeituosa NÃO PÁRA Relé de partida em curto circuito ou permanece fechado
- 8. CH125 18-8 DIAGNOSE DE DEFEITOS FALTA DE CARGA/SOBRE CARGA NA BATERIA NOTA: Certifique-se que a bateria está em boas condições. Use uma bateria boa conhecida, se necessário SINTOMA CAUSA PROVÁVEL 1. Verifique se há fuga na bateria FUGA (1) Fiação principal em curto circuito (pág. 16-4) (2) Interruptor de ignição defeituoso NÃO HÁ FUGA 2. Ligue o motor e verifique a NORMAL (1) Bateria defeituosa voltagem regulada nos terminais (2) Bateria fora de sua vida útil da bateria (pág. 16-5) ACIMA DO (1) Regulador retificador defeituoso NORMAL (2) Curto ou circuito interrompido (preto) TENSÃO NÃO AUMENTA PELA (3) Contato do acoplador do regulador/ VOLTAGEM DA BATERIA retificador deficiente ou solto 3. Verifique se há conexão solta no ANORMAL (1) Contato deficiente acoplador do regulador/ retificador NORMAL 4 Verifique o regulador/retificador NORMAL (1) Regulador/retificador defeituoso (pág 16-5) ANORMAL 5. Inspecione os itens defeituosos ANORMAL (1) Curto circuito ou circuito interrompido (fios vermelho, preto ou verde) na fiação NORMAL principal (2) Bobina de carga defeituosa (1) Contato do acoplador do alternador deficiente ou solto (2) Fiação principal com circuito interrompido
- 9. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-9 FAÍSCA FRACA OU SEM FAÍSCA 1. Faça um teste de faísca com FAÍSCA BOA (1) Vela de ignição defeituosa uma vela boa FAÍSCA FRACA OU SEM FAÍSCA 2. Verifique a fiação da vela se está solto FAÍSCA BOA (1) Conexão da fiação da vela de ignição ou conexão deficiente no supressor deficiente ou solta de ruídos. Faça o teste de faísca novamente. FAÍSCA FRACA OU SEM FAÍSCA 3. Verifique o acoplador da unidade CDI ANORMAL (1) Conexão no acoplador da unidade CDI se há conexão solta ou deficiente solta ou deficiente NORMAL 4. Verifique a resistência ou continuidade no conector da fiação da unidade CDI no lado da fiação principal ANORMAL NORMAL 5. Verifique a peça do fio anormal 7. Faça um teste com a bobina de ignição (cap. 17) boa FAÍSCA BOA FRACA OU SEM FAÍSCA ANORMAL Bobina de ignição Unidade CDI defeituosa defeituosa NORMAL (1) Peça defeituosa 6. Verifique a fiação principal se há circuito interrompido ou curto ANORMAL (1) Fiação principal defeituosa circuito na unidade CDI NORMAL (1) Conectores das peças relacionadas com a ignição estão soltos ou com mau contato.
- 10. TAMPAS DO CHASSI CH125 INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviços descreve os procedimentos de serviços do modelo CH125. Siga as recomendações da tabela de manutenção (Capítulo 3) para que o veículo esteja em perfeitas condições de uso. Efetuar a primeira revisão indicada na tabela de manutenção é muito importante. Ela compensa o desgaste inicial que ocorre no período de amaciamento. Os capítulos de 1 a 3 descrevem a motocicleta em geral e os capítulos 4 a 17 descrevem as partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Procure o capítulo desejado através desta página, em seguida veja o índice específico na primeira página desse capítulo. A maioria dos capítulos iniciam com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos do capítulo. As páginas subsequentes descrevem os procedimentos detalhados. Se você não souber a causa do problema , veja o capítulo 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS. HTA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. Departamento de Serviços Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto no momento de aprovar a impressão. A HTA Indústria e Comércio Ltda. reserva o direito de alterar as características do veículo a qualquer momento sem aviso prévio, sem que por isso incorra em obrigações de qualquer espécie. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 LUBRIFICAÇÃO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 5 CABEÇOTE/VÁLVULAS 6 CILINDRO/PISTÃO 7 POLIA MOTRIZ/EMBREAGEM/POLIA MOVIDA 8 REDUÇÃO FINAL 9 ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10 CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS 11 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 12 13 COLUNA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 14 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 15 EQUIPAMENTO ELÉTRICO 16 DIAGRAMA ELÉTRICO 17 DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR 18