1. 인터넷 미디어와 전
통산업의 변화:
카인포테인먼트를
중심으로
언론정보 20710532 김나영
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2. 목차
1. 서론
2. 인터넷 기반 뉴미디어의 등장
3. 인터넷 미디어와 전통산업의 융합
4. 인터넷 미디어와 자동차의 융합
5. 텔레메틱스 서비스 동향
6. 카인포테인먼트의 미래는?
3. 인터넷 미디어와 전통산업의 변화:
카인포테인먼트를 중심으로
“세계 최대 소프트웨어 기업인 마이크로소프트와 국내 최대 자동차회사
인 현대기아자동차는 자동차와 정보통신 분야 협력을 위해 2008년 5월
에 전략적 제휴를 체결하고 11월 3일에 차량 IT 혁신센터 개소식을 열었다.
두 회사는 차량용 IT 및 인포테인먼트 분야를 중심으로 제휴 협력을 발전
시켜 나가기로 했다.” (<디지털 타임스>, 2008년 11월 3일)
유럽
친환경 하
일본
이브리드
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4. 인터넷 미디어와 전통산업의 변화:
카인포테인먼트를 중심으로
자동차에 am/fm 라디오나 cd 플레이어가 장착되는 수준을 넘어 인터
넷 미디어와 다양한 인포테인먼트가 자동차에 접목.
마이크로소프트는 자동차를 윈도우 기기로 만들기 위해, 현대기아자동
차는 카인포테인먼트 시스템을 통해 차별화를 두기 위해 차세대 카인포테
인먼트 시스템 개발을 위한 전략적 제휴를 체결.
인터넷 미디어 등 정보통신 기술과 서비스가 자동차와 융합되면 자동차
는 더 이상 단순한 운송수단이 아니라 차세대 뉴미디어.
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5. 인터넷 기반 뉴미디어의 등장
뉴미디어란?
신문, 방송의 영역을 뛰어넘는 미디어.
모바일 인터넷, 인터넷 포털, 온라인 게임, IPTV, SNS, UCC등을 포함.
뉴미디어의 특징 : 인터넷을 기반으로 함.
전통산업과의 융합이 이루어진 예
의료산업 + 인터넷 미디어 = 이헬스(E-Health)
건설산업, 가전사업 + 인터넷 미디어 = 홈네트워크 산업
자동차 산업 + 인터넷 미디어 = 카인포테인먼트 (IPTV, 온라인 음악 )
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7. 인터넷 기반 뉴미디어의 등장
우리나라의 이종 산업 간의 컨버전스 시장
홈네트워크 : 인터넷 미디어, 전자 + 건설산업
텔레메틱스 : 인터넷 미디어, 전자 + 자동차 산업
모바일 뱅킹: 무선 인터넷 미디어, 통신 + 은행산업
이헬스 : 인터넷 미디어 + 의료산업
이러닝 : 인터넷 미디어 + 교육 산업.
인터넷 미디어가 핵심적인 역할
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12. 인터넷 미디어와 자동차의 융합
휴대전화 제조업체의 성격을 벗어나
콘텐츠나 서비스의 영역으로
적극적으로 진출하고 있다.
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13. 텔레메틱스 서비스 동향
텔레메틱스란?
텔레메틱스는 자동차 내에서 통신이나 GPS를 활용하여 각종 정보나 서비스를
제공하는 컨버전스 서비스로서 텔레커뮤니케이션과 인포매틱스의 합성어.
플랫폼 네트워크
콘텐츠(c) 단말기(t)
(p) (n)
텔레매틱스 생태계는 콘텐츠, 플랫폼, 네트워크, 단말기 등
정보통신산업의 C-P-N-T 가치사슬과 자동차산업의 가치
사슬이 융합된 형태로 이루어진다.
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14. 텔레메틱스 서비스 동향
• 텔레메틱스 시스템을 장착하여 자동차를 출시하
북미 는 BM(before market)시장 형성.
• 자동차와 독립적으로 텔레매틱스 단말기가 자동
차에서 사용되는AM(after market)시장이 형성.
일본
• 네비게이션 단말기 업체들을 중심으로 형성된 시
장이 AM시장으로 진화.
• 자동차 제조사 중심의 BM시장이 형성.
서유럽
• 통싞 사업자가 주도하는 휴대전화 중심의 AM시
장 형성
• BM시장이 이를 잠식.
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15. 인터넷 미디어와 자동차의 융합
AM시장과 BM시장이 따로 존재하는
복잡한 형태의 시장 특성
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16. 텔레메틱스 서비스 동향
미디어 자동차 융합의 발전 과정
이동통싞 비연결 이동통싞 연결
정보 또는 스텐드얼론 내비게이션,
초기 텔레매틱스
오락 카 오디오
카인포테인먼트(아이카, 싱
인포테인먼트 차량용 라디오 및 TV
크, 차세대 텔레메틱스)
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17. 텔레메틱스 서비스 동향
텔레매틱스가 활성화되지 못한 원인
첫째, 관련 기술의 성숙도가 미비하고 원천기술을 확보하지 못했으며 기술
의 표준화가 미흡.
둘째, 텔레매틱스 서비스에 대한 소비자의 인식이 부족하고 텔레매틱스 단
말기 가격 및 서비스 요금에 대한 부담.
셋째, 내비게이션과의 차별화에 실패하였고 킬러 애플리케이션이 부재하다.
그리고 이종 산업 간의 협업 모델을 맊들어내지 못함.
넷째, 정책적인 측면에서 관련 하부구조와 법 제도의 정비가 미흡했고 부처
간 협력 및 표준화도 미비한 것으로 판단.
마지막으로, 텔레매틱스 시스템의 수명 주기와 자동차 수명 주기가 일치하
지 않음.
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18. 텔레메틱스 서비스 동향
텔레매틱스가 활성화하기 위한 방안
첫째, 텔레 매틱스 시장은 열린 생테계(open market)을 필요.
둘째, 텔레매틱스 비즈니스 모델의 변화가 필요.
셋째, 텔레매틱스를 활용한 킬러 애플리케이션 개발이 필요.
넷째, 사용자의 요구사항을 보다 정확하게 이해.
다섯째, 텔레매틱스 정보를 활용하여 새로운 사업 기회를 도모하는 것과 사
용자의 프라이버시를 보호.
마지막으로, 텔레매틱스를 자동차 안전, 교통문제 해결을 위한 생명선 개념
으로 보급하는 정책적인 노력도 필요한 것으로 판단.
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