Logística e Inventarios
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Este documento trata sobre la logística, la cadena de suministros y los inventarios. Explica que la logística debe entenderse como una dirección coordinada de actividades que agrega valor para satisfacer al cliente. También destaca que los inventarios son necesarios pero deben controlarse para mejorar la planeación de compras y flujo de efectivo de una empresa. Finalmente, enfatiza la importancia de una buena administración de la cadena de suministro para desarrollar ventajas competitivas.
Logística e Inventarios
- 1. Logística e Inventarios 20 de Octubre 2006 Efrén Huler Rondán Tafur Mag. En Ingeniería Industrial Especialista en Gestión Logística Ingeniero Industrial
- 2. El entorno actual El dinámico proceso de globalización exige a las naciones y sus empresas a mantener y mejorar sus posiciones competitivas de una manera sostenible. En la actualidad, al referirnos a temas de competitividad, es muy difícil pensar solamente en términos locales o de país.
- 3. El entorno actual La competencia se hace más ardua y solo las empresas que logran importantes diferencias contra sus competidores aspiran a aumentar su participación en el mercado o simplemente a sobrevivir en él.
- 4. ¿Qué es Competitividad? “ La capacidad de crear un entorno que favorezca el crecimiento sostenido de la productividad, y que se refleje en niveles de vida más elevados para la población”. Abdel y Romo (2004) El diccionario Oxford de Economía define el término competitividad como “la capacidad para competir en los mercados de bienes y servicios”.
- 5. ¿Qué es Competitividad? Término Económico Describe la fortaleza económica de los países. Describe la posición de la empresa respecto a sus rivales en el mercado Mide el desempeño del conjunto de factores que dotan de: Ventaja Competitiva Uso de indicadores nacionales e Internacionales
- 6. Ventaja Competitiva “ Las empresas de una nación deben pasar de competir sobre ventajas comparativas (bajo costo de mano de obra o de recursos naturales) a competir sobre ventajas competitivas que surjan a partir de productos y procesos únicos ”. Michael Porter (2003)
- 7. Ventaja Competitiva “ Una compañía tiene ventaja competitiva cuando cuenta con una mejor posición que los rivales para asegurar a los clientes y defenderse contra las fuerzas competitivas.”
- 8. CADENA DE SUMINISTROS (CADENA DE ABASTECIMIENTOS)
- 9. CADENA DE SUMINISTROS Red de flujos físicos e informaciones que van desde los proveedores de una empresa hasta sus clientes. Se le suele dar el nombre inglés de "supply chain" CADENA DE SUMINISTROS
- 10. Administración de la cadena de suministros La administración de la cadena trata de la coordinación de los flujos de producto mediante funciones, a través de las compañías para lograr ventajas competitivas para las organizaciones.
- 11. La Administración de la Cadena de Suministros es la planificación, organización y control de las actividades de la cadena de suministro. Administración de la cadena de suministros
- 12. OBJETIVOS: Maximizar el valor del producto/servicio Disminuir los costos. Administración de la cadena de suministros
- 13. OBJETIVO: Desde otra perspectiva: “ Abastecer los materiales necesarios en la cantidad, calidad, lugar y tiempos requeridos al menor costo posible para con ello dar un mejor servicio al cliente”. Administración de la cadena de suministros
- 14. ¿Cuál de estos requisitos es el más importante? “ Todos tienen la misma importancia”. La ausencia de alguno de ellos afectará el desempeño de la cadena de abastecimiento y, por lo tanto, afectará el servicio al cliente. Administración de la cadena de suministros
- 15. La administración de la cadena de abastecimiento está tomando mayor relevancia en el mundo globalizado. Administración de la cadena de suministros
- 16. Una buena administración de la cadena de abastecimiento y el uso de la tecnología de información ayudan a diferenciarnos de los competidores . Administración de la cadena de suministros
- 17. Esta administración se ha convertido en el camino para la mejora de la competitividad por medio de la reducción de la incertidumbre y el mejoramiento del servicio al cliente. Administración de la cadena de suministros
- 18. LOGÍSTICA
- 19. Log í stica Es la parte del proceso de la cadena de suministros que planifica, lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como de la información relacionada
- 20. Log í stica IMPORTANTE: Con frecuencia se comete el error de limitar la Logística a la gestión del almacenaje y transporte del producto acabado (distribución física ) y no entender que tanto los problemas de servicio como el coste de servir están influenciados por las decisiones y acciones previas de la cadena de suministros.
- 21. Log í stica “ Es el proceso de crear, gestionar y controlar los flujos de bienes y servicios de la empresa , así como la información relativa a ellos, desde el punto de suministro hasta el de consumo; consiguiendo cubrir los objetivos fijados en cuanto a satisfacción de los clientes con un mínimo coste para la empresa.” Origen Punto de consumo Satisfacer los requerimientos de los clientes
- 22. Log í stica El coste a minimizar es la suma de los costes de todas las actividades del proceso de suministro . Los bienes gestionados son tanto materias primas, como envases y embalajes, producto semi-elaborado, productos acabados, …
- 23. Log í stica La novedad de este campo estriba en el concepto de dirección coordinada de las actividades relacionadas y la agregación de valor a los productos o servicios esenciales para la satisfacción del cliente.
- 24. Log í stica LOGÍSTICA DIRECCIÓN COORDINADA (ENFOQUE SISTÉMICO) AGREGACIÓN DE VALOR
- 25. Log í stica Dirección coordinada de las actividades La Logística, pretende que, en los procesos de gestión de los flujos, la empresa sea considerada como un todo, con interrelaciones internas y también externas (clientes y proveedores).
- 26. Log í stica Dirección coordinada de las actividades Debe ser considerada como un sistema , a fin de alcanzar una optimización global , en vez de que cada subsistema, sea departamento o proceso, busque su resultado óptimo particular, que casi nunca coincide con el general.
- 27. Log í stica Agregación de valor Valor es la cantidad de dinero que los clientes están dispuestos a pagar por los productos o servicios de la empresa. Valor: Es la suma de los beneficios percibidos que el cliente recibe menos los costos percibidos por adquirir y/o usar un producto determinado.
- 28. Log í stica Agregación de valor Actividad de valor es cada actividad que desempeña la empresa y que agrega valor para los clientes . Hay actividades que no lo agregan.
- 29. Log í stica Producto/servicio y Flujo de información Proveedores de Proveedores Proveedores Clientes Clientes/ Usuarios finales Organización Adquirir Convertir Distribuir
- 30. Estrategia de la Log í stica La selección de una adecuada estrategia logística requiere creatividad para desarrollar una adecuada estrategia corporativa. Los enfoques innovadores en la estrategia logística pueden representar una ventaja competitiva.
- 31. Objetivos de la Estrategia Log í stica Una estrategia logística cuenta con tres objetivos: La reducción de costos: Dirigida hacia lograr minimizar los costos variables asociados con el suministro. La reducción de capital: Dirigida hacia la minimización del nivel de inversión en el sistema logístico. Mejora del servicio: Dependen del nivel que se pretenda alcanzar.
- 32. Planeación de la Logística Principales áreas de planeación logística Niveles de servicio al cliente Ubicación de las instalaciones Decisión de inventario Decisiones de transporte
- 33. Estrategia y Planeaci ó n: Tri á ngulo de la toma de decisiones log í sticas Objetivos del Servicio al cliente Estrategia de inventarios: Nivel de inventario Utilización de los inventarios Métodos de control Estrategia de transporte: Modos de transporte Asignación de rutas/programación de transportistas Tamaño y consolidación del envío Estrategia de ubicación: Número, tamaño y ubicación de instalaciones Asignación de la demanda Almacenamiento público/privado
- 34. El servicio al cliente Dos factores del entorno han contribuido en forma especial a potenciar el papel del servicio al cliente: El continuo desarrollo de las expectativas de los usuarios, conforme van adquiriendo mayor madurez en el consumo de productos y el aumento de la variedad de la oferta. La convergencia de la tecnología de los productos , potenciada por la mayor facilidad de las comunicaciones, hace que cada vez sea más difícil percibir la diferencia entre los mismos.
- 35. El servicio al cliente P ara asegurar un sistema de suministros acorde con las necesidades del servicio y a la satisfacción de sus clientes/usuarios, es necesario tener o crear un sistema eficiente de proveedores y de distribución . R equiere el establecimiento de relaciones capaces de mantener un intercambio comercial estable.
- 36. El servicio al cliente Una inadecuada relación afecta directamente en la competitividad y capacidad productiva , así también , la calidad, servicio al cliente, los costos e inventarios, es por ello que una estrategia de integración en la cadena de suministros se hace necesaria.
- 37. El servicio al cliente El cliente puede verse influenciado por la imagen del producto y por el precio, pero una vez superados estos aspectos, la “disponibilidad”, el “ plazo de entrega”, es decir, el servicio, se convierte en dos de los componentes del servicio fundamentales. La importancia que da el usuario al servicio, termina por transmitirse al área de logística quienes a su vez lo convierten en exigencias para los proveedores.
- 38. INVENTARIOS
- 39. El Inventario “ Asiento de los bienes y demás cosas pertenecientes a una persona o comunidad, hecho con orden y precisión“. D: R: A: L: E. “ Inventarios o stocks son cualquier recurso ocioso que es almacenado en espera de ser utilizado“. J. A. Domínguez Machuca
- 40. Razones que justifican la existencia Inventarios Hacer frente a la demanda de productos finales. Incertidumbre en la demanda. Evitar interrupciones en el proceso productivo. La propia naturaleza del proceso productivo-productos en curso. Nivelar el flujo de producción. Ej.. Demanda estacional.
- 41. Razones que justifican la existencia Inventarios Obtener ventajas económicas. Ej.: rebajas en el precio al aumentar el tamaño de pedido. Falta de acoplamiento entre la producción y el consumo. Ej.: producción agrícola, se produce en una temporada y se consume a lo largo del año.. Ahorro y especulación. Ej.: cuando se prevé alza en los precios.
- 42. Tipos de Inventarios Inventarios en tránsito o de trabajo en proceso Inventarios para especulación Inventario regular o cíclico Inventario de seguridad Inventario de existencias obsoletas
- 43. Costos relacionados con los inventarios Costos de adquisición Es el relacionado con la compra (pedidos externos) o fabricación (pedidos internos) de los lotes solicitados. Costos de mantener inventario o de posesión Resultan de guardar, o mantener, artículos durante un período.
- 44. Costos relacionados con los inventarios Costos por falta de existencias o de ruptura Cuando se necesita un ítem y no hay existencias del mismo. Costos de emisión Todos los que se producen cada vez y por el hecho de solicitar y recibir un pedido..
- 45. Conclusiones La administración de la cadena de suministros es el desafío de todo tipo de organizaciones en el siglo XXI. Una buena administración de la cadena de abastecimiento agrega valor para el cliente.
- 46. Conclusiones La Logística no se debe limitar a la gestión del almacenaje y transporte del producto. Debe ser comprendida y utilizada como arma estratégica para desarrollar ventajas competitivas .
- 47. Conclusiones La logística debe lograr la dirección coordinada de las actividades y la agregación de valor a los productos o servicios esenciales para la satisfacción del cliente.
- 48. Conclusiones Todavía se debe aceptar la existencia de inventarios. Pero un buen control de ellos puede redundar en beneficios como: Mejor planeación de compras de la empresa. Mejor planeación del flujo de efectivo.
- 49. 20 de Octubre 2006 AGRADECIMIENTO ESPECIAL A: Ing. Alejandra Svriz Viale Escuela de Ingeniería - UVM