Rio meta (1)
- 2. El Río Meta se encuentra en la región geográfica de la Orinoquía, ubicada en el centro oriente del país, limitando con Venezuela, y es la principal vía fluvial de la región por la extensión territorial que atraviesa y por el tráfico de transporte.
- 3. Desarrollar un corredor intermodal de transporte recuperando la navegabilidad por el Río Meta de forma sustentable y/o sostenible para incentivar intercambios entre regiones de Colombia y Venezuela e integrar regiones apartadas a los centros de distribución y consumo con el fin de mejorar el nivel de vida de sus habitantes.
- 4. RIO META INVERSION UBICACIÓN PROYECTO SOLUCIONES PROBLEMÁ
- 5. El Río Meta nace en la Cordillera Oriental y recibe en sus orígenes el nombre de Metica. Tiene sus fuentes en los ríos Humea, Guayuriba y Guatiquía, los cuales nacen en el páramo de Sumapaz
- 6. La zona comprendida en el proyecto está entre la localidad de Puerto Texas, en el departamento del Casanare, y el municipio de Cabuyaro en el departamento del Meta, involucrando además a los municipios de Puerto Gaitán, Tauramena, Villanueva y Maní.
- 7. El Río Meta tiene sectores muy inestables con movimientos laterales de más de 1 km; tiene sectores inestables con movimientos laterales entre 200 y 1000 metros; y sectores moderadamente inestables con movimiento laterales de menos de 200 metros. Su cauce menor tiene gran tendencia a los desbordamientos debido a las orillas desprotegidas a causa de la tala y quema de árboles.
- 8. • EN LO AMBIENTAL: Ejecución de las acciones identificadas en los planes de manejo ambiental de la cuenca y los estudios de impacto ambiental y de factibilidad. Ejecución de inversiones dirigidas al mantenimiento y conservación de las micro cuencas. • EN LA HIDROVÍA: Mejoramiento del Canal Navegable, mediante la ejecución de obras de: Encauzamiento: cierre de brazos, remoción de rápidos, protección de orillas, programas de revegetalización y reforestación, dragados. Mantenimiento: señalización, balizaje, destronque y limpieza, dragados de relimpia y mantenimiento, control de sedimentación y monitoreo de obras de encauzamiento y del canal navegable.
- 9. • EN LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA: Desarrollo de infraestructura portuaria e intermodal (Cabuyaro, Puerto Texas y Puerto Carreño en Colombia y en aquellas localizaciones en Venezuela a ser determinadas en los estudios pertinentes) de interés binacional y otros muelles de interés regional de apoyo a las comunidades ribereñas de ambos países. • EN EL EQUIPO DE TRANSPORTE: Incentivar la participación del sector privado en la provisión de servicios de transporte y complementarios.
- 11. U$S 108 millones (Colombia). Este monto no incluye los estudios requeridos para el manejo de cuencas y las inversiones que de ellos deriven, los estudios de transporte y las inversiones en infraestructura de transporte requeridas en Venezuela. Estos dineros se ejecutaran en tres etapas hasta el año 2019.
- 12. FUENTES DE FINANCIAMIENTO: • Banco Interamericano de Desarrollo (BID) • Corporación Andina de Fomento (CAF) • Gobierno de Brasil • Aportes nacionales ÓRGANO EJECUTOR: • Ministerio de Transporte (Colombia) • Ministerio de Infraestructura (Venezuela) • Ministerios de Ambiente de ambos países
- 13. A partir del 2.004 – 2.005, se adelantaron las gestiones que dieron como resultado la declaración de estratégico para el país mediante CONPES No. 3396 del 28 de noviembre de 2005 y se gestionó y obtuvo las vigencias futuras para financiar la primera etapa del proyecto, incluidos recursos del 2.008, adelantándose los procesos licitatorios correspondientes, adjudicándose los contratos respectivos, los cuales en la actualidad están en ejecución.
- 19. ARQUEOLOGICA AGRICOLAS ECOLOGICAS
- 20. El Río Meta desde su nacimiento hasta la confluencia con el Río Cusiana presenta a ambos lados una geografía de bosque húmedo tropical.
- 21. Las tierras a lo largo del río ubicadas en clima medio son aptas para el cultivo de café con sombrío, cacao y plátano.
- 22. De acuerdo con el Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), estudios previos han demostrado la existencia de poblaciones prehispánicas en la región, por lo tanto es probable que la zona de construcción contenga restos arqueológicos.