Eui
- 1. SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL
- 2. INTEGARNTES:JOSEPH BURGOS SEPÚVEDANELSON MUÑOZ ZUÑIGAGERVACIO LEIVAFECHA: 7 DE OCTUBRE DE 2011SECCIÓN: 81
- 3. .....!!!!Estas muchachas han sido elegidas para que le entreguen la mejor información sobre inyectores espero que las traten bien!!!......
- 4. SISTEMAS DE COMBUSTIBLES EUI!! Bueno chicos me ha correspondido entregarle información de los inyectores EUI…espero que les sirva !!!
- 5. INYECCION EUI (Unidad Inyectora Electrónica)Cinco son los componentes principales de este sistema.Ellos son: Inyectores EUIProducen presión de inyección sobre las30.000 psi.
- 6. BombaTransferenciaCombustibleSuministra combustible a lasunidades inyectoras desde el tanquey lo presuriza entre 60 a125 psi.
- 7. ECMEl ECM es el computador que controla al motor, esterealiza tres funciones principales.
- 8. SensoresSensores electrónicosmonitorean el funcionamiento delos componentes del motor, comotemperatura, velocidad, presióny suministran esta informaciónal ECM. En forma de señal devoltaje.
- 9. ActuadoresActuadores electrónicos usancorriente eléctrica provenientedel ECM y cambian elfuncionamiento del motor.Ejemplo los actuadores de losInyectores.
- 10. EUIUnidad InyectoraActuado MecánicamenteControlado ElectrónicamentePrimer componente Inyector EUI.La Función de los Inyectores es:
- 11. Mecánicamente Actuado ELECTRONICAMENTE CONTROLADO UNIDAD INYECTOR
- 12. EUIEl inyector de combustibleusa un impulsor dentro deun cilindro donde eleva lapresión para pulverizar elcombustible dentro de lacámara de combustión, eleje de levas del motormueve al alza balancín, estenueve al balancín y estemueve al impulsor delinyector.El combustible circula porel interior del inyector.ImpulsorEmboloCilindroConjuntode Tobera
- 14. El inyector unitario va instaladoen una perforación de la culata,tiene una camisa metálica paraseparar la unidad delrefrigerante del motor, querefrigera al inyector en formadirecta, para un selladohermético posee anillos de gomaen la parte de la camisa y en laparte inferior lleva una arandelapara sellar la pasada de lacombustión.CUERPO DEL INYECTOR
- 15. Sellos de AguaArandela Metálica
- 16. EUIEn esta posición al no estaractivado el solenoide el embolosigue bajando y el combustiblecircula a través de la válvuladel solenoide que esta abierta,el combustible retorna altanque.
- 18. EUICable desde el ECM
- 19. El solenoide no esta activado laválvula esta abierta y se puedeapreciar la circulación delcombustible.
- 20. Cable desde el ECMCuando el ECM envía unaseñal eléctrica al solenoideeste activa un campomagnético que hace que laválvula se cierre no permitael paso de combustible altanque.
- 21. Al cerrase la válvula y no permitirel paso del combustible al tanquese crea una presión en el interiordel inyector
- 22. Al estar el solenoideactivado la válvulacerrada el embolobajando incrementala presión interna delinyector. Cuando lapresión alcanza las5000 psi la toberacomienza abrirsevenciendo la presióndel resorte.Cierrede laTobera5,OOO PSI
- 23. Cuando la presiónsobrepasa las 30000 psi,la inyección esta en supunto mas altoCierrede laTobera
- 24. La alta presión de lainyección producegotas de combustiblemuy pequeñas
- 26. EUILa pre-inyeccióncomienza con el impulsory el embolo en la partesuperior de la carrera, lacavidad del cilindro estallena de combustible laválvula del solenoide estaabierta y la tobera estacerrada, el combustibleque se encuentra en elinterior del inyectorcomienza a salir a lospasajes de suministros dela culata.Pre - Inyección
- 27. EUIEl ECM envía una señaleléctrica que activa alsolenoide y este cierra laválvula, con la válvulacerrada la presión seincrementa a próximamentea 5000 psi vence laresistencia del resorte de latobera y se inicia lainyección, la presión siguesubiendo hasta llegar sobrelas 30000 psi. con estapresión y el combustiblesaliendo por los orificiospequeños de la tobera elcombustible se pulveriza.Inyección
- 28. EUIEl ECM desactiva elsolenoide la válvula (delsolenoide)se abre pormedio de su resorte, lapresión del combustiblebaja rápidamente y latobera se cierra por mediode su resorte.La inyección a terminado.Termino de laInyección
- 29. Filtro Secundario yBomba de Cebado Tanque de CombustibleBomba deTransferenciade CombustibleSistema deCombustible deBaja Presión
- 32. ENTRADALos sensores constantemente observan las condiciones deoperación del motor y envían información al ECM
- 33. ENTRADACONTROLEl ECM es el computador que controla al motor, este realiza tres funcionesprincipales.· Proporciona fuerza eléctrica para los componentes electrónicos del motor.· Observa las señales de los sensores del motor.· Actúa como un gobernador de control de las RPM. del motor.
- 34. SALIDAEl ECM envía corriente eléctrica a los dispositivos de salida, para el control de la operación del motor.
- 35. CABLES CONECTORES DEL VEHICULO
- 36. CABLES CONECTORES DEL MOTOR
- 37. SENSORESLos sensores son dispositivos electrónicos simples que detectan la presión, temperatura, velocidad o la posición mecánica y lo convierten en un signo eléctrico.
- 39. SENSOR DE TEMPERATURACircuito de Falla del Sensor de Temperatura· Bajo: El valor de la resistencia esta cerca de 0.· Abierto: El valor de la resistencia es muy alto.
- 40. SENSORES DE TEMPERETURASensor de Temperatura de refrigeranteSensor de Temperatura de Entrada de AireSensor de Temperatura de Combustible
- 41. SENSORES DE PRESIÓNTierraSuministro deVoltajeSeñal deVoltaje
- 42. Presión de RefuerzoPresión AtmosféricaPresión de Aceite de MotorSENSORES DE PRESIÓN
- 44. Engranaje ySensor delEje de LevasEngranaje ySensor delCigüeñal
- 45. SENSOR DE POSICIÓNCircuito de falla del sensor de posición.· El ciclo debe ser menor del 5% · El ciclo debe ser mayor del 95%
- 47. SENSOR DE PRESÍONSENSOR DE TEMPERATURASENSOR DE POSICIÓNSENSOR DE VELOCIDAD