Manual altivar 11

Manual técnico
Altivar 11 E347
Variadores de velocidad
para aplicaciones de bombas
ATV11E347.book Page 1 Lundi, 7. février 2005 5:31 17

2
Cuando el variador está conectado, los elementos de potencia y un determinado número de
componentes de control se conectan a la red de alimentación. Es extremadamente peligroso tocarlos.
La tapa del variador debe permanecer cerrada.
De forma general, cualquier intervención, tanto en la parte eléctrica como en la mecánica de la
instalación o de la máquina, debe ir precedida de la interrupción de la alimentación del variador.
Una vez desconectado el ALTIVAR de la red y apagado el visualizador, espere 15 minutos antes de
manipular el aparato. Este período de tiempo corresponde al tiempo de descarga de los condensadores.
En explotación, el motor se puede detener, al suprimir las órdenes de marcha o de la consigna de
velocidad, mientras que el variador permanece en tensión. Si la seguridad del personal exige prohibir
cualquier arranque intempestivo, este bloqueo electrónico es insuficiente: Prevea una interrupción del
circuito de potencia.
El variador incluye dispositivos de seguridad que pueden, en caso de que se produzcan fallos, controlar
la parada del variador y la parada del motor. Este motor puede sufrir una parada debido a bloqueo
mecánico. Por último, las variaciones de tensión, especialmente las interrupciones de alimentación,
también pueden ser el motivo de determinadas paradas.
La desaparición de las causas de las paradas puede provocar un rearranque que suponga un riesgo
para determinadas máquinas o instalaciones, especialmente para las que deben ser conformes a las
normas relativas a la seguridad.
Por lo tanto, en estos casos es importante que el usuario se proteja de dichas posibilidades de
rearranque, en especial con la ayuda de un detector de velocidad baja que provoque la interrupción de
la alimentación del variador en el caso de una parada no programada del motor.
La instalación y la puesta en marcha de este variador deben efectuarse según las normas
internacionales IEC y las normas nacionales locales. Su cumplimiento es responsabilidad del
integrador, que si se encuentra en la comunidad europea, debe respetar, entre otras normas, la directiva
CEM.
El respeto de estas normas fundamentales de la directiva CEM viene condicionado especialmente por
la aplicación de las prescripciones que contiene el presente documento.
El Altivar 11 debe considerarse como un componente, no se trata de una máquina ni de un aparato
preparado para el uso según las directivas europeas (directiva sobre máquinas y directiva sobre
compatibilidad electromagnética). Garantizar la conformidad de la máquina con dichas directivas es
responsabilidad del cliente final.
Los productos y materiales que se presentan en este documento son susceptibles de sufrir cambios o
modificaciones en cualquier momento, tanto en el aspecto técnico como en el de utilización. La
descripción de los mismos no puede, bajo ningún concepto, revestir un carácter contractual.

3
Contenido
Etapas de la instalación ______________________________________________________________ 4
Arquitectura de la instalación de bombeo_________________________________________________ 6
Ejemplos de configuración ____________________________________________________________ 7
Referencias de los variadores_________________________________________________________ 10
Montaje __________________________________________________________________________ 11
Cableado_________________________________________________________________________ 16
Funciones básicas _________________________________________________________________ 23
Puesta en marcha - Recomendaciones preliminares _______________________________________ 24
Programación _____________________________________________________________________ 25
Parámetros de ajuste del 1er
nivel _____________________________________________________ 27
Menú de entrada analógica AIt ________________________________________________________ 28
Menú de control del motor drC ________________________________________________________ 29
Menú de funciones de aplicaciones FUn ________________________________________________ 33
Menú de fallos FLt _________________________________________________________________ 64
Menú de supervisión SUP____________________________________________________________ 67
Mantenimiento ____________________________________________________________________ 69
Fallos - causas - soluciones __________________________________________________________ 70
Tablas de memorización de configuración/ajustes _________________________________________ 72
Índice de códigos de parámetros ______________________________________________________ 75
Índice de funciones _________________________________________________________________ 76

4
Etapas de la instalación
1 - Recepción del variador
• Asegúrese de que la referencia del variador que aparece inscrita en la etiqueta pertenece a la factura
de entrega correspondiente a la orden de pedido.
• Abra el embalaje y compruebe que el Altivar 11 no ha sufrido daños durante el transporte.
2 - Fije el variador
3 - Conecte al variador:
• La red de alimentación, asegurándose de que:
- Se encuentra en el rango de tensión del variador.
- Está sin tensión.
• El motor, asegurándose de que la conexión de motor corresponde a la tensión de la red.
• El mando, a través de las entradas lógicas.
• La consigna de velocidad, a través de las entradas lógicas o analógicas.
4 - Ponga en tensión el variador sin dar la orden de marcha
5 - Configure:
• La frecuencia nominal (bFr) del motor, si es diferente de 50 Hz (sólo aparece en la primera puesta en
tensión).
• Los parámetros ACC (Aceleración) y dEC (Deceleración).
• Los parámetros LSP (Mínima velocidad cuando la consigna es nula) y HSP (Máxima velocidad cuando
la consigna es máxima).
• El parámetro ItH (Protección térmica del motor).
6 - Configure en el menú AIt:
• Captador de presión utilizado: 0-5 V (0-10 V o 0-20 mA o 4-20 mA o X-Y mA).
7 - Configure en el menú drC:
Los parámetros del motor, si la configuración de fábrica del variador no es adecuada.
8 - Ajuste en el menú FUn:
El regulador PI:
• Función de supervisión del retorno PI.
• Rango de ajuste de la referencia PI.
Funciones de aplicaciones de bombas:
• modo de funcionamiento
- “mono-joker”
- “mono-joker” con bomba auxiliar
• umbral de la función “dormir”
• umbral de la función “despertar”
• función de arranque rápido
• detección de caudal nulo
• rearranque automático por fallo
• protección de los parámetros mediante código confidencial
Es necesario comprobar que las funciones programadas sean compatibles con el
esquema de cableado utilizado.

5
Etapas de la instalación
9 - Ajuste en el menú Flt:
Funciones:
• detección de subcarga
• detección de sobrecarga
10 - Arranque

6
Arquitectura de la instalación de bombeo
El ATV11 para bombeo permite dos modos de funcionamiento:
Modo “mono-joker”: una sola bomba a velocidad variable.
Modo “mono-joker” con bomba auxiliar: una bomba a velocidad variable (bomba “joker”)
y una bomba a velocidad fija (bomba auxiliar).
El Altivar 11 E347 efectúa el control de la bomba auxiliar mediante la salida lógica DO.
Captador
de presión
de 0 a 20 mA
4-20 mA
De 0 a +5 V
De 0 a +10 V
ATV 11 E347
Bomba “joker”
Bomba auxiliar a velocidad fija
Captador
de presión
0-20 mA
4-20 mA
De 0 a +5 V
De 0 a +10 V
ATV 11 E347
Bomba “joker”

7
Ejemplos de configuración
Modo “mono-joker”
Introduzca los valores que figuran en la placa de características del motor en el menú de control del
motor drC.
Parámetros de ajuste del 1er nivel
Menú de entradas analógicas AIt
Menú de control del motor drC
Menú de funciones de aplicaciones FUn
ACC Aceleración: 0,7 s
dEC Deceleración: 0,7 s
LSP Mínima velocidad: 30 Hz
HSP Máxima velocidad: 60 Hz
ACt Escala de la entrada analógica AI1: 0-20 mA
nSL Deslizamiento nominal del motor: 0 Hz
FLG Ganancia del bucle de frecuencia: 70%
UFr Compensación RI: 0%
tCt Tipo de control 2 hilos: LEL
Submenú PI
PIF Asignación del retorno para la función PI: AI1
rPG Ganancia proporcional del regulador PI: 5,00
rIG Ganancia integral del regulador PI: 8,00
rPI Referencia interna del regulador PI: 39%
rSL Umbral de error de rearranque: 40%
MPI Supervisión de la función de regulador PI: SPd
LPI Umbral de supervisión del retorno PI: 17%
tPI Temporización de la función de supervisión del retorno PI: 1 s
FPI Velocidad de retorno: 50 Hz
Submenú de bomba PMP
nFd Detección de caudal nulo: 1 min
FFd Umbral de activación de la detección de caudal nulo: 50 Hz
LFd Offset de detección de caudal nulo: 5 Hz
tLS Tiempo de funcionamiento en el umbral de “dormir”: 3 s
SFS Umbral de arranque rápido: 25 Hz
SLE Offset de umbral de “dormir”: 10 Hz
Submenú de inyección de corriente continua automática AdC
ACt Asignación de inyección de corriente continua automática: nO
Función de rearranque automático Atr
Atr Rearranque automático: YES

8
Menú de fallos FLt
Modo “mono-joker” con bomba auxiliar
Introduzca los valores que figuran en la placa de características del motor en el menú de control del motor
drC.
Menú de entradas analógicas AIt
LOC Umbral de sobrecarga: 11%
td1 Temporización antes del rearranque automático para el fallo de
sobrecarga:
1
Ap1 Histéresis de frecuencia alcanzada: 2 kHz
ACC Aceleración: 0,1 s
dEC Deceleración: 0,1 s
LSP Mínima velocidad: 35 Hz
ACt Escala de la entrada analógica AI1: 0-20 mA
nSL Deslizamiento nominal del motor: 0 Hz
FLG Ganancia del bucle de frecuencia: 70%
UFr Compensación RI: 0%
tCt Tipo de control 2 hilos: LEL
Submenú PI
PIF Asignación del retorno para la función PI: AI1
rPG Ganancia proporcional del regulador PI: 5,00
rIG Ganancia integral del regulador PI: 8,00
rPI Referencia interna del regulador PI: 51%
rSL Umbral de error de rearranque: 42%
MdE Selección del modo de funcionamiento: YES
FOn Frecuencia de conexión de la bomba auxiliar: 49 Hz
tOn Temporización antes de la conexión de la bomba auxiliar: 1 s
rOn Rampa para que la bomba auxiliar alcance la velocidad nominal: 1 s
FOF Frecuencia de parada de la bomba auxiliar: 39,6 Hz
tOF Temporización antes de la orden de parada de la bomba auxiliar: 1 s
rOF Rampa para la parada de la bomba auxiliar: 1 s
nFd Detección de caudal nulo: 1 min
FFd Umbral de activación de la detección de caudal nulo: 42 Hz
LFd Offset de detección de caudal nulo: 2 Hz
tLS Tiempo de funcionamiento en el umbral de “dormir”: 5 s
SLE Offset de umbral de “dormir”: 3 Hz

9
Menú de funciones de aplicaciones FUn (continuación)
Menú de fallos FLt
dO Asignación salida lógica/analógica PMP
Submenú de inyección de corriente continua automática AdC
ACt Asignación de inyección de corriente continua automática: nO
Función de rearranque automático Atr
Atr Rearranque automático: YES
tUL Temporización de la función de subcarga 5 s
LUL Umbral de subcarga: 59%
td2 Temporización antes del rearranque automático para el fallo de
subcarga:
1

10
Referencias de los variadores
Tensión de alimentación monofásica: 200…240 V 50/60 Hz
Motor trifásico 200...240 V
(1) Las potencias indicadas corresponden a una frecuencia de corte de 4 kHz, con una utilización en
régimen permanente. La frecuencia de corte puede ajustarse entre 2 y 12 kHz.
Con frecuencias superiores a 4 kHz, el variador reducirá por sí mismo la frecuencia de corte si éste se
calienta en exceso. El calentamiento se controla con una sonda PTC en el propio módulo de potencia.
No obstante, debe aplicarse una desclasificación a la corriente nominal del variador en caso de que el
funcionamiento a más de 4 kHz deba ser permanente:
• Desclasificación del 10% para 8 kHz.
• Desclasificación del 20% para 12 kHz.
(2) Durante 60 segundos.
(3) Los variadores cuya referencia incluya un p están disponibles en dos versiones:
• Con radiador, sustituya el p por una H (ATV11HU09M2E347, por ejemplo)
• Sin radiador, sustituya el p por una P (ATV11PU09M2E347, por ejemplo)
Motor Red Altivar 11
Potencia
indicada en la
placa (1)
Corriente
de línea máx.
en 230 V
Icc de
línea
estimada
máx.
Corriente
nominal
Corriente
transitoria
máx. (2)
Potencia
disipada en
carga
nominal
Referencia (3)
kW/HP A kA A A W
0,18/0,25 2,9 1 1,1 1,6 12 ATV11HU05M2E347
0,37/0,5 5,3 1 2,1 3,1 20,5 ATV11pU09M2E347
0,55/0,75 6,3 1 3 4,5 29 ATV11pU12M2E347
0,75/1 8,6 1 3,6 5,4 37 ATV11pU18M2E347
1,5/2 14,8 1 6,8 10,2 72 ATV11HU29M2E347
2,2/3 20,8 1 9,6 14,4 96 ATV11HU41M2E347

11
Montaje
Dimensiones y pesos
ATV 11H a
mm
b
mm
c
mm
G
mm
H
mm
Ø
mm
Tornillo Peso
kg
U05M2E347 72 142 108 60±1 131±1 2 x 5 M4 0,70
U09M2E347 72 142 132 60±1 120±1 2 x 5 M4 0,85
U12M2E347
U18M2E347
72 142 145 60±1 120±1 2 x 5 M4 0,92
U29M2E347
U41M2E347
117 142 163 106±0,5 131±1 4 x 5 M4 1,6
ATV 11P a
mm
b
mm
c
mm
G
mm
H
mm
Ø
mm
Tornillo Peso
kg
Cualquier calibre 72 142 108 60±1 131±1 2 x 5 M4 0,67
c
b
a
G
2
= =
H
=
=
a
G
4
= =
H
=
=

12
Montaje
Condiciones de montaje y temperatura
Instale el aparato en posición vertical, a ±10°.
Evite colocarlo cerca de elementos que irradien calor.
Deje espacio libre suficiente para garantizar la circulación del aire necesario
para el enfriamiento, que se realiza por ventilación de abajo hacia arriba.
Espacio libre frontalmente: 10 mm mínimo.
Cuando el grado de protección IP20 es suficiente, se recomienda retirar la
tapa de protección pegada sobre el variador, tal y como se indica a
continuación.
.
• de -10 °C a 40 °C: • d ≥ 50 mm: sin ninguna precaución en particular.
• d = 0 (variadores yuxtapuestos): retire la tapa de protección adherida a la parte
superior del variador según se indica a continuación (el grado de protección se
transforma en IP20).
• de 40 °C a 50 °C: • d ≥ 50 mm: retire la tapa de protección adherida a la parte superior del variador según
se indica a continuación (el grado de protección se transforma en IP20).
Si se mantiene la tapa, desclasifique la corriente nominal del variador un 2,2% por
cada °C que supere los 40 °C.
• d = 0: retire la tapa de protección adherida a la parte superior del variador según se
indica a continuación (el grado de protección pasa a ser IP20) y desclasifique la
corriente nominal del variador un 2,2% por cada °C que supere 40 °C.
• de 50 °C a 60 °C: • d ≥ 50 mm: retire la tapa de protección adherida a la parte superior del variador según
se indica a continuación (el grado de protección pasa a ser IP20) y desclasifique la
corriente nominal del variador un 2,2% por cada °C que supere 50 °C.
≥
50
mm
≥ d ≥ d
≥
50
mm

13
Montaje
Montaje de los variadores sin radiador
Los variadores ATV 11PpppM2E347 se pueden montar sobre (o dentro de) el bastidor de una máquina de
acero o aluminio, respetando las siguientes condiciones:
• Temperatura ambiente máxima: 40 °C.
• Montaje vertical a ±10°.
• El variador debe fijarse en el centro de un soporte (bastidor) con un grosor mínimo de 10 mm y una
superficie de enfriamiento expuesta al aire libre y cuadrada de como mínimo 0,12 m2
para el acero y
0,09 m2
para el aluminio.
• Superficie de apoyo del variador (mín. 142 x 72) mecanizada en el bastidor con una superficie plana de
100 µm como máximo y una rugosidad de 3,2 µm como máximo.
• Limpie ligeramente los orificios con rosca para eliminar las rebabas.
• Aplique grasa de contacto térmico (o equivalente) a toda la superficie de apoyo del variador.
Compruebe el estado térmico del variador con el parámetro tHd (menú SUP) para validar la correcta
eficacia del montaje.
≥72 mm
60 mm
131
mm
≥
142
mm
S
≥10 mm
2 orificios
con rosca
Ø M4
Superficie
mecanizada
mínima
Fijación mediante
2 tornillos M4 no
suministrados

14
Montaje
Compatibilidad electromagnética
Platina CEM: VW3 A11821 (se pide por separado).
Fije la platina de equipotencialidad CEM sobre los orificios del radiador del ATV 11 utilizando los 2 tornillos
suministrados, tal y como se indica en los dibujos siguientes.
51
mm
51
mm
5 tornillos M 4 para la fijación
de abrazaderas CEM
2 2
5 tornillos M 4 para la fijación de
abrazaderas CEM

15
Montaje

16
Cableado
Borneros de potencia
El acceso a los borneros de potencia se realiza sin abrir la tapa. El cableado es transversal: se conecta a
la red por la parte superior del variador (R/L1-S/L2 en 230 V monofásica), la alimentación del motor por la
parte inferior del variador (U - V - W).
Conecte los bornes de potencia antes que los de control.
Características de los bornes de potencia
Función de los bornes de potencia
Disposición de los bornes de potencia
Altivar ATV 11p Capacidad máxima de conexión Par de ajuste en Nm
AWG mm2
U05M2E347
U09M2E347
U18M2E347
AWG 14 1,5 0,75
U29M2E347
U41M2E347
AWG 10 4 1
Bornes Función Para el Altivar ATV 11
t Borne de masa. Cualquier calibre
R/L1 - S/L2/N Alimentación de potencia. Cualquier calibre
PA/+ Salida + (c) hacia el módulo de frenado. Cualquier calibre
PC/- Salida – (c) hacia el módulo de frenado. Cualquier calibre
U - V - W Salidas hacia el motor. Cualquier calibre
t Borne de masa. Cualquier calibre
Alimentación de potencia Alimentación de potencia
Hacia el módulo
de frenado
Hacia el motor
Hacia el módulo
de frenado
Hacia el motor

17
Cableado
Borneros de control
Para acceder al bornero de control, abra la tapa tal y como se indica a continuación.
Disposición, características y funciones de los bornes de control
Borne Función Características eléctricas
RC
RA
Contacto del relé de fallo
(abierto en caso de fallo o de ausencia
de tensión).
Poder de conmutación mín.:
• 10 mA para 24 V c
Poder de conmutación máx.:
• 2 A para 250 V a y 30 V c con carga inductiva
(cos ϕ = 0,4 y L/R = 7 ms)
• 5 A para 250 V a y 30 V c con carga resistiva
(cos ϕ = 1 y L/R = 0)
• tiempo de muestreo 20 ms máx.
- Capacidad máxima de conexión:
1,5 mm2 - AWG 14
- Par de apriete máx.:
0,5 Nm
RC
RA
No
utilizado
0
V
AI
1
+5
V
DO
LI
1
LI
2
LI
3
LI
4

18
Cableado
Disposición, características y funciones de los bornes de control
(continuación)
Borne Función Características eléctricas
0 V Común de las entradas/
salidas.
0 V
AI1 Entrada analógica en tensión
o en corriente.
Entrada analógica de 0 a +5 V o de 0 a +10 V (tensión máx. 30 V).
• Impedancia 40 kΩ
• Resolución 0,4%
• Precisión, linealidad: ±5%
• tiempo de muestreo 20 ms máximo
Entrada analógica 0-20 mA o 4-20 mA.
• Impedancia 250 Ω (sin añadir resistencia)
• Resolución 0,4%
• Precisión, linealidad: ±5%
+5 V Alimentación para
potenciómetro de consigna
de 2,2 a 10 kΩ.
• Precisión: ±5%
DO Salida configurable lógica o
analógica.
Salida analógica de colector abierto de tipo MLI a 2 kHz:
• Tensión 30 V máx.
• Impedancia 1 kΩ, 10 mA máx.
• Linealidad ±1%
• Tiempo de muestreo 20 ms máx.
Salida lógica de colector abierto:
• Tensión 30 V máx.
• Impedancia 100 Ω, 50 mA máx.
• Tiempo de muestreo 20 ms máx.
LI1
LI2
LI3
LI4
Entradas lógicas. Entradas lógicas programables.
• Alimentación +15 V (máx. 30 V)
• Impedancia 5 kΩ
• Estado 0 si < 5 V, estado 1 si > 11 V en lógica positiva
• Estado 1 si < 5 V, estado 0 si > 11 V o sin tensión (no conectada)
en lógica negativa
+15 V Alimentación de las entradas
lógicas.
+15 V ±15% protegido contra cortocircuitos y sobrecargas.
Consumo máx. disponible cliente 100 mA.

19
Cableado
Esquema de conexión
(1) Contactos del relé de fallo, para señalar a distancia el estado del variador.
(2) +15 V interna. En caso de uso de una fuente externa (+24 V máx.), conecte el 0 V de la misma a la
borna 0 V y no utilice la borna +15 V del variador.
Nota: aplique antiparásitos a todos los circuitos inductivos próximos al variador o acoplados al mismo,
tales como relés, contactores, electroválvulas, etc.
Elección de los componentes asociados:
Véase el catálogo Altivar 11.
KM1
(2)
KM1
U/T1
M1
3
M2
3
V/T2
W/T3
R/LI
S/L2/N
AI1
0
V
+5
V
D0
LI1
LI2
LI3
LI4
+15
V
(1)
PA/+
PB/-
RA
RC
Bomba “joker”
Captador
de presión
0-20 mA
4-20 mA
De 0 a +5 V
De 0 a +10 V
Red monofásica
200...230 V
Motor trifásico
Bomba auxiliar
Motor monofásico
ATV11ppppppE347

20
Cableado
Precauciones de cableado
Potencia
Respete las secciones de los cables recomendadas por las normas.
El variador debe conectarse obligatoriamente a tierra para su conformidad con las normas relativas a las
corrientes de fuga elevadas (superiores a 3,5 mA).
Cuando la normativa exija la instalación de una protección de cabecera de “dispositivo diferencial
residual”, debe utilizarse un dispositivo de tipo A para los variadores monofásicos y de tipo B para los
variadores trifásicos. Elija un modelo adaptado que integre:
• El filtrado de las corrientes de HF.
• Una temporización que evite cualquier disparo debido a la carga de las capacidades parásitas en la
puesta en tensión. La temporización no es posible para aparatos de 30 mA. En este caso, elija aparatos
inmunizados contra los disparos imprevistos, por ejemplo, DDR con inmunidad reforzada de la gama s.i
(marca Merlin Gerin).
Si la instalación cuenta con más de un variador, prevea un “dispositivo diferencial residual” por variador.
Aleje los cables de potencia de los circuitos con señales de bajo nivel de la instalación (detectores,
autómatas programables, aparatos de medición, vídeo o teléfono).
Control
Separe los circuitos de control y los cables de potencia. En el caso de los circuitos de control y consigna
de velocidad, es aconsejable utilizar cable blindado y trenzado de sección comprendida entre 25 y 50 mm
que conecte el blindaje a tierra en cada uno de los extremos.

21
Cableado
Compatibilidad electromagnética
Principio
• Equipotencialidad de "alta frecuencia" de las masas entre el variador, el motor y los blindajes de los
cables.
• Uso de cables blindados con blindaje conectado a tierra a 360° por los dos extremos de los cables del
motor, la resistencia de frenado eventual y el control. Dicho blindaje se puede hacer en una parte del
recorrido con tubos o con conductos metálicos con la condición de que no se produzca discontinuidad.
• Aleje el cable de alimentación (red) del cable del motor tanto como sea posible.
Plano de instalación (ejemplo)
7
6
5
4
1
2
3
8

22
Cableado
1 Plano de tierra en chapa no incluido con el variador (VW3A11831), para montarlo sobre éste según se
muestra en el dibujo.
2 Altivar 11
3 Hilos o cable de alimentación no blindados.
4 Hilos no blindados para la salida de los contactos del relé de fallo.
5 Fijación y conexión a tierra de los blindajes de los cables 6 y 7 lo más cerca posible del variador:
- Pele los blindajes.
- Utilice abrazaderas de un tamaño adecuado sobre las partes peladas de los blindajes para la fijación
a la chapa 1.
Los blindajes deben estar lo suficientemente apretados contra la chapa para que los contactos sean
correctos.
- Tipos de abrazaderas: metálicas inoxidables.
6 Cable blindado para conectar el motor, con blindaje conectado a tierra por los dos extremos.
Este blindaje no se debe interrumpir y, en caso de que existan borneros intermedios, estos últimos
deben estar en una caja metálica blindada CEM. El conductor de protección PE (verde-amarillo) del
cable del motor debe conectarse al plano de tierra, por ejemplo, bajo la abrazadera metálica.
7 Cable blindado para conectar el control/mando.
Cuando sean necesarios varios conductores, habrá que utilizar secciones pequeñas (0,5 mm2
).
El blindaje debe estar conectado a tierra por los dos extremos. Este blindaje no se debe interrumpir y,
en caso de que existan borneros intermedios, éstos deben estar en una caja metálica blindada CEM.
8 Conductor de protección, sección 10 mm2
.
Nota:
• Si se utiliza un filtro de entrada adicional, éste se monta en el variador y se conecta directamente a la
red mediante un cable no blindado. La conexión 3 al variador se realiza entonces mediante el cable de
salida del filtro.
• Aunque se realice la conexión equipotencial HF de las masas entre el variador, el motor y los blindajes
de los cables es necesario conectar los conductores de protección PE (verde-amarillo) a los bornes
previstos a tal efecto sobre cada uno de los aparatos.

23
Funciones básicas
Relé de fallo, desbloqueo
El relé de fallo se cierra cuando el variador está en tensión y no está en fallo. Se abre en caso de fallo o si
el variador está sin tensión.
El desbloqueo del variador después de producirse un fallo se realiza de la siguiente forma:
• Dejando sin tensión de alimentación al variador hasta que se apague el visualizador y los indicadores
y, seguidamente, debe ponerse de nuevo el variador en tensión.
• Automáticamente en los casos descritos en la función “rearranque automático” (menú FUn, Atr = YES).
• Mediante una entrada lógica cuando está asignada a la función “reinicialización de fallo”
(menú FUn, rSF = LIp).
Protección térmica del variador
Protección térmica por sonda PTC integrada en el módulo de potencia.
Ventilación de los variadores
- Algunos calibres de variadores incluyen una ventilación forzada:
ATV11H29M2E347, ATV11HU41M2E347.
El ventilador se alimenta automáticamente al poner en tensión el variador.
Protección térmica del motor
Función:
Protección térmica mediante el cálculo de I2
t.
La memoria del estado térmico del motor vuelve a cero cuando se desconecta el variador.

24
Puesta en marcha - Recomendaciones preliminares
Antes de poner el variador en tensión y configurarlo
- Deje las entradas lógicas sin tensión (estado 0) para evitar que el variador arranque
inesperadamente. De lo contrario, al salir de los menús de configuración, toda entrada
asignada a una orden de marcha provocaría el arranque inmediato del motor.
Para el control de potencia con contactor de línea
- Evite maniobrar con frecuencia el contactor (desgaste prematuro de los
condensadores de filtrado), utilice las entradas LI1 a LI4 para controlar el variador.
- En caso de ciclos < 5 minutos, estas normas son obligatorias, ya que existe el riesgo
de destrucción de la resistencia de carga.
Ajustes de usuario y ampliación de las funciones
En caso necesario, el visualizador y los botones permiten modificar los ajustes y ampliar las funciones que
se detallan en las páginas siguientes. Se pueden deshacer los ajustes de usuario y volver a los de fábrica
fácilmente.
Asegúrese de que los cambios de ajustes durante el funcionamiento no comportan
riesgo. Es preferible efectuarlos cuando el variador está parado.

25
Programación
Funciones del visualizador y de las teclas:
Al pulsar el botón o , no se graba en memoria el valor elegido.
Grabación en memoria y registro de los valores mostrados:
Al grabar un valor en la memoria, el visualizador parpadea.
Visualización normal si no hay fallos y no es la primera puesta en tensión:
- rdY: variador listo.
- 43.0: visualización del parámetro seleccionado en el menú SUP (por defecto: consigna de
frecuencia).
- dcb: frenado por inyección de corriente continua en curso.
- nSt: parada en rueda libre.
En caso de fallo, el código de fallo aparece parpadeando.
• Potenciómetro de consigna,
activo si el parámetro LSr del menú
FUn está configurado en LOC.
ESC
RUN
ENT
STOP

• 3 visualizadores
“7 segmentos”
• Para entrar en un menú
o en un parámetro, o
bien para registrar el
parámetro o el valor
mostrado.
• Para pasar al menú o al
parámetro previo, o
bien para aumentar el
valor mostrado.
• Para salir de un menú o un
parámetro, o bien para
desechar el valor mostrado
y volver al valor anterior
grabado en la memoria.
• Para pasar al menú o
al parámetro siguiente, o
bien para disminuir el valor
mostrado.
• Botón STOP: siempre
puede controlar la parada
del motor.
- Si tCC (menú FUn) no
está configurado en
LOC, la parada se
realiza en rueda libre.
- Si tCC (menú FUn)
está configurado en
LOC, la parada se
realiza en rampa, pero
si el frenado por
inyección está en
curso, se realiza en
rueda libre.
• Botón RUN: controla la orden
de inicio de rotación del motor
en la marcha adelante si el
parámetro tCC del menú FUn
se ha configurado en LOC.
ENT

26
Programación
Acceso a los menús
(1) Las velocidades preseleccionadas sólo aparecen si la función correspondiente es la ajustada de fábrica
o se ha vuelto a configurar en el menú FUn (véase la página 38).
(2) El parámetro rPI sólo aparece en los parámetros de 1er
nivel cuando el variador está bloqueado por un
código de acceso (COd = On).
(3) Estos menús sólo aparecen cuando el variador está bloqueado por un código de acceso (COd = On).
XXX
bFr
ACC
dEC
LSP
HSP
drC
FLt
Fun
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ItH
ESC
SP2
ESC
SP3
ESC
SP4
ESC
AIt
ESC
SUP
ESC
ESC
rPI
Visualización del estado del variador
Frecuencia del motor (ajuste de fábrica visible
únicamente en la primera puesta en tensión)
Tiempo de rampa de aceleración
Tiempo de rampa de deceleración
Mínima velocidad
Corriente térmica del motor
Menú: Control del motor (3)
Menú: Funciones de aplicación (3)
Menú: Fallos (3)
Máxima velocidad
Parámetros
de ajuste del
1er
nivel
Menús
2a
velocidad preseleccionada (1)
3a
4a
Menú: Entrada analógica (3)
Menú: Supervisión
Referencia interna PI (2)

27
Parámetros de ajuste del 1er
nivel
Acceso a los parámetros
Grabación en memoria y registro de los valores seleccionados:
Al grabar un valor en la memoria, el visualizador parpadea.
Ejemplo:
(1) In = corriente nominal del variador.
(2) Las velocidades preseleccionadas sólo aparecen si la función correspondiente es la ajustada de fábrica
o se ha vuelto a configurar en el menú FUn (véase la página 38).
(3) El parámetro rPI sólo aparece en los parámetros de 1er
nivel cuando el variador está bloqueado por un
código de acceso (COd = On). También es posible acceder a este parámetro en el menú FUn (véase
la página 47).
Los parámetros que no aparecen sombreados sólo pueden modificarse con el variador parado y
bloqueado.
Los parámetros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado.
Cód. Descripción Rango de ajuste Ajuste de fábrica
bFr Frecuencia del motor 50 Hz
o bien
60 Hz
50
Este parámetro sólo aparece en este menú en la primera puesta en tensión.
Siempre se puede modificar en el menú FUn.
ACC Tiempo de la rampa de aceleración De 0,1 s a 99,9 s 3
Definido para pasar de 0 Hz a la frecuencia nominal del motor FrS (parámetro del menú drC).
dEC Tiempo de la rampa de deceleración De 0,1 s a 99,9 s 3
Definido para pasar de la frecuencia nominal del motor FrS (parámetro del menú drC) a 0 Hz.
LSP Mínima velocidad De 0 Hz a HSP 0
Frecuencia del motor con consigna nula.
HSP Máxima velocidad De LSP a 200 Hz = bFr
Frecuencia del motor con consigna máx.
Asegúrese de que este ajuste es adecuado para el motor y la aplicación.
ItH Corriente térmica del motor De 0 a 1,5 In
(1)
Según calibre del
variador
Corriente utilizada para la protección térmica del motor. Ajuste ItH a la corriente nominal que
figura en la placa de características del motor.
SP2 2a
velocidad preseleccionada (2) De 0,0 Hz a HSP 10
SP3 3a
SP4 4a
rPI Referencia interna PI (3) De rPl a rPH 0
ENT
-// #$(
ENT
ESC
#%) #%)
ESC
@1/
ENT
Parámetro Valor o asignación
(Parámetro siguiente)
1 parpadeo
(registro)

28
Menú de entrada analógica AIt
Estos parámetros sólo pueden modificarse con el variador parado y bloqueado.
Cód. Designación Rango de
ajuste
Ajuste de
fábrica
ACt Escala de la entrada analógica AI1
5U: en tensión de 0 a 5 V (sólo alimentación interna).
10U: en tensión de 0 a 10 V (alimentación externa).
0A: en corriente de 0 a 20 mA.
4A: en corriente de 4 a 20 mA.
CUS: en corriente de X a Y mA (personalizado).
Si CUS está activado, es necesario configurar CrL (X) y CrH (Y).
Estos dos parámetros permiten definir la señal enviada por AI1.
Posibilidad de configurar la entrada mediante una señal de 0 a 20
mA, de 4 a 20 mA...
“5U”
CrL Valor mínimo de la señal de la entrada AI1.
Aparece si se ha activado CUS. Referencia mínima AI1 en mA.
(CrL CrH)
0 a 20,0 4,0
CrH Valor máximo de la señal de la entrada AI1.
Aparece si se ha activado CUS. Referencia máxima AI1 en mA.
(CrH CrL)
0 a 20,0 20,0
-5I -/I
ENT
ESC
ESC
ESC
ENT
ESC
(
$#
#-
'-
/;
/H7
ENT
ESC
/H4
ENT
ESC
Valor
Valor
AI1
0V
AI1
0V
+10V
Entrada analógica
Utilización a 10 V externa
Entrada analógica
De 0 a 20 o de 4 a 20 mA
Potenciómetro
de referencia
de 2,2 a 10 kΩ
Fuente de
0 a 20 mA
o bien
de 4 a 20 mA

29
bloqueado.
2H;
D;
@H/
;I-
ENT
ENT
ENT
ENT
ENT
ENT
ENT
ENT
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ENT
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
2H
/75
D;7
;7F
/9;
D/H
273
Tensión nominal del motor
Frecuencia nominal del motor
Ganancia del bucle de frecuencia
Compensación RI
Corriente nominal del motor
Corriente de limitación
Estabilidad del bucle de frecuencia
Deslizamiento nominal del motor
Compensación de deslizamiento
Coseno ϕ nominal del motor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor

30
El rendimiento del accionamiento se puede optimizar introduciendo los valores de la placa de
características del motor.
(1) In = corriente nominal del variador
(2) Procedimiento en página adjunta
Cód. Designación Rango de ajuste Ajuste de fábrica
UnS Tensión nominal del motor que aparece en la
placa de características
Si la tensión de red es inferior a la indicada en la
placa del motor, se debe ajustar UnS al valor de
tensión de red aplicada a los bornes del variador.
De 100 a 500 V Según el calibre
FrS Frecuencia nominal del motor que aparece en la
De 40 a 200 Hz 50/60 Hz según bFr
StA Estabilidad del bucle de frecuencia (2)
Un valor demasiado elevado conlleva un aumento
del tiempo de respuesta.
Un valor demasiado bajo conlleva un rebasamiento
de velocidad, incluso inestabilidad.
Del 0 al 100%
parado
Del 1 al 100% en
marcha
20
FLG Ganancia del bucle de frecuencia (2)
Un valor demasiado elevado conlleva un
rebasamiento de velocidad, incluso inestabilidad.
Un valor demasiado bajo conlleva un aumento del
tiempo de respuesta.
Del 0 al 100%
parado
Del 1 al 100% en
marcha
20
UFr Compensación RI
Permite optimizar el par a una velocidad muy
reducida o adaptarse a casos especiales (ejemplo:
para motores en paralelo, bajar UFr).
En caso de par insuficiente a velocidad baja,
aumentar UFr. Un valor demasiado elevado puede
hacer que el motor no arranque (bloqueo) o se pase
a una limitación de corriente.
De 0 a 200% 50
nCr Corriente nominal del motor que figura en la
De 0,25 a 1,5 In (1) Según el calibre
CLI Corriente de limitación De 0,5 a 1,5 In (1) 1,5 In

31
Procedimiento de ajuste del bucle de velocidad - FLG y StA:
FLG:
El parámetro FLG ajusta la pendiente de aceleración en función de la inercia de la máquina accionada.
StA:
El parámetro StA permite reducir los rebasamientos y las oscilaciones de fin de aceleración.
Área de influencia del parámetro FLG
En este caso, aumente el valor
de FLG
FLG correcto En este caso, disminuya el
valor de FLG
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
-10
10
20
30
40
0
50
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
-10
10
20
30
40
0
50
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
-10
10
20
30
40
0
50
t
Hz
t
Hz Hz
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 t
-10
10
20
30
40
0
50
Hz
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 t
-10
10
20
30
40
0
50
Hz
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
-10
10
20
30
40
0
50
Hz
Área de influencia del parámetro StA
En este caso, aumente el
valor de StA
StA correcto En este caso, disminuya el
valor de StA

32
Cód. Designación Rango de ajuste Ajuste de fábrica
nSL Deslizamiento nominal del motor
Se calcula mediante la fórmula:
nSL = parámetro FrS x
Nn = velocidad nominal del motor que aparece en la
placa de características.
Ns = velocidad de sincronismo del motor.
En las placas de características de los motores, las
indicaciones de deslizamiento y velocidad no son
siempre exactas.
• Si el deslizamiento ajustado es inferior al real: el
motor no gira a la velocidad correcta.
• Si el deslizamiento ajustado es superior al real: el
motor está sobrecompensado y la velocidad es
inestable.
En los dos casos, es necesario volver a ajustar SLP
(compensación del deslizamiento).
De 0 a 10,0 Hz Según el calibre
SLP Compensación de deslizamiento
Permite ajustar la compensación de deslizamiento
alrededor del valor fijado por el deslizamiento
nominal del motor nSL, o bien adaptarse a casos
especiales (ejemplo: para motores en paralelo,
bajar SLP).
Del 0 al 150%
(de nSL)
100
COS Coseno ϕ nominal del motor que figura en la
De 0,50 a 1,00 Según el calibre
Ns - Nn
Ns

33
brA
ESC
StP
ESC
ESC
rSF
ESC
rrS
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
PS2
ESC
tCC
FUn
ENT ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
nSt
ESC
LC2
ESC
ESC
ENT
ESC
ENT
PI
ESC
tLS
ESC
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
AdC
ESC
SFt
ESC
FLr
ESC
d0
ESC
Atr
ESC
LSr
ESC
ESC
bFr
ESC
ESC
ESC
ENT
ESC
rP2
PMP
ESC
ENT
nPL
ESC
SCS
FCS
Tipo de control
Marcha atrás
(2o
sentido de marcha)
Velocidades preseleccionadas
Tiempo de funcionamiento a mínima velocidad o en el
umbral de “dormir”
Regulador PI
Submenú de bomba
Rearme de fallos
2a
rampa
2a
limitación de corriente
Parada en rueda libre
Parada controlada tras un corte de red
Adaptación de rampa de deceleración
Inyección de corriente continua automática
Frecuencia de corte
Recuperación al vuelo
Asignación salida lógica/analógica
Rearranque automático
Modo de referencia de velocidad
Elección de la lógica de las entradas lógicas
Frecuencia del motor
Grabación de la configuración
Recuperación de la configuración

34
Atención
Se pueden asignar varias funciones a una misma entrada. Esto significa que si una
entrada está activa, todas las funciones asignadas a la misma se activarán a la vez.
Funciones incompatibles
No será posible acceder a las funciones siguientes, o estarán desactivadas en los casos que se describen
a continuación:
Sólo es posible para el tipo de control 2 hilos por nivel (tCC = 2C y tCt = LEL o PFO). Si se cambia el tipo
de control después de configurar el rearranque automático, se desactiva la función.
Recuperación al vuelo
Sólo es posible para el tipo de control 2 hilos por nivel (tCC = 2C y tCt = LEL o PFO). Si se cambia el tipo
de control después de configurar la recuperación al vuelo, se desactiva la función.
Esta función está bloqueada si la inyección automática en la parada está configurada en continuo
(AdC = Ct).
Si se cambia a Ct después de configurar la recuperación al vuelo, se desactiva la función.
Marcha atrás
Esta función se bloquea si el control local está activo (tCC = LOC).

35
Control 2 hilos:
La misma entrada lógica controla la marcha (adelante o atrás) y la parada.
Tipos de control 2 hilos:
• tCt = LEL: los estados 0 ó 1 mantenidos permiten la marcha o la parada.
• tCt = trn: es necesario cambiar de estado (transición o flanco) para activar la marcha con el fin de evitar
un rearranque imprevisto tras una interrupción de la alimentación.
• tCt = PFO: los estados 0 ó 1 mantenidos permiten la marcha o la parada, pero la entrada de marcha
“adelante” siempre tiene prioridad sobre la entrada de marcha “atrás”.
Control 3 hilos:
La marcha (adelante o atrás) y la parada se controlan por medio de 2 entradas lógicas diferentes.
LI1 siempre está asignada a la función parada. La parada en rampa se produce con la apertura (estado 0).
El pulso en la entrada de marcha permanece en memoria hasta la apertura de la entrada parada.
Cuando se produce una puesta en tensión o una reinicialización de fallo, ya sea manual o tras una orden
de parada, sólo se puede alimentar el motor una vez reiniciadas las órdenes “adelante” y “atrás”.
bloqueado.
I// -/I
ESC
ENT
ESC
ENT
%/
/
79/
ESC
ENT
717
IHD
:29
I/I
Tipo de control

36
Cód.
de función
Descripción Ajuste de fábrica
tCC
ACt
Tipo de control
Configuración del control:
2C = control 2 hilos.
3C= control 3 hilos.
LOC = control local (RUN/STOP del variador).
Control 2 hilos: el estado abierto o cerrado de la entrada controla
la marcha o la parada.
Ejemplo de cableado:
LI1: adelante
LIx: atrás
Control 3 hilos (mando por pulsos): un pulso “adelante” o “atrás”
es suficiente para controlar el arranque, un pulso de “parada” es
suficiente para controlar la parada.
Ejemplo de cableado:
LI1: en parada
LI2: adelante
LIx: atrás
Para cambiar la asignación de tCC es necesario mantener
pulsada (2 s) la tecla “ENT”, con lo que las funciones
siguientes vuelven al ajuste de fábrica: rrS, tCt, Atr, PS2
(LIA, LIb).
LOC
tCt Tipo de control 2 hilos
(sólo se puede acceder a este parámetro si tCC = 2C):
LEL: los estados 0 ó 1 mantenidos permiten la marcha o la
parada.
trn: es necesario cambiar de estado (transición o flanco) para
activar la marcha con el fin de evitar un rearranque imprevisto
tras una interrupción de la alimentación.
PFO: los estados 0 ó 1 mantenidos permiten la marcha o la
parada, pero la entrada de marcha “adelante” siempre tiene
prioridad sobre la entrada de marcha “atrás”.
trn
+15 V LI1 LIx
ATV 11
+15 V LI1 LI2 LIx
ATV 11

37
Velocidades preseleccionadas
Se pueden preseleccionar 2 ó 4 velocidades, que necesitan respectivamente 1 ó 2 entradas lógicas.
Se debe respetar el siguiente orden de asignación: primero LIA (LIx) y, a continuación, LIb (LIy).
Las velocidades preseleccionadas tienen prioridad sobre la consigna dada por la entrada analógica o por
el potenciómetro del variador.
bloqueado.
2 velocidades
preseleccionadas
4 velocidades preseleccionadas
Asigne: LIx a LIA Asigne: primero LIx a LIA y, a
continuación, LIy a LIb
LIx Referencia de
velocidad
LIy LIx Referencia de
velocidad
0 Consigna (mín. = LSP) 0 0 Consigna (mín. = LSP)
1 SP2 0 1 SP2
1 0 SP3
1 1 SP4
rrS
ESC
ENT
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
tLS
ESC
ENT
PS2 LIA
ESC
ENT
ESC
ENT
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
LIb
ESC
ENT
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
SP2
ESC
ENT
ESC
ENT
SP4
ESC
ENT
SP3
Marcha atrás
Velocidades
preseleccionadas
Tiempo de funcionamiento
a mínima velocidad o en el
Valor
Valor
Valor
Valor

38
(1) También se puede acceder a las velocidades preseleccionadas en los parámetros de ajuste del
1er
nivel.
Cód.
de función
Descripción Preajuste
de fábrica
rrS Marcha atrás
nO: función inactiva.
LI1 a LI4: elección de la entrada asignada a la orden de
marcha atrás.
Si tCC = LOC, no se puede acceder al parámetro.
Si PIF = AI1 (página 47), rrS se fuerza a nO.
Si tCC = 2C: LI2
Si tCC = 3C: LI3
PS2 Velocidades preseleccionadas
Si LIA y LIb = 0: velocidad = consigna
Si LIA = 1 y LIb = 0: velocidad = SP2
Las velocidades preseleccionadas permanecen activas
incluso en control local (tCC y/o LSr = LOC).
LIA Asignación de la entrada LIA
- nO: función inactiva.
- De LI1 a LI4: elección de la entrada asignada a LIA.
Si tCC = 2C: LI3
Si tCC = 3C: LI4
Si tCC = LOC: LI3
LIb Asignación de la entrada LIb
- De LI1 a LI4: elección de la entrada asignada a Lib.
Sólo se puede acceder a SP2 si LIA está asignada, SP3 y SP4
si LIA y LIb están asignadas.
Si tCC = 2C: LI4
Si tCC = 3C: nO
Si tCC = LOC: LI4
SP2
SP3
SP4
2a
velocidad preseleccionada, ajustable de 0,0 Hz a HSP (1)
3a
4a
10
25
50
tLS Tiempo de funcionamiento a mínima velocidad o en el
Ajustable de 0 a 999 segundos.
Pueden darse dos situaciones:
• Después de estar funcionando a mínima velocidad (LSP)
durante el tiempo establecido, la parada del variador se
genera automáticamente. El motor rearranca si la referencia
de frecuencia es superior a LSP y si hay una orden de
marcha activa.
• Después de estar funcionando en el umbral de “dormir”
(LSP + SLE) durante el tiempo establecido, el variador pasa
al estado de “dormir”. Vuelve a pasar al estado de “dormir”
cuando el retorno PI es superior a UPP o cuando el error PI
es superior a rSL.
Atención: el valor 0 corresponde a un tiempo ilimitado de
funcionamiento.
0 (sin límite de
tiempo)

39
Regulador PI
El regulador PI permite regular un proceso (nivel, presión, etc.) controlado por la velocidad del motor con
una consigna de velocidad y un retorno procedente de un captador.
Condiciones de funcionamiento
• La consigna de velocidad puede proporcionarse mediante:
- Una referencia interna (rPI) que sea un porcentaje del 0,1% al 100% de la referencia de frecuencia
máxima HSP.
- Una consigna de velocidad (AIP) procedente del potenciómetro de la parte delantera de ATV11.
- Tres consignas preseleccionadas (PI2, PI3 y PI4) mediante entradas lógicas que tienen prioridad
sobre las dos anteriores.
• El retorno del captador está conectado en la entrada analógica AI1.
La configuración de la entrada analógica AI1 se efectúa en el menú AIt.
• La función PI se programa en el submenú PI del menú de la función FUn.
• Los parámetros utilizados para configurar la función PI son:
- PIF = asignación del retorno para la función PI.
- PII = elección de la consigna de velocidad interna.
- rPI = referencia interna PI.
- rPG = ganancia proporcional del regulador PI.
- rIG = ganancia integral del regulador PI.
- FbS = factor de escala del retorno PI.
- PIC = inversión de error PI.
- Pr2 = 2 consignas PI preseleccionadas por entrada lógica.
- Pr4 = 4 consignas PI preseleccionadas por entrada lógica.
- rPL = valor mínimo de la referencia PI en %.
- rPL = valor máximo de la referencia PI en %.
- PI2 = 2a
consigna PI preseleccionada.
- PI3 = 3a
- PI4 = 4a
- rSL = umbral de error de rearranque.
- MPI = supervisión del retorno PI.
- LPI = umbral de supervisión del retorno PI.
- tPI = temporización de la función de supervisión del retorno PI
- FPI = velocidad de retorno.
- AP0 = histéresis de detección de frecuencia máxima.
Nota: la 1a
consigna preseleccionada es rPI o AIP.
Observaciones:
Con los ajustes de fábrica, no se puede acceder a la función PI; es necesario desactivar en primer
lugar el control local y pasar en control 2 hilos (tCC/ACt = 2C, véase la página 36).
Al activar la función PI (PIF = AI1):
- rrS se fuerza a nO.
- LSr se fuerza a LOC (consigna de velocidad procedente del potenciómetro).
- La salida lógica DO se puede asignar a la función PI. Cuando el regulador PI está en funcionamiento,
la salida pasa al estado lógico 1.
Pr2 Pr4
LIx Referencia de velocidad LIy LIx Referencia de velocidad
0 rPI o AIP 0 0 rPI o AIP
1 PI2 0 1 PI2
1 1 PI3
1 0 PI4

40
Marcha “Manual - Automática” con PI
Esta función permite, mediante la asignación del parámetro PAU a una entrada lógica, la selección entre
una referencia procedente de la función del regulador PI (marcha automática) y una referencia (marcha
manual) fijada mediante el potenciómetro.
Cuando se opera en marcha manual, el valor de referencia en la salida del regulador PI que en ese
momento no está activo se adapta de forma automática al mismo valor que la referencia manual, de
manera que, cuando se conmute a automática, la diferencia entre las dos referencias sea la mínima para
limitar una posible sacudida.
Supervisión del retorno PI
Permite definir el modo de funcionamiento en caso de detección de un retorno PI inferior al límite ajustado.
Cuando la velocidad de la bomba “joker”alcanza el nivel máximo (superior a HSP - APO) y, al mismo
tiempo, el retorno PI es inferior al umbral de supervisión LPI - 2%, se inicia una temporización tPI. Una vez
transcurrida la temporización, si el valor del retorno PI se mantiene por debajo del umbral de supervisión
LPI +3%, el variador pasa al modo de retorno definido por el parámetro MPI.
- MPI = StP:
El variador se parará en rueda libre y mostrará el código de fallo SPI.
- MPI = SPd:
El variador funcionará a una frecuencia fija FPI y mostrará el código de fallo FrF.
En ambos casos, el variador vuelve a entrar en el modo de regulación PI en cuanto el retorno PI es superior
al umbral de supervisión LPI +3%.
En modo “mono-joker” con bomba auxiliar (MdE = YES), la función de supervisión del retorno PI sólo está
activa cuando las dos bombas están en funcionamiento.
PAU
LIX Marcha Referencia
0 Manual AIP
1 Automática Salida del regulador PI
LPI + 3 %
LPI
LPI - 2 %
HSP
HSP - APO
FPI
MPI = SPd
MPI = StP
tPI tPI
Modo de retorno
definido por MPI
Parada de la temporización
Retorno PI
Velocidad del motor

41
Metodología de configuración de la función PI
Operación Menú Páginas
1 Configuración de la entrada analógica AI1 del retorno del captador. AIt 28
2 Configuración de los parámetros necesarios para la función PI. FUn 45
3 (Opcional) Configuración de los parámetros de tiempo
de funcionamiento a mínima velocidad (tLS)
y de umbral de error mínimo para rearranque (rSL).
FUn 38 y 47
Pr2
Pr4
(PI1)
nO
+
-
PI2
PI3
PI4
rIG
rPG
PIF
0
tLS
rSL
FbS
x FbS
x(-1)
x1
nO
YES
nO
YES
rPI
AIP
PIC
PII
nO
AI1
LI
LI
HSP
FrH rFr
LSP
nO
LI1
LI4
rPH
rPL
ACC DEC
AC2 DE2
PAU
Consigna
interna
Potenciómetro
Retorno
PI
AIP
Consignas PI
preseleccionadas
Inversiónde
error
Umbral de error
de rearranque
(despertar)
Ganancias
Rampas
Parámetro.
El rectángulo
negro
representa la
asignación en
ajuste de
fábrica.
Leyenda:
(Automática)
(Manual)

42
Puesta en servicio del regulador PI
1 Realice una prueba con el ajuste de fábrica (recomendable en la mayoría de los casos).
Para optimizar el proceso, ajuste rPG o rIG paso a paso y por separado, observando el efecto en el retorno
PI y la consigna.
2 Si los ajustes de fábrica son inestables o si la consigna no se ha respetado:
Realice una prueba con una consigna de velocidad en modo Manual (sin regulador PI) y en carga para el
rango de velocidad del sistema:
- En el régimen permanente, la velocidad debe ser estable y conforme a la referencia. La señal de retorno
PI también debe ser estable.
- En el régimen transitorio, la velocidad debe seguir la rampa y estabilizarse rápidamente. El retorno PI
debe seguir la velocidad.
En caso contrario, consulte los ajustes del accionamiento y/o la señal del captador y el cableado.
Pase a modo PI.
Ajuste las rampas de velocidad (ACC, dEC) al mínimo autorizado por la mecánica y sin activar en fallo.
Ajuste la ganancia integral (rIG) al mínimo.
Observe el retorno PI y la consigna.
Realice una serie de marcha y parada o de variación rápida de carga o consigna.
Ajuste la ganancia proporcional (rPG) para conseguir el mejor equilibrio entre tiempo de respuesta y
estabilidad en las fases transitorias (poco rebasamiento y entre 1 y 2 oscilaciones máximas antes de que
se estabilice).
Si la consigna no se sigue en el régimen permanente, aumente progresivamente la ganancia integral (rIG),
reduzca la ganancia proporcional (rPG) en caso de inestabilidad (oscilaciones crecientes) y encuentre el
equilibrio entre el tiempo de respuesta y la precisión estática (véase el diagrama de la página siguiente).
Realice pruebas en producción con todo el rango de consigna.

43
La frecuencia de las oscilaciones depende de la cinemática del sistema.
Influencia de los parámetros:
Parámetro Tiempo de subida Rebasamiento Tiempo de
estabilización
Error estático
rPG
=
rIG
Magnitud
regulada
Ganancia
proporcional
rPG
rPG alto
Rebasamiento
Tiempo de estabilización
rPG bajo
Error estático
Tiempo de subida
Tiempo
Ganancia
integral rIG
rIG alto
rIG bajo
rPG y rIG correctos
Tiempo
Tiempo
Magnitud
regulada
Magnitud
regulada

44
Rango de ajuste de la referencia PI
Esta función permite al usuario final ajustar la referencia del regulador PI dentro de un rango definido por
el instalador.
- Aumento del caudal.
- Disminución del caudal.
Los parámetros rPL y rPH permiten definir el rango de ajuste para las referencias PI.
- rPL fija el valor mínimo de la referencia PI.
- rPH fija el valor máximo de la referencia PI.
rPH
rPL
0% rPL rPH
100%
rPH
rPL
0%
0% 100%
100%
Rango
de
variación
de
la
consigna
PI
Rango de variación de
rPI, PI2, PI3 y PI4
Rango
de
variación
de
la
consigna
PI
Rango de variación de
rPI, PI2, PI3 y PI4
Referencia PI procedente del potenciómetro de la parte delantera (AIP):
La referencia puede variar de su valor mínimo a su valor máximo, pero está limitada por los parámetros
rPL y rPH.
Referencias PI para los parámetros rPI, PI2, PI3 y PI4:
El rango de ajuste de estos parámetros está limitado por los parámetros rPL y rPH.

45
Submenú PI
bloqueado.
PI1
PIF
PI
ENT
ESC
ESC
rPG
ENT
ESC
ESC
rIG
ENT
ESC
ESC
FbS
ENT
ESC
ESC
rPI
ENT
ESC
ESC
rPL
ENT
ESC
ESC
rPH
ENT
ESC
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
nO
AI1
nO
YES
PIC
ENT
ESC
ESC nO
YES
PAU
ENT
ESC
ESC
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
Pr2
ENT
ESC
ESC
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
Pr4
ENT
ESC
ESC
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
Regulador
PI
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor

46
bloqueado.
tPI
ENT
ESC
ESC
FPI
ENT
ESC
ESC
APO
ENT
ESC
ESC
PI4
ENT
ESC
ESC
rSL
ENT
ESC
ESC
MPI
ENT
ESC
ESC
LPI
ENT
ESC
ESC
PI2
ENT
ESC
ESC
PI3
ENT
ESC
ESC
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor

47
Cód.
de
función
Descripción Rango
de ajuste
Ajuste de
fábrica
PIF Asignación del retorno para la función PI
nO: no asignado (función PI inactiva).
AI1: entrada analógica AI1 (función PI activada).
nO
PII Activación de la elección de la consigna de velocidad interna
nO: AIP (consigna por potenciómetro).
YES: rPI
PII = nO
YES
rPG Ganancia proporcional del regulador PI De 0 a
9,99
1
rIG Ganancia integral del regulador PI De 0 a
9,99
1
FbS Factor de escala del retorno PI
El coeficiente multiplicador del retorno PI permite ajustar el valor máximo
del retorno para que corresponda con el valor máximo de la referencia
del regulador PI.
De 0,01
a 100
1
rPI Referencia interna PI
rPI también es visible en los parámetros de 1er
nivel cuando el variador
está bloqueado por un código de acceso (COd = On).
De rPl a
rPH
0
PIC Inversión de error PI
nO: no
YES: sí
nO
PAU Manual-automática (conmutación de consignas)
nO: no asignada.
De LI1 a LI4: elección de la entrada lógica asignada.
La marcha automática se valida en el estado 1 de la entrada.
nO
Pr2 2 consignas PI preseleccionadas por la asignación de LI
nO: no asignada.
nO
Pr4 4 consignas PI preseleccionadas por la asignación de LI
Se debe asignar Pr2 antes de asignar Pr4.
nO: no asignada.
nO
rPL Valor mínimo de la referencia PI en % Del 0 al
100%
0
rPH Valor máximo de la referencia PI en % Del 0 al
100%
100
PI2 2a
consigna PI preseleccionada De rPl a
rPH
30
PI3 3a
rPH
60
PI4 4a
rPH
90
rSL Umbral de error de rearranque.
En el caso de que se configuren las funciones “PI” y “tiempo de
funcionamiento a mínima velocidad o en el umbral de dormir” tLS al
mismo tiempo, puede ocurrir que el regulador PI intente regular la
velocidad a un valor inferior a LSP. Como resultado, se produce un
funcionamiento insatisfactorio que consiste en arrancar, girar a LSP y
luego parar, y así sucesivamente.
El parámetro rSL (umbral de error de rearranque) permite ajustar un
umbral de error PI mínimo para rearrancar después de una parada en
“LSP prolongada”.
Visible sólo si tLS 0 y la función PI está activada.
De 0 a
999 (999
= 99,9%
de error)
0

48
Cód.
de
función
Descripción Rango de
ajuste
Ajuste de
fábrica
MPI Supervisión del retorno PI
Modo de retorno para la función de supervisión del retorno PI.
- StP: parada en rueda libre.
- SPd: paso a la velocidad de retorno FPI.
nO
LPI Umbral de supervisión del retorno PI
en porcentaje del rango de ajuste.
Del 0 al
100%
0
tPI Temporización de la función de supervisión del retorno PI de 0 a
300 s
0
FPI Velocidad de retorno De 0 a
HSP
0 Hz
APO Histéresis de detección de frecuencia máxima De 0 a
200 Hz
0,5 Hz

49
El objetivo principal es controlar mediante un solo variador ATV 11 una instalación completa de bombeo y
garantizar una presión constante en la red sea cual sea el caudal.
En la operación intervienen una bomba auxiliar a velocidad fija y una bomba a velocidad variable. Esta
última no puede garantizar por sí misma toda la demanda de caudal. La regulación se consigue por medio
de un regulador PI. El captador de presión permite volver a cerrar el sistema.
La bomba a velocidad variable se denomina bomba “joker”.
La bomba a velocidad fija se denomina bomba auxiliar.
Selección del modo de funcionamiento
El ATV11ppppM2E347 ofrece dos modos de funcionamiento:
• Modo “mono-joker”: una sola bomba a velocidad variable (bomba “joker”)
• Modo “mono-joker” con bomba auxiliar: una bomba a velocidad variable (bomba “joker”) y una bomba a
velocidad fija (bomba auxiliar)
Control de la bomba auxiliar
La salida del regulador PI (referencia de frecuencia de la bomba “joker”) permite controlar la conexión o la
desconexión de la bomba auxiliar con un efecto de histéresis, según muestra la siguiente figura:
Frecuencia de la
bomba “joker”
HSP
Frecuencia
de conexión
FOn
Frecuencia de
desconexión
FOF
Arranque de la
bomba auxiliar
Parada de la
bomba auxiliar
Caudal de la instalación
Frecuencia
correspondiente
al caudal de
la bomba auxiliar

50
En el momento en que la frecuencia supera el umbral de conexión (FOn), se inicia una temporización (tOn)
para descartar las fluctuaciones transitorias de caudal. Una vez transcurrida la temporización, si la
frecuencia se mantiene por encima del umbral de conexión, se pone en marcha la bomba auxiliar. Con la
orden de arranque, la bomba “joker” pasará de su referencia de velocidad actual a la frecuencia de parada
de la bomba auxiliar (FOF) siguiendo una rampa (rOn) igual al tiempo necesario para que la bomba auxiliar
alcance su velocidad nominal. El parámetro rOn permite atenuar el efecto del aumento de presión causado
por el arranque de la bomba auxiliar.
En el momento en que la frecuencia es inferior al umbral de desconexión (FOF), se inicia una
temporización (tOF) para descartar las fluctuaciones transitorias de caudal. Una vez transcurrida la
temporización, si la frecuencia se mantiene por debajo del umbral de desconexión, se detiene la bomba
auxiliar. Con la orden de parada, la bomba “joker” pasará de su referencia de velocidad actual a la
frecuencia de conexión de la bomba auxiliar (FOn) siguiendo una rampa (rOF) igual al tiempo de parada
de la bomba auxiliar. El parámetro rOF permite atenuar el efecto de caída de presión causado por la
parada de la bomba auxiliar.
Frecuencia de
la bomba “joker”
HSP
FOn
FOF
Arranque de la bomba auxiliar
tOn
LSP
rOn
0 t
Frecuencia de la
bomba “joker”
HSP
FOn
FOF
Parada de la bomba
auxiliar
tOF
LSP
rOF
t

51
Función “dormir”/Función “despertar”
Esta función permite parar la bomba “joker” cuando el caudal es nulo (bomba auxiliar parada). En este
caso, si la frecuencia de la bomba “joker” es inferior al umbral de “dormir” (LSP + SLE), se inicia una
temporización (tLS). Una vez transcurrido el tiempo tLS, si la frecuencia se mantiene por debajo del umbral
LSP + SLE, la bomba “joker” se detiene. La instalación se encuentra en el estado de “dormir”.
Para pasar al estado de “despertar”, es necesario que el retorno de presión sea inferior al umbral de
“despertar” UPP, momento en el que la bomba se pone en marcha.
Función de arranque rápido
La función de arranque rápido permite descartar los problemas causados por ganancias rPG y rIG
elevadas (inestabilidad en el arranque). El variador acelera hasta alcanzar el umbral de arranque rápido
SFS siguiendo una rampa ACC. Una vez alcanzado el umbral, el regulador PI se activa.
LSP + SLE
t
UPP
t
LSP
tLS
Tiempo de funcionamiento a mínima
velocidad o en el umbral de “dormir”
Retorno PI
Frecuencia
del motor
HSP
SFS
ACC
t
Frecuencia de la bomba “joker”

52
Detección de caudal nulo
Esta función sólo está activa cuando la bomba auxiliar está parada y la frecuencia del motor es inferior al
umbral FFd.
Se utiliza en las aplicaciones en las que la función “dormir” no basta para detectar el caudal nulo. Esta
función fuerza periódicamente (todos los intervalos de tiempo nFd) la consigna de frecuencia del variador
a LSP + LFd a fin de comprobar si el caudal es nulo.
- Si todavía hay demanda, el error PI aumenta, lo que hace que el variador se vuelva a iniciar.
- Si no hay más demanda (caudal nulo), el error PI no aumentará.
Ajuste la función “dormir” para que el variador pase al modo “dormir” cuando haya detección de caudal
nulo (LFd y SLE).
Retorno PI
Consigna de frecuencia
FFd
LSP + LFd
nFd
LSP
t
t
nFd
Error PI
Retorno PI
LSP
LSP + LFd
nFd tLS
FFd
Umbral de “dormir” LSP + SLE
t
t
HSP

53
MdE
PMP
ENT
ESC
ENT
nO
YES
rOF
ENT
ESC
ESC
tOF
ENT
ESC
ESC
nFd
ENT
ESC
ESC
FOn
ENT
ESC
ESC
tOn
ENT
ESC
ESC
rOn
ENT
ESC
ESC
FOF
ENT
ESC
ESC
tLS
ENT
ESC
ESC
SLE
ENT
ESC
ESC
UPP
ENT
ESC
ESC
LFd
ENT
ESC
ESC
FFd
ENT
ESC
ESC
SFS
ENT
ESC
ESC
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor

54
Cód.
de
función
ajuste
Ajuste de
fábrica
MdE Selección del modo de funcionamiento
nO: modo “mono-joker”.
YES: modo “mono-joker” con bomba auxiliar.
Cuando MdE = YES, la salida dO se asigna automáticamente a PMP
(véase la página 60).
nO
FOn Frecuencia de conexión de la bomba auxiliar
Si se supera esta frecuencia al haber transcurrido la temporización de
conexión de la bomba (tOn), se pone en marcha la bomba auxiliar.
De 0 a
HSP
HSP
tOn Temporización antes de la conexión de la bomba auxiliar
Este tiempo es necesario para descartar las variaciones transitorias de
presión y evitar así las oscilaciones (marcha/parada de la bomba).
De 0 a
99,9 s
2 s
rOn Rampa para que la bomba auxiliar alcance la velocidad nominal De 0 a
99,9 s
2 s
FOF Frecuencia de parada de la bomba auxiliar
Si no se alcanza esta frecuencia al haber transcurrido la temporización
de parada de la bomba auxiliar (tOF), la bomba se detiene.
De 0 a
HSP
0 Hz
rOF Rampa para la parada de la bomba auxiliar De 0 a
99,9 s
2 s
tOF Temporización antes de la orden de parada de la bomba auxiliar
Este tiempo es necesario para descartar las variaciones transitorias de
presión y evitar así las oscilaciones (parada/marcha de la bomba).
De 0 a
99,9 s
2 s
nFd Período para la detección de caudal nulo
El valor 0 desactiva la detección de caudal nulo.
De 0 a
20 min
0 min
FFd Umbral de activación de la detección de caudal nulo
Por debajo de este umbral, si nFd 0 y la bomba auxiliar está parada,
la detección de caudal nulo se activa.
De 0 a
200 Hz
0 Hz
LFd Offset de detección de caudal nulo De 0 a
200 Hz
0 Hz
SFS Umbral de arranque rápido
Durante el arranque, el variador alcanzará el valor de frecuencia
definido por el parámetro SFS siguiendo una rampa ACC. Una vez
alcanzado este umbral, el variador pasa al modo de regulación PI.
El valor 0 desactiva la función de arranque rápido.
De 0 a
200 Hz
0 Hz
tLS Tiempo de funcionamiento a mínima velocidad o en el umbral de
“dormir”
Pueden darse dos situaciones:
• Después de estar funcionando a mínima velocidad (LSP) durante el
tiempo establecido, la parada del variador se genera
automáticamente. El motor rearranca si la referencia de frecuencia
es superior a LSP y si hay una orden de marcha activa.
• Después de estar funcionando en el umbral de “dormir” (LSP + SLE)
durante el tiempo establecido, el variador pasa al estado de
“dormir”. Vuelve a pasar al estado de “despertar” cuando el retorno
PI es superior a UPP o cuando el error PI es superior a rSL.
Atención: el valor 0 corresponde a un tiempo ilimitado de
funcionamiento.
De 0 a
999 s
0 (sin límite
de tiempo)
SLE Offset de umbral de “dormir” De 0 a
HSP
0 Hz
UPP Umbral de “despertar” Del 0 al
100%
0%

55
Los parámetros que no aparecen sombreados sólo pueden modificarse con el variador parado
y bloqueado.
StP
ESC
ENT
nO
FrP
FSt
brA
ESC
ENT
nO
YES
rP2 LI
ESC
ENT
ESC
ENT
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
AC2
ESC
ENT
dE2
ESC
ENT
LC2 LI
ESC
ENT
ESC
ENT
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
CL2
ESC
ENT
rSF
ESC
ENT
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
nSt
ESC
ENT
nO
LI1
LI2
LI3
LI4
Segunda rampa
Parada controlada tras un corte
de red
Adaptación de rampa de deceleración
Valor
Valor
Rearme de fallo
Segunda limitación de corriente
Parada en rueda libre
Valor

56
(1) In: corriente nominal del variador.
Cód.
de función
Descripción Preajuste
de fábrica
rSF Rearme de fallo
- De LI1 a LI4: elección de la entrada asignada a esta función.
El rearme se realiza en una transición de la entrada (flanco
ascendente de 0 a 1).
Permite borrar el fallo de la memoria y rearmar el variador si la causa
que produjo el fallo ha desaparecido, excepto en el caso de fallos
OCF (sobreintensidad), SCF (cortocircuito en el motor) e InF (fallo
interno), para los que hace falta dejar al variador sin tensión.
nO
rP2
LI
Segunda rampa
Asignación de la entrada de control de la 2a
rampa.
- De LI1 a LI4: selección de la entrada asignada.
Sólo se puede acceder a AC2 y dE2 si LI está asignada.
nO
AC2
dE2
Tiempo de la 2a rampa de aceleración, ajustable de 0,1 a 99,9 s.
Tiempo de la 2a rampa de deceleración, ajustable de 0,1 a 99,9 s.
5,0
5,0
LC2 Segunda limitación de corriente
Función activa siempre que la entrada esté bajo tensión.
LI - nO: función inactiva.
Si la entrada está en 0: 1a
corriente de limitación CL1.
Si la entrada está en 1: 2a
corriente de limitación CL2.
nO
CL2 Valor de la 2a
corriente de limitación.
Sólo se puede acceder a CL2 si se ha asignado LI.
1,5 In (1)
nSt Parada en rueda libre
Parada cuando la entrada está “en el aire” (estado 0), es decir, no
está conectada (contacto abierto).
Provoca la parada del motor por el par resistente solamente y se
interrumpe la alimentación del motor.
nO
StP Parada controlada tras un corte de red
- nO: bloqueo del variador y parada del motor en “rueda libre”.
- FrP: parada según la rampa válida (dEC o dE2).
La inercia de la máquina debe ser suficiente para seguir la rampa.
- FSt: parada rápida, el tiempo de parada depende de la inercia y
las posibilidades de frenado del variador.
nO
brA Adaptación de la rampa de deceleración
- YES: esta función aumenta automáticamente el tiempo de
deceleración siempre que éste se haya ajustado a un valor muy bajo,
habida cuenta de la inercia de la carga. De esta manera se evita el
paso a fallo por sobretensión.
Esta función puede resultar incompatible con un posicionamiento en
rampa. Sólo debe desactivarse cuando se utilice un módulo y una
resistencia de frenado adaptados.
YES

57
bloqueado.
ACt
ESC
ENT
ESC
ENT
nO
YES
Ct
SFr
ESC
ENT
2
4
8
12
16
tdC
ESC
ENT
SdC
ESC
ENT
AdC
ACt
ESC
ENT
ESC
ENT
LFr
LF
HF
SFt
Inyección DC automática
Frecuencia de corte
Valor
Valor

58
Cód.
de función
AdC
ACt
Inyección de corriente continua automática
Modo de funcionamiento
- YES: inyección de corriente continua automática en la
parada, de duración ajustable mediante tdC, cuando la marcha
ya no está controlada y la velocidad del motor es nula. El valor
de esta corriente se puede ajustar mediante SdC.
- Ct: inyección de corriente continua permanente en la
parada, cuando la marcha ya no está controlada y la velocidad
del motor es nula. El valor de esta corriente se puede ajustar
mediante SdC.
En control 3 hilos, la inyección sólo está activa con LI1 en 1.
Sólo se puede acceder a tdC si ACt = YES, SdC si ACt = YES
o Ct.
YES
tdC
SdC
Tiempo de inyección en la parada, ajustable de 0,1 a 30,0 s.
Corriente de inyección, ajustable de 0 a 1,2 In (In = corriente
nominal del variador).
0,5
0,7 In
SFt
ACt
Frecuencia de corte
Rango de frecuencias
-LFr: frecuencia aleatoria alrededor de 2 ó 4 kHz según SFr.
- LF: frecuencia fija de 2 ó 4 kHz según SFr.
- HF: frecuencia fija de 8 ó 12 kHz según SFr.
LF
SFr Frecuencia de corte:
- 2: 2 kHz (si ACt = LF o LFr)
- 4: 4 kHz (si ACt = LF o LFr)
- 8: 8 kHz (si ACt = HF)
-12: 12 kHz (si ACt = HF)
Cuando SFr = 2 kHz, la frecuencia pasa automáticamente a 4
kHz a alta velocidad.
Cuando SFt = HF, la frecuencia seleccionada pasa
automáticamente a la frecuencia inferior si el estado térmico del
variador es demasiado elevado. Vuelve automáticamente a la
frecuencia SFr en cuanto el estado térmico lo permite.
4 (si ACt = LF o
LFr)
12 (si ACt = HF)

59
bloqueado.
-/I
ESC
ENT
ESC
ENT
D9
9/H
H2H
2I-
;H-
/I-
:5
:8:
/I@
ESC
ENT
2I@
@9
ESC
ENT
D9
=1;
27H
Recuperación al
vuelo
Asignación salida
lógica/analógica
Valor

60
Código de función Descripción Ajuste de fábrica
FLr Recuperación al vuelo
Permite validar un arranque sin sacudidas si la orden de
marcha se mantiene después de los siguientes casos:
- Corte de red o simplemente apagado.
- Reinicialización de fallo o rearranque automático.
- Parada en rueda libre.
La velocidad proporcionada por el variador se inicia a partir de
la velocidad estimada del motor en el momento de la
recuperación y, a continuación, sigue la rampa hasta la
consigna.
Esta función necesita el control 2 hilos (tCC = 2C) con tCt = LEL
o PFO.
nO: función inactiva.
YES: función activa.
Cuando la función está activa, ésta interviene en cada orden de
marcha y conlleva un ligero retraso (1 segundo como máximo).
Si el frenado por inyección automática se ha configurado en
continuo (Ct), esta función no se puede activar.
nO
dO
ACt
Salida analógica/lógica DO
asignación
- nO: sin asignar.
- OCr: salida analógica = corriente en el motor. La señal
completa corresponde al 200% de la corriente nominal del
variador.
- rFr: salida analógica = frecuencia del motor. La señal
completa corresponde al 100% de HSP.
- FtA: salida lógica = umbral de frecuencia alcanzado, activa
(estado 1) si la frecuencia del motor supera el umbral ajustable
Ftd.
- SrA: salida lógica = consigna alcanzada, activa (estado 1)
si la frecuencia del motor es igual a la consigna.
- CtA: salida lógica = umbral de corriente alcanzado, activa.
(estado 1) si la corriente del motor supera el umbral ajustable
Ctd.
- PI: salida lógica = PI en marcha, activa (estado 1) si el
regulador está en funcionamiento.
Sólo se puede acceder a Ftd si ACt = FtA, sólo se puede
acceder a Ctd si ACt = CtA.
- PMP: salida lógica = control de conexión de la bomba
auxiliar.
dO pasa automáticamente a PMP cuando se selecciona el
modo de funcionamiento “mono-joker” con bomba auxiliar
(MdE =YES, véase la página 54).
rFr
Ftd Umbral de frecuencia, ajustable de 0 a 200 Hz. = bFr
Ctd Umbral de corriente, ajustable de 0 a 1,5 In (In = corriente
nominal del variador).
In

61
Utilización de la salida analógica/lógica DO
Si la salida es lógica: Z = relé o entrada de bajo nivel.
Si la salida es analógica: Z = galvanómetro, por ejemplo. Para un galvanómetro de resistencia R,
la tensión máxima suministrada será: U x
Esquema con alimentación interna: Esquema con alimentación externa:
DO +15 V
ATV11
Z

alimentación
R (Ω)
R (Ω) + 1.000 (Ω)

62
Cód.
de función
Descripción Ajuste de
fábrica
Atr Rearranque automático
- YES: rearranque automático después de bloqueo por fallo,
siempre que éste haya desaparecido y las demás condiciones de
funcionamiento lo permitan. El rearranque se efectúa mediante una
serie de intentos automáticos, separados por tiempos de espera
crecientes: 1 s, 5 s, 10 s, a continuación, 1 min para los siguientes. Si
el arranque no se produce a los 6 min, el proceso se abandona y el
variador permanece bloqueado hasta que se apaga y vuelve a
ponerse en tensión.
Los fallos que autorizan esta función son: OHF, OLF, ObF, OSF, ULF,
OCL y PHF. El relé de fallo del variador permanece activado si la
función también está activada. La consigna de velocidad y el sentido
de marcha deben mantenerse.
Sólo se puede acceder a esta función con control 2 hilos (tCC = 2C)
con tCt = LEL o PFO.
Asegúrese de que el rearranque automático no comporta
riesgos para los materiales o las personas.
nO
LSr Modo de consigna de frecuencia
- LOC: la consigna de velocidad se obtiene a través del
potenciómetro de la parte frontal del variador.
- tEr: la consigna de velocidad se obtiene mediante la entrada
analógica AI1.
Para que se tengan en cuenta LOC y tEr, es preciso mantener
pulsada (2 s) la tecla ENT.
Si PIF = AI1 (página 47), LSr se fuerza a LOC.
LOC
nPL Elección de la lógica de las entradas lógicas
- POS: las entradas están activas (estado 1) con una tensión
superior o igual a 11 V (borne +15 V, por ejemplo) e inactivas (estado
0) sin tensión o con una tensión inferior a 5 V.
- nEG: las entradas están activas (estado 1) con una tensión inferior
a 5 V (borne 0 V, por ejemplo) e inactivas (estado 0) sin tensión o con
una tensión superior o igual a 11 V.
Para que se tengan en cuenta PoS y nEG, es preciso mantener
pulsada (2 s) la tecla ENT.
POS
ESC
ENT
D9
=1;
-IH
ESC
ENT
I1H
79/
7;H
ESC
ENT
:9;
D13
D:7
Modo de referencia de frecuencia
Elección de la lógica de las entradas
lógicas

63
Cód.
de función
bFr Frecuencia del motor
(Recuperación del parámetro bFr de ajuste del 1er nivel)
Ajuste a 50 Hz o 60 Hz, que se toma de la placa de
características del motor.
50
SCS Grabación de la configuración
- YES: graba la configuración en curso en la memoria
EEPROM. SCS vuelve a pasar automáticamente a nO en el
momento en que se ha efectuado la grabación. Esta función
permite conservar una configuración de reserva además de la
configuración en curso.
En los variadores salidos de fábrica, la configuración en curso
y la guardada se inicializan en la de fábrica.
nO
FCS Recuperación de la configuración
- rEC: la configuración en curso pasa a ser igual a la
guardada anteriormente por SCS. Sólo se puede ver rEC si se
ha efectuado una grabación. FCS vuelve a pasar
automáticamente a nO en el momento en que se ha efectuado
esta acción.
- InI: la configuración en curso pasa a ser idéntica al ajuste
de fábrica. FCS vuelve a pasar automáticamente a nO en el
momento en que se ha efectuado esta acción.
Para que se tengan en cuenta rEC e InI, es preciso
mantener pulsada (2 s) la tecla ENT.
nO
ESC
ENT
bFr
ESC
ENT
SCS
ESC
ENT
nO
rEC
InI
FCS
nO
YES
Grabación de la configuración
Recuperación de la configuración
Valor

64
Menú de fallos FLt
ESC
tAr
ESC
tUL
FLt
ENT ESC
ENT
ESC
ENT
LOC
ESC ESC
ENT
ESC
nAr
ESC
ENT
ESC
AP1
ESC
ENT
ESC
td1
ESC
ENT
tOL
ESC ESC
ENT
td2
ESC ESC
ENT
LUL
ESC ESC
ENT
Temporización de la función de subcarga
Umbral de subcarga
Temporización antes del rearranque
automático por fallo de subcarga
Temporización de la función de
sobrecarga
Umbral de sobrecarga
Temporización antes del rearranque
automático por fallo de sobrecarga
Histéresis de frecuencia alcanzada
Número máx. de intentos de rearranque
por fallos de subcarga y sobrecarga
Tiempo máx. para el rearranque por fallos
de subcarga y sobrecarga

65
Menú de fallos FLt
Cód. de
función
ajuste
Ajuste de
fábrica
tUL Temporización de la función de subcarga De 0 a
100 s
5 s
En caso de que la corriente del motor sea inferior al umbral de subcarga LUL durante un tiempo
superior al valor ajustable tUL, el variador se bloquea con un fallo de subcarga ULF.
La detección de subcarga sólo está activa cuando el sistema se encuentra en régimen
permanente (consigna de velocidad alcanzada).
El valor 0 desactiva la detección de subcarga.
LUL Umbral de subcarga
LUL se puede ajustar del 20 al 100% de la corriente nominal del
variador.
Del 20 al
100%
60%
td2 Temporización antes del rearranque automático por fallo de
subcarga
Si Atr = YES, el variador rearranca automáticamente después de un
fallo de subcarga una vez transcurrida la temporización.
- 0: 1 s
- 1: 1 min 16 s
- 2: 2 min 16 s
- 3: 3 min 16 s
- 4: 4 min 16 s
- 5: 5 min 16 s
- 6: 6 min 16 s
De 0 a 6 0
tOL Temporización de la función de sobrecarga De 0 a
100 s
5 s
Esta función permite parar el motor cuando está en situación de sobrecarga. Si la corriente del
motor es superior al umbral de sobrecarga LOC, se inicia una temporización tOL. Una vez
transcurrida la temporización tOL, si la corriente se mantiene por encima del umbral de
sobrecarga LOC –10%, el variador se bloquea con un fallo de sobrecarga.
La detección de sobrecarga sólo está activa cuando el sistema se encuentra en régimen
permanente (consigna de velocidad alcanzada).
El valor 0 desactiva la detección de sobrecarga.
LUL +10%
Corriente del motor
LUL
Parada del variador
con fallo ULF
tUL
tUL
(Histéresis)
t
LOC
Corriente del motor
LOC –10%
Parada del variador
con fallo OLC
tOL
tOL
(Histéresis)
t

66
Menú de fallos FLt
Cód. de
función
ajuste
Ajuste de
fábrica
LOC Umbral de sobrecarga
LUL se puede ajustar del 70 al 150% de la corriente nominal del
variador.
Del 70 al
150%
90%
td1 Temporización antes del rearranque automático por fallo de
sobrecarga
Si Atr = YES, el variador rearranca automáticamente después de un
fallo de sobrecarga OLC una vez transcurrida la temporización.
- 0: 1 s
- 1: 1 min 16 s
- 2: 2 min 16 s
- 3: 3 min 16 s
- 4: 4 min 16 s
- 5: 5 min 16 s
- 6: 6 min 16 s
De 0 a 6 0
API Histéresis de frecuencia alcanzada De 0 a
200 Hz
0,3 Hz
Este parámetro permite ajustar la histéresis de la función que determina si el variador se
encuentra en la consigna alcanzada. Es preciso aumentar este parámetro si el variador tiene
problemas para llegar al estado de la consigna alcanzada.
Si rFr (frecuencia del motor) - FrH (consigna de frecuencia) AP1 - 0,2 Hz, consigna alcanzada
= 1.
Si rFr (frecuencia del motor) - FrH (consigna de frecuencia) AP1, consigna alcanzada = 0.
nAr Número máximo de rearranques
Número máximo de intentos de rearranque automático por fallos de
subcarga y sobrecarga.
El valor 0 desactiva la función; el número de rearranques es ilimitado.
De 0 a 10 0
tAr Tiempo máximo de rearranque
Límite de tiempo del rearranque automático por fallos de subcarga y
sobrecarga.
De 1 a
60 min
1 min
AP1
AP1
AP1- 0,2 Hz
t
Consigna alcanzada
Consigna de velocidad

67
Menú de supervisión SUP
Cuando el variador está en marcha, el valor mostrado corresponde al de uno de los parámetros de
supervisión. Por defecto, el valor mostrado es la consigna del motor (parámetro FrH).
Durante la visualización del valor del nuevo parámetro de supervisión deseado,
es necesario pulsar una segunda vez la tecla para validar el cambio de parámetro y memorizarlo.
Desde ese momento, será el valor de ese parámetro el que se visualizará en marcha (incluso después de
una desconexión).
Si no se confirma la nueva selección pulsando por segunda vez la tecla , volverá al parámetro anterior
después de la desconexión.
/9@
ESC
H:2
ESC
7D
ESC
H2H
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
ENT
ESC
7/H
ESC
2H4
;:
ENT
ESC
I4@
ESC
I4H
ESC
ESC
ENT
ESC
ENT
Frecuencia de salida aplicada al motor
Corriente en el motor
Tensión de red
Estado térmico del motor
Estado térmico del variador
Retorno PI
Código de bloqueo del terminal
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
ENT
ENT

68
Menú de supervisión SUP
Se puede acceder a los siguientes parámetros tanto cuando está parado como en marcha.
Cód. Parámetro Unidad
FrH Visualización de la consigna de frecuencia (configuración de fábrica) Hz
rFr Visualización de la frecuencia de salida aplicada al motor Hz
LCr Visualización de la corriente del motor A
ULn Visualización de la tensión de red V
tHr Visualización del estado térmico del motor: 100% corresponde al estado térmico
nominal.
Por encima del 118%, el variador se dispara en fallo OLF (sobrecarga del motor).
Puede volver a activarse por debajo del 100%.
%
tHd Visualización del estado térmico del variador: 100% corresponde al estado
térmico nominal.
Por encima del 118%, el variador se desconecta en fallo OHF (sobrecalentamiento
del variador).
Puede volver a activarse por debajo del 80%.
%
rPF Retorno del captador PI
Sólo se puede acceder a este parámetro si la función PI está activada (PIF = AI1).
%
COd Código de bloqueo del terminal
Permite proteger la configuración del variador mediante un código de acceso.
Atención: antes de introducir un código, no se olvide de anotarlo.
• OFF: ningún código bloquea el acceso.
- Para bloquear el acceso, componga un código (de 2 a 999) aumentando la
visualización con y, a continuación, pulse “ENT”. Aparece “On” y se bloquea
el acceso al parámetro.
• On: Un código bloquea el acceso (de 2 a 999). Sólo los parámetros del 1er
nivel
y los menús de supervisión (SUP) siguen siendo accesibles. Los demás menús
dejan de ser visibles.
- Para desbloquear el acceso, componga el código secreto aumentando la
visualización con y, a continuación, pulse “ENT”. Se muestra el código y el
acceso se desbloquea hasta la próxima desconexión. En la siguiente puesta en
tensión, el acceso al parámetro vuelve a estar bloqueado.
- Si se introduce un código incorrecto, la visualización vuelve a pasar a “On” y el
acceso al parámetro sigue bloqueado.
XXX: el acceso al parámetro está desbloqueado (se sigue mostrando el código).
- Para activar de nuevo el bloqueo con el mismo código, con el acceso al
parámetro desbloqueado, vuelva a “On” con la tecla y, a continuación, pulse
“ENT”. Se sigue mostrando “On” y se bloquea el acceso al parámetro.
- Para bloquear el acceso con un nuevo código, con el acceso al parámetro
desbloqueado, componga el nuevo código aumentando la visualización con o
y, a continuación, pulse “ENT”. Aparece “On” y se bloquea el acceso al
parámetro.
- Para eliminar el bloqueo, con el acceso al parámetro desbloqueado, vuelva a
“OFF” con la tecla y, a continuación, pulse “ENT”. Se muestra “OFF”, el acceso
al parámetro se desbloquea y queda así incluso después de haber apagado y
encendido.
Cuando el acceso se bloquea mediante un código, sólo se puede acceder a los
parámetros de supervisión.

69
Mantenimiento
Mantenimiento
El Altivar 11 no requiere mantenimiento preventivo. Sin embargo, es aconsejable realizar de forma
periódica las siguientes operaciones:
• Compruebe el estado y los aprietes de las conexiones.
• Asegúrese de que la temperatura del entorno del aparato se mantiene a un nivel aceptable y que la
ventilación es eficaz (duración de vida media de los ventiladores: de 3 a 5 años según las condiciones
de uso).
• Quite el polvo del variador en caso necesario.
Asistencia para el mantenimiento, visualización de fallos
Si detecta anomalías en la conexión o durante la utilización, compruebe en primer lugar que las
recomendaciones relativas a las condiciones ambientales, el montaje y las conexiones se han respetado.
El primer fallo que se detecta queda grabado en memoria y aparece parpadeando en la pantalla: el
variador se bloquea y se abre el contacto del relé de fallo (RA - RC).
Eliminación del fallo
Corte la alimentación del variador si se trata de un fallo no rearmable.
Espere a que se apague por completo el visualizador.
Busque la causa del fallo y elimínela.
Restablezca la alimentación. De esta forma, si el fallo ha desaparecido, quedará borrado.
En algunos casos, el variador vuelve a arrancar automáticamente una vez desaparecido el fallo, siempre
que esta función haya sido programada.
Menú Supervisión
Permite prever y encontrar las causas de fallos mediante la visualización del estado del variador y de los
valores actuales.
Repuestos y reparaciones
Consulte los servicios de Schneider Electric.

70
Fallos - causas - soluciones
El variador no arranca y no muestra ningún fallo
• Asegúrese de que las entradas de orden de marcha se accionan según el modo de control elegido
(parámetro tCC del menú FUn en la página 36).
• Cuando se produce una puesta en tensión o una reinicialización de fallo, ya sea manual o tras una orden
de parada, sólo se puede alimentar el motor una vez reiniciadas las órdenes “adelante” y “atrás”. De lo
contrario, el variador mostrará el mensaje “rdY” o “nSt”, pero no arrancará. Si la función de rearranque
automático está configurada (parámetro Atr del menú FUn; véase la página 62), dichas órdenes se
implementan sin necesidad de una reinicialización previa.
• En el caso de que se asigne una entrada a la función de parada en “rueda libre”, estando esta entrada
activa en el estado 0 (no conectada: contacto abierto), debe conectarse a +15 V si nPL = POS o a 0 V
si nPL = nEG para permitir el arranque del variador (véase nPL en la página 62).
El variador no arranca y el visualizador está apagado
• Verifique que haya tensión de red en los bornes del variador.
• Desconecte todas las conexiones en los bornes U, V y W del variador:
- Verifique que no exista un cortocircuito entre una fase y la conexión a tierra en el cableado del motor
o en el propio motor.
- Verifique que no haya una resistencia de frenado conectada directamente a los bornes
PA/+ y PC/–. Atención: si éste era el caso, sin duda el variador habrá resultado dañado. Es obligatorio
utilizar un módulo de frenado entre el variador y la resistencia.
Fallos no rearmables automáticamente
Debe suprimirse la causa del fallo antes del rearme quitando y volviendo a dar tensión al variador.
El fallo SOF se puede rearmar también por entrada lógica (parámetro rSF del menú FUn; véase la
página 56).
Fallo Causa probable Solución
CFF
Fallo de
configuración
• La configuración actual es
incoherente.
• Vuelva al ajuste de fábrica o a la configuración
guardada si es válida. Véase el parámetro
FCS del menú FUn (página 63).
CrF
Circuito de carga de
los condensadores
• Fallo de control del relé de
carga o resistencia de carga
deteriorada.
• Sustituya el variador.
InF
Fallo interno
• Fallo interno. • Verifique las condiciones del entorno
(compatibilidad electromagnética).
OCF
Sobreintensidad
• Rampa demasiado corta.
• Inercia o carga demasiado
alta.
• Bloqueo mecánico.
• Compruebe los ajustes.
• Compruebe el dimensionamiento motor/
variador/carga.
• Compruebe el estado de la mecánica.
SCF
Cortocircuito del
motor
• Fallo de aislamiento o de
cortocircuito en la salida del
variador.
• Verifique los cables de conexión del variador
al motor y el aislamiento del motor.
SOF
Sobrevelocidad
• Inestabilidad o bien
• Carga de accionamiento muy
elevada.
• Compruebe los parámetros del motor, la
ganancia y la estabilidad.
• Añada un módulo y una resistencia de
frenado.
• Compruebe el dimensionamiento motor/
variador/carga.

71
Fallos - causas - soluciones
Fallos rearmables con la función de rearranque automático una vez
eliminada la causa
Estos fallos se pueden rearmar también desconectando y volviendo a conectar, o bien mediante una
entrada lógica (parámetro rSF del menú FUn; véase la página 56).
Fallo rearmable automáticamente al desaparecer la causa
ObF
Sobretensión
en deceleración
• Frenado demasiado brusco
o carga arrastrante.
• Aumente el tiempo de deceleración.
• Añada un módulo y una resistencia de frenado,
si es necesario.
• Active la función brA (página 56) si es
compatible con la aplicación.
OHF
Sobrecarga del
variador
• Temperatura del variador
demasiado elevada.
• Compruebe la carga del motor, la ventilación del
variador y las condiciones ambientales. Espere
a que se enfríe para volver a arrancarlo.
OLF
Sobrecarga del
motor
• Disparo por corriente del
motor demasiado elevada.
• Verifique los ajustes de la protección térmica del
motor y compruebe la carga del mismo. Espere
a que se enfríe para volver a arrancarlo.
OSF
Sobretensión
• Tensión de red demasiado
elevada.
• Red perturbada.
• Verifique la tensión de red. El umbral de
sobretensión es de 415 V c en el bus continuo.
PHF
fallo de fase
de la red
• Variador mal alimentado o
fundido de un fusible.
• Corte de una fase.
• Carga con equilibrado.
Esta protección actúa única-
mente en carga.
• Compruebe la conexión de potencia y los
fusibles.
• Rearme.
ULF
Subcarga de
corriente
• Nivel de corriente inferior al
umbral de subcarga LUL.
• Compruebe el valor de los parámetros LUL y tUL
en el menú FLt (véase la página 65).
OLC
Sobrecarga de
corriente
• Nivel de corriente superior al
umbral de sobrecarga LOC.
• Compruebe el valor de los parámetros LOC y
tOL en el menú FLt (véase la página 65).
• Compruebe la mecánica (desgaste, resistencia
mecánica, lubricación, obstáculos, etc.).
USF
En tensión
• Red sin potencia suficiente.
• Bajada de tensión transitoria.
• Resistencia de carga
defectuosa.
• Verifique la tensión y el parámetro de tensión. El
umbral de subtensión es de 230 V c en el bus
continuo.
SPI • Retorno PI inferior al umbral
de supervisión del retorno PI
LPI.
• Captador de presión
defectuoso.
• Compruebe el valor de los parámetros LPI y tPI
en el menú FUn (véase la página 48).
• Compruebe el captador de presión.
FrF • Retorno PI inferior al umbral
de supervisión del retorno PI
LPI.
• Captador de presión
defectuoso.
• Compruebe el valor de los parámetros LPI y tPI
en el menú FUn (véase la página 48).
• Compruebe el captador de presión.

72
Tablas de memorización de configuración/ajustes
Variador ATV11.............................................................................................................................................
N° identificación cliente: ...............................................................................................................................
Menú de entrada analógica
Menú de control del motor
Cód. Ajuste de fábrica Ajuste cliente Cód. Ajuste de fábrica Ajuste cliente
bFr 50/60 Hz Hz ItH A A
ACC 3 s s SP2 10 Hz Hz
dEC 3 s s SP3 25 Hz Hz
LSP 0 Hz Hz SP4 50 Hz Hz
HSP 50/60 Hz Hz
ACt 5U CrH 20,0 mA mA
CrL 4,0 mA mA
UnS V V nCr A A
FrS 50/60 Hz Hz CLI A A
StA 20 % % nSL Hz Hz
FLG 20 % % SLP 100 % %
UFr 50 % % COS
-5I
@H/

73
Menú de funciones de aplicación
Cód. Ajuste de
fábrica
Ajuste cliente Cód. Ajuste de
fábrica
Ajuste cliente
tCC
PI
(continuación)
ACt 2C/LOC tPI 0 s s
tCt trn FPI 0 Hz Hz
rrS LI2 APO 0,5 Hz Hz
PS2 PMP
LIA LI3 MdE nO Hz Hz
LIb LI4 FOn 0 s s
SP2 10 Hz Hz tOn 2 s s
SP3 25 Hz Hz rOn 2 Hz Hz
SP4 50 Hz Hz FOF 0 Hz Hz
tLS 0 s s rOF 2 s s
PI tOF 2 s s
PIF nO nFd 0 min min
PII YES LFd 0 Hz Hz
rPG 1 FFd 0 Hz Hz
rIG 1 SFS 0 Hz Hz
FbS 1 tLS 0 s s
rPI 0 % % SLE 0 Hz Hz
PIC nO UPP 0 % %
PAU nO rSF nO
Pr2 nO rP2
Pr4 nO LI nO
rPL 0 % % AC2 5 s s
rPH 100 % % dE2 5 s s
PI2 30 % % LC2
PI3 60 % % LI nO
PI4 90 % % CL2 A A
rSL 0 nSt nO
MpI nO StP nO
LPI 0 % % brA YES
2D

74
Menú de funciones de aplicación
(continuación)
Menú de fallos
Cód. Ajuste de
fábrica
fábrica
Ajuste cliente
AdC dO
ACt YES ACt rFr
tdC 0,5 s s Ftd 50/60 Hz Hz
SdC A A Ctd A A
SFt Atr nO
ACt LF LSr LOC
SFr 4 kHz kHz nPL POS
FLr nO bFr 50/60 Hz Hz
Cód. Ajuste de
fábrica
fábrica
Ajuste cliente
tUL 5 s s td1 0 min min
LUL 60 % % AP1 0,3 Hz Hz
td2 0 min min nAr 0
tOL 5 s s tAr 1 min min
LOC 90 %
2D
27I

75
Índice de códigos de parámetros
AC2 56
ACC 27
API 66
APO 48
Atr 62
bFr 63
brA 56
CL2 56
CLI 30
COd 68
COS 32
CrH 28
CrL 28
Ctd 60
dE2 56
dEC 27
FbS 47
FCS 63
FFd 54
FLG 30
FLr 60
FOF 54
FOn 54
FPI 48
FrH 68
FrS 30
Ftd 60
HSP 27
ItH 27
LCr 68
LFd 54
LI 56
LIA 38
LIb 38
LOC 66
LPI 48
LSP 27
LSr 62
LUL 65
MdE 54
MpI 48
nAr 66
nCr 30
nFd 54
nPL 62
nSL 32
nSt 56
PAU 47
PI2 47
PI3 47
PI4 47
PIC 47
PIF 47
PII 47
Pr2 47
Pr4 47
rFr 68
rIG 47
rOF 54
rOn 54
rPF 68
rPG 47
rPH 47
rPI 47
rPL 47
rSF 56
rSL 47
SdC 58
SFr 58
SFS 54
SLE 54
SLP 32
SP2 27
SP3 27
SP4 27
StA 30
StP 56
tAr 66
tCC 36
tCt 36
td1 66
td2 65
tdC 58
tHd 68
tHr 68
tLS 54
tOF 54
tOL 65
tOn 54
tPI 48
tUL 65
UFr 30
ULn 68
UnS 30
UPP 54

76
Índice de funciones
Adaptación de la rampa de deceleración 56
Control de la bomba auxiliar 50
Corriente de limitación 30
Detección de caudal nulo 52
Elección de la lógica de las entradas lógicas 62
Frecuencia de corte 58
Función “dormir”/Función “despertar” 51
Grabación de la configuración 63
Inyección de corriente continua automática 58
Modo de consigna de frecuencia 62
Parada controlada tras un corte de red 56
Parada en rueda libre 56
Rearme de fallo 56
Rearranque automático 62
Recuperación al vuelo 60
Recuperación de la configuración 63
Regulador PI 39
Salida analógica/lógica DO 60
Segunda limitación de corriente 56
Segunda rampa 56
Tiempo de la rampa de aceleración 27
Tiempo de la rampa de deceleración 27
Tipo de control 36
Velocidades preseleccionadas 38

W9 1755835 01 11 A01
2004-11

Manual altivar 11

Más contenido relacionado

La actualidad más candente (20)

Similar a Manual altivar 11 (20)

Último (20)

Manual altivar 11