Clasifica acea (1)
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La clasificación ACEA divide los aceites lubricantes en series específicas para diferentes tipos de motores. La serie A es para motores de gasolina, la serie B para motores diésel livianos, la serie C para motores que cumplen la normativa Euro IV, y la serie E para motores diésel pesados. Cada serie se divide en niveles del 1 al 5 indicando el nivel de calidad creciente del aceite.
Clasifica acea (1)
- 1. CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES LUBRICANTES. CLASIFICACIÓN “ACEA” PROFESOR:
- 2. Clasificación de los aceites lubricantes. Clasificación “ACEA” JOSÉ ANTONIO PÉREZ GALERA 1.- CLASIFICACIÓN “ACEA”.La clasificación ACEA fue creada en 1.996 por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles. Es la organización que establece las normas de utilización de los lubricantes para la industria del automóvil Europea. Su sistema de clasificación de aceites para motor ha reemplazado al sistema anterior creado por la CCMC, la cual ha desaparecido (en realidad ACEA está formada por los miembros del anterior CCMC, a los que se han agregado: el grupo PSA: Peugeot-Citröen-Talbot, Ford y General Motors de Europa). Está basada en las características de funcionamiento de los motores y del tipo de servicio que debe prestar cada motor e incluye nuevos ensayos y pruebas realizadas a los aceites. Es muy utilizada actualmente por todos los fabricantes de aceites lubricantes y de vehículos, por lo que suele aparecer reflejada en todos los envases de aceites junto a las clasificaciones SAE y API. Esta clasificación divide los aceites lubricantes en varias series especificas para cada tipo de motor, identificadas por una letra seguida de un número del 1 al 5 que indica en orden creciente el nivel de calidad del aceite dentro de la serie. A continuación se coloca el año en que se publicó la norma. Cuanto más alto es el número y más reciente es el año, mayor calidad tiene el aceite. Estas series son: • Serie “A” para motores de gasolina. • Serie “B” para motores Diesel de servicio ligero. • Serie “C” para motores que cumplen la normativa EURO IV. • Serie “E” para motores Diesel de servicio pesado. 2.- SERIE “A”. MOTORES DE GASOLINA.La serie “A” define la calidad de los aceites especialmente aplicados para motores de gasolina. Se divide en cinco niveles A1, A2, A3, A4 y A5 de forma que el número indica el nivel de calidad del aceite en orden creciente y el año de renovación del nivel. El último año de cada categoría sustituye a la de años anteriores. Por ejemplo en un motor donde se recomiende aceite de categoría A3-98, puede usarse un A3-02. Los aceites de baja categoría son de uso genérico para motores sometidos a servicio moderado. Los de categorías más altas son de mayor calidad y se aplican a motores sometidos a mayores exigencias. La categoría 5 cataloga los aceites de última generación, con los que se consigue alargar los periodos de cambio de aceite, reducir los desgastes del motor y emitir menor cantidad de emisiones contaminantes. La categoría A4 está reservada para motores de inyección directa de gasolina. NIVEL ACEA A1 SERIE “A” PARA MOTORES DE GASOLINA AÑO DE CARACTERÍSTICAS APLICACIONES REVISIÓN Calidad estándar superior a Principalmente orientados a 2.002 A2. Aceites economizadores utilitarios. Estos lubricantes de combustible. Baja pueden no ser aptos para viscosidad (0W30, 5W30…) algunos motores. Prof. José Antonio Pérez Galera 2
- 3. Clasificación de los aceites lubricantes. Clasificación “ACEA” A2 1.996 A3 2.002 A5 2.002 Calidad estándar. Inferior a A1 Sin requisitos de ahorro de combustible. Nivel alto de calidad. Casi todos los sintéticos. Nivel más alto de calidad y prestaciones. Aceites economizadores de combustible. En desuso. Vehículos de altas prestaciones. Para vehículos de altas prestaciones y largos periodos de cambio de aceite. Estos lubricantes pueden no se aptos para algunos vehículos. 3.- SERIE “B”. MOTORES DIESEL LIGEROS.La serie “B” define la calidad de los aceites aplicados para motores Diesel de servicio ligero. Se divide en cinco niveles B1, B2, B3, B4 y B5 de forma que el número indica el nivel de calidad del aceite en orden creciente y el año de renovación del nivel. El último año de cada categoría sustituye a la de años anteriores. Por ejemplo en un motor donde se recomiende aceite de categoría B3-96, puede usarse un B3-98. Los aceites de baja categoría son de uso genérico para motores sometidos a servicio moderado. Los de categorías más altas son de mayor calidad y se aplican a motores sometidos a mayores exigencias. La categoría 5 cataloga los aceites de última generación, con los que se consigue alargar los periodos de cambio de aceite, reducir los desgastes del motor y emitir menor cantidad de emisiones contaminantes. NIVEL ACEA B1 B2 B3 B4 B5 3 SERIE “B” PARA MOTORES DE GASOLINA AÑO DE CARACTERÍSTICAS APLICACIONES REVISIÓN Calidad estándar superior a B2. Principalmente orientados a 2.002 Aceites ahorradores de utilitarios. Estos lubricantes combustible. pueden no ser aptos para algunos motores. Calidad estándar. Inferior a B1 En desuso. 1.998 Sin requisitos de ahorro de combustible. 1.998 Nivel alto de calidad. Deja Vehículos Diesel de altas fuera casi todos los minerales. prestaciones. Máxima calidad. Tendencia a Norma específica para sintéticos. Norma muy severa. motores de inyección directa. 2.002 Apto también para motores en los que se exija una norma B3. 2.002 Nivel más alto de calidad y Para vehículos de altas prestaciones. Aceites prestaciones y largos economizadores de períodos de cambio de combustible. aceite. Estos lubricantes pueden no ser aptos para algunos vehículos. Prof. José Antonio Pérez Galera
- 4. Clasificación de los aceites lubricantes. Clasificación “ACEA” 4.- SERIE “C”. MOTORES QUE CUMPLEN NORMATIVA EURO IV.La norma ACEA “C” surge de la necesidad de cumplir con la norma EURO IV obligatoria desde enero de 2.006 que reduce los límites de emisión de sustancias contaminantes. La solución a la exigencia de esta norma en los automóviles Diesel se encuentra en los filtros activos de partículas (FAP) ubicados en la línea de escape. Este filtro contribuye a reducir las emisiones de gases contaminantes emitidos por los motores Diesel gracias a su estructura porosa. Los vehículos que incorporen cualquier dispositivo en su sistema de escape para cumplir con la norma EURO IV (de gasolina o Diesel) deberán utilizar un aceite de motor específico (norma C1, C2 o C3). FABRICANTES Ford Peugeot/Citroën Renault ACEA “C” ACEA C1 ACEA C2 ACEA C3 5.- SERIE “E”. MOTORES DIESEL PESADOS.La serie “E” define la calidad de los aceites aplicados para motores Diesel de servicio pesado. Se divide en cinco niveles E1, E2, E3, E4 y E5 de forma que el número indica el nivel de calidad del aceite en orden creciente y el año de renovación del nivel. El último año de cada categoría sustituye a la de años anteriores. Los aceites de baja categoría son de uso genérico para motores sometidos a servicio moderado. Los de categorías más altas son de mayor calidad y se aplican a motores sometidos a mayores exigencias. La categoría 5 cataloga los aceites de última generación, con los que se consigue alargar los periodos de cambio de aceite, reducir los desgastes del motor y emitir menor cantidad de emisiones contaminantes. NIVEL ACEA E1 E2 E3 SERIE “E” PARA MOTORES DIESEL PESADOS AÑO DE CARACTERÍSTICAS APLICACIONES REVISIÓN Equivale a MBp227 Indicado para motores 2.002 (homologación de Mercedes antiguos. Benz Test OM 364ª a nivel MBp228.1 y MACK T8, nivel mínimo de protección contra hollín. Test OM 364ª al nivel MBp228.3. Equivale a MBp228.5. E4 E5 Prof. José Antonio Pérez Galera 4
- 5. Clasificación de los aceites lubricantes. Clasificación “ACEA” 6.- EQUIVALENCIA DE LA CLASIFICACIÓN ACEA CON LA ANTIGUA CCMC.Para motores anteriores a 1.996 en los que se recomienda una categoría de la clasificación CCMC, puede ser sustituida por su equivalente de ACEA según la siguiente tabla: ACEA A1 A2 A3 B1 B2 B3 E1 E2 E3 5 Prof. José Antonio Pérez Galera CCMC G4 Supera la antigua CCMC G4 Supera la antigua CCMC G5 PD2 Supera la antigua PD2 Supera la antigua PD2 con mayores prestaciones D4 Supera la antigua CCMC D4 Supera la antigua CCMC D5
- 6. Clasificación de los aceites lubricantes. Clasificación “ACEA” 6.- EQUIVALENCIA DE LA CLASIFICACIÓN ACEA CON LA ANTIGUA CCMC.Para motores anteriores a 1.996 en los que se recomienda una categoría de la clasificación CCMC, puede ser sustituida por su equivalente de ACEA según la siguiente tabla: ACEA A1 A2 A3 B1 B2 B3 E1 E2 E3 5 Prof. José Antonio Pérez Galera CCMC G4 Supera la antigua CCMC G4 Supera la antigua CCMC G5 PD2 Supera la antigua PD2 Supera la antigua PD2 con mayores prestaciones D4 Supera la antigua CCMC D4 Supera la antigua CCMC D5