manual datronic 2.pdf

Operating Data Acquisition Computer
0
500
1000
1500
2000
2500
mbar
0...20
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Zeit
[s]
1/min
kW
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000

Tabla de contenidos
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 2
Página 3 - 7: General: Consumo de Combustible
Página 8 - 9: Registro de Datos Medidos
Página 10 - 13: ODAC : Equipo e Instalación
Página 14 - 17: Configurando el “HyperTerminal”
Página 18 - 25: Comunicación - PC a ODAC
Página 26 - 29: Procesamiento y Visualización de Datos
Apéndices 1 - 11: Muestra de Evaluación (ver página 29)
Computador de
Adquisición de
Datos de Operación
(ODAC)

Quejas de Consumo de Combustible
Por muchos años, hemos hecho esfuerzos para entender las quejas de los clientes con relación
al “alto consumo de combustible.”
Después de realizar pruebas de campo al respecto, se dió a conocer que las afirmaciones de los
clientes y talleres respecto del consumo de combustible no eran siempre precisas. Como
resultado, algunas de esas afirmaciones no eran evaluadas apropiadamente.
Mediciones mostraron que la diferencia entre en consumo reportado y el consumo real
era de 4 litros/100 km (ver diagrama, página 6).
Las razones de las diferencias son aclaradas en los puntos recopilados por GS/CV060:
• Medición imprecisa hecha por el cliente o el conductor
• Período de evaluación muy corto
• Reportes de consumo de combustible diario
Los aparatos de medición de flujo suministrados por la compañía Kienzle, usados para registrar
el consumo de combustible instantáneo, son una herramienta aceptable.
Los aparatos sin embargo, no pueden generar los parámetros adicionales que son necesarios
para una evaluación final del consumo de combustible.
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 3
Computador de
Adquisición de
Datos de Operación
(ODAC)

Variables importantes:
• Peso total transportado
• Potencia del motor utilizada
• Cambios usados (técnica general de marchas)
• Temperaturas (refrigerante, aceite, aire de sobre alim., aire ambiente, etc.)
• Consumo y potencia del motor en modo toma fuerza
A objeto de registrar los parámetros requeridos para determinar el consumo de
combustible, información del vehículo y del conductor, fue desarrollado un
Computador de Adquisición de Datos de Operación (ODAC) por la
división GSP/CV060 en colaboración con AFT (Atlas Fahrzeugtechnik GmbH).
Ventajas del ODAC:
• Todos los parámetros requeridos son recuperados desde el bus CAN del
vehículo. Esto permite un tiempo de instalación muy corto (aprox. 5 minutos).
• Mínimo espacio requerido.
• La visualización de los datos registrados puede ser hecha mediante un PC
con un software de Windows (ej. Windows NT/95/98 con Excel ‘97).
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 4
Computador de
Adquisición de
Datos de Operación
(ODAC)

La carta siguiente compara el consumo reportado en el checklist
con las lecturas tomadas por el aparato de medición.
Datos entregados por el cliente entre 33.5 litros/100 km a
54 litros/100 km.
En contraste, el consumo real medido entre 28.5 litros/100 km
y 45.2 litros/100 km.
Existe una diferencia promedio de 4 litros/100 km entre los
datos de consumo de combustible entregados y los valores medidos.
Las razones para esta discrepancia se explican en la página 3.
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 5
Computador de
Adquisición de
Datos de Operación
(ODAC)

25
30
35
40
45
50
173
352
627
785
1028
1173
1273
1638
2201
2389
2497
2930
3018
3331
3475
3978
4285
4568
5637
5996
6274
7849
8215
9255
12666
Motornummer aufsteigend
Consumo
en
litros
Medición con KVA Datos del cliente Promedio con KVA Promedio cliente
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 6
Computador de
Adquisición de
Datos de Operación
(ODAC)

Comparación entre
el ODAC y
Aparatos de
Medición Mecánicos
A objeto de hacer una comparación entre el método de registro de señales electrónicas con
los valores generados utilizando aparatos de medición mecánicos, se realizaron múltiples
pruebas. El vehículos fue equipado con dos aparatos de medición mecánicos (uno de AIC y
el otro de Kienzle) y un ODAC.
Después de evaluar todas las mediciones, se obtuvieron los siguientes resultados:
Rango de todas las mediciones: 29.6 - 48.1 litros/100km
Valor promedio de los aparatos mecánicos: 36.75 litros/100km
Valor promedio del ODAC: 36.12 litros/100km
Diferencia entre aparato mec. y ODAC: 0.61 litros/100km = 1.65 %
La desviación calculada de 1,65% da una precisión adecuada para pruebas de
carretera!
Datos técnicos de los dispositivos de medición de AIC y Kienzle:
AIC: Modelo 2008 RT-98 1200 pulsos/litro
Computador de abordo BC 2022
Kienzle: Modelo EDM 336 pulsos/litro
Computador de abordo FMS 1332
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 7

Datos Medidos
por el CAN
El número de variables necesarias para registrar los datos de operación se recolecta de varias
formas. Se distinguen los datos medidos en el CAN, variables calculadas y variables internas.
Datos medidos por el CAN Requisitos
- RPM de motor
- Velocidad
- Toma de fuerza Cableado de producción en serie
- Control crucero
- Torque solicitado
- Torque real
- Torque real del retardador
- Presión de turbo
- Valor de frenado BS (EPB)
- Estado del embrague
- Marcha GS (EPS)/EAS
- Peso del vehículo Desde BS (EPB) año `98 - producción 12/98
- Temp. del aire exterior
- Temp. del aire de sobre alimentación
- Temp. del combustible Hasta MR (PLD), versión 50 B
- Temp. del refrigerante
- Temp. de aceite de motor
- Temp. del refrigerante del retardador Sólo con retardador
- Temp. de aceite del retardador Sólo con retardador
- Temp. de la transmisión
- Temp. del diferencial Sólo con WS especial (FSS)
Registro de los datos Medidos
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 8

Variables
Calculadas
e Internas
Variables Calculadas Requisitos
- Flujo (litros/hora)
- Consumo. (litros/100 km) MR (PLD), version 50 B
- Potencia del motor (kW)
- Presión de sobre alimentación (relativa)
Variables Internas
- Tiempo de conducción
Información: La macro para la evaluación de los datos contiene una hoja de
informaciones en la cual todos los valores posibles, condiciones de clasificación y cálculos
de entrada son listados y explicados (ver página 11 del apéndice para un ejemplo).
Registro de los datos Medidos
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 9

ODC: Equipo e Instalación
Conectando el
ODAC y el Aparato
de Control
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 10
HS CAN BUS
HS CAN BUS
K-Line BUS
LS CAN
BUS
Neutral ground
Neutral ground
IES
IES
Telligent
engine system
SIL SIR ZVA
KSA
TCO
ZHE HZR
SRS
EDW FFB
INS
KB
PSM
BS
RS
GS
AG
KS
AM
WS
LS CAN
BUS
MR
FR
Z1
LS CAN
BUS
NR
WR ABS
X13
KOM

Descripción
del Equipo
Puerto de
Comunicación
LED Multifuncional
Adaptador al
FR X2/18
Operating Data Acquisition Computer
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 11
Puerto del Vehiculo

Significado de los
colores del LED
Multifuncional
Multifunctional LED
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 12
ODAC en operación normal: LED parpadea en
“VERDE”
ODAC mientras exporta datos: LED parpadea en
“ANARANJADO”
ODAC en operación online: LED permanece en
“ROJO”

Instalando el
ODAC en el
Vehículo
Dispositivo de control FR X2/18
Cable
adaptador
Si el ODAC está conectado y la llave en
contacto, el LED parpadea “VERDE”!
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 13

Configuando el “HyperTerminal”
Seleccionando
un Ícono
A objeto de permitir la comunicación entre el PC y el ODAC, es necesario configurar el
programa requerido, “HyperTerminal” en el PC. El programa HyperTerminal es
automáticamente instalado con el sistema operativo estándar Windows NT/95/98.
- Ejecutar Hypertrm.exe (ruta: c:program fileswindows nthypertrm.exe o localice la ruta
usando la opción Buscar en el Explorador - OptionsFindFileQuery: hypertrm.exestart - una
ventana aparecerá solicitando un código – ingrese el código zip!
- Después de ingresarlo, aparecerá el siguiente mensaje: “Un módem necesita ser instalado a
para establecer la conección. Desea instalarlo ahora?” - Click “No”! – Aparecerá la
siguiente ventana!
Nota! Este procedimiento se
necesita realizar sólo la
primera vez!
- Igresar el nombre “datronic”
- Seleccionar cualquiera de los íconos
- Confirmar con “OK”
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 14

Seleccionando
el Puerto
Aparecerá la siguiente ventana: “Conectar a”
Nota! Este procedimiento se
necesita realizar sólo la
primera vez!
Todo lo que se necesita hacer
es:
- Seleccionar “COM 1” como el
puerto de comunicación serial.
-Confirmar con “OK”.
Configurando el “HyperTerminal”
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 15

Configurando el
Puerto
Aparecerá la ventana “Propiedades del COM1”! Las propiedades de conección
del puerto de comunicación se modifican aquí.
Ingrese los valores mostrados en la figura y déle “OK”.
Nota! Este procedimiento
se necesita realizar sólo la
primera vez!
- Aparecerá el menú principal
“datronic - HyperTerminal”.
- Cierre el menú principal – cierre la
conección.
- Guarde la seción del “datronic”.
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 16

Especificando el
Directorio
de Destino
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 17
Nota! Este procedimiento
se necesita realizar sólo la
primera vez!
Aparecerá la ventana “datronic - Hyper Terminal”! El directorio de destino
al cual se exportan los datos se ingresa aquí. En este ejemplo, el directorio de destino es
“C:datronicFiles”. Este directorio debe ser creado primero en el Explorador.

Comunicación - PC a ODAC
Conección:
PC a ODAC
La comunicación entre el computador de adquisición de datos de operación
(ODAC) y el PC debe ser hecha con un cable de módem nulo (=cable serial
con el mismo estilo de conectores de puerto – 2x “jacks”)!
Después de conectar los puertos, hága los siguientes pasos:
- Inicie Windows NT/95/98.
- Cargue Datronic.ht (StartProgram FilesAccessories HyperterminalDatronic.ht).
- Presione la barra espaciadora.
- El LED en el ODC se ilumina en ROJO!
- El menú de selección del “DATroniC” aparece.
- El PC y el ODC están ahora en línea.
- Véa las páginas siguientes para pasos adicionales.
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 18

Conección en línea
vía HyperTerminal
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 19
Las funciones listadas en esta
pantalla pueden ser activadas
presionando la letra correspondiente
en el paréntesis.
Por ejemplo, “t” inicia la transferencia
de datos y “D” borra los datos de
operación.
(Nota: Los comandos son
sensibles!)

Transferencia
de Datos:
Exportando los
Datos desde
el ODAC
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 20
Exportar: cuando se presiona “t”, aparece la opción de
entrada “Customer data”. El usuario puede ingresar
aquí la información correspondiente (ej. Compañía XYZ)
y debe presionar Enter para confirmar.
Una vez hecho esto, aparecerá la opción “Datos del
vehículo”, en la cual se pueden ingresar los datos de
VIN o modelo. Nuevamente, confirme con la tecla Enter.
La “Duración de la medición” – es asumida
automáticamente por el WS (FSS), pero puede ser
cambiada. Confirmar con la tecla Enter.
Ingrese un nombre de archivo: Hasta 8
caracteres máximo. Asegurese de incluir la
extensión “.dat”! Confirme con la tecla Enter.
Finalmente presione “y” para iniciar la transferencia de datos. El proceso de
exportación de datos se inicia automáticamente! (vea las páginas siguientes)

La transferencia de datos, el tamaño del archivo (ej. 12 KB) así como la ruta de destino
del archivo en el disco duro es mostrada, a la cual los datos medidos son guardados.
Luego de finalizar el proceso de exportación, el menú de selección reaparece
automáticamente (ver página 20)!
Este es el archivo al cual son guardados
los datos exportados.
Durante la transferencia de datos aparecerá la siguiente ventana, los datos están siendo
exportados. Espere hasta que la ventana se cierre antes de ejecutar otra acción!
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 21
Transferencia
de Datos:
Exportando los
Datos desde
el ODAC

ODAC:
Borrando Datos
Al tipear “D” (mayúscula), los archivos listados
en el ODAC pueden ser borrados. Se requiere la
confirmación con “Y” (mayúscula) para
finalizar el borrado de datos! El ODAC puede
ser desinstalado en este momento (e instalado
en otro vehículo por ejemplo)!
Importante: Los datos permanecen guardados en
el ODAC después que el proceso de exportación ha
finalizado. De esta forma, los datos pueden ser
nuevamente exportados cuando se requiera.
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 22

Trabajando en el
modo “en línea”
Tipeando “o”, carga la pantalla en línea,
que permite verificar la correcta operación
del ODAC y la precisión de los datos.
Todos los datos le son mostrados al usuario
en dos pantallas en forma separada (ver
páginas 24 y 25).
Tipeando “s” se reinicia el proceso de
medición después que el usuario ha dejado
la pantalla de visualización en línea
presionando la tecla “ESC”.
Precaución: Cuando trabaje en el
modo en línea, los datos no son
guardados. El ODAC sólo guarda los
datos medidos si el LED parpadea
“Verde”!
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 23

Visualización
en línea
Página 1
89
1361
253
287
115
8s
23.02.00
31.3
61
1256
79
82
0
Vea las opciones mostradas a continuación!
Los valores mostrados son ejemplos y cambian contínuamente en la operación en línea!
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 24

Visualización
en línea
Página 2
Los valores mostrados son ejemplos y cambian contínuamente en la operación en línea!
Vea las opciones mostradas a continuación!
21
38
54
63
65
95
96
3
0
38
2.4
2
0
1
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 25

Procesamiento y Visualización de Datos
Trabajando con la
herramienta de
evaluación
“Betractr.xls”
Después de que los datos han sido exportados y guardados, se realiza una
descripción gráfica de estos datos con la herramienta de evaluación. Este
programa de evaluación (“Betractr.xls”) esta basado en una hoja de cálculo de
Excel 97 y contiene las macros necesarias para presentar los valores medidos en
forma de gráfico. (Copie el programa “Betractr.xls” al disco C:datronic -
asegúrese de haber creado antes el sub directorio “datronic”!)
Después que haya copiado el programa, siga los pasos siguientes:
1. Abrir la macro en Excel (ej. Betractr.xls). - Aparece el menú principal (ver página 27).
2. Click en “cargar nuevos datos”. - Aparece la ventana “recojer los datos”.
3. Seleccionar el archivo de destino en el cual - Ver página 17- Ruta de destino del archivo.
los datos medidos han sido guardados.
4. Doble click en el archivo deseado. - El archivo es cargado en el programa de
evaluación.
- Reaparece el menú principal.
La página deseada puede ser seleccionada presionando la hoja al final de la
pantalla. El botón “vista de página individual” muestra una hoja por página.
Existen tres opciones de impresión disponibles.
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 26

Menú Principal
de Evaluación de
Datos
Visualización y Procesamiento de Datos
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 27

Menú Principal
de Evaluación de
Datos
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 28

Información para
Presentar los Datos
Medidos
El siguiente es un ejemplo de evaluación que muestra las varias formas en las
cuales pueden ser evaluados el comportamiento del vehículo y de la conducción.
Ejemplo: Vehículo para faenas con tolva - Modelo 2643 K
La evaluación completa consiste en 11 páginas y se divide como sigue:
Página 1: Vistazo Todos los datos, tiempo y variables
calculadas pueden ser vistas.
Página 2-10: Gráficos Todos los datos son presentados en gráficos
basados en su ocurrencia o mostrado en un
diagrama en 3-D.
Página 11: Información Todos los datos y cálculos se explican aquí.
Página 12-13: Datos ASCII Se pueden ver los datos básicos en formato
ASCII en estas páginas y reconocer el
patrón de repetición entre valores
numéricos (incrementos de tiempo en
segundos). Estas páginas no se incluyen en el
apéndice.
GSP/SC 60
Ruppert W.
Tel. 6539
August 2000
Page 29

ee
this value is only available with
a special ECU
this value is only available with
a special ECU

manual datronic 2.pdf

Más contenido relacionado

Similar a manual datronic 2.pdf (20)

Más de HeberArcana1 (20)

Último (20)

manual datronic 2.pdf