49conduccion
- 1. LA REVISTA DE SCOOTER Y MOTOS SIN CARNÉ ENERO FEBRERO MARZO L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D 1 2 3 4 1 1 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 8 12 13 14 15 16 17 18 9 10 11 12 13 14 15 9 10 11 12 13 14 15 19 20 21 22 23 24 25 16 17 18 19 20 21 22 16 17 18 19 20 21 22 23 24 26 27 28 29 30 31 23 24 25 26 27 28 30 31 25 26 27 28 29 EL AGUA de lluvia o riegos empeo- SER VISTO es tan importante en PARA FRENAR correctamente rará mucho el precario agarre de las calles. moto como «ver»: los conductores de co- debemos apoyarnos sobre todo en la mane- Evitemos pisar líneas de señalización y pa- ches tienen muchas zonas ciegas alrededor ta derecha (freno delantero) ya que sobre sos de cebra, y tengamos mucho cuidado suyo y debemos evitar circular situados en esa rueda recaerá el peso (y agarre), y con- si no tenemos más remedio que pasar so- ellas porque, si decide hacer un cambio de viene practicar para descubrir dónde está bre rejillas o otras parte metálicas: nada de dirección o de carril, aunque «mire» (no lo el límite. Evitemos hacerlo ante semáforos, movimientos bruscos. hacen mucho), no nos verá. sobre rejillas o líneas blancas. 42 webscootermania.com
- 2. 2009 2009 Técnicas de conducción 12 meses 12 consejos L 6 M 7 X ABRIL 8 1 J 2 9 V 3 10 S 4 D 11 12 5 L 4 M 5 X MAYO 6 J 7 V 8 1 S 2 9 10 D 3 L 8 1 M 2 9 JUNIO X 3 10 J 4 11 V 5 12 S 6 13 14 D 7 13 14 15 16 17 18 19 11 12 13 14 15 16 17 15 16 17 18 19 20 21 20 21 22 23 24 25 26 18 19 20 21 22 23 24 22 23 24 25 26 27 28 27 28 29 30 25 26 27 28 29 30 31 29 30 ANTE GIROS y desvíos nos EN VÍAS rápidas dependemos de las LA BUENA trazada siempre em- arriesgamos a que intercepten nuestra tra- prestaciones de nuestra moto o scooter: los pieza por el exterior de la curva: hacia la yectoria, o a meternos nosotros en la tra- 125 apenas alcanzan las máximas legales y derecha del carril si giramos a izquierdas, yectoria de otro, además del posible alcan- deberemos tener cuidado con el transporte y hacia la izquierda si vamos a girar a dere- ce por detrás mientras esperemos. Indicar pesado, pero nunca debemos «apartarnos» chas. Así, y retrasando la frenada y el pun- la maniobra con mucha antelación, dando porque podría adelantarnos de forma inse- to de entrada, tendremos la mejor visión de varios toques al freno, ayudará. gura para nosotros. hacia dónde nos dirigimos. webscootermania.com 43
- 3. LA REVISTA DE SCOOTER Y MOTOS SIN CARNÉ JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D 1 2 3 4 5 1 2 1 2 3 4 5 6 6 7 8 9 10 11 12 3 4 5 6 7 8 9 7 8 9 10 11 12 13 13 14 15 16 17 18 19 10 11 12 13 14 15 16 14 15 16 17 18 19 20 20 21 22 23 24 25 26 17 18 19 20 21 22 23 21 22 23 24 25 26 27 24 27 28 29 30 31 31 25 26 27 28 29 30 28 29 30 TRAZAR CURVAS enlazadas EN VACACIONES las calles LAS ZONAS peatonales, turísti- pone en evidencia lo importante de afrontar de nuestras ciudades se vacían del habitual cas o escolares, pueden ser un riesgo al ir correctamente la primera curva (abriéndo- tráfico denso, aumenta notablemente la ve- sobre dos ruedas, ya que es posible que en nos y retrasando el punto de entrada) para locidad media, y llegan conductores no ha- tráfico restringido ellos no perciban el peli- evitar salir de ésta abiertos, cosa que nor- bituales (turistas) de comportamiento im- gro de un vehículo aproximándose. Condu- malmente implicará una salida de carretera previsible: cuidado porque todo eso signifi- ciremos despacio, con precuación y el pul- o, peor, irse al tráfico de frente. cará más sobresaltos sobre dos ruedas. gar en la bocina. 44 webscootermania.com
- 4. 2009 2009 Técnicas de conducción 12 meses 12 consejos L 5 M 6 OCTUBRE X 7 J 8 1 V 2 9 S 10 3 D 4 11 L 2 M NOVIEMBRE 3 X 4 J 5 V 6 S 7 D 8 1 L 7 M DICIEMBRE 8 1 X 2 9 J 3 10 V 4 11 S 5 12 13 D 6 12 13 14 15 16 17 18 9 10 11 12 13 14 15 14 15 16 17 18 19 20 19 20 21 22 23 24 25 16 17 18 19 20 21 22 21 22 23 24 25 26 27 23 26 27 28 29 30 31 30 24 25 26 27 28 29 28 29 30 31 NUESTRA MIRADA es el sen- LA LLUVIA intensa puede pro- EL FRÍO es un factor a tener en tido más importante para nuestra seguridad al vocar encharcamientos y aunque en mo- cuenta: además de abrigarnos con equi- manillar, pero conviene educarla y entrenar- to es raro sufrir acuaplaning, el agua pue- pamiento técnico, deberemos tener mucho la: debemos estar siempre buscando posi- de esconder trampas. Evitemos pisar char- cuidado los primeros minutos (los neumá- bles fuentes de sobresaltos (que no lo serán si cos, así como circular sobre rejillas o líneas ticos fríos resbalan mucho) y a primera ho- los vemos a tiempo) y también miraremos por blancas cuando estén mojados, puesto que ra evitaremos circular cerca de bordillos o dónde podemos «escapar» en ese caso. el agarre será mínimo. por líneas blancas (hielo). webscootermania.com 41